捷達凸輪軸鏈條安裝方法

『壹』 捷達五閥凸輪正時鏈條怎麼對

捷達五閥是頂置雙凸輪結構，四缸位置的兩個鏈輪上分別有兩個箭頭，按拆之前兩個箭頭之間鏈條的個數裝！把一缸轉到壓縮上止點，把凸輪軸上的點與月亮盤兒的點對好，裝正時皮帶。註：點與點一定要對正！

『貳』 新款捷達1.6正時安裝圖

15款1.6捷達發動機正時皮帶圖如下所示：

發動機正常工作依賴於各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發動機的正時系統來保證的。正時系統其實很簡單，在四沖程發動機中曲軸每轉2圈完成一個完整的氣缸循環。

因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。

(2)捷達凸輪軸鏈條安裝方法擴展閱讀：

大眾捷達正時皮帶介紹如下：

正時皮帶的優勢之一就是噪音小，因為橡膠製品是軟的有彈性的，其與凸輪軸，曲軸的連接並非硬碰硬，因此相比正時鏈條對噪音有著更好的控制。

正時皮帶的第二個優勢是製造成本低，這里不光指其本身的成本，對發動機的結構要求也不高，正時皮帶與凸輪軸，曲軸連接時，不需要額外的散熱系統，外面罩個塑料殼子就行。

『叄』 捷達凸輪軸鏈條怎麼裝

凸輪軸兩點之間相隔16節，一缸在上止點時，凸輪軸成正八字就對了，如果你不是專業的維修人員就別弄了，弄錯了會頂氣門，後果會很嚴重。

『肆』 這個凸輪軸怎麼安裝

進氣凸輪軸齒輪是分開的，要用螺栓對好，不然啟動後發動機有異響，正時也不對，凸輪軸之間有點可以對，主要是進氣凸輪軸要用螺栓穿好。

『伍』 大眾EA111發動機時規鏈條正時安裝方法

需要兩個專用工具，一般4S店都有的1.
曲軸定位螺栓。在缸體前端靠近油底殼的地方有一個螺孔，將該專用螺栓擰進去，盤動曲軸，直到平衡塊和螺栓尾部接觸，此時發動機在第一缸上止點。2.
凸輪軸定位夾具。將兩個凸輪軸鏈輪松開，但不要拆下，拆下凸輪軸後端蓋，調節凸輪軸位置，使得該夾具能正常安裝，此時凸輪軸位置是第一缸點火上止點。上面兩步做好後，然後將鏈條裝上去，然後松鏈條張緊器，使鏈條張緊，然後再擰緊凸輪軸鏈輪。對正時結束。

『陸』 伊蘭特凸輪軸鏈條怎麼對圖解

換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有一個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上一個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。

凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經熱處理後磨光。

構造

凸輪軸的主體是一根與氣缸組長度近似相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪，用於驅動氣門。凸輪軸是通過凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內的，因此凸輪軸軸頸數目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。如果凸輪軸剛度不足，工作時將發生彎曲變形，影響配氣定時。

凸輪的側面呈雞蛋形。其設計的目的在於保證氣缸充分的進氣和排氣。另外考慮到發動機的耐久性和運轉的平順性，氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產生過多過大的沖擊。

否則就會造成氣門的嚴重磨損、雜訊增加或是其它嚴重後果。因此，凸輪和發動機的功率、扭矩輸出以及運轉的平順性有很直接的關系。

以上內容參考：網路百利-凸輪軸

『柒』 10年捷達換了2000年的捷達發動機凸輪感測器線怎麼接！謝謝大家給個答案

如果是五閥的捷達還要檢查凸輪軸鏈條安裝是否正確，對正記號，兩個凸輪軸鏈輪標記之間應間隔16個鏈節。

ABS車輪速度感測器信號一般是採用前輪兩個感測器的平均值，經過車載計算機處理，用來作為運行參數，再次通過T80/5腳將此信號反饋至中控儀表的T32/3腳（中間經過繼電器盒的棕色連接器T10b/9），由中控儀表根據此信號數值計算出車速，顯示在儀錶板上車速，提供給駕駛員當前行駛速度。

從故障碼可以看出

主要是由於ABS車輪速度信號未能反饋到發動機主機處。一般出現這故障可以從三個方面去查：感測器到靶輪的距離過長，ABS車速感測器線路出現故障（短路或者斷路）再次要不是ABS感測器已經損壞。

『捌』 大眾捷達凸輪軸瓦蓋安裝步驟

安裝的順序是先中間到兩邊，呈對角線安裝，擰緊力矩是分步驟進行，也就是不能一次擰緊，【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 大眾捷達凸輪軸安裝注意事項

大眾捷達凸輪軸安裝只能去4S店操作才可以的。