吊车梁的校正方法有哪些如何进行最后固定

㈠ 什么是综合吊装法

综合吊装法是一种起重机每开行一次，以节间为单位安装所有结构构件的施工方法，是分件吊装和综合吊装相结合的方法。以下是对综合吊装法的详细解释：

一、定义与特点

• 定义：综合吊装法结合了分件吊装和综合吊装的优点，即在每次起重机开行时，按照节间的划分，依次吊装该节间内的所有结构构件。
• 特点：这种方法能够减少起重机的开行次数，提高施工效率，同时确保每个节间的结构构件安装完整，有利于后续施工的进行。

二、施工方法

• 第一次开行：主要吊装全部或一个区段的柱子，并进行校正固定。柱子安装完毕后，进行杯口二次灌浆，待混凝土强度达到设计的70%后，方可进行下一步施工。
• 第二次开行：吊装柱间支撑、吊车梁、联系梁等构件。这些构件的安装能够增强结构的稳定性和承载能力，为后续吊装工作提供支撑。
• 第三次开行：分节间吊装屋架、天窗架、屋面板等其余全部构件。这一步骤的完成标志着该节间的结构安装工作基本结束，可以进入下一节间的施工。

三、应用与优势

• 应用：综合吊装法广泛应用于多层、高层以及大型工业厂房等建筑结构的施工中。
• 优势：该方法能够显着提高施工效率，缩短工期，同时减少起重机的使用成本。此外，由于每个节间的结构构件安装完整，有利于质量控制和安全管理。

综上所述，综合吊装法是一种高效、经济的建筑结构施工方法，适用于多种类型的建筑工程。

㈡ 单层工业厂房结构吊装

单层工业厂房结构吊装：装配式单层工业厂房的结构安装构件有柱子、吊车梁、基础梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板及支撑等。构件的吊装工艺包括绑扎、吊升、对位、临时固定、校正、最后固定等工序。

分层分段流水吊装法就是将多层房屋划分为若干施工层，并将每一施工层再划分为若干个安装段。起重机在每一段内按柱、梁、板的顺序分次进行安装，直至该段的构件全部安装完毕，再转移到另一安装段去。待一层的所有构件安装完毕，并最后固定后，再安装上一层的构件。

单层工业厂房结构吊装优点：

1、由于每次吊装同类型构件，索具不需经常更换，操作方法也基本相同，所以其吊装速度快，吊装效率高；

2、与综合吊装法相比，可以选择小型的起重机，利用不同类型构件吊装间隙更换起重臂杆，以适应不同类型构件的起重量和起重高度的要求，充分发挥起重机效率；

3、构件分类吊装，也可以分批供应，构件预制、吊装、运输组织方便；现场平面布置比较简单、排放条件好；

4、能给构件校正、接头焊接、灌注混凝土、养护提供充分的时间。

以上内容参考：网络-分件吊装法

㈢ 怎样校正吊车梁的安装位置

混凝土吊车梁校正的主要内容包括垂直度和平面位置校正，两者应同时进行。混凝土吊车梁的标高，由于柱子吊装时已通过粉基础底面标高进行控制，且吊车梁与吊车轨道之间尚需作较厚的垫层，故一般不需校正。

1．垂直度校正
吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。
吊车梁垂直度允许偏差为5MM。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5MM以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。
校正吊车梁的垂直度时，需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块，为此要将吊车梁抬起，可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行，也可在柱上或屋架上悬挂倒链，将吊车梁需垫铁的一端吊起。

2．平面位置校正
吊车梁平面位置校正，包括直线度（使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上）和跨距两项。一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。12M长及5T以上的吊车梁常采取边吊边校法校正。

（1）拉钢丝法：根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20CM左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正

（2）仪器放线法：用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离A值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于A值者，用撬杠拨正

（3）边吊边校法：在吊车梁吊装前，先在厂房跨度一端距吊车梁中线约40~60CM的地面上架设经纬仪，使经纬仪的视线与吊车梁的中线平行，然后在一木尺上画两条短线，记号为A和B，此两条短线的距离，必须与经纬仪视线至吊车梁中线的距离相等。吊装时，将木尺的一条线A与吊车梁中线重合，用经纬仪看木尺另一条线B，并用撬杠拨动吊车梁，使短线B与经纬仪望远镜上的十字竖线重合。用此法时，须经常目测检查已装好吊车梁的直线度，并用钢尺抽点复查跨距，以防操作时因经纬仪有走动而发生差错。

㈣ 采用汽车吊安装H型钢柱时,安全质量控制要点有哪些

柱的对位、临时固定如柱采用直吊法时，柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。如用斜吊法，可在柱脚接近杯底时，于吊索一侧的杯口中迅衫插入两个楔子，再通过起重机回转进行对位。对位时应从柱四周向杯口放入8个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。

柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。

吊装重型柱或细长柱时除需按上述进行临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚。

柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄平时已进行，平面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度检查要用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高H≤5m时为5mm;柱高H>5m时为10mm;当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm.

柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正;当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。并昌晌

柱校正后应立即进行固定，其方法是在柱脚绝锋与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。