测量结果合格判定的方法

❶ 三米直尺法合格标准

三米直尺法合格标准按规范规定选择测试路段和测试地点，除特殊需要外，一般以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8-1.0m）作为连续测定的标准位置，对旧路已形成车辙的路面。

应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔做好标记；测量间隔一般为每200米测2处，每处连续测量10尺，清扫路面测定位置处的污物。

确定测试方向后，将3米直尺摆在测试地点的路面上。目测3米直尺底面与路面之间的间隙情况，确定最大间隙位置。用塞尺塞进间隙处，量测其最大间隙的高度（mm）；或者用深度尺在最大间隙位置量测直尺上顶面距地面的深度。

用该深度减去尺高即为测试点的最大间隙的高度，准确至0.2mm。结果计算单杆检测路面的平整度时，以3米直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续10尺测定时，首先判定每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率。

并计算10个测定值的平均值。

本方法适用于测定热拌沥青混合料路面各层施工过程中的接缝及构造物连接处的平整度，以评定路面的施工质量。

同时也适用于除高速公路以外的其他等级公路路基路面工程质量检查验收或路况评定。

高速公路平整度IRI值是用精密水准仪测出来的,三米直尺是无法测量的,通常将颠簸累积仪测定的累计值换算为IRI。

这样也可以认为IRI是由颠簸累积仪测出的.高速公路无论是沥青混凝土面层还是水泥混凝土面层都不能用三米直尺测平整度，要求用平整度仪,比如,颠簸累积仪或激光平整度仪等.标准是≯2.0m/km。