鋼絲繩契形塊安裝方法

㈠ 怎樣安裝鋼絲繩

1鋼絲繩規格型號符合設計要求，並應符合GB8903～8904-88電梯用鋼絲繩標準的規定、無死彎、銹蝕、松股、斷絲現象，麻芯潤滑油脂無乾枯現象，並應保持清潔。
2繩頭桿及其組件的數量、質量、規格符合設計要求。
3巴氏合金的數量要備夠。
4要備有截面2.5mm²產以上的銅線、20＃鉛絲、汽油、煤油、棉絲等。
二、主要機具
主要機具包括：榔頭、鋼鑿（切斷鋼絲繩的工具）、斷線鉗、成套氣焊工具、噴燈、錫鍋、盒尺、管形測力計、活扳手、麻繩等。
三、作業條件
1安裝鋼絲繩前，應首先確認油缸及轎廂框架已經組裝完成，繩頭板也已安裝到位。
2做繩頭的地方應保持清潔，熔化巴氏合金的地方有防火措施。
3放開鋼絲繩場地應潔凈、寬敞，保證鋼絲繩表面不受臟污。
你仔細一看下

㈡ 鋼絲繩固定方式常見有哪些

鋼絲繩繩頭固定方法，鋼絲繩夾，鋼絲繩壓板，鋼絲繩楔形接頭等。

常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，光面鋼絲繩正在被淘汰，僅供參考。
錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼制齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十餘年不損壞。中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構國產光面鋼絲繩的3-4倍左右，是進口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多詢問幾家企業。
購買磷化塗層鋼絲繩價格高於光面鋼絲繩，但單位使用成本低於光面鋼絲繩。目前的試驗數據證明磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命是正比關系，按照現在鋼絲繩市場的大致價格，錳系磷化塗層鋼絲繩的價格雖然高於光面鋼絲繩，而使用壽命延長幅度遠高於價格的增長幅度，所以，磷化塗層鋼絲繩日均使用費用僅為光面鋼絲繩的30-45%，使用壽命更長，單位使用成本更低，使用過程中的穩定性和安全性及性價比更高，是光面鋼絲繩的升級換代產品，僅供參考

㈢ 鋼絲繩卡頭安裝方法圖片

鋼絲繩卡頭安裝方法，如圖：

(3)鋼絲繩契形塊安裝方法擴展閱讀：

鋼絲繩卡頭的用途：

一、碳鋼鑄造鋼絲繩卡頭常用靜態栓結、繩索拉線緊固，如電力、通訊線路，捆紮緊固等。

鍛制鋼絲繩卡頭常用於吊運提升承載使用，如各種工程起重機械，冶金礦山設備、油田井架、港口鐵路裝卸、林業機械、電力設備、航空及海上、陸地運輸、工程搶救、打撈沉船、廠礦企業起重、吊裝、牽引索具上。

不銹鋼鋼絲繩卡頭因其耐腐蝕、不易生銹的原因，則被用於船舶配件、化學廠、輻射等環境。

二、特點：與鋼絲繩等強度，使用安全，外形美觀過渡平滑，吊裝作業安全負荷大，可抗擊沖擊負荷，使用壽命長。

鋼絲繩卡頭的使用注意事項：

不可長期使用，應定期檢查、定期報廢，不可以反復使用。

（1）卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

（2）使用時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力後，繩卡是否滑動，可採取附加一安全繩卡來進行。

安全繩卡安裝在距最後一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎後再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便於隨時發現和及時加固。

（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩卡要一順排列，應將U 形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

參考資料：網路-鋼絲繩卡頭

㈣ 鋼絲繩繩頭穿在罐籠楔形連接裝置的要求有哪些

GB/T5973-2006鋼絲繩用楔形接頭，下載一份國家標准看一看，裡面有楔形接頭的技術要求及安裝方法，另外，建議給設備生產商打電話咨詢，它們或許能夠提供安裝鋼絲繩楔形接頭的視頻資料及安裝要求。

常用鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗這個國家標准層鋼絲繩使用壽命最長，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，重腐蝕環境優選防腐蝕能力突出的熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩，是光面鋼絲繩的升級換代產品，僅供參考。

㈤ 電動葫蘆鋼絲繩在捲筒上怎樣固定

捲筒是電動葫蘆等小型起重機械上必不可少的配件之一，而鋼絲繩在捲筒上的固定也尤為重要，固定方法很多種，以下鋼絲繩在捲筒上固定的幾種方法：

鋼絲繩在捲筒上固定方法通常採用壓板螺釘或楔塊，利用摩擦原理來固定鋼絲繩尾部，要求固定方法可靠，並且有利於檢查和裝拆，在固定處對鋼絲繩不造成過度彎曲、損傷。
1、楔塊固定法：此方法常用於直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適用於多層纏繞捲筒。
2、長板條固定法：通過螺釘的壓緊力，將帶槽的長板條沿鋼絲繩的軸向將繩端固定在捲筒上。
3、壓板固定法：利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡單，工作可靠，便於觀察和檢查，是最常見的固定形式，這種方法的缺點在於所佔用空間比較大，因此，不能用於多層卷繞。從安全方面考慮，壓板數至少為2個。
為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置到下極限位置時，在捲筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應當保留1.5-3圈安全圈。

㈥ 鋼絲繩固定是繩卡式，正確方法是什麼

正確方法是：在使用鋼絲繩卡扣時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。

由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

檢查鋼絲繩在受力後，繩卡如果滑動，可採取附加一安全繩卡來進行。

安全繩卡安裝在距最後一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎後再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現象，安全彎將會被拉直，便於隨時發現和及時加固。

卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

(6)鋼絲繩契形塊安裝方法擴展閱讀：

鋼絲繩卡扣正確安裝注意事項：

1、卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

2、使用時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由於鋼絲繩在受力後產生變形，繩卡在鋼絲繩受力後要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力後，繩卡是否滑動，可採取附加一安全繩卡來進行。安全繩卡安裝在距最後一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎後再與主繩夾緊。

3、繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩卡要一順排列，應將U形環部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

4、繩卡數目一般不小於3—5個，繩卡的間距應≥鋼絲繩經的6倍，最後一個卡子距繩頭間距≥140mm卡子的數量根據鋼絲繩直徑而定。

參考資料來源：網路-鋼絲繩扣

參考資料來源：網路-鋼絲繩卡子

㈦ 鋼絲繩如何連接頭最安全

鋼絲繩連接頭最安全的方式是：楔形繩環連接方式，具體做法如下：

採用楔形繩環連接，鋼絲繩與繩環規格相適應；鋼絲繩繩頭留有200mm～300mm。

備註：鋼絲繩連接頭的連接方式還有：插接方式，即鋼絲繩繩端採用插接連接方式，插接長度不少於鋼絲繩直徑的20倍，插接最短長度不低於300mm。

㈧ 吊車吊鉤鋼絲繩怎麼安裝

1、把新鋼絲繩（連同纏繞鋼絲繩的繩盤）運到起重機下面，放到能使繩盤轉動的支架上。

2、吊車把吊鉤落下，將它平穩、牢靠地放在已准備好的支架（或平坦的地面）上，使滑輪垂直向上。

3、把捲筒上的鋼絲繩繼續放完，並使壓板停在便於伸扳手的位置。

4、用扳手鬆開舊鋼絲繩一端的壓板，並將此繩端放到地面。

5、吊車用直徑1-2Mm鐵絲紮好新舊兩個鋼絲繩的繩頭（綁扎長度為鋼絲繩直徑的2倍）；然後把新舊繩頭對在一起；在用直徑1毫米左右的細鐵絲，在對接的兩個繩頭之間穿越5-8次。

最後用細鐵絲把對接處平整地纏緊，以免通過滑輪時受阻。這時新、舊繩已連接成為一根了。

6、開動起升機構，用舊繩帶新繩，將舊繩卷到捲筒上。當新舊繩接頭處卷到捲筒時停車，松開接頭，把新繩暫時綁到小車合適地方。然後開車把舊繩全部放至地面（邊放邊卷好待運）。

7、用另外的提物繩子，把新鋼絲繩另一端提到捲筒處；然後把新鋼絲繩兩端用壓板分別固定在捲筒上。

8、吊車開動提升機構，纏繞新鋼絲繩，起升吊鉤。全部更換工作完成。纏繞新鋼絲繩時，小車上要有人觀察纏繞情況，觀察人員必須特別注意安全。

(8)鋼絲繩契形塊安裝方法擴展閱讀：

汽車吊安全操作規則：

（一）汽車吊司機必須經專業技術培訓，考試合格取證後方可上車獨立操作。

（二）司機應熟知汽車吊的機械原理，保養規則，安全操作規程，並要按規定嚴格執行。嚴禁酒後或身體有不適應症時進行操作。

（三）使用前應詳細檢查作業場地是否平整堅實，支腿是否牢固，操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在確認沒有異常後方可開始工作。

（四）在吊鉤升降時，必須做到工件在車尾方向起吊，起吊時必須先進行試吊，要避免起吊過高，盡量減少物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。

（五）作業時，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當起重臂仰角很大時，應先將吊物下放到停放位置，在保持吊索張緊狀態下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。

（六）起重臂抬落回轉時必須做到：起吊重物時，不得落臂。在落臂時油門要小，抬臂時油門要大，回轉動作要平穩，不得突然反轉，負重在接近額定重量時，不得在離地面0.5m以上空中回轉。

（七）嚴禁吊重行駛，在行駛時必須將起重臂放在托架上，吊鉤在保險杠的掛鉤上，並將鋼絲繩拉緊。

（八）工作完畢後，起腿、回轉臂桿不得同時進行。在公路上行駛，要嚴格遵守交通規則，轉彎要慢，下坡時要嚴格控制車速，不得空檔滑行。

㈨ 塔式起重機起升鋼絲繩在滾筒上的固定方式

鋼絲繩是利用壓板或楔塊將鋼絲繩壓在滾筒壁上。

一般利用楔形塊固定繩端的方法，繩端用螺栓、壓板固定在捲筒外表面。壓板上的溝槽與捲筒相配合，鋼絲繩尾端穿入捲筒內部特製的槽內後，用螺栓和壓板壓緊。

㈩ 吊籃安裝鋼絲繩問題

你好，一般情況下，電動吊籃脫離繩槽的原因有兩個：
1、厚度小，上部繩槽淺，容易使鋼絲繩滑出；鋼絲繩在較小的范圍內繞楔塊繩槽彎曲的同時，由於楔塊的腹部弧度（與電動葫蘆外殼圓弧吻合），鋼絲繩又繞葫蘆的軸線彎曲，這種較小范圍內的空間彎曲使得鋼絲繩有強烈的反變形趨勢，如果此時存在鋼絲繩與楔塊、楔塊與楔套間的安裝缺陷，鋼絲繩易從楔塊與楔套之間滑出。
2、楔塊上部寬處太寬，安裝後大部分懸出楔套上部，同時由於製作粗糙，楔塊的腹部弧度與電動葫蘆外殼弧度往往不吻合，使得其在載重後受到彎矩的作用，如果楔塊存在裂紋，在沖擊彎矩的作用下，易發生斷裂而使鋼絲繩滑脫導致事故。
希望可以幫助到你。