Ⅰ 焊接工时计算方式
不明白具体的含义。如果是单纯的计算工作时间，可以用需要焊接的长度，除以焊接速度，就可以得出理论的工作时间，然后给出30%-50%的辅助准备时间，就可以得到焊接一个工件的工时。
Ⅱ 电动三轮车车棚焊接加工流程怎么操作地摊三轮车有棚会做生意的
地摊？？没保障。还是开一个流动焊接比较好，而且三轮车车棚不能和三轮车车身焊接在一起，那叫非法改装。并且车棚是由铁管加布做成的，如果是那种全金属是属于非法改装的。你可以开个车棚加工厂，就用铁管和布，一般不只三轮车会装而且模仿式皮卡车也会装，最好自己有一个房子，不然别干，房租太贵了。
Ⅲ 关于焊接方面计算焊丝的方法
急，也得说清楚啊
不锈钢的18个厚？
算截面积，乘以周长（外径）=焊缝熔敷金属体积 乘以 实心焊丝比重 =焊丝重量
氩弧焊基本上没有飞溅，不用乘以系数，但是焊丝每根得剩5~10厘米。
所以要多打出10%焊丝损耗。
Ⅳ 电动三轮车车棚焊接加工流程怎么操作
首先想问你会烧焊吗，很简单的，把整个框架烧好，放上车用螺丝固定在车上就行了
Ⅳ 钢结构焊接工时计算方法
首先要确定走丝速度（由焊接线能量确定）和焊丝直径，有了这两各参数就可以计算出单位时间的熔敷金属体积；第二步计算出要加工的钢结构件的焊缝金属体积；两项相除就得出焊接工时，再加上辅助工时（如预热、锤击消应等）就是计算工时。
实践中，计算工时和实际工时有出入，应通过实际考察修正。
Ⅵ 焊接力怎么计算
对接焊缝拉力σ=F/Lδ 。对接焊缝剪切力Q=F/Lδ 。搭接焊缝拉力Τ=F/1.4KL 。
焊接应力，是焊接构件由于焊接而产生的应力。焊接过程中焊件中产生的内应力和焊接热过程引起的焊件的形状和尺寸变化。焊接过程的不均匀温度场以及由它引起的局部塑性变形和比容不同的组织是产生焊接应力和变形的根本原因。当焊接引起的不均匀温度场尚未消失时，焊件中的这种应力和变形称为瞬态焊接应力和变形；焊接温度场消失后的应力和变形称为残余焊接应力和变形。在没有外力作用的条件下，焊接应力在焊件内部是平衡的。焊接应力和变形在一定条件下会影响焊件的功能和外观，因此是设计和制造中必须考虑的问题。
Ⅶ 钢筋焊接计算公式 懂的来
钢筋代换计算公式
(钢筋代换计算公式
一、 抗弯承载力（强度）验算：
单筋矩形截面受弯构件正截面受弯承载力计算基本公式为：
M≤Mu=fyAs(ho-fyAs/2a1fcb)
当砼强度等级超过C50，a1取1.0.
钢筋代换后的截面强度：
fy2As2(ho2-fy2As2/2fcb)≥fy1As1(ho1-fy1As1/2fcb)
fy2---拟代换钢筋的抗拉强度设计值
fy1---原设计钢筋的抗拉强度设计值
As2---拟代换钢筋的截面面积
As1---原设计钢筋的截面面积
ho2---拟代换钢筋合力作用点至构件截面受压边缘的距离
ho1---原设计钢筋合力作用点至构件截面受压边缘的距离
fc---砼抗压强度设计值
b---构件截面宽度
二、钢筋代换抗剪承载力（强度）验算：
钢筋砼受弯构件，当配有箍筋和弯起钢筋时，其：
斜截面受剪承载力的计算公式为：
v≤0.7ftbho+1.25fyvAsvho/s+0.8fyAstysinαs,
αs---斜截面上弯起钢筋与构件纵向轴向的夹角，一般取αs=45°，当梁截面较高时取αs=60°
即钢筋砼受弯斜截面所承受的剪力主要由三部分组成：1.砼承担的剪力；2、箍筋承担的剪力；3、弯起钢筋承担的剪力。
其中：
箍筋所承担的剪力为：
vsv=1.25fyvAsvho/s, 所以，
（1）、箍筋代换应满足：
fyv2Asv2/s2≥fyv1Asv1/s1
fyv2---拟代箍筋换的抗拉强度设计值
fyv1---原设计箍筋的抗拉强度设计值
Asv2---拟代换箍筋截面积
Asv1---原设计箍筋截面积
s2---拟代换箍筋沿构件长度方向上的距离
s1---原设计箍筋沿构件长度方向上的距离
弯起钢筋所能承载的剪力为：
vsb=0.8fyAsbsinαs，所以，
（2）、弯起钢筋代换后应满足：
fy2Asb2≥fy1Asb1
fy2---拟代换弯起钢筋的抗拉强度设计值
fy1---原设计弯起钢筋的抗拉强度设计值
Asb2---同一弯起平面内拟代换弯起钢筋的截面积
Asb1---同一弯起平面内原设计弯起钢筋的截面积
当fy2Asb2＜fy1Asb1时，即拟代换弯起钢筋抗力小于原设计弯起钢筋的抗力时，可通过适当增强箍筋的方法补强。
（3）、箍筋代换量计算：
Fyv2Asv2/s2≥fyv1Asv1/s1+2vj/3ho
Fyv2---拟代换箍筋的抗拉强度设计值
fyv1---原设计箍筋的抗拉强度设计值
Asv2---拟代换箍筋截面积
Asv1---原设计箍筋截面积
s2---拟代换箍筋沿构件长度方向上的间距
s1---原设计箍筋沿构件长度方向上的间距
ho---构件截面有效高度
vj---弯起钢筋代换引起斜截面抗剪承载力（强度）
（4）、降低值的计算式：
Vj =0.8(fy1Asb1-fy2Asb2) sinαs
三、 钢筋代换抗裂验算：
构件最大裂缝宽度计算：
ωmax =αcrΨσsk(1.9c+0.08deq/ρte)Es
ωmax---构件最大裂缝宽度
αcr---构件受力特征系数（对受弯构件取αcr=2.1）
Ψ---裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数
Es---钢筋弹性模量
deq---受拉区纵向钢筋的等效直径，deq =Σnid²i/Σniυidi
ρte---按有效受拉砼截面面积计算的纵向受拉钢筋配筋率；在最大裂缝宽度计算中，当ρte＜0.01时，
取0.01；ρte=(As+Ap)/Ate
c---最外层纵向受拉钢筋外边缘至受拉区底边的距离（mm）:当c＜20时，取20；当c＞6时，取65
当：Ψ＜0.2时，取0.2；Ψ＞1时，取1；
对直接承受重复荷载的构件取Ψ=1；
Ψ=1.1-0.65ftk/ρteσsk
σsk---按荷载效应的标准组合计算的钢筋砼纵向受拉钢筋的应力，对受弯构件:
σsk =Mk/0.87hoA
N1*(3.14*D1^2/4)*fy1=N2*(3.14*D2^2/4)*fy2
N为钢筋数量
D为直径
fy1为设计钢筋的强度
fy2为替换钢筋的强度
Ⅷ 谁能帮我画个三轮车前面车棚图纸，自己焊
三轮车各种各样，尺寸大小不一，要不你把三轮车送我这里，我帮你画
Ⅸ 电动三轮车后车棚怎么焊接，谁有这方面的视频和材料
三轮车后车棚很简单的，但是别把车棚焊在车上，建议你用螺丝上好就行了。一般车棚都是n字形的，如果自己买材料焊，基本只要用钢筋就行了，因为钢筋很好弄弯，而且钢筋比较轻很合适电动的。你可以网络一下，可以找到焊接的视频。