捷达凸轮轴链条安装方法

‘壹’ 捷达五阀凸轮正时链条怎么对

捷达五阀是顶置双凸轮结构，四缸位置的两个链轮上分别有两个箭头，按拆之前两个箭头之间链条的个数装！把一缸转到压缩上止点，把凸轮轴上的点与月亮盘儿的点对好，装正时皮带。注：点与点一定要对正！

‘贰’ 新款捷达1.6正时安装图

15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示：

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。

因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。

(2)捷达凸轮轴链条安装方法扩展阅读：

大众捷达正时皮带介绍如下：

正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。

‘叁’ 捷达凸轮轴链条怎么装

凸轮轴两点之间相隔16节，一缸在上止点时，凸轮轴成正八字就对了，如果你不是专业的维修人员就别弄了，弄错了会顶气门，后果会很严重。

‘肆’ 这个凸轮轴怎么安装

进气凸轮轴齿轮是分开的，要用螺栓对好，不然启动后发动机有异响，正时也不对，凸轮轴之间有点可以对，主要是进气凸轮轴要用螺栓穿好。

‘伍’ 大众EA111发动机时规链条正时安装方法

需要两个专用工具，一般4S店都有的1.
曲轴定位螺栓。在缸体前端靠近油底壳的地方有一个螺孔，将该专用螺栓拧进去，盘动曲轴，直到平衡块和螺栓尾部接触，此时发动机在第一缸上止点。2.
凸轮轴定位夹具。将两个凸轮轴链轮松开，但不要拆下，拆下凸轮轴后端盖，调节凸轮轴位置，使得该夹具能正常安装，此时凸轮轴位置是第一缸点火上止点。上面两步做好后，然后将链条装上去，然后松链条张紧器，使链条张紧，然后再拧紧凸轮轴链轮。对正时结束。

‘陆’ 伊兰特凸轮轴链条怎么对图解

换正时链条的方法：看链条上有三个黄色的铰链，其中两个是挨着的，两凸轮轴上各有一个点，排气凸轮轴上的点对照链条上一个黄色铰链，进气凸轮轴上的点对照链条上两个挨着的铰链。

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮工作表面经热处理后磨光。

构造

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击。

否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

以上内容参考：网络百利-凸轮轴

‘柒’ 10年捷达换了2000年的捷达发动机凸轮传感器线怎么接！谢谢大家给个答案

如果是五阀的捷达还要检查凸轮轴链条安装是否正确，对正记号，两个凸轮轴链轮标记之间应间隔16个链节。

ABS车轮速度传感器信号一般是采用前轮两个传感器的平均值，经过车载计算机处理，用来作为运行参数，再次通过T80/5脚将此信号反馈至中控仪表的T32/3脚（中间经过继电器盒的棕色连接器T10b/9），由中控仪表根据此信号数值计算出车速，显示在仪表板上车速，提供给驾驶员当前行驶速度。

从故障码可以看出

主要是由于ABS车轮速度信号未能反馈到发动机主机处。一般出现这故障可以从三个方面去查：传感器到靶轮的距离过长，ABS车速传感器线路出现故障（短路或者断路）再次要不是ABS传感器已经损坏。

‘捌’ 大众捷达凸轮轴瓦盖安装步骤

安装的顺序是先中间到两边，呈对角线安装，拧紧力矩是分步骤进行，也就是不能一次拧紧，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

‘玖’ 大众捷达凸轮轴安装注意事项

大众捷达凸轮轴安装只能去4S店操作才可以的。