㈠ 气体管道压力怎么计算
1、管道气体流量的计算是指气体的标准状态流量或是指指定工况下的气体流量。
未经温度压力工况修正的气体流量的公式为：流速＊截面面积
经过温度压力工况修正的气体流量的公式为：
流速＊截面面积＊（压力＊10＋1）＊（t＋20）／（t＋t）
压力：气体在载流截面处的压力，mpa;
t:绝对温度，273.15
t：气体在载流截面处的实际温度
2、q=dn*dn*v*（p1+1bar）/353
q为标况流量；
dn为管径，如dn65、dn80等直接输数字，没必要转成内径；
v为流速；
p1为工况压力，单位取公斤
bar吧；
标况q流量有了，工况q就好算了，q≈pb/pm*q,pb为标准大气压，pm=pb+p1；
我是做天然气调压设备这块的，也经常涉及到管径选型，这个公式是我们公司选型软件里面的，我是用的，具体怎么推算出来的，也不太清楚。你可以试试...
3、空气高压罐的设计压力为40pa（表压），进气的最大流量为1500m3（标）/h，进气管流速12m/s，求管道内径
管内流量
q=poqo/p=100000*1500/100040=1499.4
m^3/h
=0.4165
m^3/s
管道内径
d=[4q/(3.1416v)]=[4*0.4165/(3.1416*12)]=
0.210m
=
210mm
4、在一个管道中，流动介质为蒸汽，已知管道的截面积f，以及两端的压力p1和p2，如何求得该管道中的蒸汽流量
f＝πr2
求r
设该管类别此管阻力系数为ζ
该蒸汽密度为ρ
黏性阻力μ
根据（p1-p1）/ρ
μ＝τy/u
f＝m/dθ
（/dθ
为加速度a)
u=(-φδp/2μl)(rr/2)
㈡ 管路气体阻力计算方法
化工书上有！
㈢ 气体在管路中的压力损失怎么计算
设气体密度为ρ，速度为v，管路直径D，长度L。气体流动摩擦系数f，则压力损失=(f*L/D)*1/2*ρ*v^2
对于长管道，局部压力损失可忽略，管道中的总压力损失Pw=Pf＝(λL/d)ρV^2/2
或 Pw＝ρgsLQ^2，式中:ρ－—流体密度；g－－重力加速度；s——管道比阻；L－－管道长度；Q－—管道流量。管道比阻与沿程阻力系数的关系：s=8λ/(gπ^2d^5)。λ、s可查水力计算手册。
㈣ 供水管道压力损失计算
1、供水管道压力损失按沿程10%考虑。
2、物理学上的压力，是指发生在两个物体的接触表面的作用力，或者是气体对于固体和液体表面的垂直作用力，或者是液体对于固体表面的垂直作用力。习惯上，在力学和多数工程学科中，“压力”一词与物理学中的压强同义。
3、流体流动中为克服摩擦阻力而损耗的能量称为沿程损失。此阻力主要是流体与管壁及流体本身的内部摩擦组成。沿程阻力损失与长度、粗糙度及流速的平方成正比，而与管径成反比。
㈤ 已知管道长度和截面积，任何计算气体在其中通过时的压力损失
1,沿程损失=坡度*管道长度
2,局部损失=流速的平方 除以 2*g 再乘以 局部阻力系数之和
g重力加速度=9.81米每秒
㈥ 烦请高手指点一下，管道天然气的气损如何结转怎么样计算才能比较真实反映气损
天然气在使用过程中的损耗可以忽略不计，管网输送，车载液化天然气，管束长拖压缩天然气，等在输送，装卸车是会有损耗，但是使用时的损耗几乎是不存在，因为天然气的比重轻，无风室内会向上飘散。
.计量表具
1.1计量表的设计选型不合适。选型偏大，在用户使用小流量时表具不计数，选型偏小，在用户使用大流量时表具计量不准确。
1.2计量表具不合格，投用前没有检定。计量表的出厂合格率为95-98%，在没有检定时就进行安装，使不合格表具投用，导致计量误差。
1.3在安装时，碎石等杂物进入表内，造成表具卡涩不走字现象。在运输、安装过程中表具受到震动和损伤，导致齿轮错位。
1.4带温度压力补偿的智能表前后直管段不符合要求，导致计量不准。
1.5随着使用年限增加，皮膜表计量值逐渐偏小，特别是达到使用年限的表具。
2供气温度
由于燃气公司和上游供气单位及下游用户贸易计量标准为：20℃, 1标准大气压，由于皮膜表没有温度补偿，所以低温气体通过皮膜表时，计量数值变小，产生计量误差。按照气体状态方程计算，温度降低10℃将使皮膜表计量损失3.5%。在冬季皮膜表计量损失较大。特别对供气以LNG为主的燃气企业，LNG汽化后温度主要取决于环境温度，在冬季供气温度对皮膜表计量影响更突出。
3供气压力
对于皮膜表，由于没有压力补偿，气体压缩后，计量数值减小，按照气体状态方程计算，压力升高1KPa，计量损失1%左右。一般以天然气为主的灶前压力要求为2kpa，计量损失应在2%左右。
由于调压器后的用气量比原设计用量增加，只能通过提高调压器后压力，才能满足用户需要，这样就会造成在低用气量时，通过皮膜表的压力超高，导致误差增大。
4管网泄漏
随着用气规模扩大，城市燃气管网不断延伸，管线出现泄漏的几率加大，如果不能及时发现，不但威胁运行安全，同时造成燃气损失，导致供销差加大。特别是老的城区管网，多为铸铁管，接口为柔性连接，在外力作用下，如雨后地基下沉、重车碾压等都会造成接口处变形，而导致燃气泄漏。原来楼栋管接口主要为麻丝铅油密封，使用年数延长，会出现干裂漏气现象。
管线由于受到外界影响，如违章施工等作业破坏地下燃气管线，导致漏气损失。
5管线置换
随着新管线铺设，投用时需要使用燃气进行置换，放散时用掉一些燃气，没有计入销气量，从而影响供销差。
6上游计量存在误差
由于燃气购入计量，一般以上游计量表为准，如果对方计量表存在问题，也会影响供销差。
7卸车环节
以LNG、CNG为主的燃气企业，在卸车时卸的不完全或卸车时储罐压力高而被迫放散，也会导致燃气损失。
8自用气
有些自用气，包括生活用气和生产用气，在设计时没有安装计量设施，统计销气量时没有进行统计，影响供销差。
9偷气现象
有些用户严重违反《燃气安全管理条例》和《社会治安条例》，私自接通燃气，在偷气同时，也留下安全隐患。有的甚至私自打开表具，破坏计数器，这也是偷气的一种。如果不能及时查处，将会损失大量燃气。
10抄表
10.1抄表率低，是影响供销差的重要因素，公建用户和工业用户如果不能按时抄表，对供销差影响较大。
10.2抄表人员漏抄、少抄，存在人情疏漏，导致抄表数不真实，影响销气量。
在以上几点要是控制好的，你们的购供差基本可以控制在1.5%以内。
㈦ 关于气体压力损失的问题，请高手赐教
你的问题因为管道不长而且弯头和阀门也不会很多，压力又高，压力损失可以忽略不计。我以前算过在压力不是很高的情况下，管道内每一100米的压力损失约0.02~0.03MPa。不知道对你能不能有用，弯头和阀门等也可以参考这个数。
㈧ 可压缩气体的管道压力降计算一般用什么方法
气体基本上都应该按照可压缩流体计算，可压缩流体压力降计算比较麻烦，需要积分，可以参考化工原理里面的计算公式，或者用专业软件算，比如flow of fluids
㈨ 求气体对气体管道的压力，要计算详细说明
计算厚度
=
=
2.75
mm
有效厚度
e
=n
-
C1-
C2=
3.25
mm
名义厚度
n
=
6.00
mm
重量
47.94
Kg
压力试验时应力校核
压力试验类型
液压试验
试验压力值
PT
=
1.25P
=
6.7500
(或由用户输入)
MPa
压力试验允许通过
的应力水平
T
T
0.90
s
=
220.50
MPa
试验压力下
圆筒的应力
T
=
=
165.38
MPa
校核条件
T
T
校核结果
合格
压力及应力计算
最大允许工作压力
[Pw]=
=
5.30612
MPa
设计温度下计算应力
t
=
=
110.25
MPa
t
130.00
MPa
校核条件
t
≥t
结论
合格
㈩ 气体输送管道压降如何计算
气体和液体管径的计算公式没有什么不同，只是气体的输送流速高于液体的输送流速。
气体管路直径也要综合考虑介质，危险介质的流速都有限制，比如氧气等等。
另外主要计算管路压降损失是否能够满足你的工况许可，如果压降损失过大，那就只有增大管径了，不过相应投资也要增大。
可以看一下《机械设计手册》上关于管道设计的部分，里面有给出常用气体、液体在管道中输送的常用速度范围，在上面选取一个.然后根据流量、管径、速度三者之间的关系就能求出管道直径。