① 铁路装卸油的防静电安全规定有哪些
⑴在装卸油前，必须先检查罐车内部，不应有未接地的漂浮物。
⑵装卸油作业区的钢轨、集油管、鹤管、抽真空管、栈桥及扶手，均应做跨接并接地。长度大于60m的铁路栈桥，应在两端和中部各做一接地极。
⑶卸油真空管，当胶管吸油口安装有金属短管或吸油盒时，应在短管和法兰处实行跨接。
⑷在装卸油作业过程中，不准在作业场所进行与装卸油无关的可能产生静电危害的其他作业。
⑸铁路装卸油设施钢轨、输油管、鹤管、钢栈桥等应作三处以上等电位跨接并接地，其接地电阻不应大于10Ω。跨接线的截面面积不应小于48mm2。
② 现代火车头是怎样供电的
现代火车头的供电方式主要取决于其类型，主要包括蒸汽机车和内燃机车以及电力机车，以下是具体的供电方式：
1. 蒸汽机车和内燃机车 三相交流发电：采用三相交流发电机进行发电。 整流为直流电：发电机发出的交流电经过整流电路转变为直流电，以供机车使用。 电瓶组供电：同时，整流后的直流电也会向电瓶组供电，确保机车在需要时能有稳定的电力来源。
2. 电力机车 供电接触网：电力机车通过供电接触网获取电力。 变压设备：接触网提供的电力经过变压设备变换为机车可以使用的各种电压。
3. 接地与零线 中线为零线：在机车内，以中线作为零线，并与机车车体进行连接，以确保电路的安全和稳定。 钢轨作用：在蒸汽和内燃机车线路上，钢轨主要起消除静电和防雷接地的作用；而在电气化线路上，钢轨还是供电电路的零线，每隔一段距离就会有一根导线连接到电柱上，以确保电路的连续性和稳定性。
综上所述，现代火车头的供电方式根据其类型有所不同，但都经过了精心的设计和考虑，以确保机车能够安全、稳定地运行。
③ 石油化工静电接地设计中铁路栈台与罐车规定有哪些
1.栈台区域内的金属管道、设备、构筑物、铁路钢轨等应等电位连接并接地，还应构成接地网。
2.区域内铁路钢轨的两端应接地，区域内与区域外钢轨间的电气通路应绝缘隔离。每根钢轨间应是良好的电气通路，平行钢轨之间应跨接，每个鹤位处宜跨接一次并接地。跨接线可用1×19-14.9mm2镀锌钢绞线，接地线可用双根φ5m镀锌铁线，并用塞钉铆进钢轨。
3.在操作平台梯子入口处，应设置人体静电接地金属棒。每个鹤位平台处应设置接地端子，接地端子宜用接地线与接地干线直接相连。罐车及储罐用带有接地夹的软金属线与接地端子连接。
4.金属注液管与固定管道、钢架等应进行等电位连接并接地，其静电接地电阻应小于106Ω。
5.非金属注液软管宜采用防静电材料制作。
6.罐车的罐体、车体应与注液管系统以及栈台钢架等电位连接。在装卸作业前，应用专用接地线与平台接地端子连接，装卸完毕将顶盖盖好后方可拆除。