可採用以下方法：1、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。2、在發動機上檢測。（1）通過發動機冷機啟動的難易程度和啟動後的排氣煙色可判斷噴油器的好壞。發動機冷機啟動的難，啟動後的排氣煙色有白煙或黑煙，若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；（2）想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一松開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發電機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發電機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用，而且發動機的白煙或黑煙少了，說明這缸的噴油器是壞的。（3）可以把噴油器拆出來，噴油嘴積碳很多，很濕，則這個噴油器工作不好。（4）若發現機油變稀，機油有柴油味，很多時候也和噴油器故障有關。
值得注意的：1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關系。2、使用1500小時應把噴油器和高壓油泵上實驗台座調試。3、正常使用的情況下，噴油嘴應該是整車付的更換。4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。