公路测量方法

Ⅰ 用什么尺测量公路长度

在公路建设时，放线多用50米的钢卷尺；
但是实际公路的长度并不是尺量出来的，而是设计时在图纸上按比例算出来的。

Ⅱ 我们 小区有一条路，需要用尺子测量它的长度，测量方法是什么

1、如果精度要求比较高的就用100米钢卷尺进行丈量。也可用全站仪、rtk、测距仪等仪器，看你有什么设备了。
2、如果精度要求不高、可用100米的丈量绳和加10米卷尺，先用丈量绳进行测量，因为少于10米的要用卷尺来量。这种方法比较方便。

Ⅲ 道路测量怎么测

可以用全站仪或者RTK，全站仪设站（或者RTK基站设置完毕）后，直接测量道路中线或者边线点的坐标。
另外可以测量道路断面，每隔一段距离或者在道路变化处测量点位。

Ⅳ 公路水准测量的观测方法

公路水准测量的观测方法：
(1)安置仪器
松开三脚架的伸缩螺旋，按需要调节三条腿的长度后，旋紧螺旋。安置脚架时，应使架头大致水平，对泥土地面，应将三脚架的脚尖踩入土中，以防仪器下 沉；对水泥地面，要采取防滑措施；对倾斜地面，应将三脚架的一个脚安放在高处，另两只脚安置在低处。
打开仪器箱，记住仪器摆放位置，以便仪器装箱时按原位摆放。双手将仪器从仪器箱中拿出平稳地放在脚架架头，接着一手握住仪器，另一手将中心螺旋旋入仪器基座内旋紧，并用手试推一下仪器检验是否已真正连接牢固。
（2）粗平
水准仪的粗平是通过旋转仪器的脚螺旋使圆水准的气泡居中而达到的。这是置平测量仪器的基本功，必须反复练习。
（3）瞄准
进行水准测量时，用望远镜瞄准水准尺的步骤是：目镜调焦，使十字丝最清晰；放松制动落选，转动望远镜，通过望远镜上的缺口和准星初步瞄准水准尺，紧制动螺旋；进行物镜调焦，使水准尺分化十分清晰；旋转微动螺旋，使水准尺像的一侧靠近与十字丝纵丝（便于检查水准尺是否竖直）；眼睛略作上下移动，检查十字丝与水准尺分化像之间是否有相对移动（视差）；如果存在视差，则重新进行目镜调焦与物镜调焦，以消除视差。
（4）精平
精平就是转动微倾螺旋，使水准管气泡两端的半边影像吻合成圆弧抛物线形状，使视线在照准方向精确水平。操作时，右手大拇指旋转微倾螺旋的方向与左侧半气泡影像的移动方向一致，注意微倾螺旋转动方向与水准管气泡向移动方向的一致性，可以使这一部的操作既快又准。
（5）读数
精平后，以十字丝中横丝读出尺上的数值，读取四位数字。尺上在分米处注宇，每个黑色和白色分格为1cm。读数时应注意尺上的注字由小到大的顺序，读出米、分米、厘米，估读至毫米。
在倒像望远镜中看到水准尺像是倒立的，为了读数的方便，水准尺上的注字是倒写的，在望远镜中看来字是正的。对于倒像望远镜，则是从上往下数。读数时，扶尺人员应将水准尺立直(水准尺侧面通常装有水准管或圆水准器)。

Ⅳ 公路工程施工开始的测量具体步骤

公路工程施工开始的测量具体步骤：

施工平面的测量放线在我所参与施工的上述两工程项目的测量放线采取了不同的放线方法。富士通将军（上海）三期增筑工程是从一期接出来的项目，而上海花园广场工程项目不是。两项目的放线方法如下：

1、上海花园广场F栋的测量放线（见附图1）先将业主给的基准点（坐标点和水准点）引入施工现场，为了保证现场基准点的相互校核，引入两个施工基准点，分别为A点和B点（A点和B点既为坐标点又为水准点），通过A点和B点可以放出F栋建筑物的控制点C点、D点、E点、F点。以C点、D点为基础，可以放出整个建筑物轴线。

2、以E点、F点为基础，同样也可以放出整个建筑物的轴线，然后将两者的结果进行校核，检查偏差是否在规范之内。

3、把这两点作为整个建筑物的坐标控制点。标高点以三期和一期相接处（J轴线）的大门门口处测出的十个点的平均值作为三期工程的±0.000，作为整个建筑物的标高控制基点。

(5)公路测量方法扩展阅读：

建筑施工放线是施工管理人员的基本技能之一。每项建筑工程施工开始就是施工定位放线，它关系到整个工程的成败。由于放线错误造成的房屋错位，不能满足功能设施要求的现象，屡见不鲜。施工放线是保证工程质量至关重要的一环。

施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。

如2005年由本公司负责承接施工的广西都安县人民政府办公大楼工程，若按规划定点放线，一条长长的弧线错位100cm，无法吻合。由于面积特大，相关尺寸多，用有关坐标设计的理论有错误，设计图改正后，再规划定点，重新放线，与之相连的外广场又不吻合，只能根据现场实际调整合适，历时10多天纠正。

需重新放线纠正定位的工程还有本公司施工的河池市教育局住宅楼、金城江区食品公司住宅楼等等，故不能完全按规划定点放线，需综合设计意图，根据现场实际情况确定位置，然后将控制点引出建筑物场外，保护好桩位。

第二步是测定 建筑物轴线、标高。常规做法是打龙门桩、钉铁钉，标记红三角标高。再接各分层工序，依次往上弹线;挖土方洒灰线，捣制垫层后弹墨线，特别注意，垫层上要弹出柱子的位置，且用红油漆标记四个角，以便柱子钢筋定位。在地梁处(±0.000)准确弹出各轴线网，且要复核，如A-B轴间5000，复核时应从B-A测量，再测建筑物总长与各轴线间相加是否吻合。

各轴线垂直引上，分楼层弹置确定控制轴网，标高由一条柱、墙角处引上，分楼层标志50cm线或者100cm线，四周每道墙、柱上均弹水平线。

Ⅵ gps公路测量放线步骤

1、我们首先是要把全站仪架设在已知点上（侧站点），进行调平。然后打开机器，点击菜单按钮，menu。

Ⅶ 路基横断面测量方法有哪些不同等级公路路基分别应选用什么方法

摘要 通常横断面测量有二种方法，第一种是实地丈量法，即从中桩开始向横断面两侧用两把直尺垂直相交量出地性线上各点的间距和高差，整理数据绘成横断面，这种方法要求施测人员必须到达断面上各特征点。由于长岐灌区七十年代中期投入运行以来，长年失修，塌方时有发生，渠道两岸边坡陡峭且没有规则，测量每个断面都要付出很大的代价，单纯采用这种方法将浪费大量的人力物力；第二种方法是实地丈量结合全站仪测量，在地势平坦易于行走的地方采用实地丈量法，其他地方则采用全站仪测量，其优点是省时省物力，解决了高边坡上施测人员无法丈量断面的问题，我们采用此法。工作中发现渠道的某些地方，如灌区总干渠6+500至7+510段，渠道两边高边坡都是石质边坡，坡度超过60度且变化无规律，受条件限制，施测人员难以到达边坡中间特征点上采点，若简单地用边坡坡脚点与坡顶点相连，画出的断面与实地不符，造成工程测量精度和工程量概算的不合理偏差。

Ⅷ 怎样测量公路的长度最准

看你精度要求，简单的测量仪器有手持GPS，从起点沿着道路中线不间断测量到终点，精度能达到米级，高精度的有测地型GPS，可以达到厘米级别，最简单的就是测距轮，精度也是米级

Ⅸ 平整度的测量方法 如何用3米直尺测量公路平整度

试验步骤
一、准备工作：
1.按规范规定选择测试路段和测试地点,除特殊需要外,一般以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）作为连续测定的标准位置,对旧路已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔做好标记；测量间隔一般为每200米测2处,每处连续测量10尺.
2.清扫路面测定位置处的污物.
二、测试步骤
1.确定测试方向后,将3米直尺摆在测试地点的路面上.
2.目测3米直尺底面与路面之间的间隙情况,确定最大间隙位置.
3.用塞尺塞进间隙处,量测其最大间隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度,用该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度,准确至0.2mm.
三、结果计算
1.单杆检测路面的平整度时,以3米直尺与路面的最大间隙为测定结果.
2.连续10尺测定时,首先判定每个测定值是否合格,根据要求计算合格百分率,并计算10个测定值的平均值.
四、注意事项
1.本方法适用于测定热拌沥青混合料路面各层施工过程中的接缝及构造物连接处的平整度,以评定路面的施工质量.
2.同时也适用于除高速公路以外的其他等级公路路基路面工程质量检查验收或路况评定.