汽车预热器故障解决方法

㈠ 使用驻车预热器车故障灯亮什么原因

这种情况是预热一直在用着电瓶的电，总感觉电瓶亏电很快，，一般都是(预热继电器)出故障了。。换继电器即可。不懂可追问

㈡ 回转式空气预热器故障停运后如何处理

一台回转式空气预热器停运后，如果是减速机构或电动机部分故障，应立即切换备用驱动装置运行;如果无备用装置，在跳闸前无异常现象，可强行送电一次，若强送无效，应降低锅炉负荷，进行人工盘车，控制故障侧预热器入口烟温，调整两侧引、送风机出力，根据燃烧工况及时投油助燃。若转动部件故障，盘车不转，应进行抢修;故障短时间无法消除，应请示停炉;两台预热器同时故障停运时，则按停炉处理，若预热器入口有烟道挡板，故障时立即关闭。

㈢ 热车难启动排除方法

1.进行故障自检查，如有故障码则按故障码提示进行排除。

2.检查怠速时进气管的真空度（所有气路管道）。看是否漏气。

3.检查空气滤清器。如果节气门开度在1/4时能启动，而节气门全关时启动困难，应该检查怠速控制阀和旁通阀。（检查方法：在冷车怠速中，拔下怠速控制阀线束插头，或将旁通阀用钳子夹住。如果发动机转速没有下降，说明怠速阀有问题，应检查阀及其电路。）

㈣ 柴油车水箱预热器水不循环是什么原因我的柴油皮卡

一、柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏
散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
二、柴油发电机组节温器故障
发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度(82度)完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
三、柴油发电机排气管路不通畅
柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
四、柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定
柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定，液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
五、柴油发电机组水泵故障
检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过限时说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。
发生柴油发电机组冷却液不循环时应采取合理的方法处理，相关工作者了解好充足的理论知识才能确保柴油发电机组的正常运行，企业工作的正常开展。

㈤ 依维柯宝迪国4预热器不工作冷车启动困难，保险丝，继电器经过检查都好着，拔下水温传感器线插头预热器工

水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。
有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。

㈥ 柴油发动机预热器指示灯常亮故障求大神帮助

常亮，证明这个系统有故障，但是不一定就是什么东西坏了，建议你去4s店或汽修厂检查一下，看看有什么样的故障码，你的车要是没什么别的毛病，或不影响你开车的话，那你就不用修，这不是什么大毛病，凑活着就行。

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㈦ 柴油大切诺基预热器故障，求教

群里柴油版大切的车主有没有遇到过预热器一直闪烁,一直工作的情况？遇到过的请指点一下小弟，是传感器故障还是预热塞故障？关键车不报任何故障码…群里柴油版大切的车主有没有遇到过预热器一直闪烁,一直工作的情况？遇到过的请指点一下小弟，是传感器故障还是预热塞故障？关键车不报任何故障码… 汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下：1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用；2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门；3、检查、测试、更换火花塞；4、确认所加汽油的油品质量；5、检测点火开关；6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件；7、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火；看一下有无效果；不论以上任何情况，注意一次打不着车时，一定要间隔15-30秒后再打，以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。 @2019

㈧ 柴油车预热灯一直亮

若是发动机已完成预热，指示灯依然点亮

1、请检查发动机的相关传感器；

(8)汽车预热器故障解决方法扩展阅读：

发动机预热注意事项：

1、无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。 

2、发动机预热时间并不是越长越好。如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。

3、冷机状态下尽量避免多次启动。柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。

4、在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常。 在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。