电池内阻计算方法

‘壹’ 电池内阻怎么测

以电动汽车电池为例

一、电动汽车电池直流放电内阻测量法

根据物理公式R=V/I,测试设备让电池在短时间内(一般为2～3s)强制通过一个很大的恒定直流电流，测量此时电池两端的电压，并按公式计算出当前的电池内阻。这种测量方法的精确度较高，控制得当的话,测量精度误差可以控制在0.1%以内。

但此法有明显的不足之处：只能测量大容量电池或者蓄电池，小容量电池无法在2～3s内负荷40～80A的大电流;当电池通过大电流时，电池内部的电极会发生极化现象，产生极化内阻。故测量时间必须很短，否则测出的内阻值误差很大，大电流通过电池对电池内部的电极有一定损伤。

二、电动汽车电池交流压降内阻测量法

电池实际上等效于一个有源电阻，因此给电池施加一个固定频率和固定电流(目前一般使用1kHz频率,50mA小电流)，然后对其电压进行采样,经过整流、滤波等一系列处理后通过运放电路计算出该电动汽车电池的内阻值。交流压降内阻测量法的电池测量时间极短，一般在100ms左右,几乎是一按下测量开关就测完了，这种测量方法的精确度也不错,测量精度误差一般在1%～2%。

这种交流压降内阻测量法可以测量几乎所有的电池,包括小容量电池。但是交流压降测量法的测量精度很可能会受到纹波电流的影响，同时还有谐波电流干扰的可能,这对测量仪器的抗干扰能力是一个考验。用此法测量,对电池本身不会有太大的损害。交流压降测量法的测量精度不如直流放电内阻测量法。在某些内阻在线监控的应用中，只能采用直流放电测量法而无法采用交流压降测量法。

(1)电池内阻计算方法扩展阅读：

对蓄电池进行内阻测试的必要性

蓄电池电压、电流、温度是蓄电池重要的运行参数，但是不能反映蓄电池内部状态。内阻作为目前国际公认的对蓄电池最有效的、测量最便捷的性能参数，能够反映蓄电池的劣化程度、容量状态等性能指标，而这些指标是电压、电流、温度等运行参数所无法反映的。

‘贰’ 怎么算蓄电池内阻。。。

蓄电池内阻可以直接量出来。那需要计算啊！

‘叁’ 内阻计算公式是什么

电阻计算公式是：R＝U/I，其中U表示电压，I表示电流；R＝ρL/S，其中ρ表示电阻的电阻率，是由其本身性质决定，L表示电阻的长度，S表示电阻的横截面积。

电荷在导体中运动时，会受到分子和原子等其他粒子的碰撞与摩擦，碰撞和摩擦的结果形成了导体对电流的阻碍，这种阻碍作用最明显的特征是导体消耗电能而发热（或发光）。物体对电流的这种阻碍作用，称为该物体的电阻。

重要性

内阻作为电池最重要的参数之一，与容量有着紧密的联系，它不仅反映电池当前的荷电状态，而且还反映电池的劣化程度，其变化反映电池的性能和寿命。因此采用内阻检测法测量电池的性能，实现对蓄电池的维护，是目前公认的蓄电池维护的有效方案之一。

内阻测量不仅可以用于蓄电池的日常维护，而且可以用于蓄电池组的工程验收，尤其适用于各通信运营商的电池组选型工作中。

单纯依靠验收时测量电池的电压和容量两个指标很难反应出电池的真实质量状况，如果在电池验收时加上内阻均衡性指标，将其中内阻值偏高或偏低的单体排除，选择电压均衡、容量充足和内阻值均匀的单体来组成电池组，就可以大大延长电池组的使用寿命。

同样，不同技术水平的蓄电池厂家生产的同等标称容量的蓄电池，其内阻是不一样的，内阻值越小，一般来说，说明工艺水平越高，技术含量也越高，因此通过测量不同厂家生产的同等标称容量的蓄电池的内阻值，可以作为蓄电池选型的一项有参考价值的指标依据。

‘肆’ 我不是很清楚该题的电池内阻是怎么计算的，求解

变阻器第一位置
电源电压=外部电压+电源内阻引起电压降（u=0.2r)
U=1.98+0.2r (r为电源内阻）
变阻器第二位置
电源电压=外部电压+电源内阻引起电压降(u=0.4r)
U=1.96+0.4r (r为电源内阻）
联列方程
U=1.98+0.2r （1）
U=1.96+0.4r （2）
解方程得电源内阻：r=0.1Ω

‘伍’ 干电池的内阻如何计算

会，没电了内阻很大
参见高中物理拓展学习“电动势”部分

‘陆’ 怎样算出锂电池内阻

1，测定电池的开路电压。
2，加负载，测定电池的负载电压。和电池的负载电流。
3，内阻=(电池的开路电压-电池的负载电压)/电池的负载电流
我再该行业从事了好多年！呵呵~~

‘柒’ 蓄电池内阻是如何测试的

常规下蓄电池的内阻很小 ，可借助于电流表电压表滑动电阻器等构成闭合回路测量电池内阻（依据：闭合电路欧姆定律）。

‘捌’ 内阻怎么算

三天了，没人答lol
其实真不难。他要您求内阻，那我们先说一下什么是内阻。
初高中的题目，电源多是指电池对吧。
您看啊，所有的东西，都会对电流流过有一定的阻碍对吧，不同东西阻碍程度不一样而已。
灯泡有阻碍，电阻元件有阻碍，电线也有阻碍对吧。
那么电池的外壳对电流有没有阻碍呢？

我们可以把电池比喻成一个人的手臂。手臂举起东西，举起的东西越重，手臂就需要出越大力。
那么怎么算手臂需要出的力呢？
手臂需要出的力，当然等于，被举起物体的重量，加上手臂自身的重量对吧。
注意，要加上手臂的重量。手臂举起重物，前提是手臂的力量能驱动它自己。
如果手臂的力量太小连手臂自身都无法驱动，就别谈驱动别的东西对外做功了对吧。
同理，电源要对外做功，前提是它的电力要能驱动它自己。驱动它自己克服的阻碍，就是内阻。
简化一下，用电路图来描述，实际稳压电源，等于理想稳压电源串联一个电阻。
这个电阻得电阻值就是它的内阻。
您知道的，电池外壳不能拆下来，拆下来电解液就流出来了；发电机内部的转子线圈也有电阻值。所以说任何电源都有内阻。

好了，现在来看题。他给出了电源的UI图像，还给出了某个电阻元件的UI图像。
什么是UI图像？它什么意思？
您看啊，某个电阻元件的阻值怎么算？R=U/I对吧。
那么对于既定的元件，它的电阻值就是固定的，也就是这个R是个常数，自然这个公式就变成一个与U和I相关的函数对不对？
这个函数的图像就是U-I图像，也有的书管这个叫伏安特性曲线。

①电源的电动势，以及它的内阻，分别是多大？
什么是电动势？前面不是说实际电池可以看成一个理想电池（无内阻电池）和一个电阻元件串联吗？
您记好了，电动势，就是上面的这个理想电池提供的（它两端的）电压，或者说是电势差。
那么如何测量一个实际电池的电动势呢？
很简单的，拆下这个电池，把它的正负极直接连在一个直流电压表的两侧，此时电压表的读数就是它的电动势。
就这么简单？为什么要这样测量？
电压表自身也有电阻值，但它的电阻值很大，几乎是无穷大。根据串联电路原则，电源的电动势根据各电阻元件的阻值分摊，越大阻值的元件它两端的电压就越大。所以肯定有：
内阻分摊到的电压+电压表分摊到的电压=电源电动势。
重点是此时电压表的阻值是无穷大的，所以电压表会被分配到所有的电压，所以它此时显示的电压就是电源电动势。
您记得了，元件的电阻值无穷大=通过这个元件的电流等于零。
所以，U-I图像中，电流等于0的地方，此时的电压就是电源的电动势。
看一下图，图像A和U轴（纵轴）相交于U=6点，意思就是说，电源电动势为6V。
您注意到了，AB两图像交于点（2,5），这一点当然是在电源的图像A上的，也就是说，电源两端（实际上就是用于驱动内阻的）的电压是5V时，电源产生的电流是2A。
所以内阻是R=U/I=5V/2I=2.5Ω。

当用此电阻R和此电源组成串联电路时，电路的输出功率是多少？
这是个纯电阻电路对吧？那当然输出功率就是热功率对吧？
我们已经知道了电源电动势是6V，
还知道了电源自己的内阻是2.5Ω，
那么只要知道这个电阻R的阻值就能算热功率了对吧？
【但是这道题其实只能做到这里为止。因为注意看曲线B，图中只能看出来它通过点（2,5），却不知道另外一个点的位置。知道另外一个点的位置就知道R的阻值了，实际就是这条直线的斜率。话又说回来了，这个电阻元件，当两端电压为0时它居然有电流！！！没有电压驱动居然能自己产生电流，这是什么黑科技电阻啊，超导体也不过如此吧。】
【或许您应该换本辅导资料，这图画的实在是太扯了。】

‘玖’ 如何计算电动车电池的内阻谢谢

（空载时电池两端电压-负载时电池两端电压）/负载电流

‘拾’ 锂电池中组合电压的内阻怎么计算公式

用电阻不行，如果用电阻降压的多少还与电流相关。当电流接近零时，电压仍是3.7V。你可以用一支二极管串接在回路中，二极管的导通电压是0.7V左右，而且受电流影响的变化很小。