液压缸工作不平稳解决方法

① 怎么做液压缸在变负载状态下的运动控制,来保证液压缸的平稳工作

理论上油缸的速度只与流量有关，与负载无关，不存在低负载时速度快，高负载时速度慢的问题，因为液压油理论上是不可压缩的。

如果想控制油缸速度，系统流量就必须按照最大速度确定，如果想减慢油缸的速度，有几种方法：

1 用节流阀，减小进入油缸的流量，多余的液压油从溢流阀回油箱，回油压力与溢流压力相同。
2 用调速阀，多余的油返回油箱，回油压力与负载压力相同。
3 用比例阀，多余的油从阀组返回油箱，回油压力与负载压力相同。

3 用手调变量泵或负载敏感变量泵，直接调节油泵的出油量。没有发热损失。

② 液压系统常见故障有哪些，试说明其中一种故障的解决方法

常见故障及解决方法：

一、无压力或压力不足

解决方法：

1、检查电动机转向；

2、更换泵或配键；

3、清洗检修溢流阀 ；

4、更换弹簧；

5、清洗、修研或更换；

6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。

二、流量不足

解决方法：

1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；

2、更换适合粘度油液；

3、补充油液至游标处；

4、更换弹簧 ；

5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入 ；

6、拆修或更换有关元件；

7、调整或更换有关元件；

8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。

三、系统有振动和噪声

解决方法：

1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件；

2、修复或更换。

四、系统发热油温升高

解决方法：

1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置；

2、选择粘度适合的油液；

3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。

五、油液中进入了空气

解决方法：

1、紧固各管道连接处，防止泄漏；

2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开；

3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线；

4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；

5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀；

6、清除附着于滤油器上的脏物；

7、设法防止系统各点局部压力低于空气分离压。

六、系统过热

解决方法：

1、使用质量较好的油；

2、及时更换受损的零件；

3、注意容器内的油平面不能过高；

4、调整回油阀时应注意操作得当；

5、不要长时间使其工作。

③ 俩个液压油缸升降不同步的原因

两个缸的摩擦力不同，所以速度也不同。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式。

按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

活塞式：单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图1所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

柱塞式：

（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；

（2）柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；

（3）工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；

（4）柱塞重量往往较大，水平放置时 容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。

伸缩式：伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。

伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸常用于工程机械和农业机械上。有多个一次运动的活塞，各活塞逐次运动时，其输出速度和输出力均是变化的。

以上内容来源：网络-液压缸

④ 液压油缸上升时断断续续的停顿是什么原因

引起液压油缸上升断续停顿一般有以下原因:1.液压系统压力不足或负载机械阻力过大；2.液压管路或油缸中有空气；3.油缸内部密封件不良有内泄；4.油路元件有堵塞导致流量不稳定。具体原因要根据实际情况具体分析。

⑤ 液压系统压力不稳，油缸速度慢是什么问题，如何解决

很可能是液压油缸里的密封损坏了，系统压力不稳定，进油口的油在缸里直接流回到回油口，影响了系统的正常流量！
简单的判定方式：泵和缸断开---看泵的最高压力和压力上升速度---泵没问题再联上缸
如果缸里油封损坏了，系统压力就上不去了并且会抖动（缸要加负荷）

⑥ 为何液压缸不同步

1、两个油缸外载荷的偏差：如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡。其中阳力小的油缸位移量就会大一些。

2、内部摩擦力的不同：如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之，间的摩擦里的差距导致油缸不同步。

3、两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步。

4、控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步：如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步。

液压缸使用注意事项

液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。

在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。

要保证密封可靠，防尘良好。液压缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏严重，不仅降低液压缸的工作效率，甚至会使其不能正常工作(如满足不了负载力和运动速度要求等)。良好的防尘措施，有助于提高液压缸的工作寿命。

以上内容参考网络-液压缸

⑦ 卡特液压缸动作不良都有哪些原因，怎么处理

液压缸属液压系统的执行元件，其运行故障的产生除液压缸自身的原因外，还与整个系统有关，所以在排除液压缸运行故障时要认真观察故障的症状，采用逻辑推理、逐项逼迫的方法，由外到内仔细地分析故障原因，从而确定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液压缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的原因，对此类问题此处不做阐述。本文仅对常见的典型运行故障——液压缸动作不良加以系统的分析。
液压缸动作不良大多表现为：液压缸不能动作、液压缸动作不灵敏（有阻滞现象）和液压缸运动爬行等现象。
一、液压缸不能工作
液压缸不能工作的现象往往发生在刚安装完毕的液压缸上。排除此故障时，首先应从液压缸外部查找原因：液压缸执行运动部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔紧或顶住其他部件等情况；进油压力是否达到规定值。排除了外部因素后，再进一步检查液压缸内在的原因，并采取相应排除方法。现将液压缸不能动作的原因及排除方法分析如下：
1、执行运动部件的阻力太大
修理方法：
1)排除执行机构中存在的卡死、楔紧等问题。
2)改善运动部件导与润滑状态。
2、进油口油液压力太低，达不到规定值
修理方法：
1)检查有关油路系统的泄漏情况并排除泄漏。
2)检查活塞与活塞杆处密封圈有无损坏、老化、松脱等现象。
3)检查液压泵、压力阀是否有故障。
3、油液未进入液压缸
修理方法：
1)检查油管、油路、特别是软管接头是否已被堵塞，应依次检查从缸到泵的有关油路并排除堵塞。
2)检查溢流阀的锥阀与阀座间的密封是否良好。
3)检查电磁阀弹簧是否损坏或电磁铁线圈是否烧坏；油路是否切换不灵敏。
4、液压缸本身滑动部件的配合过紧，密封磨擦力过大。
修理方法：
1)活塞杆与导向套之间应选用Ｈ８／ｆ８配合。
2)检查密封圈的尺寸是否严格按标准加工。
3)如采用的是Ｖ形密封圈，应将密封磨擦力调整到适中程度。
5、由于设计和制造不当，当活塞行至终点后回程时，压力油作用在活塞的有效工作面积过小
修理方法：
改进设计、重新制造。
6、活塞杆承受的横向载荷过大，特别别劲或拉缸、咬死
修理方法：
1)安装液压缸时，应保证缸的轴线位置与运动方向一致。
2)使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线，避免产生偏心现象。
3)长液压缸水平旋转时，活塞杆因自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，导致缸盖密封损坏、漏油，活塞睡眠症缸筒内，对此可采取如下措施：加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力状况，以减少和避免拉缸；活塞与活塞杆的连接采用球形接头。
7、液压缸的背压太大
修理方法：减少背压。
其中液压缸不能动作的重要原因是，进油口油液压力太低，即工作压力不足。造成液压系统工作压力不足的原因，主要是液压泵、驱动电机和调压阀有故障，其他原因还有：滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低；油液中进入过量空气；污染严重；管路接错；压力表损坏等。
二、动作不灵敏（有阻滞现象）
液压缸动作不灵敏不同于液压缸的爬行现象。此现象是指，液压缸动作的指令发出后液压缸不能立即动作，须短暂的时间后才能动作，或时而能动时而又停止不动，表现出运行很不规则。此故障的原因及排除方法主要有：
1、液压缸内有空气
修理方法：
通过排气阀排气，检查活塞杆往复运动部位的密封圈处有无吸入空气，如有，则更换密封圈。
2、液压泵运转有不规则现象，泵转动有阻滞或有轻度咬死现象。
修理方法：
根据液压泵的类型，按其故障形成的原因，分别加以解决，具体方法，请参看有关资料。
3、带缓冲装置的液压缸反向起动时，常出现活塞暂时停止或逆退现象。
修理方法：
单向阀的孔口太小，使进入缓冲腔的油量太少，甚至出现真空，因此在缓冲柱塞离开端盖的瞬间会出现上述故障现象。对此，应加大单向阀的孔口。
4、活塞运动速度高时，单向阀的钢球跟随油流流动，以致堵塞阀孔，液压缸致使动作不规则。
将钢球换成带导向肩的锥阀或阀芯。
5、橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则
修理方法：更换橡胶软管。
6、液压缸承受一定的横向载荷
修理方法：
见本文中“液压缸不能动作”原因（6）的排除方法。
三、运动有爬行现象
爬行现象即液压缸运动时出现跳跃式的时停时走的运动状态，这种现象尤在低速运动时容易发生，这是液压缸最主要的故障之一。发生液压缸爬行现象的原因，既有液压缸之外的原因，也有液压缸自身的原因。
液压缸之处的原因有：
1、运动机构刚度太小，形成弹性系统
修理方法：适当提高有关组件的刚度，以减小弹性变形。
2、液压缸安装位置精度差
修理方法：提高液压缸的装配质量。
3、相对运动件间的静。

⑧ 液压缸的压力稳不住是怎么回事

我认为应该从三个角度分析这个问题：
1.先检查液压缸是否泄漏，如果泄漏较大，应更换密封圈；
2.可能是液压系统设计欠佳，要使用液压锁，其前端所使用换向阀的中位机能必须选择H型或Y型；
3.如果上面两个都没有问题，那可能是回油路设计有背压阀，这会造成液压锁不能完全锁死。
希望对你有用！