货车不采离合退档方法和操作技巧

A. 换挡踩不踩离合

不踩离合换挡是可行的，但是这种操作对驾驶员的技术和对变速箱的性能要求都非常高。


一、不踩离合变档的要求
1、变速箱
首先，变速箱每一个挡位之间因为齿小和齿数的不同，挂入不同挡位会存在一定的发动机转速落差，这种我们称之为变速箱齿轮比。要实现不踩离合直接换挡，首先必须保证相邻挡位的齿轮比非常接近，而且在换挡前的发动机转速足够高，且换挡动作必须非常快。只有满足了这三个条件，才能确保变速箱在动力传输不中断的前提下，拥有足够的齿轮线速度来迅速接入下一挡位齿轮，同时让同步器也实现迅速结合。
2、驾驶员操作技术

在换档的时候，离合器刚踩并没完全踩下，离合器并未彻底分离，手比脚快，档已经挂上了，这就是因为变速箱输入轴与输出轴转速正好同步的结果，就是离合器无操作换档的时机。
二、不踩离合换挡的作用
1、省去了踩下离合器的麻烦，开起来更轻松。
2、换挡不踩离合器的技巧在遇到前不着村后不着店、离合器拉线突断或离合器故障分离不开时不仅不至于抛锚于野外，给你从容应对的机会。
3、熟练后可大大延长离合器使用寿命，因为反复踩离合器会影响寿命。
（1）升档的情况
车速40KM时，你可以用2挡跑，也可以用3挡跑，当然也可以用4挡跑，甚至用5档跑(当然不推荐这么高档位，会有拖档现象，提速也无力)，weiyi的不同是在车速相同的情况下，各个档位的发动机转速是不一样的。比如H61.5T6档手动型，3档40KM时速发动机转速大约2000左右，4档40KM时速转速大约1400左右，5档就低了，在800不到。
如果你知道40KM时速自己挂几档，发动机转速是多少，那只要发动机在这个转速上，就可以挂入相应的档而不需要踩离合!
（2）降挡情况
40KM时速，当前为4档，转速1400，同样松油门，不踩离合退档到空档，这时候问题就来了，转速是下降的，怎么都挂不进3档，为什么?因为40KM时速如果是3档在运行，转速应该是2000呀!这时候要想进3档，只需轻点油门，把转速提到2000转以上，在转速跌到2000转左右的时候
，再做推挡动作就可以进入3档了。
四、总结
在合适的转速下进档和退档，你知道当前车速你的目标档位挂入后，发动机转速是多少，就可以在这个转速附近挂入目标档。

B. 挂档不踩离合的操作技巧

离合器作为汽车的重要组成部分，在承前启后、使汽车平稳起步、中断给传动系的动力、配合换挡、防止传动系过载等方面发挥着重要作用。离合器压紧，保证发动机的动力顺利传递到变速箱的输入轴，与变速箱配合达到输出动力的目的。另一个重要的功能是通过分离来同步变速箱输入轴和输出轴的转速，以便于换挡。

综上所述，分析离合器压紧情况，保证动力输出。上面说过，离合器可以通过分离来同步变速箱输入轴和输出轴的转速，以便于换挡。关键是通过同步变速箱输入轴和输出轴的转速可以顺利实现换挡。然后只要满足这个前提，就可以平稳换挡，不用踩离合器分离。具体来说，通过调节发动机的转速，此时离合器不被压下，即发动机的转速是变速箱输入轴的转速，只要与输出轴的转速同步，就可以进行换挡操作。省去了踩离合器的麻烦。但是离合器易损件使用寿命长，少用自然延长使用寿命。

不过这个操作需要一定的经验和技巧，不要盲目尝试，否则会损坏变速箱齿轮，得不偿失。首先，尝试离合器的非操作换档。开车时松开油门，轻轻给变速杆一个换挡力，它会立即滑到空档。原理是加速时，发动机随车轮转动；减速时，车轮随发动机转动，变速箱齿轮啮合。只有在收油时，变速箱输入轴和输出轴的转速才同步，变速箱档位处于自由状态，防止换挡。只有变速杆定位弹簧控制换挡，轻轻一碰，自然会滑到空档。另一方面，换挡也是这样的。滑入空档时，只需轻轻给变速杆一个力，这个力正好是克服变速杆定位弹簧的力。当变速箱输入轴和输出轴的速度同步时，会自动滑入齿轮座。完成离合器的非操作换档过程。

开车的人都有这样的经历，就是换挡的时候，离合器只是踩了一下，没有完全踩，离合器没有完全分离，手比脚快，档位已经挂了。这是因为变速箱的输入轴和输出轴的速度刚好同步，也就是离合器换挡的时机没有操作。记住速度和速度，重复换挡过程。

如果不踩离合器换挡，除非汽车处于静止状态，否则是做不到的，因为发动机在转动，车轮静止，可以关闭发动机，因为两个静止状态是自然同步的。只要发动机转动时有同步点，就可以运转。一般是在发动机等待速度的时候配合车速，也就是每个档位没有油的最低车速就是机会，在那一刻被摘下就可以马上挂掉。

这个技能在野外离合器拉索突然断裂或者离合器故障无法分离时不会发生故障，给你一个冷静处理的机会。熟练后，离合器的使用寿命可以大大延长。

比如有一次我开着大火车从天津到白沟来回240公里送货，从市区到杨柳青电厂不到30公里，离合器拉索突然断裂。没办法，挂第一档，采取这种方法坐车200多公里，然后把货送到市区后再修车。哈哈，因为任何时候都停不下来，要控制速度才能算出前面的路和到达红绿灯的经过时间，所以才知道其中的苦、甜、酸。

开车看似简单，但需要动脑筋。用脑子开车很重要。只有用头开车，熟能生巧。

C. 解放J6大货车不用离合如何驾驶，正确加减档

大货车在加档加速时，不用离合器可以利用松开油门瞬间来进档。

例如：3档进4档；4档进5档都可以操作。

但是，减速时引擎转速与传动轴转速就不好控制，所以不可以不用离合器换挡操作。

特色：

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。

2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。

设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABS/ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。

经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造，可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发，国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。

以上内容参考网络-解放J6

D. 八档货车起步换档方法 八档货车起步换档方法介绍

1、八档重载货车都是双脚离合换挡法，因此结合就是（例如7档要挂进5档）速度减下来后——踩下离合，退档，抬离合，高低开关扳下，适当加油（俗称加空油，根据速度判断加油大小），再踩下离合器（第二次踩下），挂入5档，加油并缓抬离合器踏板，而加档，例如3、4档加7、8档——速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底，退档，抬离合，副变速高低档开关扳上，（加档时在空挡的间隙不需要加油）迅速踩离合器到底，挂入7档，加油同时缓抬离合。

2、重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过，因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则。货车档位多每个档之间速度增减间隔不大，根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档，等等。

3、重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位，例如东风大力神360马力，整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位（有的车有个C档作为专门的超重车爬坡起步档），40、50吨（荷载质量3/4左右）就挂2档起步；空车平路直接挂四至六档起步，上坡就五六档油门大点起步。8档大货车与普通5档车换挡区别不大，其区别在于：8档变速箱对转速比更为细致，起步、加速、减速、停车换挡操作更频繁一些，正常速度行驶中没有区别。8档汽车从起步到加速80公里/小时，起步后每提速10公里/小时要加一挡变速，减速也是如此。

E. 不踩离合换挡的技巧

只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响的难受。

一般变速箱的设计，被动齿的一、二齿轮和三、四齿轮在一根变速轮上，所以一、二互换和三、四互换档位容易，二换三和三换二难一点。因四、五档车速和齿位差较小，也相对容易换挡。

平时，这么干没意思，设计个离合器，再加个同步器，就是为了方便换挡的。

F. 大车如何不踏离合换挡

大客车换档不用踩离合也是可以的，但前提是要撑握好换档的时机则是完全可以的，只是没有必要这样做。如果离合器坏在半路这是可以的，,包括无离合起步，这样的话对变速器内的同步器的损坏是最大的，行驶时撑握好换档的时机的话这样对同步器损伤不是很大。
方法：
先把档位挂在低速档上，然后用启动机启动，然后控制车的速度在车的发动机达到一档的平均速度以后摘档，之后轻点油门，转速在恢复怠速的过程，通过自己摸索一个最佳的时机，加档，这个控制不好很容易伤车，只有在离合器完全失灵的时候才用此方法。
车子不踩离合器换档是很毁车的，但都是在某些必要的时候或是玩车的一些人会为节约时间不踩离和而换档，具体操作是，当车转速很高时，拉下来，3000转左右，找好时机，迅速变档，如果没挂上，不要硬使劲，对变速箱不好，可再做一次，档位越高越好挂。

G. 不用离合器如何换挡详细说明。

挂空挡的时机掌握：因为松油门的瞬间，齿轮之间的咬合力会瞬间减小，因此这时候便是最佳的挂空挡时机。如果错过了这个瞬间也没关系，轻踩一脚油门，松油门瞬间可继续挂空挡。

换挡时机的掌握：因为车型的不同，变速箱齿比也会存在差异，因此车子不同档位下以多少转速才能顺利进行匹配，便需要精准掌握。了解这个之后，右脚灵活把控油门，控制转速才能得以控制，随后便能帮助顺利挂挡。

(7)货车不采离合退档方法和操作技巧扩展阅读：

注意事项：

汽车在严寒季节起步后，用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。

在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换挡。

换挡结束后，左脚不要闲置在离合器踏板上，这样易造成离合器半联动，增加机械磨损，要将脚放在驾驶室底板上。

在行驶中需挂倒挡时，必须待汽车完全停止后方可换挡，以免损坏机件。换挡时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳转向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险。

参考资料来源：网络-离合器

参考资料来源：网络-换挡

H. 驾驶货车不踩离合加减挡的技巧 详细说明 不要复制的 大车司机进

高低挡转换必须是空挡是操作。起步时踩离合器挂挡，然后加油提速（发动机转速不能太高，否则不容易进挡），收油撤空挡，顺势加挡。如果没进挡轰一脚空油门再挂挡。减挡时要选择速度相对应的挡位，轰一脚大油门后挂挡。说起来简单，做起来可不容易。你得熟悉这辆车的速度和挡位，没达到老油条的级别建议不要轻易尝试!!
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