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战斗机如何做到降落的方法

发布时间:2022-05-12 03:27:52

‘壹’ 飞机怎么降落

飞机下降的过程:

在着陆的过程中,飞机需要在不断减速的同时保持足够的升力,确保飞机可以平稳下降。在逆风下着陆,飞机可以在更小速度的情况下,获得所需的升力。

从而减小接地那一刻与地面的相对速度,进而缩短滑行距离。而在顺风下着陆,飞机为了获得同样的升力,飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。

这使得飞机在接地那一刻的速度变大,滑行距离变长,控制不好容易造成安全隐患。此外,机场跑道的方向是固定不变的,但风的方向却是经常变化的。

因此,飞机在起降时,不可能都是逆风的,往往是在侧风的条件下进行的。由于飞机在起降时速度比较慢,稳定性差,如遇强劲的侧风,飞机可能发生偏转,增加了飞行员操作的难度。

(1)战斗机如何做到降落的方法扩展阅读:

飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时,会在机翼上下方形成不同流速。

空气通过机翼上表面时流速大,压强较小。通过下表面时流速较小,压强大,因而此时飞机会有一个向上的合力。

即向上的升力,由于升力的存在,使得飞机可以离开地面,在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大,所产生的升力就越大。

‘贰’ 舰载机在空中降落着舰很难吗,怎么做到的

曾经看过一个理论,那就是舰载机在航母上着舰被称之为有控制的坠毁。从这句话中就可以看到舰载机着舰是有多困难了。总的来说,从着舰的过程来看,分为准备阶段,环绕阶段和最终着舰阶段。这里就用美国航母舰载机的着舰方式来看。

第三个阶段。当舰载机重新对准航母后甲板的时候,飞行员开始着舰操作。此时是最危险的时刻。舰载机飞行员逐渐下降高度。在雷达,LSO和“肉球”灯的帮助下,对准着舰跑道。然后用尾钩钩住阻拦索,成功停下。然后牵引车等地勤人员将飞机拉走,腾出跑道。如果着舰失败,没有钩住阻拦索,那么从斜角甲板处再次升空。然后再来一次这样的操作。

‘叁’ 战斗机怎么降落

降落钱保持速度400-500,只要飞机别掉下去就行,降落前高度要先下降点,贴地飞行最好了。看到跑道就可以适当的配合 S 减速,速度如果过慢飞机会下坠,这时要按W再开加力,要看好速度啊!这很重要 当你飞机飞到快要到跑道时你就要适当的下降高度了,直到机轮接触到地面就可以一直按S减速了。。(飞机在速度慢下来,高度低时会自动放下起落架) 多练练就会有感觉了~呵呵。降落很好玩的。。 战地2里的喷气飞机分为2种,一种是轰炸机另一种是战斗机。降落的话轰炸机是最好降落的!战斗机降落比轰炸机难,你可以先开轰炸机练练降落再开战斗机

‘肆’ 开战斗机怎么安全的降落在航母上

飞机在航母上降落方式基本一致,都需要拦阻索。

美航母备有4道拦阻索,第一道设在距斜甲板尾端55米处,由弓形弹簧张起,高出飞行甲板30-50厘米。当舰载机降落时,放下特有的尾钩,去钩住那几道拦阻索,以在最短时间内着舰停下。着舰点在1、2道拦阻索之间为好,这就要求飞行员有很高的操纵技术。

据美海军统计,白天着舰的舰载机尾钩挂住2、3道拦阻索的合计约占62%。在夜间尾钩多挂住第3、4道索。如尾钩未挂住任何一条拦阻索,战机必须拉起复飞,这在白天约为5%,夜间则高达12%-15%。

‘伍’ 如何能够使飞机安全降落(专职飞行员请来,最好是战斗机飞行员)

按住“+”这个键是增加到100%推动力,“-”是减少到60%。67890等数字键分别对应60% 70% 80% 90% 100%的推动力。1234是切换4种攻击武器,上下左右分别对应机翼的控制(注意:不代表是飞机的方向控制,能控制飞行方向,只是相反的)上,机翼上翘,下,机翼下压,左右,飞机左右旋转,G起落架收放,空格,发射
S放大雷达,X缩小雷达,F1主视角,F2驾驶视角,F3外视角1,F4外视角2,F5敌人视角,F6敌人视角2,F7导弹视角(发射后有效)F8导弹视角2(发射后有效)F9~F12游戏速度调整,(不是飞机快了)相当于变速齿轮。
此游戏适合狂热的军事爱好者,不适合普通玩家。拟真程度过高导致游戏难度太大。不容易接受。不过局域网对战还是不错的选择
1、中射程导弹(主动+被动制导)2、近射程导弹(热跟踪)3、航炮 4对地导弹(空气制导炸弹)
根据左下的提示,判断是何种类型的导弹,如果是热跟踪近距离的,马上关掉发动机,456忘记是哪个了,然后按左或右将驾驶仓朝向地面,再按下,使飞机迅速向地面俯冲,再旋转回来,然后拉起来(难度有点高,多练习就好了)
符合真实,关闭引擎是为了让热源消失,由于之前飞机周围空气温度较高,所以导弹还是会追过去,所以要俯冲避开那个区域.避免被弹片蹦到.
另,如果是主动+被动雷达制导导弹的话,也不要害怕,躲避的方法是迅速转头(不要平转,太慢了),水平方向与导弹成25~30度角,垂直方向与导弹成5度左右,斜向下飞行,调整好角度后,迅速关闭雷达(很重要).然后不要动,等一会躲开导弹后再打开雷达(看左下的追踪提示,消失后为躲开)
这也符合真实,F22是隐形能力出众的战斗机,虽然火力上不如S-37,但是隐形才是生存的关键.对于空战来说,主动+被动指导的导弹是很难躲的,一方面它会发出雷达电波来检测你的飞机(主动),另一方面,它会检测你飞机发射出来的雷达电波(被动).普通飞机想躲很难,但是F22利用了自身的优势.大家都知道,飞机的正面横截面积最小,也就是正面返回的电波最少,也就是正面反主动雷达的效果是最好的,但是也不能正对着导弹飞,毕竟没有找到敌人的导弹会直飞的,为了安全还是偏开一定角度为好.背对着导弹逃你得过多长时间才能躲开啊?正对着飞可以先还给对方一导弹,然后再躲.(以牙还牙)相对运动还能加快你躲开这个导弹的速度.使你尽快脱离危险.
至于地面攻击,好象只要飞高一点就没事了,我没特意躲过地面攻击,基本没被打到过.
PS:对于一开始说的热跟踪的还击方式是后发的,飞机拉起时你基本可以咬住他的尾巴,然后还他一个热跟踪,(热跟踪追尾巴最好使,基本不会失败.

‘陆’ 战机怎么降落怎么减速

这要分两种情况。
一,陆地降落:建立下滑航线,放起落架,降低发动机功率,开减速板,开襟翼。保持低于300Km/S左右的相对速度,近地面时抬高机头实现飘落,主轮接地,收油门,压机头,开减速伞。速度低于100Km/S时断伞,踩刹车直至静止。
二,海上着舰:建立下滑航线,放起落架,收油门,开减速板,开襟翼,放尾钩,机体开始下滑,相对速度低于300Km/S时着舰。这里要注意,在着舰的刹那,一定要记得把油门推至最大功率,直到机体明显受到阻拦索拉力时,再收油门。这是为保证一旦尾构未钩到阻拦索时,发动机有足够的功率复飞。
另外,特殊情况下的着舰动作与上述相同,起变化的是地面。根据情况不同需铺撒消防泡沫,以及阻拦网。
希望能帮到你。

‘柒’ 战斗机是怎么在航母上起飞和降落的呢

战斗机在航母上起飞有三种方式:弹射起飞、滑跃起飞、短距起飞
战斗机在航母上降落有两种方式:阻拦降落、垂直降落

‘捌’ 游戏f22战斗机怎么降落

当你燃料已经不足时,就要回航了,这时先按H,自动导航回基地,当飞到你已经能够看到基地时就先把燃料关了或者调到百分之六十,然后调整方向对准跑道,打开起落架(G),再按住B建以减速,然后开始下降高度,在飞机接触跑道之前必须使速度维持在200以下,而且在着陆瞬间必须使机头向上,要不然还是会坠毁的。

‘玖’ 垂直起降战机怎么下降

战斗机要飞起来需要平衡掉自身的重力。如果是普通战斗机,发动机推动飞机前进,当速度达到一定程度,机翼产生的升力大于飞机的重力,飞机就可以离开地面升空飞行。垂直起降无法利用机翼升力来平衡重力,就只能靠飞机发动机提供向上的推力来克服重力。常见的方法有三种:第一种是偏转发动机的喷管提供升力;第二种是直接使用升力发动机提供升力;第三种方法是前两种办法的组合,同时使用升力发动机和主发动机。

‘拾’ 战机是如何在航空母舰上起飞和降落的

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1945年12月3日,英国“吸血鬼-I型”战斗机实现了喷气式飞机在航空母舰上的首次起降。那么,战机是如何在航空母舰上起飞和降落的?

不具备垂直起降能力的战机在航空母舰上主要有两种起飞方式,即弹射起飞和滑跃起飞。

航空母舰上的调度员引导战机对准弹射轨道???

一架战机被弹射器弹射升空的瞬间。另一架战机正在弹射轨道起点等待起飞,注意飞机后面的偏流板已竖起

弹射起飞必须在有弹射器的航空母舰上进行。弹射起飞时,准备起飞的舰载机要预先将平尾上偏,襟翼下偏。接着飞机滑行进入弹射位置,将安装在前起落架上的弹射拉杆连接到弹射器拖曳装置上,并使飞机固定在弹射器动力冲程的初始端。飞行员把油门加到起飞位置,弹射器工作。当牵制杆上的释放部件的载荷达到释放值时,飞机被释放,开始弹射加速滑行。滑行到弹射器冲程末端,达到起飞离舰速度,飞机自动脱离弹射器飞离航空母舰。整个弹射过程不超过2.5秒。弹射起飞时的过载是很高的,可以达到5.5倍重力加速度,这要求飞机和飞行员都足够强壮才行。

舰载机在没有弹射器的航空母舰上起飞的方式是滑跃起飞。滑跃起飞时,飞行员先握紧刹车把手并将油门加到最大,然后松开刹车把手,飞机以最大推力加速滑行。飞行甲板终端的一块上翘斜板,会在飞机离舰前的瞬间,为其提供一个向上的动量,以避免飞机达到平飞速度之前坠入海中。甲板上翘的角度越大,滑跑距离越短,但对飞机发动机、飞机结构强度的要求也越高。俄罗斯“库兹涅佐夫号”航空母舰甲板的上翘角度为12°左右,英国“无敌号”航空母舰甲板最初的上翘角度为7°,后改为12°。目前大部分滑跃甲板的上翘角在12°~15°之间。理论计算表明,采用滑跃起飞,在同等重量、同等推重比的情况下,飞机的起飞滑跑距离比采用普通跑道可缩短50﹪左右。

“库兹涅佐夫号”航空母舰的起飞跑道有左右两条,交于舰艏,设有3个起飞点,左跑道两个,起飞距离既可为195米,也可为105米。舰载机离舰后即转入舰艏前方飞行,飞机重心的运动轨迹呈“凹”字形,即先下沉后上升。在此过程中,飞行员要不断向后拉驾驶杆,使飞机由下沉转入上升。

正准备降落到航空母舰甲板上的战机,注意尾部的着舰钩已经放下

不论什么航空母舰,舰载机在航空母舰上降落的方式大同小异。舰载机归航后,先进入围绕航空母舰的环型航线,逐渐降低飞行的高度和速度。降落条件成熟时,舰载机先沿斜甲板延长线进入着舰航线,随后飞行员放下起落架、襟翼与减速板,伸出尾钩,维持一定的速度和下降速率,准备降落。降落时一般落在斜甲板上。由于斜甲板与起飞甲板之间有一个6°~13°的夹角,所以航空母舰的航迹总是向右偏移,飞行员要不断修正航向,这个动作称为“对中”。

航空母舰的着舰区一般设有四根拦截索,飞行员必须将飞机后部压低,以保证至少能钩住其中的一根。拦截索是由液压制动的,它可以在2秒钟和50米内使飞机停下来。最佳情况是钩上第三根拦截索(从离进场方向最近的一根开始算),假如钩上前两根,说明下降角度太陡,假如钩上最后一根,那么下降角度又太平。降落时,飞行员必须将发动机的推力始终保持在最大推力的85%~90%,如果飞机没有钩上拦截索,飞行员可以在最短的时间内加速离开甲板,重新回到降落航线。这个过程就叫“逃逸复飞”。

如果出现紧急情况,飞机无法复飞,作为应对降落特殊情况的最后手段,拦阻网将被派上用场。拦阻网一般安装在着舰斜甲板的前端,是一个高6米左右的巨大尼龙网,能使速度小于325千米/时的飞机停住。拦阻网是舰载机着舰的最后一道屏障,但此时飞机的速度绝对不能太快。

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