环岛行驶方法视频

㈠ 驾车环岛行驶怎样操控油门离合跟刹车

起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

㈡ 环岛该怎么行驶

如果我们把你进入环岛的口子成为标记为①，剩下的口子按照逆时针方向依次为②、③、④，如上图所示。
环岛行车你只会碰到以下三种情况：
1、①口入 ②口出
这种情况是最简单的，你在A位置就应该打右转向灯，然后贴着最右边走即可。
A→B→C
行驶轨迹：A位置右转向灯——B位置——C位置
2、①口入 ④口出
这种情况其实也不复杂，意思就是出的口子离入的口子相差不止一个口。
这时候在A位置你应该打左转向灯，告诉其他车辆，我第②个口子不出，而且你要切内行驶，走D位置和E位置，在过了③口子的时候，打右转向灯，告诉其它车辆，我下一个口子出，然后走H位置、I位置。
A-D-E-H-I的过程
行驶轨迹：A位置左转向——D位置切内道——E位置贴内道——H位置右转向——I位置出4口

3、①口入 ③口出
这种情况是比较复杂的，因为它有两种处理方式。
第一种：A位置-B位置-F位置-G位置
这种方式是一种非常规的处理方式，它有它的道理。
好处：进入的时候干扰少（因为它是B位置贴右行驶的），出的时候干扰也少（因为它是F位置贴右行驶的）。唯一一个不方便的地方就是在②出口的时候，有车要出，但你却要绕过②出口行驶，这容易让彼此产生困扰。但是过了这个点就好了。
A-B-F-G
行驶轨迹：A位置打左转向——贴右走B位置——小心绕过2出口——绕过2出口后打右转向——贴右走F位置——G位置出③出口。
第二种：A位置-D位置-F位置-G位置
这是一种常规的处理方式。
是一种正常的逻辑，②口子不出所以我D位置切内，③口子要出F位置又贴外然后从③口子出。
坏处：在你从A位置到D位置切内的时候，从④口子进②口子出的车辆它要靠右，而这时候你要靠左，会有一次干扰。
当你在D位置到F位置的过程中，从②口子进④口子出的车辆它要靠左，而这时你要靠右，会产生第二次干扰。
相当于你在整个环岛中有两次容易剐蹭的点。
行车轨迹：A位置打左转向——D位置切内——打右转向——F位置贴外——G位置出口
第一种处理方式会碰到一次干扰，第二次处理方式会碰到两次干扰。利弊都给大家分析清楚了，请大家找到适合自己的方式。
环岛行车你可以把握一个原则，尽量少和别的车发生干扰，而且环岛行车一定要慢，否则太容易发生剐蹭，因为你行，别人不一定行！

㈢ 环岛怎么行驶，怎么打转向灯

进岛可不打左转向灯，出岛需打右转向灯。

进岛情况下：

环岛的正式名称是“环形路口”，是为了减少车辆行驶冲突，而在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施，能使车辆按同一方向行驶，将冲突点转变为通行点。因此，环岛可以认为是道路的延伸部分。

1、车辆进入环岛相当于直行，即使前车不打左转向灯，后车也会知道前车是要进入环岛。

2、《道路交通法》规定：环岛外车辆进入环岛时，需要让行环岛内车辆。因此，岛外车辆进入环岛时，要在不影响岛内车辆正常行驶的情况下进入。也就是说，即使打左转向灯，也不能与岛内车辆抢道。

出环岛情况下：

环岛有多个出口，岛内车辆既有前行绕环岛左转的，也有需要在下个出口驶出环岛的。因此，车辆驶出环岛前，应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。

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不同路段转向灯的使用方法

1、路口右转

日常驾车中，一些情况下需要我们注意转向灯的使用，比如在一些车流量较大的路口右转时，也要掌握一些技巧。右转之前：开启右转灯

在一些高峰时段，路口右转都成为一件非常困难的事情。由于横向车流量过大，想要路口右转的车不得不见缝插针。右转同时：视情况开启左转灯。

2、停车入位

停车场内车速都不快，我们在发现空余车位时可以提前开启转向灯，放慢车速，有条件的话可以选择头朝里直接将车开入车位。若需要倒车入库时也不要着急，可以先开启转向灯，然后将车横在车位前面，最好用车头挡住车位入口即可，别着急将车身安全越过车位，给后方车辆留一些反应时间。

㈣ 环岛行驶规则及图解

环岛进出规则是：

1、进环岛车让出环岛车；

2、环岛内侧车辆在出环岛路口前，应该提前并线至外侧车道，如果内侧车道车辆直接出环岛与外侧车道车辆剐蹭，属于连续并线负全责；

3、进入环岛时，不必开启转向灯，观察车流情况，确认安全后汇入环岛，驶出环岛前提前开启右转向灯，接着驶出环岛，进入直行车道。

中华人民共和国道路交通安全法实施条例第五十一条第二项规定：准备进入环形路口的车辆让已在路口内的机动车先行，因此在进入环岛前，应先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

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在环岛行车，一定要看清楚路况和礼让，如果不熟悉环岛路况，那就要放慢车速，注意道路指示牌，即使错过了出口也不用着急，因为环岛是一个圈，你可以再绕一圈找到出口驶出环岛。

礼让有几个原则：进环岛的车让出环岛的车；环岛外的车让环岛内的车；转弯的车让直行的车；后车让前车；小车让大车。

㈤ 环岛道路如何通行

一、环岛进出规则：

1、进环岛车让出环岛车；

2、环岛内侧车辆在出环岛路口前，应该提前并线至外侧车道，如果内侧车道车辆直接出环岛与外侧车道车辆剐蹭，属于连续并线付全责。

3、进入环岛时，不必开启转向灯，观察车流情况，确认安全后，汇入环岛，驶出环岛前，提前开启右转向灯，接着驶出环岛，进入直行车道。

二、法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第（二）项规定：

准备进入环形路口的车辆让已在路口内的机动车先行。因此在进入环岛前，应先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

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环岛道路的优点：

1、可以减少因信号灯造成的等待时间。相对于安装红绿灯的路口，环岛更节省资源。

2、不论各个方向的车流量大小，都有一定的自适应能力。尽管车流量很大的时候会造成一定的拥堵，但是基本很难出现完全堵死的情况。

3、有多个路口交叉，超过四个路口，道路之间夹角不是90度左右的时候，也能合理分配车流，信号的设置就比较困难。

㈥ 汽车过环岛怎么行驶

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第（二）项规定：准备进入环形路口的车辆让已在路口内的机动车先行。因此在进入环岛前，应先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

在环岛行车，一定要看清楚路况和礼让，如果不熟悉环岛路况，那就要放慢车速，注意道路指示牌，即使错过了出口也不用着急，因为环岛是一个圈，你可以再绕一圈找到出口驶出环岛。礼让有几个原则：进环岛的车让出环岛的车；环岛外的车让环岛内的车；转弯的车让直行的车；后车让前车；小车让大车。

进入环岛前，假如车辆要进入环岛内的左侧车道时，应打左转向灯，提示其他车辆；车辆驶出环岛前，应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。进入环岛车多的时候要减速行驶，注意车左后侧的车辆，同时也要注意保持车距。

如果环岛内有多条车道，那么车辆进入后，在行驶中，如果要切换车道的，也应提前打转向灯切换车道。总之，进入环岛行驶，如果要左转行驶，那么就要打左转向灯；在出环岛时，都必须打右转向灯。

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环岛适用于车流量较小的路口，在美国多用于小区内，起到让车辆减速转弯的作用。机动车进环形路时不必打灯，出环形路时必须打右转向灯。 因为进入环岛时不会影响其他车辆，出环岛时出口不定，要打灯示意。

通常情况下，环岛会被设置在多路口(3个路口以上)的路段，除右转车辆之外，其余前往各路口的车辆都要进入环岛绕行。环岛内一般会设计成四车道：左侧车道用于左转，中间两车道用于直行，右侧车道用于右转驶出环岛

参考资料来源：网络—环岛

㈦ 关于环岛怎么行驶

环岛:为了减少车辆行驶冲突,在多个交通路口交汇的地方设置的交通设施,多为圆形,它使车辆按同一方向行驶,将冲突点转变为通行点,能有效地减少交通事故的发生。

图中的交通标志为环岛行使标志，表示只准车辆靠右环行驶，此标志设在环岛面向路口来车方向的适当位置。

驾车进入环岛行驶要注意以下三点：

第一，正确使用转向灯。在进入环岛时无需开启转向灯。进入环岛之前就开启转向灯是目前环岛行驶中的最大误区，这样容易引起其他车辆误会。

第二，在要行驶出的环岛路口打开右转向灯，告知后方司机你要驶出环岛。

第三，在进入环岛后，如果是准备在环岛第一路口出环岛的（相当于普通十字路口右转），请尽量行驶在环岛外侧车道；如需在环岛最后的出口驶出（相当于普通十字路口左转），请务必行驶在环岛内侧车道，否则要中途驶出环岛就非常困难了。

遇环形岛请沿环岛绕行，千万不要冒险逆向行驶。

㈧ 环岛行驶规则

环岛的行驶规则如下：
1、进环岛的车让出环岛的车；
2、环岛外的车让环岛内的车；
3、转弯的车让直行的车；
4、后车让前车；
5、小车让大车。进入环岛前，假如车辆要进入环岛内的左侧车道时，应打左转向灯，提示其他车辆；驶出环岛前，车辆应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。
在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：
1、减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；
2、在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；
3、在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；
4、在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；
5、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第五十一条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
（四）遇放行信号时，依次通过；
（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。

㈨ 怎么驶入交通环岛是正确的

通常情况下环岛会被设置在多路口（3个路口以上）的路段，除右转车辆之外，其余前往各路口的车辆都要进入环岛绕行。环岛内一般会设计成四车道，左侧车道用于左转，中间两车道用于直行，右侧车道用于右转驶出环岛。

假如车辆要左转，要选择环岛内左侧的车道。由于车辆需要从岛外切入内道，因此车辆进入环岛时应打左转向灯，告诉岛内车辆及后车要切内道左转，车辆驶出环岛前应提前打右转向灯，确认安全后从内侧车道开始往环岛外变线，最后驶出环岛。

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注意事项：

1、进出环岛打转向灯并没有明文规定，但是为了安全起见，一般驾驶员都会在进入环岛时候打左向灯，并且在驶出环岛时候打右向灯，用来提醒后面车主，以防不小心剐蹭。

2、在环岛内驾驶，如果不需变更车道就不用一直打开左转向灯，等到要驶出环岛时再打右转向灯，以免中途未关闭转向灯而误导后方内侧车辆。

3、在进入环岛前，应先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照行驶方向选择正确的车道行驶。