火车车轴连接方法

Ⅰ 火车那么大，车轴和车轮是怎样组装到一起的

2个车轮 + 1根轴，组成轮对。

每节车厢安装2个转向架。

Ⅱ 火车车底接地线怎么连接的

火车车底接地线一般是指转向架上的接地线，而且一辆火车是由两个转向架的;每个转向架上的接地线是两根接地线组成，一根从车体的地板联到转向架上，一根是从转向架联到轴箱上，转向架上的点是两根接地线的公共点，是接到一起的。
从整辆车来说接地线是对角分布的，一般转向架的1、4位角上。

Ⅲ 火车轮为什么不用轴承

火车轮并不需要使用轴承，因为火车的车轮是固定在车轴上的，而不是像汽车一样通过轴承转动。这种设计主要是为了确保火车行驶的稳定性和安全性。
火车的车轮和车轴之间是通过热处理工艺进行固定，以确保车轮和车轴之间没有相对运动。这样设计的原因是，如果使用轴承，可能会导致车轮在行驶过程中出现滑动或滚动，这会影响火车的行驶速度和稳定性。
此外，火车的行驶速度和载重也远低于汽车。火车的行驶速度通常在每小时几十公里到几百公里之间，而汽车的行驶速度通常在每小时几十公里到几百公里之间。因此，对于火车来说，使用轴承并不是最优的设计选择。