大众20更换发动机电脑编码方法

㈠ 大众朗逸2.0换发动机电脑怎么编程

可以用加装了第四代防盗系统匹配功能的x431做 直接进仪表或者防盗系统读PIV码到ECU 要不就拆ECU焊接芯片用电脑手动输入车身17位代码

㈡ 怎么把发动机控制单元编码编进新电脑

不管是什么控制单元，一般是针对大众公司的，在更换完电脑以后需要做匹配和编码的，大众公司控制单元编码为5位数，在更换时先读取旧的电脑编码在更换上新的电脑，然后
把读取到的编码编进去就行了。如果不编码或者编码错误就会是系统不工作，故障指示灯闪烁。

㈢ 大众途观更换电脑板如何匹配

这个工作不是自己动手范围之内的事情，如果没有专业软件和系统，什么也做不了，大众途观是第四代防盗系统，需要在线匹配，理论上只能去4S店，如果车主动手能力极强，可以按下列操作程序完成电脑匹配：
更换大众车系的发动机电脑板时或仪表做匹配时,按操作程序X43

对于第四代防盗，通常需要更换组合仪表、发动机电脑、钥匙。在匹配过程中需要了解几个问题：
1. 新仪表板带有防盗密码，购新仪表板时一定要跟配件商索取密码；
2. 旧仪表板带有防盗密码，此密码就是旧仪表板原车上的防盗密码，防盗匹配时需要用设备将密码读取出来；
3. 新旧仪表板匹配之后，本身所带的防盗密码被新匹配密码覆盖；
4. 新发动机控制单元没有防盗密码，但旧发动机控制单元带有其原车防盗密码，防盗匹配时需要用设备将密码读取出来。
5. 判断新旧仪表板和发动机控制单元的方法是用电眼睛进入相应系统，点击“读控制电脑型号”菜单两次，如果提示17个“X”和14个“X”，则说明是新的；如果提示17个数字和14个数字，则说明是旧的。
6. 第三代防盗只能选择“仪表板系统”，不能选择“防盗系统”。
针对不同的情况，下面详细介绍第四代防盗的几种匹配方法：
1、 更换组合仪表，没有更换发动机电脑和钥匙。操作方法：
1) 连接电眼睛；
2) 打开点火开关；
3) 选择大众车型；
4) 选择仪表板系统；
5) 选择“控制单元编码”；
6) 输入正确的仪表板控制单元编码；
7) 选择“系统登录”；
8) 输入新组合仪表的防盗密码(通常4位)；
9) 提示“登录成功”；
10) 选择“通道调整匹配”功能；
11) 进入“50”通道；
12) 输入原车防盗密码（即本车防盗密码）,确认；
13) 屏幕显示“学习值被成功保存”,确定；
14) 配钥匙：
(1) 选择“系统登录”；
(2) 输入原车防盗密码；
(3) 选择“通道调整匹配”；
(4) 输入通道号“021”或“001”；
(5) 通过“-”号将匹配值减为“0”；
(6) 通过“+”号将匹配值增加为所匹配的钥匙数量；
(7) 点击“确认”，防盗指示灯熄灭之后拔出钥匙，插入第二把；
(8) 第二把钥匙打开开关，防盗指示灯熄灭之后拔出钥匙，插入第三把；
(9) 重复第19步骤……
(10)匹配完钥匙之后，一定要先拔出钥匙，再退出所有的匹配程序。
(11)用钥匙起动发动机，检查匹配结果，如果仍不行，重新匹配

㈣ 大众所有车型所有控制单元的编码

故障阅读V.A.G1551可选功能一览表

V.A.G1551的地址和功能 仅打开点火开关 发动机怠速 车在行驶中
地址码
00 自动检测 是 是 是
01 发动机电控系统 是 是 是
功能
01 查询控制单元版本号 是 是 是
02 查询故障代码 否 是 是
03 执行元件诊断 是 否 否
04 基本设定 是 是 是
05 清除故障代码 是 是 是
06 结束输出 是 是 是
07 控制单元编码 是 否 否
08 读取测量数据块 是 是 是

一、故障诊断阅读程序

连接故障阅读仪V.A.G1551并选择“查询控制单元版本号”时应保证发动机电控系统保险丝正常，燃油泵继电器正常，蓄电池电压不低于11V，发动机和变速器接地正常。其检测阅读诊断查询程序如下：

（1）关闭点火开关，将故障阅读仪V.A.G1551连接在被测车辆上。自诊断接口在左前护膝板内。如果屏幕无显示，则需要检查自诊断线。

（2）打开点火开关或启动发动机。

（3）按键选择“快速数据传输”。

（4）按0和1键选择“发动机电控系统”，按Q键确认输入。此时屏幕将显示发动机电子系统地址码。

（5）按→键退出“查询控制单元版本号”。

二、查询删除故障代码

（1）连接故障阅读仪V.A.G1551，启动发动机并保持发动机怠速运转。输入地址码01选择发动机控制单元。

（2）输入数字键0、2，选定查询故障代码功能，接着按Q键确认。屏幕上显示出存储的故障数量或“Nofaultsrecognized!”没有识别到故障。

（3）按→键依次显示所有故障代码直至结束。

（4）按数字键0、5，选定故障删除功能。

（5）按Q键确认。

（6）按→键。

（7）按键0、6选定结束输出功能并按Q键来确认，则结束输出。

如果在查询和清除故障代码间关闭了点火开关，则无法清除故障代码。应严格遵守先查询故障代码，再清除故障代码的程序。

㈤ 老宝来换发动机电脑怎么匹配

一首先应该具备以下条件 1车辆防盗系统密码
2诊断系统，必须是原厂的诊断仪器，PP2000或者PROXIA3、LEXIA3。
3备齐原车钥匙
然后验证防盗系统密码是否正确。 方法是进行防盗钥匙的匹配。
二记录旧的发动机电脑里面的设置参数。
三拆下旧的发动机电脑，安装新的发动机电脑。
进入发动机电脑，按F5进入发动机电脑设置，按原有配置选好需配置内容。 设置完毕之后。 保存设置，退出。
进入发动机电脑和BSi的电脑匹配阶段。选择《程序设计配对》 输入程序保密代码，（发动机防盗密码） 确认进入下一步。
选择与BSI配对选项中的“是” 匹配完成。
宝来1.8T换汽车电脑匹配方法
第一步骤：获取防盗电脑密码。途径：找大众汽车特约服务站；也可以使用专用读密码的仪器；
第二步骤：选择X-431电眼睛设置
（1） 进入上海大众图标，选择软件V15.00版本
（2） 选择“发动机系统”；
（3） 选择“查电脑型号”，获取控制单元编码..........
（4） 进入“控制单元编码”，重新输入......，编码成功
（5） 选择“读故障码”，“清除故障码”
（6） 选择“通道调整匹配”，输入通道号“50”
（7） 显示屏显示“.............PIN？”，下方有“+”“-”

㈥ 帕萨特更换发动机电脑怎么匹配

进入25地址码 输入04通道号 再输入00就行了 关闭点火开关在启动

㈦ 15年新桑塔纳换拆车发动机电脑匹配方法

—般有三种方法可以进行匹配︰
第—种、用专用的匹配仪进行匹配
第二种、通过克隆数据的方法匹配
第三种、买—块拆车电脑进行关闭防盗并修正VIN
第—种、用专用设备进行匹配
不同的车型其实有专门的原厂设备进行匹配的。比如大众奥迪原厂专检或
5054VCDS、奔驰宝马原厂专检、路虎積架专检、丰田专检、本田专检等。。。
但市面上也有很多通用的匹配设备，例如︰道通908、808、X300平板等一些常规的钥匙匹配仪，他们都具部分发动机电脑匹配功能。
但如果你是修高端车的话，一般用原厂专检匹配比较稳定并且功能更丰富。
第二种、克隆数据的方法匹配
这种方法其实是用编程器或动力设备读取整个ECU电脑数据，再写到拆车板上，然后装车就可以正常启动。
无需再另进行什么数据编程等等，但前提要求原车电脑板还能够正常通讯能读出数据。
第三种、关闭防盗并且修正V码
这种方法适用于你没有专用设备，而且原车电脑又读不出数据.你可以买一块同型号的拆车电脑，然后把它的防盗关闭，并且把它的V码修正为原车的V码，装车就可以正常使用.

㈧ 一汽大众发动机电脑板十四位识别码是怎么查的

没有诊断仪你查不出来，上位机通讯是有密码机制的。用的应该是CAN协议或者SPI协议。

㈨ 11年明锐换发动机电脑匹配芯片方法

更换之前先用5053线进入发动机模块，记下编码。更换后再恢复这个编码就可以

㈩ 是不是更换了汽车发动机电脑（ECU）就一定要编程了哪位大虾能给我说下具体的编程步骤啊（以大众车系为

其实ECU并不仅仅是发动机电脑，而是行车电脑。换句话说，它控制的并不仅仅是发动机。它同时控制着你的油门、档位以及电子辅助设备的介入时机等等。

也不是说换了ECU就需要重新编程。一般来说对应一种车型的ECU都有一套自带的程序在里面。你所需要进行的只是调校，也就是依据你自己的喜好来调整汽车换档的时机、电子辅助介入时机、油门对应比例等等参数。而如果从零开始编程，这不是我们能干的事。中国的汽车企业能够进行ECU编程的也没有几个。

现在的改车行说给你ECU编程一般不是吹牛就是没跟你说清楚。通常做的是把某个已经指定好的参数拷贝到你已经有的行车电脑里，这样就可以模拟职业车手的驾驶风格，类似玩游戏里的脚本。
ECU也一般没有更换的必要，这在汽车设计的初期就已经指定好了，如果你没有动整车的结构和动力系统，ECU绝对是够用的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。

发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

外燃机

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。