毫米波解决方法

1. 5G说是毫米波，有安全隐患吗毫米波是什么

毫米波，这其实是一个非常学术的概念。由于笔者这篇文章是想要尽可能将它解释给“友人”去听，所以，笔者也在反复考虑究竟应该如何来比喻更为妥当。

或许我们可以这样的来理解。笔者日常都生活在帝都，帝都的拥堵是全国人民都知晓的。未来，随着移动终端设备（可简单理解为智能手机）每月消耗的数据量（流量）不断上升，数据显示，从2013年到2023年，移动数据流量将实现超过60倍的增长。但是，用来传输移动数据流量的数据路径如果没有得到很好的升级的话。那就会好比当下的帝都一样，车辆不断增多，但道路并未拓宽，直接导致的问题就像周五下班时的北京三环、四环路况一般拥堵不堪。

5G 新空口（5G网络的全球标准 ）便是第一代使用毫米波的无线通信系统，而这样的通信系统，可以利用毫米波提供的更大的带宽来解决数据路径拥堵的问题。也就是说，毫米波可被简单理解为在现有的拥堵道路上架起一座高架桥，桥上便是更加宽阔的高速公路，从而有效的使得原有堵塞的道路（数据路径）得以缓解。

根据学术数据显示，如今，诸如24.25-27.5GHz，27.5-29.5GHz频段的毫米波，其带宽可以比当前3G/4G网络带宽多25倍。

毫米波的优点在于？

那么毫米波之所以会成为5G新空口其中的一种应用形式，自然也是与其多种优点不可分割的。那么毫米波究竟有哪些优点呢？

优点一：极宽的带宽

通常认为毫米波频率范围为26.5~300GHz，带宽高达273.5GHz。超过从直流到微波全部带宽的10倍。即使考虑大气吸收，在大气中传播时只能使用四个主要窗口，但这四个窗口的总带宽也可达135GHz，为微波以下各波段带宽之和的5倍。这在频率资源紧张的今天无疑极具吸引力。这种吸引力就像，在红的发紫的地图导航上，发现一条绿色捷径般畅快。

优点二：波束窄

在相同天线尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一个12cm的天线，在9.4GHz时波束宽度为18度，而94GHz时波速宽度仅1.8度。因此能分辨相距更近的小目标或更为清晰地观察目标的细节。来自Qualcomm的马德嘉博士也表示，毫米波的波束很窄，可以让信号更精准地传输给特定的用户。这就好像手电筒与激光笔的区别，手电筒可以照亮一整个屋子的人，而激光笔可以具有针对性的准确的指向特定方向。

想要了解更多，点击下方。
客服24号为你解答。

2. 5G毫米波在各行各业有哪些应用如何弥补覆盖问题

由中国联通和GSMA主办、高通科技有限公司支持的5G毫米波展区，呈现出精彩的外观，充分展示了5G毫米波的极致性能和对各行各业的丰富应用全球移动通信行业的年度盛会2021世界移动通信大会(MWC)在上海开幕。会上，由中国联通、GSMA赞助、高通科技支持的5G毫米波展区，精彩亮相，充分展示了5G毫米波的极致性能和对各行各业的丰富应用。同日上午，中国联通副总经理麦兖州先生、GSMA高级顾问王建宙、高通中国董事长孟普出席5G毫米波展区启动仪式。

在采用多种无线接入技术的传统覆盖网络中，宏基站和小型基站都工作在低频带，这带来了切换频繁和用户体验差的问题。为了解决这个关键问题，在未来的覆盖网络中，宏基站将工作在低频带作为移动通信的控制平面，而毫米波小基站将工作在高频带作为移动通信的用户数据平面。基于毫米波的移动通信回程(基站回程)。在使用毫米波信道作为移动通信的回程后，覆盖网的组网将具有很大的灵活性。未来5G时代，小/微基站数量会非常大，部署方式会非常复杂。根据数据流量的增长需求，可以随时随地部署新的小基站或微站，一些小基站可以在空闲时间或轻流量时间灵活实时关闭，从而达到节能降耗的效果。5G时代，更多的对象连接到网络，异构网络(HetNet)的密度将大大增加。

3. 比亚迪汉EV 毫米波雷达故障

比亚迪汉EV 毫米波雷达故障可能是电阻值不正。
如果电阻值不正常，即可确认该故障；毫米波雷达出现故障，就不能识别前方障碍物的距离，进而导致该故障出现。
解决方案：更换毫米波雷达。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在2000-3000元左右，维修店的更换费用在1500-2000元左右。
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

4. 国产高性能毫米波芯片发布，这对解决芯片危机有何帮助

在第六十八届国际固态电路会议上，中国电科38所发布了77GHz毫米波芯片及模组，探测距离达38.5米，芯片规格24毫米×24毫米，刷新了全球最远探测距离记录。

对于不懂芯片领域的人来说，听到毫米波芯片可能认为我们的芯片取得了实质性的突破，不用在被别人“卡脖子”了。

但是事实并不是这样的！

此次电科发布的毫米级芯片只是用于天线探测，和我们以前熟知的手机芯片是截然不同的两个品种。

当然，由于一些关键性的技术依然是被国外掌控，比如光刻机，我们在芯片上的突破需要做的很多，从设备，到生产线，到技术人才的挖掘和培养，这些都需要不断的积累才能有所成绩！

希望在未来可以看到我们自己的芯片可以完全的自主研发设计生产，加油，中国芯！

5. 为什么美国5G毫米波方案会宣告破产

近日，美国联邦通信委员会（FCC）投票通过了一项计划，即美国政府用97亿美元买回卫星公司使用的 3.7GHz-4.2GHz 频谱，重新对电信公司拍卖，用于5G网络建设。这也标志着美国5G毫米波方案的破产，因为 3.7GHz-4.2GHz 频谱属于Sub-6G。

根据2017年12月发布的 V15.0.0版TS 38.104规范，5G NR的频率范围分别定义为不同的FR：FR1与FR2。第一种（FR1）的重心放在6GHz以下的电磁(EM)频谱上(“低到中频段频谱”，也称为“Sub-6”)，主要在3GHz 和4 GHz频段。第二种FR2侧重于24~300GHz之间的频段(“高频频谱”或“毫米波”)。

在这场5G大战上，美国动作频频，却坑惨了一波美企，还有自己的盟友，中国一心推行自己的Sub-6G方案却成为了最大的赢家。真是让人讽刺。

6. 汽车77GHZ毫米波雷达方案知多少

其实电磁波里，适合车辆倒车雷达的的也只有微波了，否则波长比车都长，其精度无法保证倒车安全。以下我就以微波来代表电磁波吧。倒车雷达，适应测距范围在0.1~3米之间，这个距离最佳的测距方案是超声波，理由如下：比较普及的测距方案有以下几种：超声波、电磁波、激光、红外。一、激光和红外，检测面太小，探头需要光学窗口，容易被泥沙遮挡，而且在近距离上发挥不理想，因此被排除；二、微波，其特征有些像光，但又不像光那样容易被控制。通常测距用的微波探头是FMCW雷达，无论是平面的还是腔体的，都不防水。而车辆的外壳又是金属的，能完全阻挡、反射微波，因此微波探头需要一个不含碳的非金属材料的‘窗口’，通俗的说需要一个塑料的防水罩，而且不能喷油漆（油漆含碳）、更不能用含有金属的油漆，如此一来，它放在哪都不好看，而且易碎易裂又怕被泥沙遮挡。不仅如此，微波在空气中损耗很低、发射和接收角度又很大，这使得一个能检测3米的微波传感器，其能量能轻易反射到几百米外而不消散，这容易造成车辆之间的干扰；还有，由于电磁波在空气中的速度接近光速，当与被测目标距离小于0.6米时，常规的微波测距传感器就已经接近工作极限了，加上周围多次反射回来的能量干扰，这种倒车雷达很难确保正常工作，而0.6米的最近检测距离对于倒车雷达来说是无法胜任的。当然，也可以通过一些国际尖端的技术法来解决这些问题，但成本要在后面增加1~3个0。总之在效果、成本、可靠性综合方面来看，微波很难与超声波抗衡。三、超声波最大的缺点就是检测角度太小，一辆车需要在不同角度安装好几个，除此以外，都比上面几种方案更好，它们的缺点就是超声波的优点：1、防水，防尘，少量的泥沙遮挡也无妨；2、有金属材质的探头，可以与车体外壳结合的很好；3、通常适合3米内检测，由于其空气损耗大，检测角度又小，因此车辆之间的干扰较小；4、最小的监测距离可达到0.1-0.3米；5、成本并不高。还有，对于较常见的40KHz超声波传感器，其测距精度大约是1~3厘米左右（取决于后端电路和数据处理性能），这个范围也能满足倒车雷达的要求。所以在倒车雷达的各个方案中，超声波是最容易被用户接受的。以上内容来自网友鸽子最纯1F44d，个人觉得写得不错~

7. 吉利博越雷达校准失效怎么修

博越雷达校准失效怎么办？建议了解这些处理方法
2021-05-15 16:07·长谈汽车
车辆状况：2018款博越，2年多行驶4.2万公里，无事故。

故障描述：车子低速行驶时，前方有障碍物，雷达不能提醒。
车子雷达校准失效可能是这些原因造成的：1，毫米波雷达故障；2，毫米波雷达线路故障；3，雷达系统故障。

故障原因1：毫米波雷达故障。
维修技师用汽车专用检测电脑读取毫米波雷达数据流，分析其是否能够正常工作。如果毫米波雷达故障，就会造成雷达校准失效。

解决方案1：更换毫米波雷达，并且重新校准。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在2500-3000元左右，维修店的费用在2000-2500元左右。
故障原因2：毫米波雷达线路故障。
维修技师可拆下毫米波雷达，查看毫米波雷达线路是否有破损、开裂的现象，并用万用表检查毫米波雷达线路是否短路，即可确定线路故障。
解决方案2：维修故障线路，并且重新校准，质保期内4S店免费维修；如果脱保，4S店的维修费用在200-300元左右，维修店的费用在100-200元左右。
故障原因3：雷达系统故障。
如果毫米波雷达和线路工作正常，可检查雷达系统是否升级，如果雷达系统有故障，也会造成雷达校准失效。
解决方案3：升级雷达系统，并且重新校准，质保期内4S店免费升级；如果脱保，4S店的原厂升级费用在300-600元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于毫米波雷达线路问题导致的故障，可参考解决方案2。对此，我们建议其他车主定期检查保养车子，及时清理毫米波雷达附近的杂物、水渍。

8. Guru提出的无线充电解决方案，新奇在哪些地方

“极客谈科技”，全新视角、全新思路，伴您遨游神奇的科技世界。

GuRu是一家无线供电初创公司，前身为Auspion。可以说这是一家想法颇为大胆的公司，致力于打造一种无处不在的充电环境，从而实现设备始终可用的终极状态。想法虽然大胆，但是已经有人为其理想买单，首轮已经完成了1500万美元的融资。最快这一技术将于下周的消费电子展（CES 2020）上与我们见面，有点迫不及待想要与这项新技术见面。

那么，GuRu提出的无线充电解决方案究竟有哪些特殊之处呢？

传统无线充电与GuRu提出的无线充电解决方案有哪些异同
我们还是先来看看传统 手机 是如何实现无线充电的吧！

传统的充电方式主要利用的是“电磁感应”这个原理，当电流通过充电器的线圈便会产生磁场，手机中的线圈通过磁场在转换成电流。无线充电的原理导致了手机机身材质的选择，金属机身显然并不适合这种充电方式，手机更多的选择了玻璃机身。除此之外，充电器与手机之间不能够相隔太远，否则将无法实现电磁转化，仅适合近距离使用。

GuRu提出的无线充电解决方案主要使用的是毫米波，可以实现远距离的无线充电，据其介绍可以实现几英尺距离的充电（1英尺=30.48厘米）。如果真如其所诉，解决了近距离无线充电这一痛点，即便用户手持手机也能实现充电，随时使用设备的愿望或将能够实现。

实现方式上除了一套桌面系统外，能够为所有的小型设备进行无线充电，还包括了基于天花板的大型充电系统，另外还提供了可以便携移动的小型充电系统。

关于GuRu提出无线充电解决方案的一些疑问
人们一直想要摆脱线缆的束缚，无线充电这一概念虽然提出较长时间，但是一直没能够得到实质上的突破。局限的两个因素，一个是距离，一个是功率。

GuRu提出无线充电解决方案虽然解决了第一个问题，但是充电的转换效率这个问题更加值得关注。转换效率过低，会造成使用体验的下降。除此之外，使用频率更高的毫米波进行充电，是否会对人体造成辐射也值得我们关注。

当然，这些答案只能够耐心等待到GuRu产品发布的那一天。

关于GuRu提出的这种新型无线充电解决方案，您觉得能否实现呢？

欢迎大家留言讨论，喜欢的点点关注。

9. 中美5G两大方案究竟有什么区别

5G到底是什么？

5G的全称是第五代移动通信技术（5th generation mobile networks），

1G（语音通话）：第一代(1G)于20世纪70年代末推出，80年代初投入使用。1G网络是利用模拟信号使用类似AMPS和TACS等标准在分布式基站(托管在基站塔上)网络之间“传递”蜂窝用户。

2G（消息传递）：在20世纪90年代，2G移动网络催生出第一批数字加密电信，提高了语音质量、数据安全性和数据容量，同时通过使用GSM标准的电路交换来提供有限的数据能力。

3G（有限数据：多媒体、文本、互联网）：20世纪90年代末和21世纪初，3G网络通过完全过渡到数据分组交换，引入了具有更快数据传输速度的3G网络，其中一些语音电路交换已经是2G的标准，这使得数据流成为可能，并在2003年推出了第一个商业3G服务，包括移动互联网接入、固定无线接入和视频通话。

4G和LTE（真实数据：动态信息接入，可变设备）：4G充分利用全IP组网，并完全依赖分组交换，数据传输速度是3G的10倍。由于4G网络的大带宽优势和极快的网络速度提高了视频数据的质量。LTE网络的普及为移动设备和数据传输设定了通信标准。

数据来源：美国国防部国防创新委员会发布了《5G生态系统：对美国国防部的风险与机遇》（《THE 5G ECOSYSTEM: RISKS & OPPORTUNITIES FOR DoD》）报告