汽车音响调音技巧和方法

⑴ 车载音响怎么调整最佳

摘要 车载音响的调音技巧：

⑵ 如何调节汽车音响

1、在中控屏幕中选择设置；2、找到音效选项，进入调节选择喜欢的音质即可完成。汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，其组成部分是：主机、扬声器、功放，作用是把来自音源或前级放大器的弱信号放大，不让音质发生改变推动音箱放声，俗称扩音机。汽车音响的品牌有：哈曼、阿尔派汽车音响、索尼、漫步者、建伍汽车音响、柏林之声、丹拿。

⑶ 汽车音响怎么调音

汽车音响调试的方法是：
1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中；
2、将功放的音量全部设置在最低的位置；
3、将FILTER设置在OFF；
4、CROSSOVER和低音炮功放设置在最低；
5、打开主机，播放一些低音动态强劲的碟，将音量扭到过半的位置。汽车音响一般在汽车的多媒体娱乐系统中，通过中控台上的on和off来开启和关闭。如果对音色有要求，也可以从多媒体娱乐系统的设置里调节音响的低中高音的比例和音色。

⑷ 汽车的音响怎么调最佳

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服;中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真;低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格)，如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。

⑸ 车载音响怎么调整最佳

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服;中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真;低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：
方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果(高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格)，如果配有其他模式(舞曲效果、爵士效果等)可以直接选用。

⑹ 汽车音效4段均衡器怎么调 最佳

中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真。低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：

1、粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

2、收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

3、加厚中低频，创造快速，饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

汽车音响均衡器的作用

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿，就是要以整个音频带展现平直为目的，哪少加哪，哪多减哪。对音频进行补偿时，要准确地找出问题所在，对症下药，否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。举个例子，如果乐曲中定音鼓的份量太少，声音有点发软，那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点，并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点。

两段均衡器只有两个均衡点，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例，高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置；中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置。

⑺ 汽车音响调音技巧图解

调音的目的是要将器材的价值发挥出来，调出更传神的声音，事实上这样的工作，比不过不是很容易，因为他的变数太大，也因为如此，调音的工作是一件相当有乐趣而具有挑战的事情。其实，调音的工作有一半以上实在检查系统，如果系统配线不正确，或者系统搭配有问题，用再多的时间也调试不出应有的效果。所以在手动调音之前，必须检查以下几项：
1.中高音喇叭，左右声道，以及前后声道，相位是否正确
2.是有单音信号测试，每一只单音的声音，表现是否一致
3.测量超低音扩大机的电源，在中音量时，会不会有很大的压降
4.从扩大机端测量喇叭的阴抗是否正确
5.开大音量，听听喇叭有没有发出异常声音
调音的项目也有三重点：
均衡度：这表示各频段的均衡度，相互之间的比例，如果频率响应不平整的话，音量较大的频段会提早到失真点，扩大机及喇叭本身无法均衡发挥，平白消耗无谓的电流。
灵敏度：整个系统的灵敏度设定是非常重要的，从前级扩大器至电子分音器到扩大机，不正确的灵敏度设定信号还未输入扩大机之前就已经失真了，有 些主机信号输出太小，扩大机的灵敏度，必须开大，造成讯杂比较差，还出现嘶声(Hiss声)，在这种情况下很容易产生引擎杂讯干扰，这是相当不正确的系统搭配。
分频点：分频点的设定，关系着喇叭的工作范围，影响声音表现的效果分频点的取舍，有很多的变数，这里是决定声音表现的重要关卡，如喇叭的频率响应范围，分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸，都会影响分频点的设定，固定式的分频的点及波段式的分频点，很难得到你想要的分点，微调式的是一个比较理想的方式，这里有很多技巧，不在讲义上说明，留到课堂里详述。
分频点：分频点的设定，关系着喇叭的工作范围，影响声音表现的效果分频点的取舍，有很多的变数，这里是决定声音表现的重要关卡，如喇叭的频率响应范围，分音器的斜率、车辆本身的共鸣特性、扩大机的功率及喇叭的尺寸，都会影响分频点的设定，固定式的分频的点及波段式的分频点，很难得到你想

⑻ 车载音效怎样调最好

1、一般的音乐、歌曲，需要把低音与高音部分推上去，把中音部分降一降，以克服音响设备对高音与低音还原能力弱的问题。

2、如果是轻音乐或民乐，则通常把中音推上去就可以了，把高音与低音拉下一点。

3、如果是语音节目，则把低音与中音推大一些。至于左右，前后，则根据个人需要进行设置。

4、低音取80Hz；高音取：12.5K；重低音滤波：120Hz；低音Q值：1.25；中音取：1.5K或2K。对于音乐效果较佳。不可能是最好。

从左至右开始：增益：0；第一频段：+6；第二频段：+4；第三频段：-5；第四频段：+2；第五频段：+3；第六频段：+4；第七频段：+4；第八频段：+5；第九频段：+5；第十频段：+6

31Hz +3db 音箱低频响应好的话，这个段可以适当增加

62Hz +1db 不能太高，否则易出现嗡嗡的混响

125Hz -1db

250Hz -2db

500Hz -2db

1kHz -2db 这四段适当减少增益可以让音乐听起来清晰度上升

2kHz -1db

4kHz 0db 适当提升这两段，可增加临场感，过高会听着像大喇叭，一般不不作太大变动。

以上内容参考：网络-均衡器