成品油抽樣方法和詳細步驟

⑴ 成品油按什麼來分號的

成品油的種類很多，區分的方法也不一樣。

產品 無鉛汽油(unlead gasoline)

性 能：具有辛烷值高、穩定性能好， 抗爆及蒸發性能好、含硫低等特點， 具易燃、易爆、易揮發等特點。
用 途：用做汽化器式發動機燃料， 特別適用於高級小轎車。
生產方法：是以催化汽油為主， 加入重整汽油和烷基化汽油， 按一定比例調合後， 加入適量的抗氧防膠劑和金屬鈍化劑而成。
生產概況：無
質量指標：無鉛汽油質量執行SH 0041--93 石化行業標准， 按研究法辛烷值分90號、93號和95號等3個牌號。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：重柴油（heavy diesel oil)
性 能：為黃色、易燃液體， 粘度適宜， 噴油霧化優良化， 燃燒完全， 含硫量低， 不腐蝕設備， 殘炭較低。
用 途：適用於做中速和低速機燃料。
生產方法：為常減壓裝置生產的直餾重柴油， 或與催化裂化生產的重柴油等按比例調合而成。
生產概況：無
質量指標：質量執行GB 447--77 （88） 標准， 按凝點分10號、20號、30號等3個牌號。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：噴氣燃料(jet fuel)
性 能：為無色透明液體。 產品餾分均勻，粘度適宜， 煙點高， 芳烴含量低， 有良好的燃燒性能，膠質及烯烴含量低， 安定性能好。 硫和硫醇含量低， 無腐蝕性。 高空性能好， 抗燒蝕性強。
用 途：適用於噴氣式發動機燃料。 其中1號適用於寒冷地區， 2號、3號適用於一般地區， 其中3號用途最廣， 供出口和過境飛機加油。 4號餾分較寬， 輕餾分較多， 有利於啟動點火， 但不宜於炎熱地區。 高閃點噴氣燃料轉供海上艦載飛機用做燃料。
生產方法 系以天然原油經常減壓蒸餾所得的常一線餾分經脫硫、鹼洗後， 再加抗靜電劑和抗燒蝕劑而成。
生產概況 無
質量指標：1號噴氣燃料： 依GB 438--77 （88）;2號噴氣燃料： 依GB 1788--79 （88）;3號噴氣燃料： 依GB 6537--94;4號噴氣燃料： 依SH 0348--92;高閃點噴氣燃料： 依GJB 506--88 國家軍用標准。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：標准輕柴油（standard light diesel oil)
性 能：本產品為烴類混合物， 易燃， 凈熱值42.71MJ/kg。 該產品質量執行GB 10327--89 標准。
用 途：主要用作柴油機鑒定、標定、驗收、改質、創優、分等、評級的參比燃料。
生產方法：原油常壓蒸餾二線餾分油和蠟油催化輕柴油經鹼精製， 按一定比例調合， 經白土脫色為成

品。
生產概況：無
質量指標：無
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：重油（渣油、燃料油）（heavy oil）
性 能：以黑褐色粘稠狀可燃性液體，燃燒性能好，發熱量大，灰分少。
用 途：重油主要用做工業燃料。20號用在較小噴嘴的燃料爐上。100號用在大型噴嘴的陸用爐或具有預熱設備的爐上
生產方法：常減壓蒸餾的渣油經減粘或適當調入其他餾分油和二次加工重油。
生產概況：無
質量指標：重油質量執行SH/T 0356-96行業標准，有的企業制訂了企業標准。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：車用汽油(motor gasoline)
性 能：本產品為易燃、 易爆液體， 辛烷值高， 抗爆性能好， 安定性能好， 腐蝕性小。 組成C5--C12， 爆炸極限1.4% -- 7.6%.
用 途：主要用做汽車， 摩托車汽油發動機燃料， 在選用車用汽油時必須考慮汽車發動機壓縮比與車用汽油辛烷值的匹配關系。
生產方法：系用直餾汽油、催化汽油、重整汽油等， 以一定比例調合加入抗氧防膠劑及抗爆劑等而成。
生產概況：無
質量指標：車用汽油標准執行GB 484--93。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：航空汽油
性 能：為易燃、易揮發液體。 辛烷值高， 抗爆性能好； 結晶點低， 低溫性能好； 碘值低， 膠質含量少， 安定性能好， 不含四乙基鉛， 硫含量少。
用 途：主要用於活塞式航空發動機燃料， 也用於噴氣式發動機啟動燃料。
生產方法：是用於天然原油經常減壓蒸餾而得的直餾汽油與工業異辛烷調合而成。
生產概況：無
質量指標：75號和95號航空汽油使用GB 1787--79標准。 蘭州煉化總廠100號航空汽油使用企業標准Q/SH 018.1205--91。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：軍用柴油（military diesel fuel）
性 能：為淡黃色透明液體， 十六烷值適當， 10%蒸余物殘炭低， 膠質含量少， 粘度和低溫流動性好， 霧化性能好， 燃燒性能好。
用 途：主要用於艦艇、潛艇、坦克等高速柴油機燃料。
生產方法：系以天然原油經常壓蒸餾所得直餾餾分， 經脫蠟、精製而得。
生產概況：無
質量指標：依GB2021--89， 按凝固點分-10號、-35號、-50號等3個牌號。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：A重油（heavy oil A）
性 能：為黃色可燃性液體，具有十六烷值高，燃燒性能好，硫含量低，腐蝕性小等特點。各生產企業均使用企業標准。
用 途：主要用做船用柴油發動機燃料。
生產方法：是由直餾柴油與催化柴油、回煉油等經鹼洗精製後按一定比例調合，再加入適量的添加劑而成。
生產概況 由天津石化公司、撫順石化公司、安慶石化總廠生產。
質量指標：無
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品： 船用燃料油（naval oil fuel）
性 能：為深褐色、可燃性粘稠狀液體，腐蝕性小，流動性好。本產品質量執行，GB/T 4629-94標准。
用 途：本產品適於做海軍船舶蒸汽鍋爐燃料。
生產方法：由減壓渣油、二次加工柴油、糠醛抽出油等調合而成。
生產概況：由大連石化公司、高橋石化公司生產。
質量指標： 無
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：航空洗滌汽油（aviation wash gasoline）
性 能：為無色透明、易燃 易揮發液體。 不含四乙基鉛， 硫含量少， 腐蝕性小， 揮發性能好， 溶解力強。
用 途：主要用於航空及機械加工工業中精密機件的清洗。
生產方法：天然原油經常減壓蒸餾得直餾汽油，再經（或調入）催化重整得抽余油，即為本產品。不含四乙基鉛。
生產概況：無
質量指標：執行行業標准Q/SH 0114--92
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：液化石油氣（liquid petroleum gas）
性 能：為輕質石油產品， 易燃、易爆， 在常溫下為氣體。 該產品C5含量低， 硫含量少， 腐蝕性小， 燃燒發熱量大。
用 途：主要用於工業燃料、 民用燃料和化工原料。
生產方法：系天然石油常減壓蒸餾餾出油或重油， 經過催化裂化裝置、在硅酸鋁或分子篩催化劑作用下發生分解、異構化、氫轉移等反應， 從而使重質油品輕質化， 反應生成經過分餾吸收穩定等工序所得液態烴， 經乙醇胺硫或經氣體分離裝置分離後即得產品液化氣。
生產概況：無
質量指標：該產品質量執行GB 11174--89 標准。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：煤油（kerosene）
性 能：為水白色透明液體，安定性好，質量穩定，點燈時亮度足，火焰穩定，不冒黑煙，含硫少，無臭味。
用 途：主要用做煤油爐的燃料，也可用做洗滌機械零件及殺蟲葯的溶劑。
生產方法：系天然石油經常減壓蒸餾、常壓切割的直餾餾分，經氣提、電化學精製而製得。
生產概況：無
質量指標：本產品質量執行GB 253-89國家標准。按質量分為優級品、一級品和合格品三個等級。
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：石油干氣（petroleum dry gas）
性 能：為易燃、易爆氣體，碳氫比小，氮含量低，製取的氧多。
用 途： 適用於做有機化工原料和工業爐用燃料。
生產方法：以天然原油經二次熱加工所得的石油氣，經分餾、脫硫而成。
生產概況：無
質量指標：巴陵石化公司 岳陽石油化工總廠石油干氣質量標准號Q/SH 019.01-101-91 （96）
包裝貯運：無
注意事項：無

產 品：汽油(gasoline)
性 能：為淡黃色易揮發液體， 組成為C5 -- C12。 易燃， 易爆， 硫含量少， 腐蝕性小， 抗氧化安定性和抗爆性能好。 蒸發性能好， 易啟動， 能保證發動機內正常燃燒。
用 途：主要用做汽車、摩托車等汽油發動機燃料。 汽化器式發動機壓縮比在 7.0以下的各種汽油機，可以使用本產品。
生產方法：是由直餾汽油與二次加工汽油按一定比例調合而成， 並加入適量的抗爆劑和抗氧防膠劑。
生產概況：無
質量指標：汽油質量按中國石化總公司行業標准SH 0112--92 執行， 按馬達法辛烷值分70號和85號兩個牌號。
包裝貯運：無
注意事項：無

⑵ 成品油標准密度的查詢和換算方法

成品油零售企業則可根據市場實際供求狀況，以零售基準價為基礎，在上下8%的浮動幅度內自主制定汽、柴油的具體零售價格。

成品油標准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃時的密度（相對於4度時純水密度之比），α：溫度修正系數

產品按空氣中的質量計算數量，當在非標准溫度下使用石油密度計測得產品的視密度時，應該用表59B查取該產品的標准密度（ρ20）。

在計算產品數量時，產品在計量溫度下的體積通常要換算成標准體積。產品的標准體積（V20）用計量溫度下的體積（Vt）乘以計量溫度下的體積修正到標准體積的體積修正系數(VCF20)獲得，而體積修正系數是用標准密度和計量溫度表查表60B獲得的。

換算關系：

1桶(bbl)＝42加侖(美製)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137噸(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1噸(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加侖(Gal)

1公斤＝0.3055加侖(美)/0.2545加侖(英)

(2)成品油抽樣方法和詳細步驟擴展閱讀：

注意事項：

1、成品油的存貯要按照其性質、要求和消防施救方法的不同嚴格分類獨立存貯於特殊專用的危險品倉庫中。多種成品油混存時，可能會因包裝容器滲漏等原因，造成性質相觸的兩種或兩種以上的成品油發生化學反應，最終釀成安全事故的發生。

2、成品油在倉庫存貯過程中發生的溶化、變質、揮發等現象，幾乎都與空氣的溫濕度有密切關系，因此倉庫的通風、乾燥及溫濕度等條件的把控是成品油存貯的核心重點工作。

3、由於成品油的物理化學性質不同，其所適應的溫濕度要求也不同，企業進行成品油的倉庫存貯時，要有針對性、計劃性存貯，如氫氧化鈉、氫氧化鉀等物品，要注意密封，維持濕度平衡。

4、由於成品油本身存在的安全特殊性，因此在危險品的裝卸、搬運、堆碼過程中，要嚴格遵守相關的操作要求和合規的工序流程進行操作，做到持證上崗，不得隨意撞擊、拍打、拉扯，要做好個人安全防護措施，穿戴好個人防護用品。

參考資料來源：網路-成品油

參考資料來源：網路-密度表

參考資料來源：網路-換算

參考資料來源：網路-成品油定價機制

⑶ 鄒城市市場監管局開展成品油抽樣檢驗工作

為促進成品油質量提升，助力大氣污染防治工作，近日，鄒城市市場監管局開展成品油抽樣檢驗工作。

此次抽檢以對空氣質量和車輛使用安全影響較大的辛烷值、硫含量、烯烴、總污染等項目為檢測重點，深入整治摻雜使假、以次充好等違法經營行為。工作人員嚴格遵守抽檢程序，做好相關現場證據採集工作，全面掌握庫存數量及樣品來源渠道等相關信息。執法人員檢查了加油站的《營業執照》《危險化學品經營許可證》《成品油零售經營批准證書》等證照是否在有效期內；是否超范圍經營；進銷貨台賬是否完整；進貨發票、進貨台賬記錄與銷售的車用柴油標號、等級是否一致；是否存在銷售不符合國家強制性標准、銷售國家明令淘汰以及摻雜摻假、以假充真、以次充好或者以不合格產品冒充合格產品等違法行為。

本次工作，共抽檢57家加油站，抽檢成品油168批次（含汽油和柴油），車用尿素12批次，所有樣品將送達檢驗機構進行檢測。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽油在取樣時應佩戴什麼

1、用500～1000mL取瓶先用洗滌劑進行清洗再用自水沖洗用蒸餾水洗凈烘乾、冷卻蓋緊瓶塞
2、於變壓器、油關或其充油電氣設備應部閥門處取取前油閥門需先用干凈甲級棉紗或布擦凈再放油沖洗干凈
注意事項：
a.油應能代表設備本體油應避免油循環夠充死角處取般應設備底部取閥取特殊情況同取部位取
b.取要求全密封即取連接式靠能讓油溶解水及氣體逸散能混入空氣(必須排凈取接內殘存空氣)操作油產氣泡
c.取應晴進行取要求注射器芯能自由避免形負壓空腔
d.油應避光保存

⑸ 成品油是什麼油，石油如何提煉成成品油的

石油資源是目前為止非常重要的資源之一，它被稱為“工業的血液”，石油分為原油、天然氣、天然氣液以及天然焦油等。從外表上看，石油是一種粘稠的深褐色液體。石油並不是從地面下開采出來就可以直接利用的，我們生活中用到的是成品油，成品油是我們在生活當中所運用的，比如汽油、柴油、煤油等等，那麼石油是如何轉換成成品油呢？接下來就讓小編告訴大家吧！

石油加工的過程都有不同的產物，我們可以根據他們的不同特性來利用他們，在過去我們還不熟悉石油的特性的時候，我們只能眼睜睜看著寶藏卻沒有辦法用上，科技的發展帶動了石油產業的發展，使石油的利用率越來越高，石油的衍生品也越來越多，但是石油產量是不可再生的能源，我們要珍惜。

⑹ 怎樣煉製成品油

石油變成車友油箱里所加的汽、柴油，要經歷復雜而奇妙的過程。用個形象的比喻就是，石油變成成品油，先得過「減肥」關。

石油「減肥」三步驟

從井中采出的石油一般都含有一定數量的水，因此，所謂讓石油「減肥」，其實是讓石油「脫水」。石油的「減肥」分為三步驟----即脫鹽脫水、常壓蒸餾、減壓蒸餾。每一道步驟，都關系著石油「減肥」的效果。

第一步：脫鹽脫水

石油中混合著水、鹽類、泥沙等物質。這些物質會生成具有腐蝕性的酸類物質。這些酸類物質會加速設備、容器和管線的腐蝕。因此，在「減肥」的第一個環節，煉油廠的工作人員會向石油中添加破乳劑（我們可以把它想像成為「分離油和水的高手」）；同時，在高壓電場和高溫的條件下，最終達到油水分離的目的。由於大部分鹽是溶解在水中的，所以脫水的同時，也就脫去了鹽分。

第二步：「蒸桑拿」

常壓蒸餾有點像讓石油「蒸桑拿」----把經過脫鹽脫水的石油在常溫下進行「加熱」，再冷卻。根據石油中所含有物質的沸點，把石油同其他液體混合物進一步分離。經過常壓蒸餾後，汽、柴、煤油等輕質油和一些作為石油化工產品的原料的重油就誕生了。

第三步：變廢為寶

減壓蒸餾的步驟很有意思，能夠「變廢為寶」----在真空條件下，將重油和一些殘留的渣油分別進行二次加工轉化為輕質油。通過減壓蒸餾，還可以得到製作潤滑油的原料。另外，為了提高汽油的辛烷值，要將分餾出來的輕質油進行催化重整。至此，石油的初加工完成了。

但是，石油的初加工一般只能得到20%~30%的輕質油產品，而且質量也達不到要求，必須再進行深度加工。

⑺ 油脂精煉的油脂的精煉流程

毛油的主要成分是甘油三脂肪酸酯的混合物（俗稱中性油）。除中性油外，毛油中還含有非甘油酯物質（統稱雜質），其種類、性質、狀態，大致可分為機械雜質、脂溶性雜質和水溶性雜質等三大類。是不能直接使用的，精煉的目的是清除植物油中所含固體雜質、游離脂肪酸、磷脂、膠質、蠟、色素、異味等

食用油精煉設備根據工作原理分為間歇式精煉設備、半連續精煉設備和全連續精煉設備。

食用油精煉設備分類：

• 間歇式精煉設備：精煉過程是步驟批次進行的，產能相對有限；適合小型油廠；

• 半連續設備：精煉過程中部分流程如脫膠工段、脫酸工段，脫色工段是分批次進行的，需要等待；而脫臭工段是連續性進行的不需要等待，適合中型油廠；

• 全連續精煉設備：精煉過程是全連續的，自動化程度高，產能高，人工成本低，適合中大型油廠

食用油精煉設備設備工藝流程：

毛油→鹼煉脫膠→脫色→過濾→脫臭→過濾→成品油；


1.水化脫膠

利用磷脂等膠體雜質的親水性，在原油中邊攪拌邊加入一定量的水或電解質稀溶液，使原油中的膠體雜質吸水、溶脹、團聚、分離的脫膠方法。在水化脫膠過程中，除了蛋白質、黏液和微量金屬離子與磷脂結合外，磷脂是能凝結沉澱的主要物質。

2.鹼煉脫酸

各種未精煉的原油都含有一定量的游離脂肪酸。從油脂中去除游離脂肪酸的過程稱為脫酸。脫酸方法包括鹼煉、蒸餾、溶劑萃取和酯化。鹼性精煉和蒸汽蒸餾(物理精煉)在工業生產中應用廣泛。

3.吸附脫色

油吸附脫色，是利用一些物質(如漂白土、活性白土、活性炭等。)對色素有很強的選擇性吸附作用，在一定條件下吸附油脂中的色素等雜質，從而達到脫色的目的。油經吸附劑處理後，不僅能改善油的色澤，去除膠質，還能有效去除一些微量金屬離子和一些能引起加氫催化劑中毒的物質，從而為油的進一步精製(加氫和脫臭)提供了良好的條件。

4.高溫脫臭

是利用油脂和甘油三酯中有氣味物質揮發的差異，在高溫高真空下通過水蒸氣蒸餾去除有異常氣味物質的工藝過程。水蒸氣蒸餾除臭(也稱汽提法)的原理是水蒸氣通過含有臭味成分的油脂，汽液表面接觸，水蒸氣被揮發性臭味成分飽和，按其分壓比逸出，從而達到去除臭味成分的目的。

⑻ 成品油如何抽檢

成品油的抽樣應當符合GB/T4756的規定，加油站：油槍抽樣；船艙：應當對每個倉分上中下取樣，如無利益相關方一致同意，必須一倉一樣；油罐;分上中下取樣。還有很多其他的具體情況，三言兩語講不清。應當有專用的取樣器，樣品容器，玻璃磨口瓶為最好。抽取後需密封完好，有些化驗指標還要求氮氣保護。
取樣分為兩份，一份檢測，一份為備樣留存，如果相關方提出對檢測結果異議，開啟備樣復檢。所抽樣本代表抽檢時罐內（如加油站僅指和取樣油槍相連的油罐）所余油品的質量。
還有要看你的目的。不同目標取樣方式有規定是不一樣的。

⑼ 汽油怎樣取樣

汽油取樣分為3部

1 頂部取樣 2底部取樣 3 中間取樣

⑽ 成品油密度測定方法

用密度測定儀就能測出來啊，簡單方便，得利特A1110密度測定儀適用於國家標准《GB/T1884-92 石油和液體石油產品密度測定法（密度計法）》。密度是指在規定溫度下，單位體積所含物質的質量數。石油產品的密度是隨其組成中含碳、氧、硫量的增加而增大的，因而含芳烴多的、含膠質和瀝青質多的密度很大，而含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。因此，根據石油產品的密度（或比重），在某種程度上可以判斷油品的類型和成份。