q3凸輪軸位置檢測方法

『壹』 凸輪軸的檢測方法

1、檢查凸輪軸的彎曲變形; 2、檢查凸輪軸的軸徑和凸輪的磨損; 3、檢查凸輪軸的裂紋及其它損傷; 4、口述凸輪軸的修理方法和技術標准。

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『貳』 汽車凸輪軸位置感測器怎麼檢測

凸輪軸位置感測器，又稱為凸輪軸轉角感測器、相位感測器、氣缸識別感測器，有的車上還稱為1缸上止點感測器。現代汽車最常出現的名稱還是凸輪軸位置感測器。

凸輪軸位置感測器的作用主要是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點位置。在啟動時，發動機ECU根據凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器提供的信號，識別出各個氣缸活塞的位置和沖程，控制燃油噴射順序和點火順序，進行准確的噴油和點火控制。

凸輪軸位置感測器常見的可以分為霍爾式、感應式、交流勵磁式。

對於霍爾式感測器來說，有兩個觀測波形的原則，一是要注意信號的基準線是否正常，二是看信號的最高點是否符合廠家的設定范圍。

『叄』 怎樣檢查凸輪軸的凸輪高度

一，准備要求：
1、待檢凸輪軸一根；
2、檢驗平板，V形鐵一對，外徑千分尺，塞尺，凸輪樣板規，磁力座百分表，棉紗，
白粉，銅棒或手錘。
二、操做工藝步驟
1、將凸輪軸清洗干凈，擦乾，撒上白粉，用銅棒或小錘敲擊，查看有無裂紋。 2、將凸輪軸支撐在檢驗平板的V形鐵上（支承兩端主軸頸）。
3、用外徑千分尺測量各主軸徑圓度圓柱度誤差，檢查正時齒輪頸磨損情況。
4、用磁力座百分表測量凸輪軸彎曲變形，其操作方法，將百分表放到平板中間，調整百分表
測桿，抵靠在凸輪軸中間主軸徑表面上，注意預壓1mm，然後慢轉凸輪軸一周，大針所指最大值與最小值之差即為凸輪軸的徑向圓跳動量，其值的1/2即為凸輪軸的同軸度。
5、測量凸輪的磨損情況：用凸輪樣板規跨裝在凸輪頂部，用塞尺測量樣板與凸輪表面間隙即
為凸輪磨損量。
6、測量凸輪升程：先用外徑千分尺測量凸輪基圓直徑，再測量基圓到凸輪頂部高度，兩者之
差即為凸輪升程。
7、外觀檢測：機油泵驅動斜齒輪表面偏心輪表面不得有嚴重磨損，半圓鍵槽不得嚴重磨損，
軸頭螺紋損壞不得多於2牙。
8、凸輪軸的修理：
（1）凸輪軸彎曲應進行冷校正。
（2）凸輪軸徑磨損、凸輪磨損不大時應選擇適當的修理尺寸進行磨削加工。
（3）鍵槽磨損可採用堆焊、機加工後重新銑槽修理，鍵槽磨損嚴重可更換。
三、輔導說明：
1、講解清楚凸輪軸的檢測工藝步驟和技術標准。
2、講清為什麼要測量凸輪升程，當升程減小應怎樣修理。
3、講清凸輪軸校正工藝。
4、各種量具的正確使用

『肆』 凸輪軸感測器檢測方法

導語：凸輪軸位置感測器又被大家稱作是發動機轉速，也可以被稱作是曲軸轉角感測器，它的主要作用就是用來收集曲軸的轉動的角度總和以及發動機的轉速所發出的信號，並且要把發動機發出的信號輸入到ECU裡面，並且用這個信號來確定發動機什麼時候點火或者是噴油。這篇文章主要是教大家如何檢測凸輪軸感測器。

凸輪軸感測器的檢測

凸輪軸位置感測器的檢修方法如下：

1.當凸輪軸位置感測器出現問題的時候，我們可以首先檢查凸輪軸感測器的線圈的電阻有沒有出現故障。首先，我們需要斷開點火的開關，只需要從插座上拔下觸感器的插頭，然後用萬能表的電阻檔次來檢查每個埠的電阻值有沒有符合標準定值，如果檢測出來的電阻不符合標准值的話，我們就需要更換一個感測器的總成。

當檢測埠為端子NE-端子G的時候，冷態狀態下的標准值為155-250，熱態狀態下的標准值為190-200；當檢測埠為端子G1-端子G的時候，冷態狀態下的標准值為125-200，熱態狀態下的標准值為160-235；當檢測埠為端子G2-端子G的時候，冷態狀態下的標准值為125-200，而熱態狀態下的標准值為160-235。；

2.當凸輪軸位置感測器出現問題的時候，我們可以檢查凸輪軸感測器的信號電壓。首先，我們需要把萬能表放置到電壓檔的位置上面，然後把萬能表放到感測器的1號端子上面以及放到3號端子的上面，當發動機開始啟動的時候，電壓值應該在0.2V-1.2V的范圍之內，在發動機急速轉動的時候，電壓值應該在1.8V-2.5V的范圍之內；

3.當檢測凸輪軸感測器的同步信號的電路的時候，首先我們需要拆開感測器裡面的連接器，然後把點火開關切換到「ON」的狀態，然後開始檢查感測器的端子A和端子C之間的電壓，正常的電壓值應該為8V，但是當發動機開始轉動的時候，我們需要檢查感測器的端子B和端子C之間的電壓，電壓值應該在5V和0V之間交替變化著。

通過這篇文章，大家是否對凸輪軸感測器的檢測方法有了進一步的了解呢？想了解更多相關內容的話，就多多登錄土巴兔吧！

『伍』 曲軸與凸輪軸位置感測器的檢測方法

1．電磁感應式曲軸與凸輪軸位置感測器及其工作電路的檢測
①檢查感測器內線圈電阻。
②檢查感測器的輸出信號。
③檢查磁隙。
④檢查感測器連接導線。
2．差動霍爾式曲軸位置感測器和霍爾式同步信號感測器及其工作電路的檢測
①檢查曲軸位置感測器的信號電壓。
②檢查曲軸位置感測器的電源電壓。
③檢查感測器的連接導線。
3．光電式曲軸與凸輪軸位置感測器及其工作電路的檢測
①拆下分電器（曲軸與凸輪軸位置感測器線束插接器應保持連接，無需拆開）。
②斷開點火線，然後將點火開關置於ON位置。
③用手緩慢地轉動分電器軸並用萬用表檢查信號輸出端子與車身搭鐵之間的電壓，數值應在5V～0V之間擺動。若不符合，則應更換分電器總成（連同凸輪軸位置感測器一同更換）。
④目視檢查曲軸與凸輪軸位置感測器信號轉子盤是否積塵或損壞，必要時清洗或更換。

『陸』 凸輪軸位置感測器的結構與檢測方法是什麼

按照工作原理不同，凸輪軸位置感測器可分為電磁式、霍爾式、磁阻元件式三種。

1. 電磁式凸輪軸位置感測器

(1).結構原理：



豐田K3-VE發動機電磁式凸輪軸位置感測器


豐田K3-VE發動機電磁式凸輪軸位置感測器與ECU的連接電路


豐田K3-VE發動機電磁式凸輪軸位置感測器的輸出波形

(2).檢測方法：

豐田K3-VE發動機電磁式凸輪軸位置感測器的檢測



檢測方法

2. 霍爾式凸輪軸位置感測器

(1).結構原理：

①安裝在分電器內的霍爾式凸輪軸位置感測器。由霍爾感測器和脈沖環組成。

脈沖環是一個半周環（180°），通過環座安裝在分電器軸上，隨著分電器軸與曲軸同步旋轉，當脈沖環的葉片進入霍爾感測器時，凸輪軸位置感測器輸出高電位（4V），當脈沖環的葉片離開霍爾感測器時，凸輪軸位置感測器輸出低電位（0.1V），分電器轉1圈，高低電位各佔180°（相當於360°曲軸轉角）。

『柒』 凸輪軸感測器損壞原因，凸輪軸位置感測器如何檢測

凸輪軸感測器對汽車運行有著非常關鍵的作用，其通過收集凸輪軸動角度信號，並輸入到電子控制單元ECU內，ECU利用此信號數據識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。如果凸輪軸位置感測器出現故障，將會對發動機的工作產生一定影響。

凸輪軸感測器故障表現
凸輪軸感測器出現故障，汽車可能會出現打火不靈、啟動困難、怠速不穩、汽車抖動、加速無力、油耗增加、故障燈持續點亮、熱車熄火等現象。

凸輪軸感測器損壞原因
凸輪軸感測器是發動機中重要零部件，屬於精密零件，如果安裝不當、部件老化或是部件本身質量不好，容易導致損壞。
打火不靈：凸輪軸感測器用於判定點火順序，如果出現故障或損壞，就會導致汽車打火不靈，發動機難以啟動。
發動機無力：如果凸輪軸感測器損壞，ECU無法獲取凸輪軸位置變化的信息，無法檢測凸輪軸的位置變化，影響進排氣系統進而影響發動機的性能。
油耗增加：ECU無法獲取信息，就會無序噴油，導致油耗增加，轉速無法提高，致使加速無力。

凸輪軸位置感測器如何檢測
汽車常用的是霍爾式凸輪軸感測器，有三根線，一根為12v或5v的電源線，一根信號線，一根搭鐵線。拔出插頭，使用萬用表測量電壓，一根表棒與電源線相連，另一根表棒與搭鐵線相連。當接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。如果電壓為零，說明凸輪軸感測器線束存在斷路或短路問題。

『捌』 凸輪軸位置感測器怎麼檢測好壞

凸輪軸感測器的作用是判別氣缸的裝置，傳入到ECU電子控制單元中，從而利用信息來進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。因此需要注意其是否出現損壞，凸輪軸位置感測器怎麼檢測好壞，可以使用診斷儀可以檢測出故障信息。

一種方法是用萬用表的電阻檢查感測器的1端子與ECU的62端子、感測器的2端子與ECU的76端子、感測器的3端子與ECU的67端子的電阻值，正常情況下電阻值不會超過1.5歐姆，如果過大或者無窮大就是感測器有故障，需要維修更換。
另一種方法是發動機運轉時，用示波器測量磁電式凸輪軸位置感測器的信號輸出端和搭鐵端之間的信號波形，示波器上的波形應為正弦波，幅值在0~5V之間。波形幅值不會變化，只是波形頻率會隨著發動機轉速的增加而增加。
還有一種方法是斷開點火開關，按下感測器導線連接器插頭，用萬用表的正、負表分別與連接1與3端子連接，接通點火開關時，電壓應為4.5V以上。如果電壓為零，說明線束存在斷、短路。或ECU有故障；當斷開點火開關後，應繼續檢測導線是否存在斷路或短路。

凸輪軸感測器的作用是可以根據氣缸的運作情況，傳入到ECU電子控制單元中，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。如果車輛出現打火不靈、怠速不穩、汽車抖動、加速無力、油耗增加、故障燈持續點亮等現象，也就說明凸輪軸感測器出現故障了。

『玖』 奧迪q3凸輪軸位置感測器在哪

奧迪q3凸輪軸位置感測器一般安裝在凸輪軸罩蓋前端對著進排氣凸輪軸前端的位置。凸輪軸是活塞發動機里的一個部件它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同，不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高。

凸輪軸材質

其材質一般是優質合金鋼或合金鋼由於氣門運動規律關繫到一台發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴重。