再生鑄造鋁合金檢測方法

⑴ 怎麼辨別再生鋁

壓鑄廠反映鋁合金錠含渣量高，你要注意幾點：1.是否是你家的供貨產品；2.你家供貨產品是否為新近生產，是否長時間積壓庫存沾染灰塵或受潮氧化等；3.壓鑄廠是驗收測渣含量，還是熔煉精煉後觀察浮渣狀況；如果是進廠檢測，注意對方檢測方法；如果熔煉後觀察浮渣，要注意對方精煉工藝是否有變或是否科學；4.如果用戶統一集中反映供貨質量的某一問題，則很可能你家的產品確實出現質量問題，要注意逐步檢查和改進。
鋁合金錠含渣量高，主要與精煉工藝有關。精煉過程一般使用熔劑或氣體通過浮游法達到除氣除渣的目的，熔劑分類有除氣型的、除渣型的和復合型的，效果均有不同；雖然除氣伴隨除渣，除渣也伴隨除氣，但不同工藝還有不同的效果，要根據你的鋁熔體狀況來具體分析。
精煉工藝除了精煉劑選擇之外，要注意各項工藝參數，噴粉精煉為例，要注意精煉溫度、惰性氣體壓力、精煉劑流量、精煉時間等（一般精煉劑供應商都有使用說明，但在使用中要根據自己情況來驗證和優化）；也要注意操作技巧，如扁口均勻出粉、死角循環等；還要重點關注載體氣體的純度，如氮氣的含氧含水情況等，以免增加負效果。
精煉不在於多少次，而在於每一次都是否有效果。精煉後觀察浮渣干凈情況不能證明精煉效果，精煉效果要通過真空度檢測、斷口試驗、k模檢測或低倍檢測等來驗證。
除了爐內精煉之外，還可以通過爐外精煉來補充精煉效果，提高產品內部質量。爐外精煉有在線除氣和在線過濾兩大類，在線除氣一般使用雙氣體或惰性氣體在除氣箱中來進行氣體精煉；在線過濾有玻璃絲布、陶瓷過濾板及管式過濾等，效果以玻璃絲布最差，過濾板一般。
鑄造鋁合金錠一般都須交付鑄造廠客戶後進行重熔，所以很少有人在生產中使用在線除氣，但為了提高下游用戶對質量的苛刻要求，現在一般廠家都增加在線陶瓷板過濾（根據自己需要選擇合適的規格如厚度、目數等）。爐外精煉是對爐內精煉的強化和補充，會大幅度提高產品內部質量，降低渣和氣的含量，但爐內精煉是基礎，必須重視爐內精煉效果。
工作環境比較潮，空氣濕度大，會影響鋁熔體吸潮，增加熔體含氣量，增加精煉成本。
產品下線後，應及時交付用戶，長時間積壓庫存會增加沾染灰塵程度，或表面氧化腐蝕（與成分也有關系，空氣濕潮會加劇），這也會造成重熔後浮渣增加。
個人經驗，僅供參考

⑵ 鋁合金的發展情況

鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械製造、船舶鋁合金及化學工業中已大量應用。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。鑄造鋁合金產業發展迅速，截止至2011年再生系鑄造鋁合金產量已經達到428萬噸，再原生系鑄造鋁合金產量升至184萬噸。隨著全球經濟增長及鋁型材用途不斷擴展，全球鋁型材的消耗量由2001年約869萬噸增長至2009年約1550萬噸，年復合增長率約為7.5%。預計2012年，全球鋁型材消費量將達約1669萬噸。2012年6月我國共出口鋁合金錠41,102噸，同比2011年減少21.53%，環比5月份減少20.86%，同比環比均出現較為明顯的下滑。我國鋁合金板材料在未來五年的發展中的需求量將持續上漲。預計在2015年我國新能源汽車累計產銷量將超過50萬輛，乘用車需求超過1200萬輛，屆時，對鋁合金板材的需求量將達到17萬噸每年。在未來五年，我國將迎來鋁合金板材發展的黃金時期。鋁合金材料是我國鑄造產業重點發展的新型材料，同時，它也將會被廣泛的運用到其他行業，尤其是汽車、航空行業，另外，在近幾年來，鋁代銅現象的出現，也讓新型鋁合金材料成為電纜行業的新寵，隨著這些相關行業的快速發展，鋁合金材料的發展也已經形成一個良性的產業鏈，輕量化等優點也將讓鋁合金材料越來越多的進入更多的行業來替代以前的材料，其發展在這些行業中倍受青睞，相信鋁合金材料在未來的發展中會有更大更好的發展。

⑶ 請教各位高手廢鋁鑄造鋁錠的有關事項，廢鋁分為哪幾種，如果把廢鋁回爐鑄造鋁錠要加入什麼東西！

廢鋁再生加工的四道基本工序 廢雜鋁的再生加工，一般經過以下四道基本工序。

(1) 廢鋁料的備制 首先，對廢鋁進行初級分類，分級堆放，如純鋁、變形鋁合金、鑄造鋁合金、混合料等。對於廢鋁製品，應進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘乾等工序製成廢鋁料。對於輕薄鬆散的片狀廢舊鋁件，如汽車上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機打壓成包。對於鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然後將鋁線繞成卷。 鐵類雜質對於廢鋁的冶煉是十分有害的，鐵質過多時會在鋁中形成脆性的金屬結晶體，從而降低其機械性能，並減弱其抗蝕能力。含鐵量一般應控制在 1.2 ％以下。對於含鐵量在 1.5 ％以上的廢鉛，可用於鋼鐵工業的脫氧劑，商業鋁合金很少使用含鐵量高的廢鋁熔煉。目前，鋁工業中還沒有很成功的方法能令人滿意地除去廢鋁中過量鐵，尤其是以不銹鋼形式存在的鐵。 廢鋁中經常含有油漆、油類、塑料、橡膠等有機非金屬雜質。在回爐冶煉前，必須設法加以清除。對於導線類廢鋁，一般可採用機械研磨或剪切剝離、加熱剝離、化學剝離等措施去除包皮。目前國內企業常用高溫燒蝕的辦法去除絕緣體，燒蝕過程中將產生大量的有害氣體，嚴重地污染空氣。如果採用低溫烘烤與機械剝離相結合的辦法，先通過熱能使絕緣體軟化，機械強度降低，然後通過機械揉搓剝離下來，這樣既能達到凈化目的，同時又能夠回收絕緣體材料。廢鋁器皿表面的塗層、油污以及其他污染物，可採用丙酮等有機溶劑清洗，若仍不能清除，就應當採用脫漆爐脫漆。脫漆爐的最高溫度不宜超過 566℃，只要廢物料在爐內停留足夠的時間，一般的油類和塗層均能夠清除干凈。 對於鋁箔紙，用普通的廢紙造漿設備很難把鋁箔層和紙纖維層有效分離，有效的分離方法是將鋁箔紙首先放在水溶液中加熱、加壓，然後迅速排至低壓環境減壓，並進行機械攪拌。這種分離方法，既可以回收纖維紙漿，又可回收鋁箔。 廢鋁的液化分離是今後回收金屬鋁的發展方向，它將廢鋁雜料的預處理與重新熔鑄相結合，既縮短了工藝流程，又可以最大限度地避免空氣污染，而且使得凈金屬的回收率大大提高。廢鋁液化分離裝置的工作原理如圖 1-18 所示 裝置中有一個允許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉澱於底部，廢鋁中附著的油漆等有機物在450℃以上分解成氣體、焦油和固體炭，再通過分離器內部的氧化裝置完全燃燒。廢料通過旋轉鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質分離到砂石分離區，被廢料帶出的溶解渡通過回收螺旋槳返回液化倉。

(2) 配料 根據廢鋁料的備制及質量狀況，按照再生產品的技術要求，選用搭配並計算出各類料的用量。配料應考慮金屬的氧化燒損程度，硅、鎂的氧化燒損較其他合金元素要大，各種合金元素的燒損率應事先通過實驗確定之。廢鋁料的物理規格及表面潔凈度將直接影響到再生成品質量及金屬實收率，除油不幹凈的廢鋁，最高將有 20 %的有效成分進入熔渣。

(3) 再生變形鋁合金 用廢鋁合金可生產的變形鋁合金有3003 、3105 、3004 、3005 、5050 等，其中主要是生產3105合金。為保證合金材料的化學成分符合技術要求及壓力加工的工藝需要，必要時應配加一部分原生鋁錠。

(4) 再生鑄造鋁合金 廢鋁料只有一小部分再生為變形鋁合金，約 1／4 再生成煉鋼用的脫氧劑，大部分用於再生鑄造用鋁合金。美、日等國廣泛應用的壓鑄鋁合金 A380 、 ADCl0 等基本上是用廢鋁再生的。 再生鋁的主要設備是熔煉爐和精煉凈化爐，一般採用燃油或燃氣的專用靜置爐。我國最大的再生鋁企業是位於上海市郊的上海新格有色金屬有限公司，該公司有兩組 50t 的熔煉靜置爐，一組 40t 燃油熔煉靜置爐；一台 12t 的燃油回轉爐。小型企業可採用池窯、坩堝窯等冶煉。 近年來，發達國家在生產中不斷推出了一系列新的技術創新舉措，如低成本的連續熔煉和處理工藝，可使低品位的廢雜鋁升級，用於製造供鑄造、壓鑄、軋制及作母合金用的再生鋁錠。最大的鑄錠重 13.5t, 其中，重熔的二次合金錠 (RSI) 可用於製造易拉罐專用薄板，薄板的質量已使每支易拉罐的質量下降到只有 14g 左右；某些再生鋁，甚至用於製造計算機軟盤驅動器的框架。 在廢鋁的再生過程中，對於再生鋁的熔煉及熔體的處理是保證再生鋁冶金質量關鍵工序。鋁熔體的變質與精煉凈化，不僅可以改變鋁硅合金中硅的形態，凈化了鋁熔體，而且能夠大大改善鋁合金的性能。鋁熔體的精煉變質與凈化，目前多採用 Nacl 、 NaF 、 KCI 及 Na3AIF6 等氯鹽和氟鹽處理，也有的採用 C12 或 C2C16 。進行處理。 採用含氯物質精煉廢鋁熔體，雖然效果較好，但其副產物 AICI3 、 HCl 和 Cl 等會對人體、環境及設備都造成嚴重損害。近年來，人們正在力圖改進處理工藝，選用無毒、低毒的精煉變質材料來解決環境污染問題，如選用 N2 、 Ar 等作為精煉劑，但效果不盡如人意。市售的所謂「無公害」精煉劑，其基本成分為碳酸鹽、硝酸鹽及少量的 C2C16 ，因仍有少量氮氧化物、氯氣排出，也不能完全消除環境污染。最近幾年，新發展起來的用稀土合金對再生鋁進行變質、細化和精煉的工藝，有望使廢鋁回收冶煉業的環境污染問題得到徹底解決。該工藝充分運用稀土元素與鋁熔體相互作用的特性，發揮稀士元素對鋁熔體的精煉凈化和變質功能，能夠實現對鋁熔體的凈化、精煉及變質的一體化處理，不僅簡潔高效，而且能夠有效地改善再生鋁的冶金質量。在處理的全程中均不會產生有害的廢氣和其他副產品。

⑷ 什麼是226再生鋁合金它的用途是什麼

再生顧名思義就是再回收利用的！

⑸ 再生鋁合金與原生鋁合金的區別

1、再生鋁合金，是由廢鋁合金材料和廢舊鋁或含鋁的廢料，經過重新熔化後提煉而得到的鋁合金或鋁金屬，是金屬鋁的一個重要來源。而原生鋁就是用開采鋁礦得到的鋁礦石，通過電解槽提煉出的純鋁。相對比再生鋁，強度、硬度、韌性、抗氧化性能更強，使用壽命更長。

2、原生鋁與再生鋁商品都是各類規范或非標鋁合金錠，區別主要是質料不一樣。原生鋁的質料是鋁土礦，而再生鋁的質料既有各種鋁材出產和加工過程中發生的邊角料、作廢品和切屑，也有含鋁商品作廢後發生的鋁廢料，如舊鋁門窗。

3、再生鋁與原生鋁橫切面光澤不同。原生鋁看橫切面發出的光是那種鑽石的光，有點發青。再生鋁看橫切面沒有什麼光澤度。

4、要想區分原生鋁和再生鋁，只能通過實驗來分析它們的化學成分。

建議用微量元素含量間接證明材料基底是用的原鋁還是加入了廢鋁。比如鈣、鉛、鉻、鋅等，如果加入了廢鋁即再生鋁，這些元素含量和原鋁的含量質量分數差距很大的，基本不在一個數量級。

氧化鋁在1808年在實驗室利用電解還原為鋁材，於1884年即被作為建築材料使用在美國華盛頓紀念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建築工業廣泛應用在各環節上。

1908年美國鋁業公司發明電工鋁合金1050，並製成鋼芯鋁絞線，開創高壓遠程輸電先鋒。

1915年美國鋁業公司發明2017合金，1933年發明2024合金，使鋁在航空器中的應用得以迅速擴大。 1933年美國鋁業公司發明6061合金，隨即創造了擠壓機淬火工藝，顯著擴大了擠壓型材應用范圍。

1943年美國鋁業公司發明了6063合金及7075合金，開創了高強度鋁合金的新紀元。

1965年美國鋁業公司又發明了A356鑄造鋁合金，這是經典鑄造鋁合金。

隨著對鋁合金材料方面的研究深入，高強鋁合金(2000、7000系列)以其優異的綜合性能在商用飛機上的使用量已經達到其結構質量的80%以上，因此得到全球航空工業界的普遍重視。鋁合金開始逐漸應用於生活、軍事、科技方面。

⑹ 辦一個廢鋁再加工成鋁錠的小作坊，具體加工流程是什麼

(1) 廢鋁料的備制 首先，對廢鋁進行初級分類，分級堆放，如純鋁、變形鋁合金、鑄造鋁合金、混合料等。對於廢鋁製品，應進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘乾等工序製成廢鋁料。對於輕薄鬆散的片狀廢舊鋁件，如汽車上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機打壓成包。對於鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然後將鋁線繞成卷。

廢鋁的液化分離是今後回收金屬鋁的發展方向，它將廢鋁雜料的預處理與重新熔鑄相結合，既縮短了工藝流程，又可以最大限度地避免空氣污染，而且使得凈金屬的回收率大大提高。

裝置中有一個允許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉澱於底部，廢鋁中附著的油漆等有機物在450℃以上分解成氣體、焦油和固體炭，再通過分離器內部的氧化裝置完全燃燒。廢料通過旋轉鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質分離到砂石分離區，被廢料帶出的溶解渡通過回收螺旋槳返回液化倉。

(2) 配料 根據廢鋁料的備制及質量狀況，按照再生產品的技術要求，選用搭配並計算出各類料的用量。配料應考慮金屬的氧化燒損程度，硅、鎂的氧化燒損較其他合金元素要大，各種合金元素的燒損率應事先通過實驗確定之。廢鋁料的物理規格及表面潔凈度將直接影響到再生成品質量及金屬實收率，除油不幹凈的廢鋁，最高將有 20 %的有效成分進入熔渣。

(3) 再生變形鋁合金用廢鋁合金可生產的變形鋁合金有3003 、3105 、3004 、3005 、5050 等，其中主要是生產3105合金。為保證合金材料的化學成分符合技術要求及壓力加工的工藝需要，必要時應配加一部分原生鋁錠。

(4) 再生鑄造鋁合金廢鋁料只有一小部分再生為變形鋁合金，約 1／4 再生成煉鋼用的脫氧劑，大部分用於再生鑄造用鋁合金。

(4) 再生鑄造鋁合金其工藝流程如圖 1-19 所示。廢鋁料只有一小部分再生為變形鋁合金，約 1／4 再生成煉鋼用的脫氧劑，大部分用於再生鑄造用鋁合金。美、日等國廣泛應用的壓鑄鋁合金A380、 ADCl0 等基本上是用廢鋁再生的。

再生鋁的主要設備是熔煉爐和精煉凈化爐，一般採用燃油或燃氣的專用靜置爐。

⑺ 將廢鋁煉成鋁錠的加工方法

(1) 廢鋁料的備制 首先，對廢鋁進行初級分類，分級堆放，如純鋁、變形鋁合金、鑄造鋁合金、混合料等。對於廢鋁製品，應進行拆解，去除與鋁料連接的鋼鐵及其他有色金屬件，再經清洗、破碎、磁選、烘乾等工序製成廢鋁料。對於輕薄鬆散的片狀廢舊鋁件，如汽車上的鎖緊臂、速度齒輪軸套以及鋁屑等，要用液壓金屬打包機打壓成包。對於鋼芯鋁絞線，應先分離鋼芯，然後將鋁線繞成卷。

廢鋁的液化分離是今後回收金屬鋁的發展方向，它將廢鋁雜料的預處理與重新熔鑄相結合，既縮短了工藝流程，又可以最大限度地避免空氣污染，而且使得凈金屬的回收率大大提高。

裝置中有一個允許氣體微粒通過的過濾器，在液化層，鋁沉澱於底部，廢鋁中附著的油漆等有機物在450℃以上分解成氣體、焦油和固體炭，再通過分離器內部的氧化裝置完全燃燒。廢料通過旋轉鼓攪拌，與倉中的溶解液混合，砂石等雜質分離到砂石分離區，被廢料帶出的溶解渡通過回收螺旋槳返回液化倉。

(2) 配料 根據廢鋁料的備制及質量狀況，按照再生產品的技術要求，選用搭配並計算出各類料的用量。配料應考慮金屬的氧化燒損程度，硅、鎂的氧化燒損較其他合金元素要大，各種合金元素的燒損率應事先通過實驗確定之。廢鋁料的物理規格及表面潔凈度將直接影響到再生成品質量及金屬實收率，除油不幹凈的廢鋁，最高將有 20 %的有效成分進入熔渣。

(3) 再生變形鋁合金 用廢鋁合金可生產的變形鋁合金有3003 、3105 、3004 、3005 、5050 等，其中主要是生產3105合金。為保證合金材料的化學成分符合技術要求及壓力加工的工藝需要，必要時應配加一部分原生鋁錠。

(4) 再生鑄造鋁合金廢鋁料只有一小部分再生為變形鋁合金，約 1／4 再生成煉鋼用的脫氧劑，大部分用於再生鑄造用鋁合金。

(4) 再生鑄造鋁合金 其工藝流程如圖 1-19 所示。廢鋁料只有一小部分再生為變形鋁合金，約 1／4 再生成煉鋼用的脫氧劑，大部分用於再生鑄造用鋁合金。美、日等國廣泛應用的壓鑄鋁合金 A380 、 ADCl0 等基本上是用廢鋁再生的。

再生鋁的主要設備是熔煉爐和精煉凈化爐，一般採用燃油或燃氣的專用靜置爐。

⑻ 鋁型材工序有哪些

鋁型材的密度只有2.7g/cm3，約為鋼、銅或黃銅的密度(分別為7.83g/ cm3，8.93g/ cm3)，的1/3。在大多數環境條件下，包括在空氣、水(或鹽水)、石油化學和很多化學體系中，鋁能顯示優良的抗腐蝕性。
電導率
鋁型材由於它的優良電導率而常被選用。在重量相等的基礎上，鋁的電導率近於銅的1/2。
熱導量率
鋁合金的熱導量率大約是銅的50-60%，這對製造熱交換器、蒸發器、加熱電器、炊事用具，以及汽車的缸蓋與散熱器皆為有利。
非鐵磁性
鋁型材是非鐵磁性的，這對電氣工業和電子工業而言是一重要特性。鋁型材是不能自燃的，這對涉及裝卸或接觸易燃易爆材料的應用來說是重要的。
可加工性
鋁型材的可加工性是優良的。在各種變形鋁合金和鑄造鋁合金中，以及在這些合金產出後具有的各種狀態中，機加工特性的變化相當大，這就需要特殊的機床或技術。
可成形性
特定的拉伸強度、屈服強度、可延展性和相應的加工硬化率支配著允許變形量的變化。
回收性
鋁具有極高的回收性，再生鋁的特性與原生鋁幾乎沒有區別。

⑼ 鋁型材原材料是什麼，鋁型材原材料是什麼

鋁型材:
鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個過程。其中，上色主要包括：氧化、電泳塗裝、氟炭噴塗、粉末噴塗、木紋轉印等過程。

鋁型材特點:
1)抗腐蝕性;
鋁型材的密度只有2.7g/cm3，約為鋼、銅或黃銅的密度(分別為7.83g/ cm3，8.93g/ cm3)，的1/3。在大多數環境條件下，包括在空氣、水(或鹽水)、石油化學和很多化學體系中，鋁能顯示優良的抗腐蝕性。
2)電導率;
鋁型材由於它的優良電導率而常被選用。在重量相等的基礎上，鋁的電導率近於銅的兩倍。
3)熱導量率;
鋁合金的熱導量率大約是銅的50-60%，這對製造熱交換器、蒸發器、加熱電器、炊事用具，以及汽車的缸蓋與散熱器皆為有利。
4)非鐵磁性;
鋁型材是非鐵磁性的，這對電氣工業和電子工業而言是一重要特性。鋁型材是不能自燃的，這對涉及裝卸或接觸易燃易爆材料的應用來說是重要的。
5)可機加工性;
鋁型材的可機加工性是優良的。在各種變形鋁合金和鑄造鋁合金中，以及在這些合金產出後具有的各種狀態中，機加工特性的變化相當大，這就需要特殊的機床或技術。
6)可成形性;
特定的拉伸強度、屈服強度、可延展性和相應的加工硬化率支配著允許變形量的變化。
7)回收性;
鋁具有極高的回收性，再生鋁的特性與原生鋁幾乎沒有別。

按用途分類:
1. 建築鋁型材（分為門窗和幕牆二種）.
2. 散熱器鋁型材。
3.一般工業鋁型材：主要用於工業生產製造用的，如自動化機械設備、封罩的骨架以及各公司根據自己的機械設備要求定製開模，比如流水線輸送帶、提升機、點膠機、檢測設備、貨架等等，電子機械行業和無塵室用得居多。
4、軌道車輛結構鋁合金型材：主要用於軌道車輛車體製造。
5、裝裱鋁型材，製作成鋁合金畫框，裝裱各種展覽、裝飾畫。

⑽ *進口中亞國家的廢銅,國家口岸是否開通

摘要 《關於規范再生黃銅、再生銅及再生鑄造鋁合金原料進口管理的通知》，自2020年11月1日起