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繼電器安裝方法在哪裡

發布時間:2022-11-30 10:01:22

❶ 繼電器的接線方法

第一、控制接線:你把它看成直流繼電器來考慮。3、7用來接12V控制電壓;2、7用來接24V控制電壓。其中的7當成直流電的負極,使用時接到零線。2接220V的火線。

第二、工作控制:雖然控制電壓接上了,但是是否起控製作用,由面板上的計時器決定。

第三、功能理解:它就是一個開關,單刀雙擲的,有一個活動點活動臂,就像常見的閘刀開關的活動刀臂一樣。8是活動點,5是常閉點,繼電器不動時,他們兩個相連。動作時,8、6相連。

第四:負載接線:電源的零線或負極接用電器的零線或負極端。電源的火線或正極接8腳,用電器的火線端或正極接6腳,5腳空閑不用。

第五、工作原理:計時無效期間,8、5相連,相當於我們平常電燈開關斷開狀態。有效時,繼電器動作,8、6相連,用電器得電工作,相當於我們平常電燈開關接通狀

配圖如下

❷ 汽車斷油斷電繼電器如何安裝

汽車斷油斷電繼電器安裝方法如下:
油泵線剪斷,斷電器藍色的兩根線一邊接一根,白色接常電 黃色接防盜器上面斷油的線 。
繼電器的工作原理和特性 :
繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(又稱輸入迴路)和被控制系統(又稱輸出迴路),通常應用於自動控制電路中,它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
1、電磁繼電器的工作原理和特性電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流,從而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯,從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電後,電磁的吸力也隨之消失,銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置,使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。這樣吸合、釋放,從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對於繼電器的「常開、常閉」觸點,可以這樣來區分:繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點,稱為「常開觸點」;處於接通狀態的靜觸點稱為「常閉觸點」。
2、熱敏干簧繼電器的工作原理和特性熱敏干簧繼電器是一種利用熱敏磁性材料檢測和控制溫度的新型熱敏開關。它由感溫磁環、恆磁環、干簧管、導熱安裝片、塑料襯底及其他一些附件組成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵磁,而由恆磁環產生的磁力驅動開關動作。恆磁環能否向干簧管提供磁力是由感溫磁環的溫控特性決定的。
3、固態繼電器(SSR)的工作原理和特性固態繼電器是一種兩個接線端為輸入端,另兩個接線端為輸出端的四端器件,中間採用隔離器件實現輸入輸出的電隔離。固態繼電器按負載電源類型可分為交流型和直流型。按開關型式可分為常開型和常閉型。按隔離型式可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型,以光電隔離型為最多。

❸ 繼電器的安裝圖

繼電器由四部分構成,分別是線圈、磁路、反力彈簧和觸點。安裝繼電器時,可以將繼電器直接焊接在印製電路板上,也可以將繼電器插在繼電器插座上,從繼電器座引出接線。觸點可靠性繼電器的安裝方向應使其觸點表面垂直,以防止污染和粉塵落入觸點表面,而且不適宜在一個繼電器上同時轉換大負載和低電平負載,否則會互相影響。

使用插座當使用插座時,應保證插座安裝牢固,繼電器引腳與插座接觸可靠,安裝孔與插座配合良好並正確使用插座及繼電器安裝支架。連接引線的選擇。如需要用引線連接繼電器,應按照其負載大小,選取適當截面積的引線。

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繼電器注意事項:

1、線圈使用電壓在設計上最好按額定電壓選擇,若不能,可參考溫升曲線選擇。使用任何小於額定工作電壓的線圈電壓將會影響繼電器的工作。

2、繼電器線圈斷電瞬間,線圈上可產生高於線圈額定工作電壓值 30 倍以上的反峰電壓,對電子線路有極大的危害,通常採用並聯瞬態抑制(又叫削峰)二極體或電阻的方法加以抑制,使反峰電壓不超過50V,但並聯二極體會延長繼電器的釋放時間 3-5 倍。

3、多個繼電器並聯供電時,反峰電壓高(即電感大)的繼電器會向反峰電壓低的繼電器放電,其釋放時間會延長,因此最好每個繼電器分別控制後再並聯才能消除相互影響。

參考資料來源:網路-繼電器

❹ 汽車啟動繼電器如何安裝

安裝時使繼電器的觸點軸向與地面平行,可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面,提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。

安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致,可充分發揮繼電器的性能。可以使沖擊方向垂直於觸點和銜鐵的運動方向,則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。

汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器,一般選用PCB板式,對經常更換的繼電器,選用插座安裝方式。

對主迴路電流超過20A的繼電器,選用插座快速連接式,防止大電流通過線路板,造成線路板發熱損壞。對體積大的繼電器,可 選用外殼安裝式,防止在沖擊、振動條件下,安裝腳損壞。


(4)繼電器安裝方法在哪裡擴展閱讀:

汽車繼電器的工作原理:

當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流,線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路,在磁場的作用下,銜鐵吸向鐵心極面,從而推動觸點常閉觸點斷開,常開觸點閉合。

當線圈兩端電壓或電流小於一定值時,機械反力大於電磁吸力時,銜鐵回 到初始狀態,常開觸點斷開,常閉觸點接通。

那麼,可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的集合體。

在繼電器的控制電路中,只有較小的工作電流,這是由於操縱開關的觸點容量較小,不能用來直接控制用電量較大的負荷,只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

繼電器既是一種控制開關,又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例,它是燃油泵的控制開關,但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅動三極體導通時,才能通過電控單元的接地點形成迴路。

❺ 汽車繼電器的安裝方法

1、安裝方向 安裝方向如果和繼電器耐沖擊的方向一致,可充分發揮繼電器的性能。建議使沖擊方向垂 直於觸點和銜鐵的運動方向,則可有效改善非勵磁狀態下的常閉觸點的耐振耐沖擊性能。安裝時,使繼電器的觸點軸向與地面平行,可以避免觸點飛濺物、炭化物落在觸點表面, 提高接觸可靠性。多組繼電器應避免小負載觸點位於大負載觸點下方。
2、近距離安裝 近距離安裝多個繼電器時,會導致異常發熱,一般推薦為2mm間距。近距離安裝有極性或磁 保持繼電器會影響動作電壓。
3、外殼安裝繼電器,不能取下外殼先安裝、為防止松動、破損、變形,請使用彈簧墊圈。擰緊力矩請在0.5~70N·m 范圍內。
4、插入式繼電器插入強度建議為40~70N。
5、滿足同樣負載要求的產品具有不同的外形尺寸,根據所允許的安裝空間,可選用低高度或小安裝面積的產品。
6、汽車繼電器的安裝方式有PCB板式、ISO插座安裝式、ISO 280插座安裝式和外殼固定、卡 裝安裝方式。對體積小、不經常更換的繼電器,一般選用PCB板式,對經常更換的繼電器,選用插座安裝方式。對主迴路電流超過20A的繼電器,一般選用插座快速連接式,防止大 電流通過線路板,造成線路板發熱損壞(短期工作繼電器除外)。對體積大的繼電器,可 選用外殼安裝式,防止在沖擊、振動條件下,安裝腳損壞。

❻ 熱繼電器的安裝方式有哪幾種

熱繼電器有兩種安裝方式。
一種為與接觸器插裝的安裝方式; 另一種為直接獨立安裝的安裝方式。
具體方法如下: 與接觸器插裝 單獨安裝 LR2-D1*** 直接插裝 需加附件 LA7-D1064 LR2-D2*** 直接插裝 需加附件 LA7-D2064 LR2-D3*** 直接插裝 需加附件 LA7-D3064 LR2-D4*** 直接插裝 不能單獨安裝 LR9-D*** 直接插裝 直接單獨安裝 LR9-F5*** 需加附件 LA7-F901 直接單獨安裝 LR9-F6*** 需加附件 LA7-F901 直接單獨安裝 LR9-F7*** 需加附件 LA7-F902 直接單獨安裝
硬之城熱繼電器-TEPCP LR2熱繼電器分為組合安裝方式與獨立安裝方式;1、組合安裝方式:熱繼電器與接觸器插裝,最為常見的安裝方式。基本原則是國產產品之間互相插裝,進口產品之間互相插裝(除205A以上接觸器);2、單獨安裝方式:單一熱繼電器通過螺釘或導軌安裝在機櫃內 國產D系列、KIR 系列熱繼電器需要另外配置背包(適配器),進口電子式F系列則可以直接採用 導軌安裝上或螺釘安裝 *安裝時需注意標准緊固扭矩及導線線徑: 接線螺釘的擰緊力矩偏小,使導線與接線端子之間的接觸電阻偏大,從而引起接線端子的溫度偏高,抬高了雙金屬片的溫度,導致提前動作。 連接的導線偏細,細導線散熱慢,引起接線端子的溫度偏高,抬高了雙金屬片的溫度,導致提前動作。 同時連接的導線偏粗,粗導線散熱快,引起接線端子的溫度偏低,降低了雙金屬片的溫度,導致不動作。

❼ 請問那個繼電器怎麼安裝裝在什麼位置

通常繼電器都會有繼電器底座(與其他元件及電源接線用)及繼電器頭(插入繼電器底座上,產生繼電器作用的部分)。底座通常有導軌安裝或者螺釘把接的方式安裝固定在控制櫃內。

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