nox测量方法

① 怎样测量烟气中的NO

烟气、尾气等污染气体中所含有的氮氧化物、硫氧化物等成分，对我们的健康有着很大的威胁。需要分辨出它们，监测排放，可以用红外气体检测技术进行测量。红外气体分析仪基于气体对红外光吸收的郎伯--比尔吸收定律，NDIR原理，通过电调制红外光源、高灵敏度滤光传感一体化红外传感器、高精度前置放大电路、可拆卸式镀膜气室，局部恒温控制技术等，可以实现不同浓度、不同气体的高精度连续检测，它能够测量的气体种类非常多，比如SO2、NOX、CO2、CO、CH4等，NO自然也包含在内。像烟气分析仪Gasboard-3000可以测量SO2、NO、CO、O2多种气体。不过其中O2测量用的就是电化学ECD技术。

② 大气污染物的监测方法是什么

K-EP60大气环境监测站即微型空气质量在线监测系统，集成多类环境检测传感器，实现实时监测气象参数(温度、湿度、大气压、风速、风向)与空气八因子(PM2.5、PM10、CO、NOx、SO2、O3、VOC、可定制气体)指数。本监测站使用太阳能电池供电，并使用锂电池进行能源储备，保证数据采集全天候进行。大气环境监测站采集到现场数据通过无线3G/4G或有线网络将监测数据传输至监测平台，多台监测站分布于某片区域，组成一个有效的监测网络，并把数据通过监控平台展现给管理方，方便管理方制定环保决策。

③ 空气中的氮氧化物怎么检测

你好很高兴能为你回答这个问题~！
空气中的氮氧化物一般是由环境保护局环境空气质量自动监测站使用的氮氧化物分析仪能检测的到~！谢谢~！

④ 测定大气中氮氧化物

氮氧化物 大气中主要的氮氧化物是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)。测定大气中的氮氧化物是先将一氧化氮用氧化剂（如三氧化铬）氧化成二氧化氮，然后进行测定，并以二氧化氮浓度计量空气中的氮氧化物浓度。
中国规定用盐酸萘乙二胺比色法作为测定大气中氮氧化物的标准方法。其原理是用冰醋酸、对氨基苯磺酸和盐酸萘乙二胺配制成的溶液吸收二氧化氮，二氧化氮在溶液中形成亚硝酸根离子，与对氨基苯磺酸起重氮化反应，再与盐酸萘乙二胺偶合成玫瑰红色的偶氮染料，进行比色定量。测定时吸收液为5毫升，采样速度为每分钟300毫升。在吸收液呈微红色时，记录采样时间，计算采样体积。用标准亚硝酸钠配制各种浓度的等价标准溶液，也可用二氧化氮渗透管利用动态配气方法，稀释成各种浓度的标准气，然后定量地吸收至吸收液中，进行显色。同时测定试剂空白校正值，绘制经试剂空白校正后的标准比色曲线，计算每单位吸光度相当于二氧化氮的微克数BS。空气样品的测定方法与标准气的测定方法相同。两者分别测定后按氮氧化物浓度(以NO2计，毫克/米3)等于BS(A-A0)／(V·0.76)式计算空气样品中的氮氧化物量。式中A为样品溶液的吸光度;A0为试剂空白溶液的吸光度；V为在标准状态下空气样品的体积（升）；0.76为NO2气体转换成溶液中NO娱的转换系数;BS为计算因子。氮氧化物的连续自动监测仪器有动态库仑仪、化学发光测定仪等。

氧化管(双球玻璃管)中的石英砂的作用是什么？石英砂（主要成分SiO2）是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物，为乳白色或无色半透明状。氧化管(双球玻璃管)中的氧化剂——三氧化铬（CrO3）容易潮解，石英砂的作用主要是防止三氧化铬吸湿粘结在一起，从而影响到与一氧化氮的充分氧化效果。为什么氧化管变绿色就失效？氧化管(双球玻璃管)中的三氧化铬为暗红色或紫色晶体，氧化分解后产物为三氧化二铬（Cr2O3）为暗绿色晶体或绿色粉末。因此当氧化管变绿色后就失效了。 氧化管为何做成双球形，双球形氧化管有何优点？氧化管为何做成双球形，将三氧化铬-砂子装入双球玻璃管中后，两端双球形可用少量脱脂棉塞好，可起到吸湿作用。

⑤ 氮氧化物排放计算方法和排放标准

计算方法

1、对于抽取采样法（含稀释法和完全抽取法），如果分析仪中已经内置了NO2转换器，此时，NOx浓度值即为烟气中NO和NO2浓度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。

2、如果分析仪中没有内置NO2转换器，则NOx浓度输出即为烟气中NO浓度，此时，需要用换算系数将NO浓度值修正为NOx（设定换算系数的依据是NO2含量一般不超过NO含量5%）：

(1)采取脱硫措施的燃煤、燃油锅炉排放氮氧化物含量计算：

NOx=NO(mg/m3)*1.53

(2)采取干法除尘的其他燃煤、燃油锅炉或燃气锅炉排放氮氧化物计算

NOx=NO(mg/m3)*1.53/0.95

目前我国氮氧化物排放标准为国6。

(5)nox测量方法扩展阅读

两部门发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》

环境保护部、国家质检总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称“轻型车国六标准”），公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。

近年来，中国机动车污染物排放标准逐步提升，2001年，国家第一阶段机动车排放标准开始实施，经过15年的发展，目前全国实施国家第四阶段排放标准，重点区域实施第五阶段排放标准，单车污染物排放降低90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。

为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，落实录《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关“实施国VI排放标准和相应油品标准”的要求，环境保护部、国家质检总局出台了轻型车国六标准。

轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。编制组开展了大量的调查研究工作，共分析汇总8600种国五车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，设计开展了验证试验。

轻型车国六标准的重要意义体现在：

一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新，首次实现引领世界标准制定，有助于我国汽车企业参与国际市场竞争，推动我国汽车产业发展；

二是在我国汽车产能过剩的背景下，可以起到淘汰落后产能、引领产业升级的作用；

三是能够满足重点地区为加快改善环境空气质量而加严汽车排放标准的要求。

轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破。

一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础。

二是引入了实际行驶排放测试（RDE），改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为。

三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值。

四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。

六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。

为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年和2023年实施。

同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。

下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。

参考资料来源：网络-国家第六阶段机动车污染物排放标准

参考资料来源：网络-氮氧化物

⑥ 在线监测氮氧化物的方法有那些

伴随着国家对环境保护产业的重视，氮氧化物在线监测系统已经成为众多工业企业的“宾客”。那么氮氧化物在线监测仪是是如何进行监测的呢？
首选在抽取的待测气体经过探头颗粒物滤芯过滤后，经过取样管线采集的设备内部预处理管路，经预处理冷凝器冷凝后，烟气中的水分通过蠕动泵排出到储水罐中，冷凝除水后的待测气体经过颗粒物滤芯过渣、除去烟气中的微小颗粒物，再通过压力调节阀，经预处理后的待测气体分别进入渗透膜到敏感电极表面，在敏感电极上反生氧化或还原反应，在对电极上反生还原和氧化反应，同时产生极限扩散电流，通过数据采集单元进行处理、计算数据，通过软件对数据进行显示、存储，通过GPRS方式传输到监测平台。
如果您现在还不知道如何选择氮氧化物在线监测设备，可以考虑誉天生产的YT-NOX-07监测设备，这款产品能实现高性能自动监测，防干扰技术设计，且仪器测量精度高，性能可靠，能适用不同的工业环境，还拥有国家相关环保认证和检验证书，能实现对烟囱排口氮氧化物气体排放进行实时监控，为环境监测部门提供先进的监测、预警，预报等服务。产品质量可靠，性能优越，一定不会让您失望。

⑦ 如何检测空气中是否含有有害物质

1、甲醛：强烈刺眼无色气体，释放时间长达15年。
2、苯系物：特殊芳香气味，主要包括苯、甲苯、二甲苯等。
3、氨：强烈臭味刺激性恶臭味气体。
4、氡：放射性惰性气体，无色无味，潜伏期达15－40年。
5、TVOC：可挥发性有机物，室内所有可挥发性有机物的总称。
北京京环建环境质量检测中心就能做室内空气检测，它们是国家单位，有资质，放心，出具的报告也是有法律效力的。详细信息请登录它们的官网： http://www.china-jcw.cn 咨询电话：62926707 62924322

⑧ 汽车尾气测量的方法

汽车排气分析仪最常用的是不分光红外线气体分析仪(NDIR)，此外还有氢火焰离子化法(FID)、化学发光法(CLD)等。可测量以汽油、石油 液化气、天然气及酒精等为燃料的车辆，分析在怠速、双怠速及工况法下汽车的尾气排放浓度；可分析在自由加速工况和瞬态测量下的柴油车 排放的状况。适用于环保部门检测、汽车和摩托车制造厂、汽车维修企业、公安检测站、交通检测站以及科研部门等对车辆维修、机动车审验 、路检和科研等汽车尾气排放的检测。FGA-4100汽车排气分析仪结构简单，测量精度高，运行费用低，操作简便，可分析CO、CO2、HC、NO等气体的浓度，因而被广泛用于汽车排放污染物浓度的分析。
电化学法：NOX O2检测器是电化学式，属消耗性的，寿命多为两年以内。当有气体通过时会输出与气体浓度成良好线性的电压、电流信号，通过一定的电路处理送显，结构简单，易于更换。
氢火焰离子化法测量HC具有准确度高、输出与碳原子数成良好线关系的优点。而化学发光法分析NOX具有灵敏度高、反应速度快、线性好等特点。因而用氢火焰离子化法分析HC，用化学发光法分析NOX被各国广泛推荐为发动机排气分析的标准方法。但由于他们结构较复杂，运行费用较高，操作不够简便，目前只应用于发动机排气分析。
光学平台为仪器的心脏部分，控制仪器的整个运行。从光源辐射出来的红外光，被切光片调制成断续的光束，此光束通过样品气室，然后再穿过滤光片，进入检测器。样品检测器接收到这些光信号，便转换成电压信号输出，系统进行数据处理，从而获得被测气体的相应浓度。

⑨ 大气中的氮氧化物，通常用什么方法测定大气中氮氧化物主要以什么形式存在测定时要采取什么措施采用

大气中的氮氧化物，主要为NO，因此用比色法测定其含量时，先要将NO氧化为NO2，常用氧化剂是CrO3．
故答案为：比色法；NO；将NO氧化为NO2；CrO3．

⑩ 氮氧化物有什么危害，如何监测

氮氧化物，包括多种化合物，如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4、N2O5等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均极不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟 （气），主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。
NO2是一种红棕色具有窒息性嗅味气体，大气中只有1ppm就能感觉到它的存在，NO2严重刺激呼吸系统，使血液中的血红蛋白硝化。
NOx的危害还在于它能与碳氢化合物在太阳照射下发生一系列光化学反应，而生成光化学烟雾，第二是产生酸雨，第三是存在于平流层中的NOx对臭氧层有破坏作用，第四是对人体的呼吸系统产生剌激作用，甚致发生支气管炎。

NOx浓度值即为烟气中NO和NO2浓度的之和，NOx(mg/m3)=NOx（ppm）*2.054。
在大气污染物综合排放标准里面，氮氧化物的限值是0.12mg/m3；空气环境质量标准里面 氮氧化物的标准（小时值）是0.25mg/m3。
监测NOx浓度值可采用海~格~通~江的BQK-3气体探测器。
检测气体：氮氧化物（NOx）
测量范围：0～20、100、500、1000、2000、5000ppm可选
分 辨 率：0.01ppm（0～100ppm）；0.1ppm（0～1000ppm）；1ppm（1000ppm以上）
信号输出： 4-20mA 信号：传输距离1Km
RS485信号：传输距离2Km
开关量信号：标配 1组继电器1，无源触点
无线信号：支持433Mhz，无线电台传输模式，传输距离 2-10Km。
海格通江宣