玻璃升降器检测方法

Ⅰ 汽车玻璃升降开关坏了怎么查看

汽车电动车窗升降故障有几种情况，比如按下主驾驶位上面的控制开关，不能够控制车窗升降，或者是副驾驶位的车窗控制开关失控。下面我们来分析一下车窗升降故障的几张维修方法。

车窗控制的原理
电动车窗控制的电路图有下图所示，在点火开关打开的时候，通过熔丝盒给左前车窗开关进行供电，比如要控制左后车窗升起，电流先通过左后车窗输出的UP点，再通过左后车窗开关UP点，然后通过左后车窗调速电机回到负极搭铁，此时左后车窗升起。同理可得，要控制左后车窗降下，只需要改变流过车窗调速电机的电流即可。

如何维修？
电动车窗常见的故障现象有：所有的玻璃升降器不工作、某个车窗升降不良和玻璃升降有异响。

所有的玻璃升降器不工作
这个情况下应该是检查保险丝、各线路接头是否连接可靠，电压和搭铁是否接触可靠。比如可以使用一个试灯，在点火开关打开的情况下，测试下图中左前车窗开关C1的G端子与搭铁点之间，看试灯是否点亮，正常情况下是点亮的。

某个车窗升降不良

首先是应该检查该车窗的控制开关是否正常，然后在通电检查该窗的电机是否正常，如果只能朝一个方向工作，主要是线路或者相关导线断路。

玻璃升降有异响

如果是车窗升降的时候，发现有异响或者抖动，应该是对车窗玻璃的升降机构进行调整或固定即可，可能的原因是卷筒内的钢丝跳槽，升降支架内的传动钢丝夹转动等。

综上所述，车窗常见的故障有所有的玻璃升降器不工作、某个车窗升降不良和玻璃升降有异响，维修的时候需要对相关的线路进行分析，才能排除故障。

Ⅱ 汽车玻璃升降主开关怎么测量好坏

您好，这个最好是根据电路图来检查，但是如果没有，只能多次的测试，分析电路，因为车辆的电路设计都不是一样的，在提起与降落时，会有两线是通的

Ⅲ 玻璃升降器怎么检查是线路或升降器坏了

有两个方法，分别对升降器和线路进行检查 ，就可以得出结论了。
一：用十二负电压去测试升降器。可以检查线路是否完整。
二：换个换个主控开关试一下。可以判断是否是升降器的问题。

Ⅳ 怎样判断汽车玻璃升降电机坏了

汽车玻璃升降电机是否坏了可用如下方式判断：

1、玻璃升降卡滞，有时能动，有时不能动，不能动时大力关门后常能恢复使用。

2、开窗按钮长按会烧断保险或闻到有焦糊味。

3、开门电机用万能表测量电阻不通。

开关控制内部小电动机正反转，带动绳索，牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。驱动固联于扇形齿轮的带轮，从而带动钢丝绳，钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。该升降器所用零件少，自身质 量轻，便于加工，所占空间小，常用于小型轿车。

分类

臂式和柔式

汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器。

臂式玻璃升降器

其采用悬臂式支承结 构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在国内车辆上 使用较为普遍。

单臂式玻璃升降器

它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常 变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。

双臂式玻璃升降器

它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器 和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降 器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。

其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式 玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而 运动平稳性不如前者。

绳轮式玻璃升降器

它的组成小齿轮 、扇形齿轮 、钢丝绳、 运 动托架 、 滑轮 、 带轮 、 座板齿轮的啮合。

驱动固联于扇形齿轮的带轮,从而带动钢丝绳,钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节。 该升降器所用零件少, 自身质 量轻, 便于加工, 所占空间小, 常用于小型轿车。

以上内容参考：网络-玻璃升降器

Ⅳ 汽车玻璃升降器电路怎么检测

摘要 方法1

Ⅵ 汽车玻璃升降器电路怎么检测

方法1

01将门板拆下并拔出开关插头。

Ⅶ 别克君越右后门玻璃不能升降线路怎么检测六线

别克君越右后门玻璃能升降线路，检测六线方法，首先，将左前门的升降器总开关处的C2插头拨下，将点火开关转到ON位置，然后操纵左前门开关，这时两前门升降正常。由此可见，两前门玻璃升降器无故障，问题可能出现在左前门升降总开关，两后门升降器线路及两门上的分动开关等。连接左前门总开关的C2插头，将锁定开关拨到接通位置，打开钥匙门。

检测方法

将伺服马达电源线任意两端短接，此时手动旋转马达，会明显感觉到转不动受到阻力，再将另外两端短接，手动旋转马达，也会明显感觉到转不动受到阻力，可以判断该马达的线圈正常。如果选用万用表量的话也是一样的，用根据马达工作电压选择交流档量程测量旋转时的电压。

如果电压有变化而且是在额定电压范围内，可以判断伺服马达线圈正常，至于编码器的测量需要接上5V电源测量反馈脉冲波形，可以初步判断编码器的工作与否，如果接上驱动器试机有报警那需要看实际情况判断是驱动器或者马达问题。

Ⅷ 车窗玻璃升不上去，降不下来，怎么判断是电机坏了还是升降机坏了还是摇机坏了！

玻璃升降器的升降工作信息是通过LIN数据线传递的，如果LIN数据线出现故障，升降器将无法工作。根据故障码及故障现象可判断为LIN数据线故障。

4车门共用一根数据线，通过接点B528连接到中央电器控制单元J519的T73a/17脚。数据总线故障可导致升降器控制单元信号无法传输，控制单元无法判断升降器状态从而停止升降器工作，因此先对电路进行检测。

分别断开各车门控制单元线束，右侧前、后门可以分别单独控制各自玻璃升降，可判断右侧前、后玻璃升降器控制单元总成正常；左后门升降器控制单元内部存在故障。

由于左前门升降器控制单元故障导致LIN数据线信息无法传输，宝来的车窗控制单元为一根LIN线控制，其中一车门的控制单元出现故障就会导致4车门升降失效，造成4门升降器无法工作。在查明为左前、左后的故障后，更换左前、左后2门升降器控制单元总成，故障排除。

(8)玻璃升降器检测方法扩展阅读

排除玻璃升降故障的建议：

检查数据总线电路时，如有条件最好使用示波器进行检查，能直观发现信号是否正常。玻璃升降器在车辆上虽然不是关键部件，但是如果出现故障会给驾驶员带来不少麻烦。

例如在雨雪天气下，如果无法关闭车窗，车辆内会进水进而积水，损坏电器部件线路以及使地毯座椅等发生霉变，污染车内空气；如在停车时无法关闭车窗，将无法对车辆安全锁止，车内无法有效防盗；

如高速行驶时无法关闭车窗，将产生巨大风噪、风阻，降低驾驶舒适性、安全性并增加油耗，不利于节能减排。所以，必须重视升降器的日常维护，将故障消除在萌芽状态，做到不让其带病工作。通过故障码的读取和波形的分析，找到故障点，为实际的汽车维修工作提供了有益的参考。

Ⅸ 一辆轿车右前玻璃升降器开关损坏,如何检测

最简单办法就是用电脑执行器测试，如果能正常升降就是开关坏了。望采纳