A. 直線行駛最簡單的方法
1、調整坐姿：直線行駛的坐姿是在開車過程中不可忽略的，坐姿不準確會影響視覺判斷，對於車感不好的學員來說，很容易出現跑偏的現象，在車輛沒啟動之前，就要調整好坐姿，保證在開車過程中可以靈活的操控汽車。
2、有多遠看多遠：在直線行駛的操作過程中，需要將視線看的遠一些，很多學員在直線行駛時，車身跑偏了才發現，調整已經晚了，幅度過大，可能會被扣分，因此在直線行駛時，需要延長自己的視線，發現車輛跑偏後及時調整，注意方向盤的調整幅度。
3、方向盤：操作汽車方向盤時，有的學員會緊抓方向盤，還有一些學員只是輕扶著方向盤，這兩種控制方向盤的方法都不準確，應該在車輛運行過程中，輕微調整方向盤，調整角度不是太大沒問題，切忌大角度的調整方向盤，很容易被檢測到。
4、油門：一般情況下，直線行駛的車速不是很快，但是在此過程中，需要對油門進行靈活的控制，避免在直線行駛過程中忽快忽慢，影響正常駕駛，車速控制不均勻也可能會出現方向盤的跑偏。
B. 直線行駛最簡單的方法是
直線行駛不僅在駕照考試的時候比較重要，在平時開車的時候也不能忽略它的重要性，保持直線行駛是一位駕駛員需要掌握的基本技能。需要注意以下幾個方面：
1、調整坐姿:
坐姿不準確會影響到視覺判斷和操作動作。在平時開車的時候影響小一些，在考試過程中，可能因為視線問題導致考試不合格。所以在車輛還沒有啟動前，一定要調整一個適合自己的坐姿。
2、有多遠看多遠
汽車跑偏了要及時的發現，在行駛過程中，視線一定要看的遠，找好參考點，這樣才能及早的知道車輛是否跑偏，視線越遠，發現問題越早。
3、方向盤:
在直線行駛中，由於緊張，很多人是緊握方向盤，有的人是直接用手輕輕搭著方向盤，這兩種方法都是錯的。正確的方法是：在車輛行駛過程中微調方向盤，每次朝車跑偏的反方向微調一點點，只要不超過5度就沒問題，考試過程中一般不會被檢測到。
(2)科三考試直線行駛最簡單方法擴展閱讀：
直線行駛技巧
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大；
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。專心、細心、上心只有做到三心才能順利的考過科目三考試。
C. 直線行駛最簡單的方法
隨時牢記，鎖定中心、走中間、雙眼看中心的中間。汽車直線行駛，可運用一種找中心的方法，可使初學者很快就能將方向掌穩，具體方法如下：
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態，靜態的信息，公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態（包括靜止的、運動的、似動非動的）全部收入視線內（餘光視線內，上下左右視野內）。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息及所有障礙進行判斷和綜合分析，並提前採取應對措施。
4、分析和判斷障礙的原則。一首先觀察分析判斷最危險的，也就是離本車距離最近的動態，靜態和障礙。二再判斷離本車較遠的動態，靜態的各種障礙。
分析得越早措施越提前，處理障礙越不慌，方向盤的角度越小，車身的離心力越小，穩定性越好，安全系數越高。障礙處理方法和處理順序，先處理最近的所有障礙，在處理最遠的所有障礙。
5、雙眼遠視的方法，首先雙眼視野，從駕駛室最前面的公路中心，一直遠視出去，雙眼鎖定車道中心，向前看的距離，原則上是能看多遠就一定要看多遠，這一點必須堅決做到，否則我們的方向就無法掌穩。心裡一定要想著，要鎖定中心，走中間，當感覺自己的車已走在中心時，不要將雙眼或者單眼收回來。
(3)科三考試直線行駛最簡單方法擴展閱讀：
駕駛證考試是為了獲得機動車駕駛證的考試，考試科目內容及合格標准全國統一，該考試分為理論知識、場地駕駛技能、道路駕駛技能及文明駕駛相關知識三個科目四項考試。
駕駛證考試的基本流程為填寫表格、身體檢查、受理、繳費、考試、制證等。
辦理滿分考試的業務流程
一、受理崗審核機動車駕駛人提交的身份證明、公安機關交通管理部門出具的接受教育的憑證。符合規定的，對一次達到滿分的預約科目一考試，對兩次以上達到滿分的預約科目一和科目三考試，核發預約考試憑證。
二、考試崗按照《機動車駕駛證業務工作規范》第四條第三項規定考試科目一，按照第六項規定考試科目三。
三、業務領導崗審核。
四、檔案管理崗清除記分分值，列印《機動車駕駛人違法滿分考試信息反饋通知書》。對本車輛管理所管轄區以外的機動車駕駛人，應在24小時內將機動車駕駛人違法滿分考試信息傳遞到全國公安交通管理信息系統。
五、受理崗向申請人出具《機動車駕駛人違法滿分考試信息反饋通知書》，屬於扣留機動車駕駛證的，發還機動車駕駛證。
場外考試（科目三）
科目二通過2周後參加科目三場外考試（路考）。
考試說明：
實際道路上駕駛機動車進行起步前的准備、起步、通過路口、通過信號燈、按照道路標志標線駕駛、變換車道、會車、超車、定點停車等正確駕駛機動車的能力，觀察、判斷道路和行駛環境以及綜合控制機動車的能力，在夜間和低能見度情況下使用各種燈光的知識，遵守交通法規的意識和安全駕駛情況。
其中，按照申請報考的准駕車型，設定實際道路駕駛技能考試距離：
大型客車、牽引車、城市公交車准駕車型考試距離不少於7公里。
中型客車、大型貨車准駕車型考試距離不少於5公里。
小型汽車、小型自動擋汽車考試距離不少於3公里。
合格標准：
科目三考試滿分為100分。按照不同准駕車型設定不合格、減20分、減10分、減5分的評判標准。達到下列分值規定的，科目三考試合格：
1.報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，應當達到90分。
2.報考其他准駕車型的應當達到80分。
新手駕車
一、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙葯，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
二、開車並線的原則是，不要讓後車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！
三、過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
四、即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在繞城或高架上也一樣，我經常走環城公路，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行並線，險象環生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願並線超車也不原減速到3檔再花10分鍾加到5檔。
五、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。
六、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
七、正常行駛時，前車突然並線給你讓路，絕對沒好事，咱們的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要並線往哪邊並，八成前面有情況。
八、當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！
九、在任何時間發生事故時，都要第一時間聯系你的保險公司。
D. 科目三的直線行駛技巧
科目三的直線行駛技巧科目三的考試，其中直線行駛是最簡單，也是最難的，可以說你的直線行駛學會了，不是成功的一半，而是成功的80%。可見科目三的直線行駛有多重要，很多學員在考科目三的時候，考一次掉一次，基本都是死在直線行駛上，今天我就來為大家講一下最簡單的科目三直線行駛技巧。
問過以前學車的朋友，他們都認為直線行駛就是不要動方向，雖然這些學員都考過了科目三，但是他們卻從來沒有抓住科目三直線行駛的精髓。直線行駛真的不能動方向嗎？不動方向就能過直線行駛嗎？
來說說我學車時候的經歷吧，教練車上因為沒有加裝邊線感應，你只需要握穩方向盤紋絲不動就可以過直線行駛，哪怕是你把車開到另外一個車道也不會報，如果你一直以這種方法去練車，那麼就大錯特錯，考試的車不但會檢測出你的車是不是在走直線，而且還會感應到你離邊線的距離，要是你的方向不動，往邊線開過去，那麼你就等著下次再去考吧。科目三考試中直線行駛的路線，一般都是選擇比較直的線路，路雖然直了，但是路面不可能絕對平整，就算路面是玻璃做的，那麼你的車受到方向盤的游離空間，胎壓等問題的因素，就算不動方向，也不可能百分之百走成直線，所以不動方向過直線行駛只能像中大獎一樣——全憑運氣。
直線行駛當中的方向盤是能動的，但是動的幅度不能太大，最好控制在兩度以內，亮度是個什麼概念？機器能夠檢測出來，但是我們人類就沒那個感知能力了，所以這也是一個比較模糊的概念，你仍然沒有技巧去遵循。
拋棄所有的技巧，從頭開始，這是一種最簡單的的科目三直線行駛技巧，一學就會，80%以上的通過率。
直線行駛，先要學會走「彎路」
此「彎路」非彼「彎路」，這里的彎路不是讓你去找什麼技巧門道，而是訓練你的彎道的身體感知能力，由眼到大腦再到手的一個熟練程度，就是一個熟能生巧的過程。
如果有條件，可以讓教練帶著你到山路上去練幾天，要是沒有，你也可以借朋友的車去山路上跑兩天，假如你現在正在開著車，在彎路上行駛，前面是一個左轉彎，第一反應就是向左打方向，方向不能打得太快，也不能打得太慢，而是要根據你的車的行駛速度來打，不要打多，也不要打少，最好是練到恰如其分。這個過程是最難熬的，但是你一定要把它練熟練。有可能你剛開始學的時候，方向拉多了拉快了，等你走出彎道的時候，又要趕快的拉回來，這是正常的，因為每個人對方向的感知能力不一樣，所以學的時候也可能會快些或者慢些，這個過程一定不要心浮氣躁，而要心平氣和的去對待，練到你的手，就像一個三維陀螺一樣，前面的路彎就跟著它彎，前面的路直就跟著它直，不多不少，方向剛剛好，到這個程度，基本上就可以了。在這里要提醒大家的是，千萬不要把科目2曲線行駛的技巧用在這里，什麼小鏡子對邊線了雨刮器對邊線這些通通忘記掉，不然你真的難以學會。
直線行駛還要學會走直路
上面通過彎路練習方向盤的適應和打方向的熟練程度，相信你走起直路來也是得心應手。
首先選一條又長又直的大馬路，距離最好是100米以上，越遠越好，選擇遠處的某一個點，然後眼睛不眨的開過去，通過你的身體，去感應兩邊的距離，如果感覺到方嚮往哪邊偏就像相反的方向輕輕的打方向。這里就要用到我們在彎路上學習到的技巧，不能多拉方向，也不能少拉方向，要讓自己的車子始終行駛在路的中間。
在學走直路這個過程中，最大的難點就是用身體去感知方向。剛開始的時候，很多人都無法感應方向的偏與正，所以當你大把打方向的時候，就會出現報錯，這就是你還沒有練出車感來，還要加強訓練，身體的方向的感知能力有時候很微妙，或許就那麼短短的幾分鍾的時間你就掌握了，也有的可能練上幾天也找不到感覺。
要是你練了好幾天，還找不到感覺，那麼你就找一條畫有分隔線的馬路，騎在一條邊線上開車，眼睛看著這條線的最遠處，油門一定要穩，速度一定要勻，開幾個小時就可以找著感覺了，這時再換到路中間去學習直線行駛，很容易的就上手。速度保持在10邁以上20邁以下，練到不管路有多長，你的車始終行走在中間，至此，直線行駛大功告成。
直線行駛打方向的力度和方法
直線行駛當中方向不要打的太多，因為打多了也是過不了的，上面我們說過方向應該控制在兩度的范圍內，但是這個數據很多人無法理解，那麼在自行行駛當中，我們的方向應該怎麼打呢？
首先，兩手輕握，掌心貼著方向盤，不要太松，也不要太緊，比如，當身體感知車身有點偏左時，左手就要微微發力，這個力度到什麼程度呢？感覺到有點發緊就可以了。太重就多了，太輕又沒作用。同樣，如果發現車身偏右，則是右手發力，方法是一樣的。
其次，說一下打方向的頻率，有的教練可能會讓你發現車身一偏，就輕輕打一點方向，然後又回下，如果方向偏得少，打一到兩次就可以了，要是方向偏多了，就不停的動方向。其實這個方法有一個弊端：稍不注意又把方向打多了，之後車身又偏向相反的方向，又需要不停的往回拉，首先不說這樣很累人，高頻次的打方向真的很容易出錯。我的方法就是：掌心發力，穩住方向，讓它一直走，走到車身正為止，最後才適度的調整力度，這里仍然要用到我們在彎路行駛中學習到的那個不多不少的技巧。
學車就跟練武一樣，最高境界就是忘掉技巧。為什麼剛來練習直線行駛的學員，一不注意就過了，反而時間練長了，倒還出問題。現在的好多教練都是讓學員學兩三天就去考試，其實也是這個道理。因此，忘掉技巧就是最好的技巧。
以上都是本人在學車過程中總結到的，親自嘗試，屢試屢成，希望對你有幫助，更多相關內容可以關注我，有什麼問題也可以提出來，我會不定期的出相應的內容為你答疑解
E. 科三直線行駛最簡單的方法技巧是什麼
1、視線盡量往遠看在調整方向的前提下，要能夠及時的發現車輛偏移。所以我們在行駛過程中，視線一定要看得遠，找好參照點，比如馬路牙子、路中間線、兩邊的樹等等；這樣我們才能夠及時的發現車輛是否偏移。如果車輛偏移了，也能夠及時的進行調整。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，在車輛行駛的過程中微調方向盤，每次朝車跑偏的反方向微調一點點，基本上左右幅度不超過5度就沒有問題。
4、車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。
直線行駛注意事項
在發現車輛沒有保持直線行駛調整方向時，回方向的時機一定要把握好，很多朋友車輛一會兒靠左，一會兒靠右，就是回方向的時機沒有把握好，絕大多數新手朋友都是等車頭正對著道路中間才回方向，這個時候實際上已經晚了，駕駛講究預見性，一定要比想像中回方向的時機提前一兩秒。
特殊情況處理，當遇到凹凸不平路面，雙手是可以加力的，但是加力的方向一定是垂直於方向盤的地方，而不是左右分別加力。2.有時候也會碰到方向機的問題，需要駕駛人注意觀察，應該稍微向跑偏反方向加力。
多觀察，通過左右後視鏡，看車身兩邊的距離，只要車身跟邊線平行（沒有夾角），車輛也是直線行駛的狀態。
以上內容參考：網路-直線行駛
F. 科目三直線行駛技巧方法絕招
科目三直線行駛技巧方法絕招如下：
一、首先在行駛過程中，方向盤要扶穩，如下圖所示：
G. 如何直線行駛的訣竅
科目三考試直線行駛訣竅：
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方，並注意左右兩旁，必須選定好一個參照物，保持車子直線行駛，及時修正方向，緩慢轉動方向盤修正方向，時刻注意前方各種交通情況，要做到及時發現、並及時處理。
2、要看遠顧近握正方向盤，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光不時地注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要左右手實行拉動推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、對於車速的要求，勻速行駛保持車子直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車子安全，又能節油，而考試時就要按照考試要求規定來進行加速或者減速。
H. 科目三直線行駛技巧
直線行駛考試口訣
1、尋找中心
2、雙眼鎖定本車通行的中心
3、心裡想著走中間
直線行駛技巧：
1、直線行駛時要目視遠方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向(非常細微)，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要「看遠顧近」，握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些;車速較慢，應適當看得近些;並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
專心、細心、上心，只有做到「三心」才能順利的考過科目三考試。
當你感覺車頭歪的時候可以動，但可動的幅度非常非常小，動完立刻把方向盤回正。
現在科三基本上都是掛在直線行駛和靠邊停車。
直線行駛，重點在於如何學會擺正車子跑完直線。轉個彎，速度控制好，然後進入直線行駛，提前擺正車子，方向一定要提前在直路前修正好來。
直線行走時，轉向盤的操作量應與車速成反比：車速越快，轉向盤操作量應越小，轉動轉向盤的速度也就越慢。
保證跟車安全速度和安全距離，了解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況，採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。
直線行駛方法
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路，天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態、靜態的信息，公路路面的寬度，路面質量的好壞，都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(餘光視線內，上下左右視野內)。
3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息、所有障礙進行判斷和綜合分析，並提前採取應對措施。
4、分析和判斷障礙的原則：首先觀察分析判斷最危險的，也就是離本車距離最近的動態靜態的障礙;再判斷離本車較遠的動態靜態的各種障礙。
I. 科目三如何走直線行駛
1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應隨著車速的變化調整目視前方的距離。車速較快，應看得遠些；車速較慢，應適當看得近些；並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉向盤要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大；
4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力操作，保持車輛直線進行。
5、最後就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節油。
考試難點
1、速度與擋位不匹配
關於高檔低速和高速低擋的錯誤，在考試行車過程中你需要注意一下。在你換擋位之前，一定要把速度加到或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！行駛過程中，記得每隔八秒瞄一眼速度表，這樣可以防止這種錯誤的發生。
2、直線行駛方向跑偏
在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，這種行為是不可取的。這樣反而會增加車輛的行駛軌跡發生偏移的可能性，所以應該保持合理速度勻速行駛。
雖然在直線行駛過程中不能大幅度地轉動方向盤，但是如果遇到考試前未能對車輛及時調整到位或者車輛行駛後才發覺行駛軌跡仍然有偏移直線的現象，可以小幅度地轉動方向盤，一般控制在5度左右。
J. 科目三走直線好方法
科目三直線行駛的技巧：握穩方向盤、調整好方向、視線百米外、保持好心態、學會控制車速、兼顧兩邊的同時往遠看、換擋要迅速。
1、握穩方向盤：要注意手握穩不是握緊，如果一定要用力，就用一隻手用力抓穩，另一隻手虛握進行輔助調整方向，不要讓前進方向有所偏離。
2、調整好方向：考直線行駛時，有很大幾率車子會偏離軌跡，但是直線行駛是不允許大幅度動方向盤的，所以要微調，幅度要控制在5度以內。
例如道路中間的分道線。這樣一來車子也不容易偏離軌道。如果車子速度越快，則看的更遠，速度越慢，則看的近一些。學員要根據車輛的快慢在選擇注視的遠近。
7、換擋要迅速：學員在遇到換擋時切記要迅速踩離合，掛擋要到位，但不要太過於用力。太過於用力反而控制不好方向，這樣一來就容易偏離。
