o型圈连接器使用方法

‘壹’ 各位ug大神，我想问一下装配的方法，怎么把红色的O型圈放在橘黄色的槽里面，需要约束哪些东西，详解！

这个要借助O型圈的零件自身的基准坐标系来完成装配。
在装配导航器中，O型圈零件右键-引用集，切换成“整个部件”，此时，应该显示出O型圈的基准坐标系，然后用这个基准坐标系为参考添加“中心（1对2）”、“自动判断中心轴”约束，就可以完成需要的装配；最后，恢复O型圈零件的引用集为默认值即可。

‘贰’ 请教台钓O型圈怎么用

O型圈是用来绑子线的，使用O型圈便于更换子线，可以在中鱼的瞬间缓冲了钓线的拉力，避免起竿过猛钩破鱼嘴。

具体使用方法，如图所示。

传统钓跟台钓相比，其灵敏度会低一些，如果遇到了滑口鱼，传统钓所反映出的鱼讯也会小一些。台钓既可以钓浮也可以钓底，也可以钓离底，但传统钓则是以钓底居多。台钓讲究诱钓结合，边钓边做窝，通过饵料的雾化来吸引鱼儿前来，其好处在于越诱越多，最终出现抢食。

(2)o型圈连接器使用方法扩展阅读：

技巧：饵料的味型一定要对路。春季的时候，饵料要以腥香为主；等到了春末夏初的时候，则要以香腥为主；夏季，要以香型、清香型为主；夏末初秋，香腥、腥香都可以；秋季，大腥大香都没问题；等到了冬季，就要用腥味饵料来垂钓了。

台钓的时候，饵料的状态可是非常重要的，讲究诱钓结合，饵料要具有良好的雾化性和溶散性。但如果遇到了滑口鱼，那就要控住好饵料的雾化程度了，饵料要实一些，雾化少一些甚至不雾化，这样一来，给出的鱼口才能更真实，假口才会更少。

‘叁’ O型密封圈的选择

在现场处理这类问题不需要那么精确，O型密封圈的密封效果还是很好的。现场处理不一定就有那么合适尺寸的备件，密封圈外径大点小点问题都不大，只要能装的进去，但最好是稍微小一点点；密封圈的截面直径要看台阶的高度，台阶深度2mm的话密封圈截面直径大概3mm左右，留1mm左右的压缩量就可以了。至于规律，外径最好稍小于或等于台阶内径都行，压缩量不能太多，必须保证正常的紧固力下能使台阶上端和与其向连接的另外一端能完全贴合，不然压力高了的话容易把密封圈冲出来。经验之谈，标准答案的话可以去查一下液压设计的相关手册，有介绍的哈。

‘肆’ o型圈什么叫内压安装什么叫外压安装

内压时o型圈的受压部位主要是内径部分；而外压则主要是外径部分受压
所以内压时对o型圈的内径要求较高，需要o型圈内径紧箍活塞杆（若是用在活塞杆上的话），也就是说需要沟槽深度较浅一些，即内径要比沟槽内圈小；反之外压则需用外径，需要外径紧贴缸壁
一般沟槽尺寸不必刻意为了内压或外压设计过大或过小，那样有可能造成泄漏，根据实际工况设计沟槽才是明智之举

‘伍’ U型密封圈如何安装

安装步骤：

1. 活塞装配U型密封圈时，需用一种夹具，就是一个圆锥体，大头直径约大于活塞密封槽端部直径，大头有一点点长度的圆柱过度比较好，尖角必须倒圆，粗燥度必须小于0.8.

2. 将活塞与夹具同心装好，夹具上涂上黄油，密封圈在机油中加热到55度，然后涂上机油，顺着夹具推入活塞密封槽。

3. 导向套孔内装密封圈比较麻烦，先将导向套内所有的台阶处倒圆，只要一点点圆角，不挂手就行，然后清洗干净，在内孔涂上黄油，密封圈也是在机油中加热到55度，然后涂上黄油，用手挤入导向套孔中的密封槽内，大的导向套比较好装，将密封圈弯曲成心形，就可以装入。

4. 密封圈介绍：密封圈又名O型密封圈，是一种用以密封作用的配件，主要有V型密封圈、U型圈、O型密封圈、矩型密封圈、Y型密封圈、孔用YX型密封圈、YX型孔用挡圈、轴用YX型挡圈、轴用YX型密封圈等。U型密封圈常用于制造液压系统中的往复密封。广泛用于工程机械中液压缸的密封。

‘陆’ O型圈选用

O型圈材质分类对照及优缺点：

1.天然橡胶 NR

(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。 • 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。

2.丁苯胶 S B R

(Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，质量均匀，异物少，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。
优点：
• 低成本的非抗油性材质
• 良好的抗水性，硬度 70 以下具良好弹力
• 高硬度时具较差的压缩歪
• 可使用大部份中性的化学物质及干性、滋性的有机酮
缺点：
• 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 • 广用于轮胎业、鞋业、?布业及输送带行业等。

3.丁基橡胶 IIR

(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 -54~110 ℃。
优点：
• 对大部份一般气体具不渗透性
• 对阳光及臭氧具良好的抵抗性
• 可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中
缺点：
• 不建义与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。 • 用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。

4.氢化丁睛胶HNBR

(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁睛胶为丁睛胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁睛橡胶提高很多，耐油性与一般丁睛胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。
优点：
• 较丁睛胶拥有较佳的抗磨性
• 具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩歪的特性
• 在臭氧、阳光及其它的大气状况下具良好的抵抗性
• 一般来说适用于洗衣或洗碗的清洗剂中
缺点：
• 不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中。 • 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。
• 汽车发动机系统密封件。

5.乙丙胶 EPDM

(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在 EP 主链上导入少量有双链之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用温度范围为 -50~150 ℃。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。
优点：
• 具良好抗候性及抗臭氧性
• 具极佳的抗水性及抗化学物
• 可使用醇类及酮类
• 耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性
缺点：
• 不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 • 高温水蒸汽环境之密封件。
• 卫浴设备密封件或零件。
• 制动 ( 刹车 ) 系统中的橡胶零件。
• 散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。

6.丁睛胶 NBR

(Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁睛胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一。
优点：
• 具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。
• 具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。
缺点：
• 不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃， MEK 和氯仿。 • 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。

7.氯丁胶 CR

(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为 -50~150 ℃
优点：
• 弹性良好及具良好的压缩变形。
• 配方内不含硫磺因此非常容易来制作
• 具抗动物及植物油的特性
• 不会因中性化学物，酯肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性
• 具防燃特性
缺点：
• 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。 • 耐 R12 制冷剂的密封件。 • 家电用品上的橡胶零件或密封件。
• 适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。
• 适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。

8.氯磺化聚乙烯胶CSM

(Hypalon 、 Polyethylene) 氯磺化聚乙烯为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化性药品 ( 硝酸、硫酸 ) 之处，一般使用温度范围为 -45~120 ℃。
优点：
• 对臭氧、氧化及火焰都有不错的抵抗性
• 物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性
• 极佳的抗磨蚀性
• 拥有和丁睛胶相同的低磨擦表面
• 对于油剂及溶剂的抵抗性介于丁睛胶及氯丁胶之间
• 建议使用水中来防渗漏
缺点：
• 不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢。

9.硅橡胶 SI

(Silicone Rubber) 硅胶主链由硅 (-si-o-si) 结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。 优点：
• 经调制配方后抗张强度可达 1500PSI 及抗撕裂性可达 88LBS
• 弹性良好及具有良好的压缩歪
• 对中性溶剂具有良好的抵抗性
• 具极佳的抗热性
• 具极佳的抗寒性
• 对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性
• 极佳的电绝缘性能
• 隔热、散热性佳
缺点：
• 不建议使用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀释后的氢氧化钠之中。 • 家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、电烫斗、微波炉内的橡胶零件。
• 电子行业的密封件或橡胶零件，如手机按键、 DVD 内的减震垫、电缆线接头内的密封件等。
• 与人体有接触的各式用品上的密封件，如水壶、饮水机等。

10.硅氟橡胶 FLS

(Fluorinated Silicone Rubber) 硅氟橡胶为硅橡胶经氟化处理，其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点；其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳，一般使用温度为 -50~200 ℃。
优点：
• 适用于特别用途，如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。
缺点：
• 不建议暴露于煞车油，酮类及胼的溶液中 • 太空机件上。

11.氟橡胶 FPM

(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。 优点：
• 可抗热至 250 ℃
• 对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油
缺点：
• 不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物。 • 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统。
• 化工厂的密封件。

12.全氟橡胶FFPM

(Perfluoroelastomer)
优点：
• 最佳耐热特性
• 优异的抗化学特性
• 低Outgassing 特性
• 优异之抗Plasma特性
缺点：
• 耐低温特性较差
• 原料价格较高
• 生产难度较高 • 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及信息相关产业所运用, 运用范围包含薄膜制程中之PVC, CVD及蚀刻制程及各种高真空密封制程。

13.丙烯酸酯橡胶ACM

(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。
优点：
• 适用于汽车传动油之中
• 具良好的抗氧化及抗候性
• 具抗弯曲变型的功能
• 对油品有极佳的抵抗性
• 适用于汽车传动系统及动力方向盘之中
缺点：
• 不适用于热水之中
• 不适用于煞车油之中
• 不具耐低温的功能
• 不适用于磷酸酯之中 • 汽车传动系统及动力系统密封件。

14.聚氨酯橡胶 PU

(Urethane Rubber) 聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。
优点：
• 耐磨、耐高压
缺点：
• 不耐高温 • 工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。
• 高压高荷电系统

‘柒’ O型圈安装类别及优缺点

您好！
O型圈材料的选择
用作O形圈的材料有丁腈橡胶、羧酸腈、氟橡胶、乙丙橡胶、氢化丁腈橡胶、硅橡胶、氯丁橡胶、氟硅橡胶、聚氨酯、氯醇橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、天然橡胶、乙烯/乙丙酸橡胶、聚丙烯酸酯橡胶、全氟橡胶等等。 同样一种橡胶由于配方的不同，性能指标也有较大的变化。
O形圈硬度的选择
O形圈硬度的选择是比较重要的。如某电站水泵水轮机硬度为70（Shore）密封圈，常常剥落，甚至横向切断，后采用85～90（Shore）的密封圈，效果理想。
硬度低，安装方便，但容易出现剥落、安装损伤、挤出甚至压力爆炸。硬度过高，安装不方便。
通常O形圈硬度40～90 IRHD，但在使用中一般70 IRHD是比较合适的，对于硅橡胶是例外，一般使用60 IRHD。

下面说下o型圈的材质分类及优缺点
丁睛胶 NBR
(Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量愈高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗 性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁睛胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一。
优点：
具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。 具良好的压缩歪，抗磨及伸长力。
缺点：
不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃， MEK 和氯仿。 用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、 汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系液压油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。
氟素橡胶FPM
(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 ( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ‖Viton‖ 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。特殊配方可耐低温至 -40 ℃。
优点：
可抗热至 250 ℃
对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油
缺点：
不建议使用于酮类，低分子量的酯类及含硝的混合物，汽车、机车、柴油发动机及燃料系统，化工厂的密封件。
硅橡胶SIL
(Silicone Rubber) 硅胶主链由硅 (-si-o-si) 结合而成。具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的电绝缘性能。抗拉力强度较一般橡胶差且不具耐油性。
优点：
经调制配方后抗张强度可达 1500PSI 及抗撕裂性可达 88LBS，弹性良好及具有良好的压缩歪，对中性溶剂具有良好的抵抗性，具极佳的抗热性，具极佳的抗寒性，对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性，极佳的电绝缘性能，隔热、散热性佳
缺点：
不建议使用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀释后的氢氧化钠之中。
家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、电烫斗、微波炉内的橡胶零件。电子行业的密封件或橡胶零件，如手机按键、 DVD 内的减震垫、电缆线接头内的密封件等。与人体有接触的各式用品上的密封件，如水壶、饮水机等。
三元乙丙胶（EPDM）
(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主链不合双链，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在 EP 主链上导入少量有双链之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ，一般使用温度范围为 -50~150 ℃。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。
优点：
具良好抗候性及抗臭氧性，具极佳的抗水性及抗化学物，可使用醇类及酮类，耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。
缺点：
不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中，高温水蒸汽环境之密封件，卫浴设备密封件或零件，制动 ( 刹车 ) 系统中的橡胶零件，散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。
氯丁橡胶（CR）
(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐大气老化性能，不怕激烈的扭曲，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为 -50~150 ℃
优点：
弹性良好及具良好的压缩变形。配方内不含硫磺因此非常容易来制作，具抗动物及植物油的特性，不会因中性化学物，酯肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性。具防燃特性。
缺点：
不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中。耐 R12 制冷剂的密封件。家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。
丁基橡胶 IIR
(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量 isoprenes 聚合而成，保有少量不饱合基供加硫用，因甲基的立体障碍分子的运动比其它聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性溶剂如醇、酮、酯等抵抗大，一般使用温度范围为 -54~110 ℃。
优点：
对大部份一般气体具不渗透性，对阳光及臭氧具良好的抵抗性。可暴露于动物或植物油或是可氧化的化学物中。
缺点：
不建义与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。用于制作耐化学药品、真空设备的橡胶零件。
聚氨酯橡胶 PU
(Urethane Rubber) 聚氨酯橡胶机械物性相当好，高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其它橡胶类所难相比；耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好。一般使用温度范围为 -45~90 ℃。
优点：
耐磨、耐高压
缺点：
不耐高温，工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件，高压高荷电系统
天然橡胶 NR
(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变黏，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。

希望回答可以帮助到您！谢谢！望回答给予采纳及好评！祝您好运！

‘捌’ O型圈挡圈安装方法

O型挡圈大都是用来密封的，有的是安装在手柄卡槽增加摩擦的。无论哪种用途，都不能切断安装，它的材质一般为耐用橡胶，有弹性，设计者在设计卡槽的时候，也要相应考虑0型圈的标准，卡槽尺寸要在o型圈的变形范围内，安装时就不担心扯断或者太松。
有问题再追问，望采纳！

‘玖’ 什么是轴向密封和径向密封，o型圈沟槽如何设计

轴向密封是应用较为广泛的一种密封结构,原理为密封件静止不动,被密封机构旋转,例如齿轮减速器的输入输出轴的密封结构,主要以骨架或无骨架密封圈为主,还有就是密封件与运动件同步运动的密封方式,例如气\油缸的活塞环的安装方式,主要以带唇式密封件或活塞专用密封圈为主.
径向密封,主要是以迷宫式\甩环等为主,是随运动部件一起进行旋转的密封结构.
O型圈的沟槽可以参见相关的标准,一般有2种结构,1是矩形槽,2是半圆槽.

‘拾’ O型圈轴向安装和径向安装哪种好

O型圈应安装在一个圆柱体上，密封时，应该轴向给O型圈压力，这样O型圈受力变形，密封效果好。如果是径向给压力，配合零件很难安装，也容易损坏O型圈，一般应用在非密封结构，如制动器花键上安装O型圈是为了防止运转时的噪音。