升降器电机好坏测量方法

① 电机怎么测量好坏

用万用表电阻档，测试电机的3个绕组的直流电阻是否一样，如果一样或者3个绕组的直流电阻的大小偏差很小，那说明3个绕组的线圈之间没有匝间短路的问题。

测定直流电阻主要是为了检验电机三相绕组直流电阻的对称性，即三相绕组直流电阻值的平衡程度，要求误差不超过平均值的5%。由于绕组接线错误、焊接不良、导线绝缘层损坏或线圈匝数有误差，都会造成三相绕组的直流电阻不平衡。

电机绕组的判断技巧

电机绕组是通的或者有适当的阻值，绝缘没有问题，就说明电机是好的，更准确的测电机好坏，是万用表加摇表配合使用，万用表 测阻值，摇表测绝缘。

一般情况下，用万用表就可以基本判断电机烧了没有，测量前应把三相电机的连接片拆掉，然后用万用表欧姆档测三个绕组是否短路，可用万用表最高电阻档；

如果测量没有阻值，就基本确定三相绕组没有相间短路，再把三相绕组每相分别对地测量，没阻值确定电机没接地，然后测三个绕组的阻值，无论电机大小；

测的三个绕组阻值误差很小的情况下，就可以确定电机无故障；如果其中一相或两相有断路或阻值误差很大就可以确定电机烧了，如果还有怀疑，就可以拆掉端盖进一步确认。

② 汽车玻璃升降器电路怎么检测

方法1

01将门板拆下并拔出开关插头。

③ 如何用汽车电瓶或其他工具测试汽车升降器好坏，让升降器升降

方法1 01将门板拆下并拔出开关插头。 02用试灯测试一下看从开关上拔下来的插头是否供电若供电直接将开关换掉即可。 03若发现其没有电源比较麻烦了，应该就是线路问题，可以顺着线路寻找，汽车大部分线路都是从脚下走的所以尽量避免车内进水。 方法2 01将断掉的线路从新接上。 02在用试灯测试一下通电了那么问题解决，将其安装复位即可。
故障检修：要解决次问题，首先应对该车的玻璃升降系统电路图有所了解。其工作原理是该车的玻璃升降电动系统由永磁式电动机做为动力源，工作中，12V双向电动机通过与车窗相连的驱动器调节车窗上下运动，车窗的上升和下降由永磁式电动机通过开关改变电流方向进而改变电动机的运转方向来实现。在驾驶员侧设计一个总的组合控制开关，无论行驶还是停车，操作此开关均能控制4个门玻璃的起和落，同时，在组合开关上设计一个锁定开关，其作用是控制后门的分动开关，锁定开关断开后，后部两门分动开关就不起作用，以增加后部乘客安全性(尤其是儿童)，当锁定开关接通时，各门上的分动开关便能操纵所控车门。 1、首先，将左前门的升降器总开关处的C。
汽车玻璃升降不起来的原因： 玻璃胶条（包括内压条）老化、过脏、变形等，这会对玻璃上升或下降形成阻力。一般老化、变形等，最好是更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。往玻璃密封条上喷点表板蜡，或者涂抹滑石粉（起到润滑作用），一般都能起到很好的效果。 玻璃升降导轨太脏。同样是润滑的问题，清洗玻璃升降导轨并涂抹润滑脂，可消除故障。 注意是不是电瓶电量低的问题。在发动机未启动的时候升降玻璃，消耗的是电瓶的电量，如果电瓶电量过低，就会有升降困难的情况。 电机故障。电量充足、没有阻力的情况下，升降困难，就很有可能是电机故障。 玻璃升降器故障。包括玻璃升降导轨故障，拉线故障，滑块故障等，只能更换玻璃升降机。

④ 万用表怎样测量电机的好坏

用万用表测量电机的好坏步骤如下：

工具：万用表、电机。

1、断电，把电机的接线头裸露出来，最好是拆掉电机的电源线，避免干扰，准备测量。

⑤ 怎样用万用表测电机好坏

用万能表测量电机好坏的方法：

1、把电机的接线头裸露出来，准备测量；

以上为测量电机好坏的步骤。

(5)升降器电机好坏测量方法扩展阅读

万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。

万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表，是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

⑥ 小车玻璃升降机怎么判断是电机坏了

汽车玻璃升降电机是否坏了可用如下方式判断：1、玻璃升降卡滞，有时能动，有时不能动，不能动时大力关门后常能恢复使用。2、开窗按钮长按会烧断保险或闻到有焦糊味。3、开门电机用万能表测量电阻不通。有以上情况的可初步判断升降电机有问题。

⑦ 怎样判断汽车玻璃升降电机坏了

汽车玻璃升降电机是否坏了可用如下方式判断：

1、玻璃升降卡滞，有时能动，有时不能动，不能动时大力关门后常能恢复使用。

2、开窗按钮长按会烧断保险或闻到有焦糊味。

3、开门电机用万能表测量电阻不通。

开关控制内部小电动机正反转，带动绳索，牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。驱动固联于扇形齿轮的带轮，从而带动钢丝绳，钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。该升降器所用零件少，自身质 量轻，便于加工，所占空间小，常用于小型轿车。

分类

臂式和柔式

汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器。

臂式玻璃升降器

其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在国内车辆上 使用较为普遍。

单臂式玻璃升降器

它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。

双臂式玻璃升降器

它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。

其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者。

绳轮式玻璃升降器

它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、钢丝绳、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合。

驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。 该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车。

以上内容参考：网络-玻璃升降器

⑧ 6AP 00557是汽车门玻璃升降器电机里的，怎样测量好坏哪位大神知道请回复，谢谢！

一、手柄扭矩试验1.1试验设备a）性能试验台性能试验台是一种模拟升降器实车安装状态的性能试验装置。其玻璃的重量与玻璃和导向槽间的摩擦阻力之和用模拟负荷代替，而用光滑导槽代替玻璃导向槽。也可用实车车门进行试验。b）模拟负荷模拟负荷是由模拟负荷基板和模拟负荷配重（以下简称配重）组成（见图1）。玻璃与导向槽间的摩擦阻力f按公式（1）计算，配重值P按公式（2）计算。

式中：f——玻璃与导向槽问的摩擦力，N；μ——实车玻璃与导向槽间的接触摩擦阻力系数，推荐值为每100mm的接触长度产生4N的摩擦力，N／100mm；

∑L——实车玻璃与导向槽间摩擦部位的长度总和，mm。

式中：P——配重值，kg；G——实车玻璃质量（按产品说明书或图样规定），kg；W——模拟负荷基板质量，kg；f——玻璃与导向槽间的摩擦力，N。模拟负荷基板形状和尺寸以及配重的安装应符合图1的规定。模拟负荷基板厚4mm。c）扭矩测量仪准确度≤3％。1.2试验程序a）对模拟负荷基板进行配重，使其达到按公式（2）计算出的配重值。将模拟负荷基板和升降器安装在性能试验台上，使模拟负荷基板的每一端面与光滑导槽槽底面保留3mm～5mm的间隙。安装后升降器应上下运动自如，且上下运动10次。b）在有效行程内的五个测量位置（见表1）上，用扭矩测量仪分别测量出每个测量位置的静止扭矩。

c）取五个测量位置中扭矩最大值为手柄扭矩。

二、运动平行度试验2.1试验程序a）安装。b）通过模拟负荷基板的配重中心作一条水平线段，使线段两端点距配重中心均为150mm（见图l），两端点为测量点。c）将高度尺放在测量平板上，使测量平板保持不动，将模拟负荷的配重中心运动到表、所规定的五个不同测量位置，用高度尺分别测出两测量点的高度值。d）按公式（3）计算各点运动平行度：

△tn＝tn－t1△t′n＝t′n－t′1（n=2、3、4、5）………………………………（3）Pn＝｜△tn－△t′n｜/3式中：tn——除第1测量位置外各测量位置左测点的高度测量值，mm；t1——第1测量位置左测点的高度测量值，mm；△tn——除第1测量位置外各测量位置左测点的高度测量值与第：测量位置左测点的高度测量值之差值，mm；t′n——除第1测量位置外各测量位置右测点的高度测量值，rTlrn；t′1——第1测量位置右测点的高度测量值，mm；△t′n——除第1测量位置外各测量位置右侧点的高度测量值与第、测量位置右测点的高度测量值之差值，mrn；Pn——·除第1测量位置外其它各测量位置的运动平行度值，mm／100mm。e）取四个测量位置中运动平行度最大值为升降器的运动平行度。

三、静强度试验a）耐久试验台耐久试验台是一种能模拟升降器实车安装和工作状态，其驱动机构能使升降器以6～8次／min的频率在有效行程内往复升降并能计数的试验装置。升降器在上下起动时不应有较大冲击，静止时换向，驱动机构应有过载保护装置，过载极限力矩为6N·m，金属导槽内粘有毛毡呢槽。也可以实车车门进行试验；b）模拟负荷基板；c）测力计准确度≤2％。3.1试验程序a）将模拟负荷基板装于嵌有毛毡呢槽的导槽内，并使其每一端面与导槽毛毡底面保留3mm～5mm间隙。用测力计向上拉模拟负荷基板，调整模拟负荷基板与两呢槽间的摩擦力直至f；b）将模拟负菏基板配重至实车玻璃的重量，并安装在升降器上，联接驱动机构，安装后升降器应上下运动自如，且上下运动10次；c）调整升降器行程至有效行程；d）升降器每工作5000次应脱开驱动机构进行检查，直至2.0×104次。

⑨ 怎么用万用表测量电机的好坏

我的经验：
（1）万用表电阻档测量三相绕组之间的电阻，电阻大小应基本相同，电机功率越大，电阻越小，通常为十几欧到几欧之间。如果某一相和另外两项之间的电阻无穷大，基本可以断定是断路；如果无穷小，可以判断是短路。无论是短路还是断路，基本都是电机运行温度过高，绕组烧熔导致的。
（2）万用表电阻档测量三相绕组与接地之间的电阻，电阻应是无穷大。

⑩ 电机如何测量好坏

要检查电机的好坏，第1步，用绝缘电阻摇表检查电机线圈的绝缘电阻是否大于0.5兆欧，如果大于0.5兆欧，那说明电机的绝缘性能良好；

第2步，用万用表电阻档，测试电机的3个绕组的直流电阻是否一样，如果一样或者3个绕组的直流电阻的大小偏差很小，那说明3个绕组的线圈之间没有匝间短路的问题；

第3步，手动盘动电机的转轴，检查有否盘不动，异响等；

第4步，就是空载通电，检查电机的3相电流是否平衡，电机运转是否平稳，温升，异响等情况，经过上面4步的检查如果都正常，那这个电机就是好的。