检查断路常用方法

1. 排查电路故障有哪些常用方法

①现象观察法：电路产生故障时，可以通过各种异响、导线和元件产生的高温、导线冒烟及产生放电火花、焦臭气等异常现象进行观察。
②试灯检查法：将试灯的一根灯线与用电设备火线相接，另一根灯线接在车体上。若试灯亮则该处到电源问线路没问题；若灯不亮，则是测试中的某段线路有断路的故障。
③短路试验法：如低压电路断路，怀疑点火开关有问题，用导线将点火开关行车时位置的两接线柱短接，通过充电指示灯亮或不亮来证明点火开关的好坏与否。
④通路试验法：判断点火系低压电路是否畅通时，可拆下点火线圈上“一”接线柱导线头，在接线柱上划火。通过火花的有无，来判断电路的通畅与短路搭铁与否。
⑤互换材料的判断法：将怀疑有问题的电器材料更换上新的配件，确定故障部位。如高速断火时，怀疑点火线圈有问题，可换用一个新的点火线圈进行运转试验，若故障消失，说明点火线圈有故障，否则故障部位发生在别的部位。
⑥搭铁试火法：将一根导线的一端与用电设备的火线相接，另一端与车体划火。如无火则说明有火与无火之间的线路存在断路故障，如有火则说明与用电设备相接处到电源间线路良好。例如怀疑电瓶到点火线圈的电路有断路时，可拆下点火线圈上点火开关的线头在发动机缸体或车架上进行瞬间刮火，通过火花强、火花弱、无火花这三种情况，来断定电路正常、电路接触不良、电路断路与否。
⑦高压试火检查法：在电瓶容量充足的前提下，诊断点火系故障时取下分电器盖， 拔下分火头，拔下分电器盖上的中央高压线头距缸体3~6mm处，用螺钉旋具拨动白金活动触点臂。通过高压线头与缸体之间的连续强烈火花、火花弱、无火花三种情况，来观察点火系是否工作正常、工作不正常或不工作。
⑧高压电检查法：此法用于检查分火头、电容器、分电器盖是否有破损漏电的故障。
⑨仪器检查法： 即用电流表检查。当用电设备接通后，如电流表指针指向"0"或所指示放电电流小于正常值，则说明用电设备的电路某处断路或导线接触不良；如电流表迅速由“0”摆到“负”的最大值，然后又回到“0”，则说明线路中某处搭铁、短路； 电流表指示摆到负的最大又回到“0”，则说明电流过大保险器跳开或保险丝熔断所导致的短路。

2. 怎么检测断路

我们都知道电线断了就不通，也就是说不是一个整体了。这时的这根线就阻碍电的通过，当电线是个整体时它就不阻碍电的通过。这就说明要测电线就得用电阻档来测量了。有的朋友用电池和灯泡来判断是否断线，这也是简单的处理方法。

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首先确认万用表笔是否插在相对应的孔位置。红正黑负。虽然测电线的通断不分正负，但是要养成正确使用万用表的习惯就得这样做。为以后检修电子减少误判和人为损坏打下基础。好习惯也反映你的技术水平。

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接着把量程开关扳到电阻档，这个档位5档，RXI,RX10,RX100,RX1K,RX10K。形象的说就是个，十，百，千，万。R是电阻的代号。后面5档的使用含义是，我们这样来理解，一段线很短，我们知道通电后灯泡很亮，假如线再达到几十米长灯泡会暗一些，如果线很长达到几百米，通电后灯泡可能就很暗了。这就说明电线是有电阻的，它随长短变化。所以我们就看情况可以选择这5档，可以是RX1也可以是RX10或者其他都可以。

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这里要说明的是使用万用表的电阻档，每个档位都要旋转调零旋钮。目的是在测电阻时达到准确值。这也是一个不能少的习惯。

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我们来测电源线。这是一根带插头的线，可以这样测，即把两线头连接并在一起。再用表笔测插头的两脚的电阻。其实这时我们是把两根串联成一根线了。这是万用表的面板上的指针会快速向右的0为摆动，说明插头和线是好的。它的大小在面板上的第一条弧线上可以读出。今天我们知道针会到0位就好了，线短电阻可视为0。

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当然也可以这样分开测，即一根表笔接一根线，另一根表笔接插头，如指针没反应换另一插头上。这样测得结果更准确些，可以知道究竟是哪一根线短了。这样的方法适合测电缆线。就减小查故障的范围。同样指针能到0位就是正确的。

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这是最简单的电阻测量。至少知道它的使用方法和使用范围。

3. 如何用万用表查短路、断路、漏电

首先要会使用万用表。1、将要检查的线路来龙去脉搞清楚，断开供电的断路空气开关，确保人身安全。2、验电，利用万用表的交流电压档拔至700v挡位，检查输出的下端头是否切断了。

如果选用兆欧表，匀速摇转兆欧表，使其120转/分钟，待稳定读数后，就是线路漏电值。在测量短路时，选用万用表x1挡，当万用表显示0或阻值较小时及说明线路存在短路。

在断电确认线路无电的情况下，并且确认待查线路上所有负载都己拆除(或断开)。然后用万用表电阻档(最好用100欧以下)，测试相线与零线的阻值，然后再测相线与地线的阻值，两者对比得出阻值小的那次阻值，就是相线对地或相线对零短路。

短路需测量电动机的中性线分别与相之间的电阻值相差10%的则电阻值偏小的有匝间短路情况需要拆除该绕组重新再嵌新绕组中性线、相分别与外壳测量电阻值对于380v电动机大于500千欧至2兆欧以上为正常，小于半兆欧至1为受潮需要烘干绕组后使用，接近0欧需重嵌新绕组!

4. 万用表怎么测断路方法详解

导读：万用表是我们生活中的一件必须品，我们在很多时候都需要使用到万用表，它能够帮助我们快速检测一些电路问题，如果我们在日常生活当中遇到了一些电路问题，我们就可以使用万用表来检测电路当中的一些问题，这样我们就能够快速找到问题所在，并对存在的问题做出相应的解决方法，你想知道使用万用表检测电路中断路的方法吗?下面我们就一起来了解一下使用万用表检测电路断路的方法吧。

一、使用万用表检测电路断路的方法

工具/原料

1，指针万用表。

2，电源线，如电饭锅线，电缆线，花绞线等。

方法/步骤

我们都知道电线断了就不通，也就是说不是一个整体了。这时的这根线就阻碍电的通过，当电线是个整体时它就不阻碍电的通过。这就说明要测电线就得用电阻档来测量了。有的朋友用电池和灯泡来判断是否断线，这也是简单的处理方法。

首先确认万用表笔是否插在相对应的孔位置。红正黑负。虽然测电线的通断不分正负，但是要养成正确使用万用表的习惯就得这样做。为以后检修电子减少误判和人为损坏打下基础。好习惯也反映你的技术水平。

接着把量程开关扳到电阻档，这个档位5档，RXI,RX10,RX100,RX1K,RX10K。形象的说就是个，十，百，千，万。R是电阻的代号。后面5档的使用含义是，我们这样来理解，一段线很短，我们知道通电后灯泡很亮，假如线再达到几十米长灯泡会暗一些，如果线很长达到几百米，通电后灯泡可能就很暗了。这就说明电线是有电阻的，它随长短变化。所以我们就看情况可以选择这5档，可以是RX1也可以是RX10或者其他都可以。

这里要说明的是使用万用表的电阻档，每个档位都要旋转调零旋钮。目的是在测电阻时达到准确值。这也是一个不能少的习惯。

我们来测电源线。这是一根带插头的线，可以这样测，即把两线头连接并在一起。再用表笔测插头的两脚的电阻。其实这时我们是把两根串联成一根线了。这是万用表的面板上的指针会快速向右的0为摆动，说明插头和线是好的。它的大小在面板上的第一条弧线上可以读出。今天我们知道针会到0位就好了，线短电阻可视为0。

当然也可以这样分开测，即一根表笔接一根线，另一根表笔接插头，如指针没反应换另一插头上。这样测得结果更准确些，可以知道究竟是哪一根线短了。这样的方法适合测电缆线。就减小查故障的范围。同样指针能到0位就是正确的。

二、万用表使用注意事项

1，使用电阻档是在线路没有电的情况下操作。

2，使用电阻档时不能插入市电插座。

上面就是使用万用表检测电路是否断路的方法，你学会了吗啊?如果你也想要了解万用表检测电路断路的方法，那就赶快来看看小编是如何巧妙的使用万用表来检测电路当中出现的断路问题的吧，相信通过以上小编对万用表检测电路断路问题的一些相关介绍，一定可以给你的生活带来很多的方便的，如果你也对万用表感兴趣，那就赶快来学习一下吧。

5. 短路和断路的判断方法

您好，短路的判断方法：短路的时候电流是直接经过导线的，短路的电路部分电阻是非常小的，用欧姆表测量电阻，如果非常小，则为短路。断路的判断方法：断路处相当于接了一个无穷大的电阻，分担了所有电压，所以，用电压表逐步检测两点间的电压，如为电源电压，则此两点间断路。再逐步缩小检测范围。短路：在电路中，电流不流经用电器，直接连接电源两极，则电源短路。断路：当电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，或用电器烧坏或没安装好（如把电压表串联在电路中）时，即整个电路在某处断开。处在这种状态的电路叫做断路(又叫开路）。望采纳谢谢！

6. 万能表怎么测短路断路

万能表测短路断路的方法如下：

一、在断电的情况下，测欧母档，红、黑表笔测火线、地线，电表成低阻，即是短路。

二、在通电的情况下，测电压挡，红、黑表笔测火线、地线，电表成零压，即是断路。

三、在通电的情况下，测电压挡，红、黑表笔测火线、地线，电表有电压，即是接地。电表无电压，即是没接地。

四、通路有：一定电阻。有蜂鸣声。短路：电阻为零。有蜂鸣声。断路：电阻无穷大。无蜂鸣声。

万用表的使用方法及注意事项：

（1）在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时 ，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上。

（2）在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分 ，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全。

（3）在测量某一电量时，不能在测量的同时换挡，尤其是在测量高电压或大电流时 ，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换挡，应先断开表笔，换挡后再去测量。

（4）万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时， 还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。

（5）万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大挡。如果长期不使用 ，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。

7. 汽车灯光线路断路故障如何检测

灯光线路断路的检测 断路的检测方法用一试灯（车用灯泡2～5W），一端焊铁夹，另一端为触针。铁夹搭铁，触针依次接触从点火开关到用电器之间的开关、保险、 插接器等，试灯应点亮，否则表明在亮与不亮之间的线路上存在断路故障。

8. 怎么查电线断路的位置

查电线断路位置的方法有：

1、明敷或架空线路：眼看、手摸就可以找到，断线处变软，有缩径（变细）；

2、穿管暗敷设线路：拆开各接线盒，用摇表或万能表分段测量，找到断线段，抽出断线换新电线；

3、埋地敷设的线路：在断线的一端接上电源或高频信号源，用一台收音机放在断线旁，把台调到干扰最强处，然后沿线路走，干扰忽然变小或无声了，断点就在这里，即可挖开处理。

4、拿万用表来测：因为万用表里面有一项是测试两个端口是否导通，我们在实验时可以选择这一项，要是断了就不会响，要是通的就会有响声。

(8)检查断路常用方法扩展阅读：

当电路呈断路状态时，电路总共有三种情况：通路，断路(开路），短路。

当电路断路时，I=0。所以断路部分两端电压即：U=E，故其分担全部电压。

当电路中有电压表时，由于电压表电阻很大，在初中，高中物理中，视其为断路，但在实际中，是有微弱电流通过电压表的。

内断路可以用试火的方法判断出故障在哪一格。从正极桩柱上引一根导线逐一单格试火，有火无火之间为断路处，用足够粗的导线跨过断路的单格即可。外部断路时用眼就能看出是哪一格，其解决方法是一样的。

9. 怎么实施断路检查

1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

10. 电路中短路和断路的检测方法

使用多用电表区分，在故障部位
用电流档连接若没有示数则短路
用电压档连接若有示数则断路（开路）
用电阻档连接若指针几乎不动则断路，若有示数则正常，若满偏则短路（注意连接前断开电路电源）