量缸表使用方法視頻

『壹』 怎樣測量汽車汽缸的圓度和圓柱度誤差

汽缸的磨損程度可用圓度和圓柱度兩個指標來衡量。當汽缸的磨損極限超過圓度誤差0. 05～0. 063mm，圓柱度誤差0.175～0. 25mm時，應進行鏜缸，一般可用兩點法測量，其值為指示器讀數之半。測量儀具用量缸表(即內徑百分表)，根據汽缸的磨損規律，汽缸磨損的測量一般沿汽缸軸線方向測上中下三個截面內的圓度誤差，然後根據測量結果進行判斷。上截面相當於活塞上止點時，第一道氣環相接觸的汽缸壁處，下截面取活塞下止點時，活塞裙部底面與汽缸壁相接觸處，在上下測量截面的中間取作為中部截面。測量汽缸圓度誤差用量缸表，在同一橫截面內，沿曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得的百分表指針擺動量差值之半即為該截面的圓度誤差(應注意：百分表指針順時針轉動，讀數為負值；逆時針轉動，讀數為正值)。測量汽缸圓柱度誤差是用量缸表在一個汽缸上、中、下三個截面內進行圓度誤差測量，測得的六個數值中最大的和最小的兩個數值的差值之半即為該汽缸的圓柱度誤差。對多缸發動機，應在各缸測量的基礎上，將圓度誤差和圓柱度誤差的最大值，作為該發動機的汽缸磨損值，並以此作為鏜缸修理尺寸的依據。

『貳』 用量缸表測量氣缸磨損應注意哪些事項

測量氣缸的磨損通常使用量缸表。測量方法如下：
①根據氣缸直徑的尺寸，選擇合適的接桿，固定在量缸表的下端。接桿固定好後與活動測桿的總長度應與被測氣缸尺寸相適應。
②校正量缸表的尺寸。將外徑千分尺校準到被測氣缸的標准尺寸，再將量缸表校準到外徑千分尺的尺寸，並使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程，旋轉表盤的指針對准零位。
③將量缸表的測桿伸人到氣缸筒上部，根據氣缸磨損規律測量第一道活塞環在上止點位置時所對應的氣缸壁。
④將量缸表下移，測量氣缸中部和下部的磨損。
用量缸表進行測量時，應注意使測桿與氣缸軸線保持垂直位置，以求測量的准確性。當擺動量缸表，其指針指示到最小讀數時，即表示測桿垂直於氣缸軸線，這時才能記錄讀數，否則測量不準確。
實踐證明，多數發動機前後兩缸磨損最為嚴重，因此量缸時可根據氣缸的磨損情況，重點測量前後兩缸的磨損。
圓度偏差用兩點法測量，即在同一斷面上，不同方向最大直徑差值之半作為圓度偏差。圓柱度偏差也用兩點法測量，其數值是被測氣缸表面任意方向所測得的最大與最小直徑差值之半。當氣缸的圓度和圓柱度偏差超過規定標准時，應修理氣缸。

『叄』 簡述運用量缸表檢測氣缸磨損的方法

用量缸表（內徑知百分表）測量缸套不同處內徑經過計算得出數值與標准對比，可知磨損程度。
對與中道小型機，通常在以下部位測量；
1）當活塞在上死點時第一道環對應專缸套位置；
2）第一道環在行程中點時所對應缸套位置；
3）最後一道環行程中點時所對應缸套位置；
4）當活塞在下死點時最後一道環所對應位置
希望能幫到你~~屬~

『肆』 發動機氣缸直徑測量步驟

測量前的准備所使用的工具：內徑百分表、外徑千分尺、游標卡尺、干凈的布等。游標卡尺測量被測缸體的直徑，根據此值選擇接桿，應保證測到最大直徑根據被測氣缸的標準直徑選擇並校準外徑千分尺，再將外徑千分尺調到被測氣缸的標準直徑，組裝量缸表。將百分表的夾裝套筒擦凈，小心的裝進測桿上端的彈簧卡頭內。

安裝時，為保證百分表的測桿與量缸表的連動機構完全接觸，安裝表頭時應該使小指針轉動一格或指向一刻度，然後緊固彈簧卡頭，加緊力不宜過大，撥動活動測桿，檢查百分表的靈敏度和穩定性。

根據汽缸的標準直徑，選擇相應尺寸的測量接桿，套上固定螺母。把接桿裝到接桿座上，但暫時不固定。將量缸表的測桿長度調整為標准缸徑+預緊量（大車+ 2mm、小車+1mm），鎖緊固定螺母。將百分表的測桿卡在千分尺的之間,調整百分表的大表盤上的零刻度與大指針對齊測量汽缸的橫向、縱向的上、中、下部位。

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故障主要原因分析：

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的運行中還會變形，這就是為什麼有的汽缸在第一次泄漏處理後還會在以後的運行中還有漏汽發生。因為汽缸還在不斷的變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊後產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生永久的變形等等。

『伍』 汽缸磨損的測量方法

通常用量缸表對氣缸磨損進行測量。具體測量方法如下:
1.把內徑百分表裝在表桿的上端，並使表盤朝向測量桿的活動點，以便於觀察，使表盤的短針有1-2mm的壓縮 量。

2.根據氣缸的直徑，選擇合適的測量接桿，並將其固定在量缸表的下端。接桿固定好後與活動測桿的總長度應與被測氣缸的尺寸相適應。
3.校正量缸表的尺寸，將千分尺校正到被測氣缸的標准尺寸，再將量缸表校準到千分尺的尺寸，並使伸縮桿有2mm左 右的壓縮行程，旋轉表盤，使表針對正零位。

4.將量缸表的測量桿伸入到氣缸上部測量第一道活塞環在 上止點位置時所對應的氣缸壁，根據氣缸的磨損規律。分別測量平行、垂直方向二組數值的磨損量。
5.將量缸表下移，用同樣方法測量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點間的中間位置:氣缸下部為距離氣缸下邊緣10mm左右處。

6.將所測得的各組數據分別填入下表中，並進行計算其圓度，圓柱度及最大磨損量，最後確定該發動機的處理方法。

『陸』 量缸表的使用方法，最好有視頻 謝了

視頻沒有

量缸表操作規范:

1、安裝、校對量缸表
(1)按被測氣缸的標准尺寸、選擇合適的接桿,裝上後,暫不擰緊固定螺母。
(2)把外徑千分尺調到被測氣缸的標准尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。
(3)稍微旋動接桿,便量缸表指針轉動約2mm,使指針對准刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復校零一次。

2、讀數方法
(1)百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉動一格為0.01 mm,轉動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。
(2)測量時,當表針順時針方向離開「0」位,表示缸徑小於尺寸的缸徑,它是標准缸徑與表針離開「0」位格數的差;若表針逆時針方向離開「0」位,表示缸徑大於標准尺寸的缸徑,它是標准缸徑與表針離開「0」位格數之和。
(3)若測量時,小針移動超過1 mm,則應在實際測量值中加上或減去1 mm。

3、測量方法
(1)使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一隻托住管子下部靠近本體的地方。
(2)將校對後的量缸表活動測桿在平行於曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數值。上面一個位置一般定在活塞在上止點時,位於第一道活塞環氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。
(3)測量時,便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才能測量准確。當前後擺動量缸表表針指示到最小數字時,即表示活動測桿已垂直於氣缸軸線。

量缸表的使用注意事項
測量時,必須使量缸表與氣缸的軸線保持垂直,應前後擺動量缸表,指針指示到最小數字時,即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數為標准讀數,當大指針順時針方向離開「0」位。表示氣缸直徑小於標准尺寸的缸徑。若逆時針方向離開「0」位。表示氣缸直徑大於標准尺寸的缸徑。

『柒』 量缸表怎麼讀數

左右或上下移動量缸表，找到最短距離的位置 ，即氣缸內徑的最小值。讀出指針所指示的最小值。百分表表盤刻度為100指針在圓盤上轉動一格為0.01mm。轉動一圈為1mm。小指針移動一格為1mm。

測量時，表針順時針離開0位，表示缸徑在減小。表針逆時針方向離開0位，表示缸徑在增大。若測量時，小指針移動超過1mm，則應在實際測量值中加上或減去1mm。

量缸表又稱內徑百分表，是一種用於測量孔徑的比較性量具。在汽車維修中，主要用於測量發動機氣缸和軸承座孔的圓度、圓柱度誤差或汽缸磨損情況。

(7)量缸表使用方法視頻擴展閱讀：

量缸表的注意事項

1、默認缸徑只能變大，讀表時總逆時針讀大指針，並將結果加上標准缸徑。實際上由於各種因素的影響，缸徑也會出現小於對表時所取標准缸徑的情況，而出現讀表和計算錯誤。

2、不看小指針的變化，只看大指針在0位的左側還是右側來讀數，左側的讀數與標准缸徑相加，右側讀數與標准缸徑相減。這樣會導致當磨損或變形量在0.5mm左右時讀數錯誤。

3、加長桿選擇過長，導致量缸表卡在缸內不能測量；或過短，導致活動測頭根本不能與汽缸壁接觸，百分表不動，不能測量。

『捌』 何謂量缸表呢

量缸表操作規范:安裝、校對量缸表。按被測氣缸的標准尺寸、選擇合適的接桿,裝上後,暫不擰緊固定螺母。把外徑千分尺調到被測氣缸的標准尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。稍微旋動接桿,便量缸表指針轉動約2mm,使指針對准刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重復校零一次。百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉動一格為0.01 mm,轉動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。測量時,當表針順時針方向離開「0」位,表示缸徑小於尺寸的缸徑,它是標准缸徑與表針離開「0」位格數的差;若表針逆時針方向離開「0」位,表示缸徑大於標准尺寸的缸徑,它是標准缸徑與表針離開「0」位格數之和。若測量時,小針移動超過1 mm,則應在實際測量值中加上或減去1 mm。使用量缸表,一手拿住隔熱套,另一隻托住管子下部靠近本體的地方。將校對後的量缸表活動測桿在平行於曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數值。上面一個位置一般定在活塞在上止點時,位於第一道活塞環氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。測量時,便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才能測量准確。當前後擺動量缸表表針指示到最小數字時,即表示活動測桿已垂直於氣缸軸線。

『玖』 用內徑百分表，外徑千分尺，游標卡尺測量汽車發動機汽缸的詳細步驟

發動機維修常用量具 1、鋼板尺鋼板尺是一種最簡單的測量長度直接讀數的量具，用薄鋼板製成，常用來粗測工件的長度、寬度和厚度。常見鋼板尺的規格有l50 mm、300 mm、500 mm、1 000 mm等。 2、卡鉗
卡鉗是一種間接讀數的量具，卡鉗上不能直接讀出尺寸，必須與鋼板尺或其他刻線量具配合測量。常用卡鉗類型如，內卡鉗用來測量內徑、凹槽等，外卡鉗用來測量外徑和平行面等。b)a) 常用卡鉗類型 a)內卡鉗 b)外卡鉗 3、游標卡尺 游標卡尺主要用來測量零件的內外直徑和孔(槽)的深度等，其精度分0．10 mm、0．05 mm、0．02 mm三種。測量時，應根據測量精度的要求選擇合適精度的游標卡尺，並擦凈卡腳和被測零件的表面。測量時將卡腳張開，再慢慢地推動游標，使兩卡腳與工件接觸，禁止硬卡硬拉。使用後要把游標卡尺卡腳擦凈並塗油後放人盒中。游標卡尺由尺身、游標、活動卡腳和固定卡腳等組成。常用精度為0．10 mm的游標卡尺如圖l—17所示，其尺身上每一刻度為l mm，游標上每一刻度表示0．10 mm。讀數時，先看游標上「0」刻度線對應的尺身刻度線讀數，再找出遊標上與尺身某-N度線對得最齊的一條刻度線讀數，測量的讀數為尺身讀數加上0．1倍的游標讀數。
17 游標卡尺 1一尺身；2一刀口內量爪；3一尺框；4一固定螺釘；5一游標；6一深度尺；7一外量爪
4、外徑千分尺 圖1—17外徑千分尺的結構 1一尺架；2--砧座；3一測微螺桿；4一鎖緊裝置；5--螺紋軸套； 6一固定套管；7--微分筒；8一螺母；9--接頭；l0一測力裝置 外徑千分尺是比游標卡尺更精密的量具，其精度為0．Ol mm。外徑千分尺的規格按量程劃分，常用的有0～25 mm、25～50 mm、50～75 mm、75～100 mm、100～125 mm等規格，使用時應按零件尺寸選擇相應規格。外徑千分尺的結構如圖1—18所示。使用外徑千分尺前，應檢查其精度，檢查方法是旋動棘輪，當兩個砧座靠攏時，棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲，此時，活動套管的前端應與固定套管的「0」刻度線對齊，同時活動套管的「0」刻度線還應與固定套管的基線對齊，否則需要進行調整。 注意：測量時應擦凈兩個砧座和工件表面，旋動砧座接觸工件，直至棘輪發出兩、三聲「咔咔」的響聲時方可讀數。
外徑千分尺的讀數方法如圖l—18所示。外徑千分尺固定套管上有兩組刻線，兩組刻線之間的橫線為基線，基線以下為毫米刻線，基線以上為半毫米刻線；活動套管上沿圓周方向有50條刻線，每一條刻線表示0．Ol mm。讀數時，固定套管上的讀數與0．Ol倍的活動套管讀數之和即為測量的尺寸。c)b)a) a)正確讀數為7．89mm ；b)正確讀數為8．35mm； c)正確讀數為0．59mm 5、百分表 百分表1-大指針；2-小指針；3-刻度盤；4-測頭；5-磁力表座；6-支架百分表主要用於測量零件的形狀誤差(如曲軸彎曲變形量、軸頸或孔的圓度誤差等)或配合間隙(如曲軸軸向間隙)。常見百分表有0～3 mm、0～5 mm和0～10 mm三種規格。百分表的刻度盤一般為l00格，大指針轉動一格表示0．Ol mm，轉動一圈為l mm，小指針可指示大指針轉過的圈數。 在使用時，百分表一般要固定在表架上，如圖1—19所示。用百分表進行測量時，必須首先調整表架，使測桿與零件表面保持垂直接觸且有適當的預縮量，並轉動表盤使指針對正表盤上的「0」刻度線，然後按一定方向緩慢移動或轉動工件，測桿則會隨零件表面的移動自動伸縮。測桿伸長時，表針順時針轉動，讀數為正值；測桿縮短時，表針逆時針轉動，讀數為負值。6、量缸表量缸表又稱內徑百分表，主要用來測量孔的內徑，如氣缸直徑、軸承孔直徑等，量缸表主要由百分表、表桿和一套不同長度的接桿等組成，如圖l—20所示。測量時首先根據汽缸(或軸承孔)直徑選擇長度尺寸合適的接桿，並將接桿固定在量缸表下端的接桿座上；然後校正量缸表，將外徑千分尺調到被測汽缸(或軸承孔)的標准尺寸，再將量缸表校正到外徑千分尺的尺寸，並使伸縮桿有2 mm左右的壓縮行程，旋轉表盤使指針對准零位後即可進行測量。
注意：測量過程中，必須前後擺動量缸表以確定讀數最小時的直徑位置，同時還應在一定角度內轉動量缸表以確定讀數最大時的直徑位置。 1一百分表；2一絕緣套；3一表桿；4一接桿座；5一活動測頭； 6一支承架；7一固定螺母；8一加長接桿；9一接桿
7、厚薄規厚薄規又名塞尺，如圖l—20所示，主要用來測量兩平面之間的問隙。厚薄規由多片不同厚度的鋼片組成，每片鋼片的表面刻有表示其厚度的尺寸值。厚薄規的規格以長度和每組片數來表示，常見的長度有100 mm、150 mm、200 mm、300 mm四種，每組片數有2～17等多種。在汽車維修中，厚薄規常用來測量零件之間的配合間隙，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。

『拾』 在汽車維護保養中，常用的量具有哪些如何使用這些量具

塞尺，又稱厚薄規或間隙片，是一種由多片不同厚度的標准鋼片所組成的測量工具，鋼片上標有其厚度值，如圖1-68所示。塞尺主要用於測量兩個接合面之間的間隙值。在使用時，可以用一片進行測量，也可以由多片組合在一起進行測量。

圖1-81輪胎氣壓表的使用