齿轮轴连接方法

Ⅰ 齿轮是如何空套在轴上的在齿轮和轴之间加个滚针轴承或者轴套可以吗

齿轮通常会空套在轴上，以确保它们能够自由旋转。这种设计在汽车变速器中很常见。

齿轮与轴之间的连接方式多种多样，根据你的描述，主要有三种选择：使用滚针轴承、使用衬套或直接将齿轮套在轴上。

从效果来看，使用滚针轴承可以显着降低齿轮和轴之间的摩擦系数，减少齿轮内孔和轴之间的磨损。然而，如果选用的滚针轴承质量不佳，可能会导致变速器寿命缩短。

使用衬套可以解决轴的结构问题和装配问题。轴通常中间较粗，逐渐变细。在轴的末端加衬套可以避免影响轴的强度。这种设计一般只在轴的末端使用，如果轴上有足够的空间，就不需要增加衬套。

需要注意的是，在使用滚针轴承的情况下，需要在齿轮的小端面增加油槽设计，使变速器内的润滑油能够进入滚针轴承内。直接套在衬套和轴上的设计，则需要在齿轮和轴的接触面上有充分的油槽设计。齿轮端面需要增加油槽设计，轴内需要有油孔设计，使润滑油能够进入齿轮和轴的接触面，起到润滑效果。

总的来说，这三种方式都可以实现齿轮与轴的连接，但都需要有充分的润滑结构设计。如果没有现成的参考图纸，建议寻找业内专业人士进行设计，以避免润滑不足导致齿轮和轴烧结，从而造成传动失效。

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Ⅱ 齿轮在轴上的连接方式

有键连接，有平键、楔键、花键等几种。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。

每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。

齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上 ，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。

(2)齿轮轴连接方法扩展阅读：

为了提高传动的平稳性，减小冲击振动，以齿数多一些为好，小齿轮的齿数可取为z1=20~40。开式（半开式）齿轮传动，由于轮齿主要为磨损失效，为使齿轮不致过小，故小齿轮不宜选用过多的齿数，一般可取z1=17~20。

在两齿轮节圆相切点P处，两齿廓曲线的公法线（即齿廓的受力方向）与两节圆的公切线（即P点处的瞬时运动方向）所夹的锐角称为压力角。对单个齿轮即为齿形角。标准齿轮的压力角一般为20”。在某些场合也有采用α=14.5° 、15° 、22.50°及25°等情况。