Ⅰ 阀门阀瓣与阀座密封面泄漏的原因和消除方法有哪些
阀门阀芯与阀座之间的泄漏有两种情况：1、破损性泄漏；2、阀位性泄漏。
对于金属密封的阀门，破损性泄漏是指阀芯与阀座密封线上有缺省，使得密封线断开，在这个断开处就是泄漏点，这个断线可能在阀芯上，也可能在阀座上，无论在哪里均需要对断线的阀芯或阀座进行喷涂、研磨，使阀芯和阀座的密封线连续无断线现象。对于非金属密封的阀门，一般由橡胶、聚氟脂等密封材料进行密封，它们的密封有一个圆环接触面，出现破损性泄漏时，这个密封环也是出现断环现象，只要更换这个密封材料就可以给予修复。
阀位性泄漏是指阀芯和阀座之间的配合没有到位，这种情况在调节阀中出现的情况比较多，这不是阀门本体的问题，通过调整阀门执行机构的行程就可以给予消除。
以上的阀门泄漏都属于阀门的内泄漏，阀门的外泄漏就是阀杆处的泄漏，早期的泄漏可以调整阀杆密封填料的压紧螺丝调整消除，当调整压紧螺丝无效时，必须更换密封填料。
Ⅱ 阀门的密封面形式有哪些
Q代表球阀 4代表法兰式1表示浮动球F密封材料为聚四氟乙烯25表示压力2.5MPa P为阀体不锈钢（CF8）FM为凹面 DN50 为公称通径 同样后面的M为凸面
Ⅲ 机械密封都有哪些需要注意的问题
一、安装时
1、要十分注意避免安装中所产生的安装偏差
（1）、上紧压盖应在联轴器找正后进行，螺栓应均匀上支，防止压盖端面偏斜，用塞尺检查各点，其误差不大于0.05毫米。
（2）、检查压盖与轴或轴套外径的配合间隙（即同心度），四周要均匀，用塞尺检查各点允差不大于0.01毫米。
2、弹簧压缩量要按规定进行，不允许有过大或过小现象，要求误差2.00毫米。过大会增加端面比压，加速端面磨损。过小会造成比压不足而不能起到密封作用。
3、动环安装后，将动环压向弹簧后应能自动弹回来。
二、安装时位置要求
为了保证机械密封稳定的运行、长寿命和低泄漏性能，将它正确地安装在机器上是十分重要的。安装时必须注意的事项：
1、部件的确认
把机械密封安装到机器上时，安装前要很好的与总装配图相对照，确认零件是否已准备齐全，这时要注意密封磨擦副密封面、密封圈等有无伤痕、缺损等异常现象，还要注意与填料、密封圈（O环）等相接触的轴或轴套表面、法兰等部件上有无伤痕，若发现有异常的现象，则必须更换或修理后再使用。
在实际进行安装时，不要将超过需要的零件带到现场，这样，安装完毕后零件如有剩余，则是安装时有了漏装的地方；若零件不足，则意味着不必要的地方也组装上了零件，这也就起到了在安装时自检的作用。
（有人认为一个好的装配工是不需要图纸和其它标记，这是错误的。那他只是个熟练工不是个好检修工）
2、安装位置
安装要领随机械密封型式、机器种类的不同而不同。这里不再赘述。
三、安装时技术要求
机械密封是属于较高精度的机械部件，对其正确的安装与操作对它的使用寿命有大大的影响。我们一般按照石油化工部规定的标准。
安装机械密封的泵与机械密封配合部分的技术要求如下：
1、轴弯曲度：最大不大于0.05毫米；
2、转子振摆：动环密封圈处的轴套附近不大于0.06毫米；
3、轴的轴向窜动量不允许超过±0.5毫米，如果带轴套，不允许轴套有松动；
4、联轴器的找正误差：对于齿式联轴器不大于0.08～0.10毫米（P2008C），对于弹性联轴器不大于0.05～0.06毫米；（习惯做法端跳<0.05，径跳<0.10）
5、压盖（静环座）与密封配合止口对轴中心线的同心度允差0.05毫米，与垫片接触的平面对中心线的垂直度值允差0.03～0.05毫米，如果达不到要求，密封腔要进行加工；
6、安装动环密封圈的轴套端部，以及安装静环密封圈的压盖（或壳体）的端部应倒角，并修光滑。
1、在安装、拆卸机械密封时要仔细，严禁动用手锤和扁铲，以免损坏密封元件。如果结垢拆卸不下时，应清洗干净后再进行拆卸。
2、如果在泵两端都用机械密封时，在装配，拆卸过程中互相照顾，防止顾此失彼。
3、对运行过的机械密封，凡有压盖松动使密封发生移动的情况，则动静环零件必须更换，不应重新上紧继续使用。因为松动后摩擦副原来运转轨迹会发生变动，接触面的密封性就很容易遭到破坏。
Ⅳ 阀门密封面及内件材料有哪些
阀门密封面是指阀座和关闭件相互接触形成密封的部分。
阀门的内件通常指闸板(或阀瓣、球体、蝶板等)、阀座和阀杆，但在有些情况也包括其他零件，如衬套、上密封座等，经常用Trim表示。内件材料的选用原则为：
①根据主体材料、介质特性、结构特点及零件的受力等综合考虑;
②内件材料的耐腐蚀性能应高于或与主体材料相当。
一、密封面材料
阀门密封面应耐磨损、耐腐蚀、耐冲蚀、耐擦伤，有足够的挤压强度，在高温下有足够的抗氧化性和热疲劳性，密封面与阀体的热膨胀系数相近，具有良好的加工性能和焊按性能，且应在价格和材料性能之间综合考虑。
阀门的密封面分为金属密封面、软密封面和密封剂密封三种。
1.金属密封面的磨损
金属密封面主要用于耐磨损、耐冲蚀、耐擦伤、耐高温的场合。磨损可分成黏着磨损、磨粒磨损、表面疲劳磨损、冲蚀磨损和擦伤等。
①黏着磨损 黏着磨损最为普遍，是由阀门密封面两种固体材料的交界面产生巨大的黏着力而产生的。当阀门密封面互相滑动时，接合点不断接触和断离，形成磨粒而产生磨损。
②磨粒磨损 阀门密封面中粗糙的较硬表面，在相对较软表面滑动时产生的磨损。控制磨粒磨损的有效办法是使较软的材料硬些。
③表面疲劳磨损反复循环加载和卸载会使表面或表下层产生疲劳裂纹，最终导致表面的破坏，形成碎片和凹坑。
④冲蚀磨损 由锐利的粒子冲刷密封面而产生。它与磨粒磨损相似，但表面很粗糙。
⑤擦伤密封面相对运动的过程中，因摩擦引起的破坏，这是由密封面硬度差不合理造成的。
2.金属密封面
阀门金属密封面常用材料有铜合金、铬不锈钢、钴基硬质合金等，也可以是经过表面处理的本体材料。
(1)铜合金JB/T 5300-2008《工业用阀门材料选用导则》中列入的铜合金密封面主要有铸铝黄铜( ZCu2n25Al6Fe3Mn3)、铸铝青铜(ZCuAI9Mn2和ZCuA19Fe4Ni4Mn2)、铸锰黄铜(ZCu2n38Mn2Pb2)、黄铜(H62)等。铜合金在水或蒸汽中的耐腐蚀性和耐磨性好，但强度低，不耐氨和氦水腐蚀，适用介质温度≤250℃。
(2)铬不锈钢 铬不锈钢有较好的耐腐蚀性，但耐擦伤性能较差，特别是在密封比压较大时容易擦伤。铬不锈钢密封面有lCr13、2Cr13、3Cr13，可采用本体材料或堆焊。堆焊焊条化学成分相当于12 Cr13、20Cr13、30Cr13。
在阀门的制造和修复中，铬不锈钢焊条常用来堆焊工作温度在450℃以下、工作压力为1.6～16MPa、基体材料为铸钢的电站、石油化工阀门密封面。通常，阀体(阀座)宜采用12 Cr13型堆焊焊条，闸板(阀瓣)采用硬度稍高的20Cr13型堆焊焊条。
(3)钻基硬质合金硬质合金的特点是耐腐蚀、耐磨损、抗擦伤，特别是热硬性好，即使在高温下也能保持足够的硬度。堆焊和热喷涂是硬质合金制备的最常用方法。
堆焊有钴基合金堆焊和合金粉末等离子弧堆焊。合金粉末等离子弧堆焊和热喷涂是阀门制造厂的一种代用工艺措施，本书不作详述。钴基合金又称司太立合金，是典型的阀门密封面堆焊材料。虽然钴( Co)是较为贵重的金属，但是由于它具有抗腐蚀、耐高温等一系列优良性能，在高温高压蒸汽阀门以及石油、化工等重化工行业应用比较广泛。
钴基硬质合金可采用氧乙炔焰堆焊、手工电弧堆焊、氩弧堆焊和等离子弧等工艺，在低碳钢、中碳钢、低合金钢、奥氏体不锈钢和Cr13型不锈钢及耐热钢上进行堆焊。
①公称直径≤DN200的阀门优先采用钨极氩弧堆焊、氧乙炔焰堆焊。
②公称直径>DN200的阀门优先采用等离子弧堆焊。
③上述工艺方法不能实施时(如阀体内部堆焊)，采用手工电弧焊。
氧乙炔焰、钨极氩弧及等离子弧堆焊常用焊丝为HS111(相当于D802)、HS112(相当于D812);手工电弧堆焊采用焊条为D802、D812。钴基合金是以Co为基体成分，加入Cr钨(W)等元素组成合金。
(4)表面处理常用的表面处理方法有化学镀镍、镀铬、氮化等。
由于化学镀镍(ENP)具有抗冲刷、抗机械磨损、防腐、降低摩擦系数等特点，在石油、天然气的钻采及集输中的阀门广泛应用，如管线球阀的阀体、阀座、支撑板、阀杆，平板闸阀的闸板、阀座等。化学镀镍不需要外加电流，在金属表面的催化作用下经过化学还原法进行金属沉积。常用标准有ASTM B733镍磷镀层和GB/T 13913-1992。阀门常用的化学镀镍的厚度有两种：一种是0. 05mm (0. 002in);另一种是0.075mm (0. 003in)。为提高镀层的硬度，需根据不同的硬度要求，进行200—400℃的热处理。
(5)烧结硬质合金烧结硬质合金是用碳化钨粉末和少量钴以不同配比混合后烧结而成。在异常苛刻的工况下，控制磨损问题。阀门中用碳化钨来控制磨损的实例有：
①调节阀的阀瓣、阀杆和阀座;
②滑板阀的滑板和阀座;
③圆盘阀的阀瓣和阀座;
④整体碳化钨球体、阀座、减摩垫等。
(6)陶瓷随着高磨损、强腐蚀等严苛工况的不断出现，传统的金属阀门已经不能满足工况要求，陶瓷阀门与金属材料相比，其最大的优点是优异的高温力学性能、耐腐蚀、耐磨损、密度小，因此陶瓷阀门具有如下卓越性能。
①耐磨损 陶瓷的硬度是不锈钢的5～15倍.耐磨性能非常卓越。
②耐腐蚀 瓷对于大多数的酸碱物质来说，其化学性质稳定，抗腐蚀性能非常好。
③耐高温 陶瓷的熔点很高，大多数在高温下具有稳定的力学性能。
由于陶瓷阀门具有上述诸多优点，广泛运用于电力行业、多晶硅、气力除灰系统的粉煤灰输送、冶金工业领域等。
陶瓷阀门常用的陶瓷有氧化锆(2r02)、氧化铝(Al2 03)、氮化硅(Si3 N4)和碳化硅( SiC)四种。
陶瓷阀门类型有陶瓷控制阀、陶瓷球阀、陶瓷旋塞阀、陶瓷平板阀、陶瓷闸阀和陶瓷滑板阀等。根据耐腐蚀和耐磨损要求不同，有通道内衬陶瓷，内件全部采用陶瓷材料;也有通道不衬陶瓷，内件部分采用陶瓷等。
Ⅳ 平面密封胶的使用方法有哪些
1、用回天7901垫片清除剂清除残余的原衬垫和油污
2、用回天7551清洗剂清洗法兰配合表面
3、将回天硅橡胶型平面密封胶涂在一个面上，形成一个连续的封闭胶圈
4、十分钟之内对准合拢法兰，加压并上紧螺钉
5、擦去被挤到外面的胶液
6、回天硅橡胶型平面密封胶吸收空气中的潮气即开始（由表及里）固化。固化速度取决于温度、湿度和胶层厚度，一般完全固化需24小时。
Ⅵ 请教高手车身的分缝线与车门的密封面怎么确定的
这个要考虑的因素挺多的，拿前后门分缝举例我个人所了解的应该是首先参照成熟断面，然后由最初的造型分缝推出包边处的结构及内板侧壁至少三度拔模角，然后是门条密封面结构紧接着是门框密封条还有侧围止口边，保证门洞上下车方便性，具体也说不好，这需要来回逆推的一个过程，考虑挺多的，工艺，功能都要考虑到
Ⅶ 阀门密封面的材质都有哪些种类
阀门密封面材质通常分两大类：
（一） 软质材料
1、 橡胶（包括丁腈橡胶，三元乙丙橡胶等），多用于过油、过水的低压管道中。
2、 塑料（聚四氟乙烯，尼龙等），多适用于有腐蚀性介质的管道中。
（二） 硬密封材料
1、 铜合金（用于低压阀门）
2、 铬不锈钢（用于普通高中压阀门）
3、 司太立合金（用于高温高压阀门及强腐蚀阀门）
4、 镍基合金（用于腐蚀性介质）
Ⅷ 新的中压闷门,不好开关是丝坏了吗怎样能修好
摘要 亲！您好！很高兴为您解答您的问题！这边为您查询到:
Ⅸ 两个平面密封应采取什么方式
平面上放置O型圈、钢纸垫等密封件，或者涂抹密封胶，密封剂等。
压力容器密封形式有
（1）光滑密封面 光滑密封面亦称平面密封面，密封面并非一光滑的平面，在平面上往往开有2~4条按同心圆分布在三角形截面的沟槽（法兰水线）。与其他类型相比，光滑密封面结构简单，制造方便，其次这种结构密封面的宽度较大，故使用中常采用非金属或金属软质垫片。在压力较低或泄漏所造成的后果不甚严重的场合大量采用。目前软质垫片（缠绕式或高纯铝垫）在PN=4MPa，DN=1000mm的条件下使用也可收到令人满意的效果。密封面损坏后可补焊光刀修复，也可采用金属修补剂修复。
（2）凹凸密封面 密封面的结构相当于在一对光滑密封面的法兰上，其中一个制成带有凸起平台的压紧面，并把这个法兰叫凸法兰，另一个相应做成凹面的叫做凹面法兰，与凸面尺寸恰好相同的垫片嵌入其中，凸起平面的高度略大于凹面的深度，用螺栓压紧起密封作用。公称直径与公称压力相同的法兰，凹面法兰压紧面的几何宽度，按目前标准（JB1158—73）比光滑密封面的宽度小5～10mm，与光滑密封面相比，相同操作条件与尺寸的法兰，螺栓力会减少。其次这种结构能限制垫片的径向变形，在一定程度上会提高密封性能。这种结构的密封面损坏后可采用补焊光刀的方法修复，也可采用金属修补剂修复。
（3）榫槽密封面 在一对光滑密封面宽度方向的中间，其一做成截面如榫，另一截面如槽的压紧面配对使用，前者称为榫面法兰，后者称为槽面法兰。榫槽密封面一般为光滑密封面宽度的1/2～1/4。密封性能良好，常用在高压或压力虽然不高但泄漏危害较大的场合。榫槽型压紧面可限制嵌入垫片的径向变形，这对冷流性材质（如聚四氟乙烯、顺丁橡胶）垫片的压紧更为有利。 凸面与榫面法兰的密封面，因系凸起，故较凹面和槽面法兰更易擦伤，设备接管法兰密封面一旦损伤，修理非常麻烦，故宜采用凹面或槽面法兰，但应注意阀门都为凹面或槽面法兰，故与阀门相连的管口应为凸面或槽面法兰。密封面损坏时，可采用补焊光刀、研磨或金属修补剂修复。
（4）梯形槽密封面与锥形密封面 当操作压力很大或者泄漏率要求很严，再者温度很高或腐蚀性极强，可采用金属垫片，金属垫片的比压值很大，为减小螺栓力，压紧面必须很窄，依靠极窄的压紧面保持良好的密封，必须具备表面粗糙度（0.63～2.5m。常见的结构形式有梯形槽密封面和锥形密封面。前者用椭圆形截面的环状金属垫片，后者配用透镜式环状金属垫片。上述两种结构系强制密封，常用在高压部位。
Ⅹ 法兰密封面
这要看痕印深浅以及方向，还有试压的压力大小。
根据实际经验，一般来讲，痕印深不大于2mm，宽度不大于5mm，方向不顺直径，压力不大于16kg，一点屁事没有。
方向的关系最大。比如与水纹线一个方向的话，你就是刮下去5mm甚至刮没了也没事。
再有就是安装这个垫片时要仔细，一定要放正中，不能偏喔！
你要问设计或监理，恐怕毛发大的痕印都通不过。
压力也不小啊？你始终没有说出伤痕的具体情况，如果很严重而且上车床又不现实的情况下，建议你这样操作：1、彻底清洗创处，晾干；2、往创口填补玻璃钢（之类的硬而且粘的物品都行）；3、养护后细心打磨高出部分和自身外翻部分。
这里有个条件：必须要是安装完后创口填料不与介质接触的位置（不能在内侧）或者填料不与介质发生反应的情况。