如何开车又快又稳的方法

① 开车又快又稳过弯技巧

主要还是车辆的性能和底盘性能，技巧方面油门刹车要控制到位，说白了就是低速过弯、发动机高转数出弯。

② 开车如何快速平稳转弯

起步嘛~教你个简单的，把转速提起来后再放离合。一般车的怠速都在800-900之间，你把转速提到1200
再慢慢的放离合
多练下这个步骤
当车开始动的时候脚就别动了
你的车就处在半离合状态，一般不会熄火
但是半离合很伤离合器。等车正常走起来的时候把离合完全放掉，恭喜你
起步成功！关键就是多练
找离合器的感觉~
转弯的话一定记住
观察左右情况
打转弯灯！转弯中注意左右两侧的车辆和行人，不要图快。
下坡起步这个太简单了
踩下离合
挂上1档或2档
放掉手刹
车动起来后再放离合
OK了！
上坡起步嘛一定要会半离合
当你半离合时放掉手刹加油把转速提起来
车平稳行驶的时候就把离合全放了
就行了。
靠边停车只前打转向灯
看后视镜
确认右方无行车
后方车辆与你保持车距
然后慢慢靠边停下
至于追尾
最简单的方法就是保持距离和车速
城里行车的话一般都在60码以下
与前车保持10-15米
这足够了
如果是堵车的话保持3-4米
如果太长会被加塞
防止别人追尾的话有个法子
比如后面有车跟你跟的很近
你就踩下刹车
吓吓他
然后加油与他保持距离
特别是后方有制动力不如你的车这招比较管用
还有在高速路上
见到货车要不和他保持距离（估计你会疯掉）要不加油把他甩到看不见
如果后面有货车跟着你
别犹豫！加油闪！因为在发生紧急情况时货车的制动力绝对没小车强
特别是拉着货的卡车
小车80KM的速度最多47米就停下来了
但是货车最起码要130米甚至更多！所以
别让大车更着你
！
在人多的地方那就按喇叭，挂着1档慢慢的走
只能这样了~

③ 开车怎样起步最快手动挡汽车怎样就可以做到最快加速

引言：对于新手来说想要进行开车起步最快的话，那么在开车的时候应该注意油离进行配合，在抬起离合的情况下同时踩下油门，这两个动作是同时进行的，只有这样才能够快速的将车子启动开来。不过每个车的离合器是不一样的，所以是非常容易无法让汽车快速的启动，所以在进行开车的时候，应该注意的是配合，同时也要多去练习，找到最适合的节奏，让两个踏板进行合拍，不过在这个过程中千万不要怕熄火，也不要过于踩油门，否则也非常容易伤到发动机，一般是将发动机尝试转速到一个位置之后，再有节奏的迅速抬起离合器。不过对于很多新手来说，在开车的过程中是最容易出现熄火的情况，如果配合不好的话是非常容易出现熄火，一般是在红绿灯路口熄火率就非常尴尬了，而且也会让人很紧张，所以就需要进行配合，这样才能够掌握好的开车方式。

总结

最后手动挡汽车在起步的时候还是非常容易的，只要掌握好半联动将刹车和油门进行配合都是能够灵活将车辆进行起步的，而且起步时也是比较快的，只不过很多新手在驾驶车辆的时候是非常紧张的，是很容易出现熄火情况，其实完全不需要紧张。

④ 请问开车起步时应该怎么操作才能又平稳又快

关键是要找离合器半联动的位置，你可以多试验几次，就是松离合过车中有个点发动机声音开始明显变化，车出现即将前进的状态。找到这个点后，每次起步离合可以迅速抬到这个位置，再往上抬离合时就要稍慢松离合，配合加油门，使起步快且平稳。找这个位置关键是积累经验，需要多次试验，楼主不用太着急，好多人开几年的车也很难做到每次起步都快且平稳，慢慢试试就会好的。

⑤ 如何开车平稳

手动档起步的时候，尝试不用踩油门，在一档下，用离合的半联动把车开动起来。这个动作有助于你更快熟悉离合器半联动位置，熟悉后可以做到抬脚即半联动。车辆车速和转速相匹配后（也就是可以把离合完全松开的时候），别踩油门，这个时候你的车子行走的速度就是车子在离合器完全结合的状态下能够容许的最小速度。简单试试刹车的脚感，估计还是在停车场里，所以你就只能试试刹车初段的脚感，让你可以知道低速下，踩多重可以获得多大的刹车力。熟悉刹车，你才能更好地、平稳地制动车辆。自动档要踩着刹车来低速蠕动，所以你现在在停车场里的一切行驶都要不断熟悉如何用刹车来控制车子低速“蠕动”。（自动挡车型，挂D挡松刹车不踩油门，效果就和手动车挂一档滑行一样）。相比手动档，自动档要更注意熟悉一下油门踏板的灵敏度，不要一下子踩大油门，一下子又刹车，坐在车里的人会很不舒服。注意事项，加速：车辆提速的时候，要维持一个稳定的、不大的加速度，慢慢提速上来，不要一下子就轰大油门。减速：刹车的时候，随着车速越来越慢，你要相应的减少一点刹车力，这样才能让车子减速平稳。特别是减速停车的时候，当车子差不多要停下来的时候，刹车力要几乎松完。如果不适当减少刹车力，最后停下来的那一下，车子会晃一下，非常影响舒适性。转弯。别开太快！别超车！别急转弯。

⑥ cvt的车怎样样操作 起步 加速 又快有稳

1、CVT的原理决定它工作时没有顿挫感，实时改变速比，非常合理的扭矩输出，所以省油 也由于链条不能承受太大的扭矩，所以CVT的车辆加速性能都不是特别优秀。它的优势在于舒适和省油，运动方面就不行了 所以在追求加速感和省油之间是矛盾的，必须有所取舍。

2、养成良好开车习惯，前方遇红灯，应减慢速度，在保证安全为前提下可滑行，此时把脚放在刹车上，以备万一。力求变成绿灯时到达。
3、汽油加到油箱的一半就行了，后备箱不要塞无关紧要的东西，车里也不要放一些不常用的物品，减轻重量，这样能减小对地面的压力，从而减小阻力。
4、正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况说明自动档变速箱限制档的使用。

⑦ 如何快速提高驾驶技术

首先要明确，驾驶技术没有捷径的快速的提高方法。需要提供驾驶技术的建议从以下几点出发。

第一点：勤练习

对于新手司机，刚买车后不敢上路是一个很普遍的显现，这时候就要勤加练习操作技巧，建议大家可以从几个步骤开始练习。

第一步，练习如何倒车入库和侧方停车，倒车入库和侧方停车是驾校必学的项目，这两个项目是极考研驾驶员方向感和速度控制的，个人认为这两个项目学习熟练了，基本可以应对所有的停车问题。

第二步，练习直线和弯道，直线上和弯道的行驶是考验驾驶员观察能力的很好方式。

第三步，练习半坡启动和快速加减档，现在的汽车基本是自动挡，在半坡启动的时候只要控制好油门和刹车基本没问题，至于加减档的练习，只要牢记自动挡汽车的P,N,D,R档的功能即可。

第四步，到复杂的路上去行驶，如果有个老司机陪同会更好，特别是拥堵的道路上更能较快的提升驾驶技术。

第二点：调心态

在复杂的路面行驶，除了考验驾驶员的驾驶技巧，还考验驾驶员的心理素质，提升自己的驾驶自信心，切记不要受旁边的人或是其他的车影响自己的判断和观察。相信如果第一点练习到一定程度，自信心也会倍增的。

第三点：注安全

路上行车，安全最重要，不管你的技术如何，都不要逞强，多观察，遵守交通规则。

⑧ 开车如何起步快与稳

首先提醒一点，熟练驾驶的车友，都应该做得到――不到万不得已的很陡的陡坡，不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说，拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。 新手，要努力学会用脚刹起步。 在驾校，我们都学过师傅们教的三字诀：“快慢快”。直到车开得越多，对这个三字诀体会越深。 （1）快： 是指离合抬到你准备的发力点，要快。 也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？ 对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。 标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。 这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。 对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。 （2）慢： 是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。 只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。 慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。 在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。 这样车就能平稳的起步了。 有些车友（尤其是新手），车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。 这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。 还是那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。 （3）快： 是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。 在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。