汽车隔音垫安装方法

⑴ 汽车如何做隔音

可以在发动机盖处和发动机舱里加装一些高级吸音泡沫材料，它不但能抑制引擎盖引起的振动，还会吸收发动机大量噪音，效果显着，也可以加装或更换车门密封条隔音棉来隔绝发动机的声音进入车内达到隔音的目的。
常用汽车隔音方法：1、可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不但能抑制引擎盖引起的震动，还会吸收大量噪音，效果显着。发动机的噪音产生是会随发动机转速的不同而不一样。

2、若是当进排气管出现泄漏时，启动发动机发出的噪音，可以进行更换进排气管就可以避免噪音了。

3、如果是胎噪造成发动机噪音大，就加入减振板配合吸音垫，能很好解决路噪和胎噪。胎噪属于结构噪音，它的主要产生是震动，最好的办法是制震。胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，路况越差胎噪越大，另外柏油路面和混泥土路面所产生的胎躁区别也很大。

4、若是风噪引起的，就加装或更换车门密封条，因密封条是橡胶制品，时间久了会老化，隔音和密闭效果也会变差。风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。

⑵ 怎样贴汽车隔音板

长沙新领域汽车隔音/汽车音响教你汽车隔音DIY：现在实体店的标准施工都是双层隔音。首先把车子里的东西清理出来，用布把车子的钣金擦干净，先贴一层止振胶，用滚筒把胶弄紧，然后在上面再贴一层隔音棉，这样贴满车子就可以了。
（一）后备箱
第一步，把后备箱上的一圈密封条小心的拽掉，注意用笔标一下位置，以免回装时错位。第二步，去掉塑料卡扣，我的车子后备箱固定内饰的，除了两个小螺丝全是这种卡扣。这时候卡扣起子的作用就充分发挥出来了，一个卡扣只要一下，就轻松搞定。第三步，小心地将所有内饰拿掉。随后全部贴上止振垫。在贴止振垫的时候是比较有难度的，除了两个翼子板以外，没有一块平整的地方。贴的时候需要大力的按压。止振垫贴完以后就是隔音棉了，因为弹性大，贴隔音棉要比止振垫容易多了。通过后备箱的施工，总结出几点教训：1、贴隔音棉一定要沿着一边逐渐按压着往另一边贴，要不然容易出现气泡。2、隔音棉在按压前一定要对准位置，因为一旦按压以后，再想揭下来，根本不可能了。3、隔音棉和背胶的结合程度不强，容易分离。

（二）四门
卸下内饰板，用毛巾将车门擦拭干净，先贴止振垫，再贴隔音棉，不累述。车门施工的难度在于能够顺利将手伸到车门部位的孔洞不多，非常费力，而且有的地方手根本伸不到。为了解决这个难题，我发明了一种方法（估计没人用过），用铁条根据实际情况任意弯曲，然后把止振垫反折，象晒被子那样挂在铁条上，伸进去，然后用长柄螺丝刀的手柄进行按压。用了这种办法，车门基本上都贴满了止振垫，但是，隔音棉就不行了，够不到的地方只能放弃了。

（三）发动机

U型槽
U型槽比较简单，关键在于拆卸U型槽上面的盖板，这个在4S店给我的车加装空调滤芯时，见过师傅怎样拆卸，所以很快就拆掉了，U槽先贴一层止振片就可以了。

（四）底盘
程序是：拆座椅、拆地胶，这些在原来铺地胶时都看过。就是在拆原车地毯是有点难度，但是，只要稍作研究，不是很难。需要提醒车友的是平时在维修、改装时一定要注意师傅们是怎么拆卸部件的，这次很多东西都是以前见过的，拆的时候自然很轻松。底盘隔音时还特别对空腔进行了处理，把原车的垃圾棉都塞到有空腔的地方了。

⑶ 汽车隔音棉贴在什么位置

隔音棉粘贴在车体产生振动的部位。汽车隔音棉是由丁基橡胶和铝箔板构成。

隔音棉适合安装位置：

1、可以安装在发起机舱盖处，隔音棉吸音能力很好，可以大量吸收发起机的噪声，还有隔热效果，能够很好的维护机舱盖的面漆，防止面漆变色。

2、安装在车厢内中央底盘、后车厢底盘上，可以很好的缓解在高速行驶时引起的噪音，降低排气声从后车厢传入。

3、安装在车门饰板内，可降低行车时产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱。

4、安装在车门内饰件处，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以增强车门与车门框的密封性。而且可以有效降低汽车高速行驶的风噪声。

5、安装前后轮翼子板处，可减少行驶时减振器传入各种撞击杂音。

6、在车厢内车顶安装，可以有效阻隔太阳酷晒，避免车厢内温度直线上升。

(3)汽车隔音垫安装方法扩展阅读：

汽车隔音棉安装注意事项：

1、在隔音施工前，要做好纸样，按纸样裁好材料粘贴，需要连接的地方先用双面胶接好。

2、在引擎盖粘贴铝箔面隔热板时，可在引擎盖上刷少许万能胶，以加强连接效果，是否需要视情况而定。

3、在做门边隔音时，可在需要贴的地方，先贴上双面胶，再贴上车门密封条，以加强连接效果。

4、粘贴铝箔面制震垫时，需要在贴上后用电吹风加温使之变软，用手压紧压实，这会影响到隔音效果。如果室温低于5摄氏度，不要去掉包装上的牛皮纸，先用太阳灯把铝箔面制震垫烤热变软，再粘贴在需要的地方。

5、在所有粘贴过程中，最好一次成功，不要重复撕下再贴，以免破坏粘贴效果。

6、如果想增强音响效果（特别是低音效果），用波形吸音棉粘贴在门和内饰板上，还有尾厢四周，做成音箱内吸音效果，增强重低音。

参考资料来源：网络-隔音棉

参考资料来源：网络-汽车隔音材料

⑷ 汽车隔音分几个步骤完成

第一步：为爱车选择合适的隔音材料。目前，市面上的隔音材料种类繁多，国外的有壹泽等牌子，国内的牌子也不少，质量也是参差不齐，驾驶员朋友应慎重选择。

第二步：卸下车门内衬板。

第三步：静音材料安装。清除门内脏污、油污和残胶，如不清除干净，减振材料不易粘贴，并容易脱落，用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。

第四步：贴减振、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内，并用胶刮板均匀刮减振材料表面，使其充分附着在车门内，剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料上，粘贴时要以扬声器背面为中心。

第五步：适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动，就在门开关把手上安装配线软管。

第六步;贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上，并用胶刮板均匀地施压，使其充分附着在内衬板上，不要粘贴内衬板插头使用的小孔上。

第七步：贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料，增强隔音效果.

⑸ 汽车隔音怎么做图

汽车隔音各部位施工方法如下。如果你是做图，完全可以按照以下步骤和思路进行拍摄照片。

引擎盖隔音：

使用引擎盖隔声隔热垫，胶水
步骤：
1、清洁引擎盖钢板
2、引擎盖钢板均匀刷胶
3、引擎盖隔声隔热垫刷胶
4、晾胶5-10分钟
5、引擎盖隔声隔热棉与引擎盖钢板对粘，按压牢固
6、修剪边缘到美观大方，即施工完毕

挡火墙隔音：

使用挡火墙专用三明治隔声吸声棉，隔声隔热棉，胶水
步骤：
1、清洁原车挡火墙隔热垫
2、为原车隔热垫均匀刷胶
3、目测挡火墙施工空间并裁剪三明治棉成大小合适的块
4、为裁好的三明治棉刷胶，并贴到挡火墙，照此方法贴满挡火墙部位
5、使用隔声隔热棉贴挡火墙的第二层，方法与施工三明治相同

U型槽隔音：

使用阻尼隔声止振垫
步骤：
1、拆卸雨刷器摆臂，拆卸摆臂下面的塑料盖板
2、清洁U型槽钢板
3、用阻尼隔声止振垫贴满U型槽钢板
注意：U型槽是排水槽，贴材料时不要堵塞U槽两端的排水孔。

四车门隔音：

步骤：
1、拆卸车门饰板，揭开防水膜或拆下玻璃升降器钢板
2、清洁车门内部钢板
3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉
注意：车门防撞梁部位不贴任何材料，另外，材料不要贴到车门最底边，以免堵塞车门排水孔

驾驶舱底板隔音：

使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉

步骤：
1、拆卸迎宾踏板，座椅，掀起地毯至露出驾驶舱底板钢板
2、清洁底板钢板
3、使用阻尼隔声止振垫贴满车门内钢板，并按压牢固，再满贴一层阻尼隔声吸声棉
注意：底板隆起的加强筋不贴任何材料，后排座位下及中央扶手箱下面缝隙狭小，只贴一层阻尼隔声止振垫

后备箱隔音：

使用阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉，白棉（汽车内饰吸声棉/聚酯纤维棉）

步骤：
1、拆卸后备箱底部和两侧的内饰板，并取出轮胎，露出钢板
2、清洁底部和两侧钢板
3、使用阻尼隔声止振垫贴满底部和两侧钢板
4、底部止振垫表面再满贴一层阻尼隔声吸声棉
5、后备箱两侧钢板贴一层白棉

车顶隔音：

使用阻尼隔声止振垫，白棉

步骤：
1、拆卸遮阳板，后视镜，车顶棚，露出车顶钢板
2、清洁钢板表面
3、使用阻尼隔声止振垫贴满车顶钢板，并按压牢固，再满贴一层白棉
注意：车顶加强筋不贴任何隔音材料

后尾门隔音：

使用阻尼隔声止振垫，或阻尼隔声吸声棉
步骤：
1、拆卸后尾门饰板
2、清洁钢板
3、满贴一层阻尼隔声止振垫或阻尼隔声吸声棉均可
注意：尾门隆起的加强筋不贴材料

前翼子板隔音：

步骤：
1、用随车携带千斤顶支撑起车身，使轮胎与翼子板拉开比较大的空隙
2、拆卸轮胎上方塑料板
3、清洁翼子板钢板
4、钢板表面满贴一层阻尼隔声止振垫按压牢固后，再满贴一层阻尼隔声吸声棉
建议：翼子板与前门之间的直立缝隙建议使用阻尼隔声吸声棉封堵一下

车外四轮支撑体隔音：

使用阻尼隔声止振垫，胶水

步骤：
1、用随车携带千斤顶支撑起车身，拆掉轮胎和上方的塑料板
2、清洁支撑体表面
3、给支撑体表面均匀刷胶，晾胶5-10分钟
4、用阻尼隔声止振垫贴满支撑体表面，并按压牢固

⑹ 自己可以给车子安装隔音棉吗

买车简直就是一件没有计划的事情当时北京开始摇号我刚填了一份申请。其实根本没有必要和想法去买。结果他赢了，于是无奈之下买了一个。我只开了2W公里。闲着没事在网上看到各种修改过的帖子。所以我想过自己做，但是没有得到别的。太吵了，我自己做的。看资料，隔音一般分为四门和整车，整车还包括底盘，部分有顶棚。不过那些量是巨大的，要给车身增加很多重量，我就改做DIY。于是我决定给四个门做隔音，发动机盖，行李箱盖。淘宝上买的都是，防震，吸音棉，胶条。

这是副驾的车拆开后是这个样子门板上有金属衬里。里面有两根横梁，前后门差不多。都是两个横梁组成的，就是把防振贴在里面，先切成小块，先擦干净，再慢慢贴，用棍子压平。当你从外面敲门时，你会觉得很厚。有些感觉很厚的车其实是钢板很厚还是有一层防震？门贴上，内面板贴一层吸音棉就可以了。我太累了，不能自已拍照。请自己补。但是不要贴的太厚，不然封面不会很紧。另外，上面还有一个白色的夹子。最好换个底的，因为底的起固定作用，可能会因为老化影响强度。

⑺ 汽车发动机盖隔音棉安装方法

可以直接安装必拓系列引擎盖专用覆膜！隔音棉主要作用的阐述是隔音、隔热（防止发动机热量在冬天使机盖温差过大造成崩漆、机盖变形）（防止夏天机盖热量影响发动机散热、发动机靠水冷保护发动机）、另外有吸尘和降低共振的作用。安装方法安装很简单，将卡笋卡到车盖预留口内，然后把卡扣捏紧按进去。两分钟就搞定。原车一共九个卡扣，安装时要注意卡子别掉到发动机下面。最好在发动机位置盖上一张塑料布。

⑻ 汽车如何做隔音

这汽车噪音应该让很多车主都非常头疼！由于有的车型，本身隔音做的不是很好，再加上车速的提高，车内的音响要开到比较大声才能听清，这时候汽车隔音产品就出现了！

相信很多车主对汽车隔音应该有一定的了解。不过，今天给您看点不一样的，咱们分别对同一辆车进行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪个位置进行隔音施工后的效果最好？

在进行测试之前，还有两件事情要跟大家交代一声：

如果您决定要做汽车隔音，一定要挑选专业正规的地方！因为在做隔音时，需要将对应位置进行拆卸，比如四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台等，然后铺设各种隔音材料，接着把拆完的东西装回去，这相当于你的车辆做了一次大手术。如果是不专业的改装店，很有可能在拆卸或者安装的过程中，给你的车辆带来后遗症，比如零部件的共振等等，那样就麻烦了。

还有，一定要在施工前您确认下施工材料比如可以闻一闻是否有特殊味道，材料是否环保，再用火烧一下，看是否为阻燃的材料。汽车隔音目前确实没有什么相关的政策法规，所以这个市场也是鱼龙混杂，一定小心不要让唯利是图的不法商贩用劣质的隔音材料以次充好，不仅危害健康，更有引发火灾的危险。

我们先来测试一下这台车在没有进行隔音改造前，怠速状态、60、80、120公里时速时的噪音情况。

怠速状态下，车内是40分贝；

时速为60公里时，是65分贝；

时速为80公里时，是67分贝；

时速为120公里时，是69分贝。

接下来，我们对车辆进行四轮隔音的施工。首先，我们需要拆掉车辆的四个轮胎，然后拆掉叶子板内衬，对需要施工的位置进行清洁，清洁的主要目的是为了保证止振胶可以粘贴牢固，将止振胶和隔音棉依次粘贴在车辆叶子板内侧和叶子板内衬内侧的位置上，施工完成之后，我们继续测试一下效果如何？

怠速状态下，分贝仪的读数是40分贝；

时速为60公里时，读数是65分贝；

时速为80公里时，读数是67分贝；

时速为120公里时，读数是是68，接近69分贝。

可以看到这个分贝的数据，跟没做四轮隔音的差距并不大！

接下来，我们要给车辆进行四门隔音和加装全车密封条，四门隔音要对车门进行拆卸，可以说是拆的面目全非了，如果您打算给车辆做隔音，还是要有一定心理准备的。拆掉车门内侧内饰板后，拔下车门上各种电器插头，在车门内侧和内饰板上，分别依次粘贴止振胶和止振棉。贴完后，重新连接电器插头，将内饰板重新装回，四门隔音完成之后，我们还对全车加装了密封条，然后就继续进行测试：

怠速状态下，显示40分贝，跟之前比并没有明显变化；

时速为60公里时，为64分贝；

时速为80公里时，为66分贝；

时速为120公里时，依然超过了68分贝。

拆得这么狠，贴了这么多，却依然并没有看到明显的效果。

我们重新回到店里，对车辆的后备厢进行隔音处理。同样，需要先对后备厢内部的覆盖件进行拆卸，清空后备厢内部的全部覆盖件，直到露出金属部分。清理之后，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，在后轮的叶子板内侧也要进行同样的施工，大约耗时在一小时左右，施工完成了，我们继续进行测试：

怠速环境下，噪音数值依旧是40分贝，变化不大；

时速60公里时，为64分贝；

时速80公里时，为65分贝；

时速120公里时，为68分贝；

可以看到时速在80公里，以及120公里时，都有1分贝左右的小幅下降。

最后，我们回到店里，对车辆地板进行隔音处理。又是一次大卸八块的过程，如果您没有这个心理准备，还是真的不建议您去尝试汽车隔音的。

拆掉座椅和地板上的覆盖件之后，跟后备厢隔音的施工比较相似，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，然后再依次装回。我们继续进行测试：

怠速状态下显示40分贝，没有明显变化；

时速60公里时，为61分贝；

时速80公里时，为63分贝；

时速120公里时，为66分贝；

可以看到这个分贝的数据，跟没做隔音时，有3分贝的差别，与之前相比，还是比较明显的。

测试结束了，现在来总结一下：首先，就是做完四轮隔音以及四门隔音之后，无论是从分贝仪还是主观感受来讲，其实变化都不是特别明显，但是能感觉到在做完四门隔音及加装密封条之后，每一次关门都要更用力。因为四门隔音涉及到门板线路的一些拆装，在做完之后，一定要检查一下车窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影响我们车门的开关。

以这辆车为例，如果说只做比较有效的后备厢隔音以及车内地板隔音，花费大概在1500元左右，比直接做全车隔音便宜了一千多块钱！另外，后备厢隔音以及车内地板隔音，确实属于比较有效果的。不过，每辆车的情况不同，噪音来源也不太相同，像什么胎噪、风噪、发动机噪音以及排气噪音等，具体情况还是要根据您车辆的情况来制定方案。

⑼ 常见的几种汽车隔音施工方法

目前较常见的汽车隔音施工方法是：
1)在引擎盖粘贴引擎盖覆膜，吸收引擎运转噪音;
2)在车厢内加装降震消音贴膜及吸音王复合材料，缓解底盘件在高速行驶时引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪音传递;
3)在车门饰板内贴上专用隔音王贴膜，降低行车时车门钣金件因较薄而产生的共振，减少车门饰板的松脱，降低由于金属疲劳及车身扭动时产生的杂音;
4)采用密封条，强化A、B、C柱密封性，补强后座侧板，提高车身的结构性，有效降低噪音;
5)在车门饰件上贴中频吸音王，加装车门隔音条以加强密封性，减小共鸣声及降低汽车高速行驶的风噪声;
6)在前后轮叶子板处喷涂喷立静隔音材料，减少行驶时避震器传入的异音，抑制轮胎与路面、钣金件所产生的撞击杂音;
7)在车厢内顶粘上一层高性能顶级隔音王，有效阻隔太阳酷晒，防止车厢温度直线上升，减少车顶钢板震动的共鸣声。
一般情况，汽车的噪声主要来自引擎、底盘、风噪、路噪和车体共鸣。要想降低车内的噪声，就得从这些噪声源的隔音做起。

当然采用这些方法时都必须使用一些专用的隔音材料，找一家专业的汽车装潢店，针对爱车的特性，有目的地做一些隔音工程，相信还是会起到很好的作用。