㈠ 转子发动机为何不能够普及，是技术缺陷吗
目前由于量产车上的发动机普遍采用四冲程活塞往复式发动机，无论是直列、V型排列、W型排列，还是对置式发动机，都是依靠燃料在燃烧室内燃烧推动活塞进行上下或水平往复运动，再由连杆和曲轴将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，进而带动传动机构驱动车辆行驶的。而马自达RX-7却抛弃了这一传统的发动机形式，开创了采用转子发动机的先河，使得转子发动机得以量产。可时隔半个世纪，自从20世纪50年代，德国工程师汪克尔发明转子发动机以来，现在为何只有马自达公司在RX-7和RX-8车型上采用了这种发动机，而其他知名品牌均不采用这种发动机呢，难道是他们没有制造转子发动机的技术么？就算如此，为何马自达不在其他普通民用车型（例如马自达3、马自达6）上配备？转子发动机与传统的活塞往复式发动机虽然具备极大优势，但这种巨大的优势依然无法掩盖其致命的缺陷，成本高，油耗高，不耐用，发动机渗油的问题到现在都没有很好的解决，从而导致其无法广泛地应用于民用车上。