检修汽车电器可以采用哪些方法

1. 请问一下，汽车电器系统故障的诊断技术有哪些

1.直观诊断法

电路系统具有复杂性的特点，尤其是随着汽车制造水平的提升，会用到多种电气组件，为了减轻工作人员的负担，更加精准、快速地分析故障问题，还应该采用专用仪器检测法。专用仪器的技术含量较高，能够帮助工作人员找到故障的具体位置，并对其影响因素进行全面评估和分析，有利于维修方案的编制。OBD汽车诊断仪在电子控制系统中的应用较多，能够对故障进行直观化读取和可视化显示，故障范围得到控制，降低了诊断和维修工作量。

结合LED屏幕能够帮助维修人员对故障信息进行分析，在排查电子系统故障中更加可靠，在汽车底盘控制系统、汽车动力控制单元、汽车灯光系统和汽车舒适系统等检测维修中得到广泛应用。工作人员只需获取相关数据流和故障码，就能快速判断故障，不仅能够保障操作的便捷性，而且防止出现误判。

5.智能系统诊断技术

进入到智能化时代后，在故障诊断和维修中也会用到较多的智能技术，不仅能够提高故障处理的效率，而且能够更加精准的定位故障位置和原因，使电器系统故障问题得到针对性解决，降低维修成本。计算机存储能力和计算能力是决定智能诊断和维修效果的关键，汽车方向盘智能检测仪、四轮定位仪和车身大梁校正仪等在实践中得到广泛应用。此外，虚拟技术的应用可以解决现场诊断和维修工作中的不足，通过三维立体模型对故障进行可视化排查和分析。

该技术引入了虚拆装的方式，大大减轻了维修人员的负担，而且在检查工作当中更具可行性及操作性、便捷性。应该以网络平台为依托，加快电器系统虚拟构造的建设，从而更加直观地展示各道工序，运用检测数据库对各类数据信息进行存储与更新，为虚拟检修提供依据。应用该技术时应该优化三维动画制作软件的功能，保障操作的便捷性，达到自行调节的目的。融合AutoCAD技术能够高效化处理复杂图形，满足检修人员的个性化需求。

2. 你知道哪些汽车电器线路故障的检测与诊断方法

1.直现法

直观法检查是检修汽车电器系统故障最简单的方法，它不用任何仪器仪表，凭检维修人面供臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官——听、摸、闻、看，对汽车电器进行外观检查，进而判断出故障的所在部位。特别应注意各电器部件及导线是否固定牢靠，零部件是香元好无损，搭铁点是否紧固完好：各插接件是否插紧：各接触点有无油污、锈蚀或烧损：导线表而有无油污与灰尘，导线绝缘层有无损伤、老化，导线的屏蔽有无断裂或擦伤；各婚断器、无发卡失灵现象等。直观检查法对于有一定经验的维修人员来说，不仅可以通过直观检查继电器是否齐备，安装是否牢固，额定值是否符合电路要求；各开关、按钮工作是否正常，有来发现一些明显的故障，而且还可以发现一些较为复杂的故障，从而大大地提高了检修速度。

综上所述，直观法检查是检修汽车电器系统故障最简单的方法，它不用任何仪器仪表，凭检维修人面供臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官——听、摸、闻、看，对汽车电器进行外观检查，进而判断出故障的所在部位。

3. 汽车电气故障常用检修方法有哪几种

1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。