底盘悬挂检查的方法和步骤

A. 悬架的检查维修

悬架检测的路试诊断(1)驾驶停放的车辆或靠墙行驶。车辆悬架或轮胎产生的任何噪音都可以反射到物体上，例如一排静止的车辆或沿街放置的墙壁。为了达到更好的效果，打开车窗，行驶在静止的车辆或左侧挡土墙旁边，然后按照上述方法靠右行驶。通常噪音是由有缺陷的车轮轴承或动力转向泵引起的，在测试过程中可以听到。(2)在车道上行驶。当悬架遇到碰撞的瞬间转向时，往往会造成悬架失效。此时慢慢把车开到有路缘石的车道上，再重复一遍，反应会更明显。当车轮转动时，路缘导致悬架压缩。在测试过程中，有缺陷的稳定杆衬套、控制臂衬套和球节通常会产生噪音。(3)转弯时，倒车行驶。通常用于查找前轮驱动车辆驱动桥上使用的外置等速万向节可能存在的缺陷。它推动悬挂系统在与正常方向相反的方向上工作，从而导致悬挂系统中任何过大的间隙反转，同时在测试过程中经常产生噪音或振动。除了有缺陷的等速万向节之外，这种测试经常可以发现控制臂衬套、球节、稳定杆衬套或连接器的磨损；也可以发现有缺陷或磨损的转向系统部件，如随动转向臂、横拉杆球节或中间横拉杆。(4)在崎岖不平的道路上行驶。在有凹部或凸部的路面上行驶时，磨损或有缺陷的悬架(和转向)零件会导致车辆颠簸或从一侧快速冲向另一侧。或磨损的球节、控制臂衬套、稳定杆衬套、稳定杆接头或磨损的减震器。一旦确定了故障，就可以在修理室进行进一步的检查。小贴士：在进行任何维护工作之前，应进行路试以确认故障并尝试确定其原因；维修工作完成后，应再次进行路试，以确认客户反映的故障已解决。悬架的基本检查和维护1)测试减震器的状况。先进行悬架车载试验，反复摇动车辆3、4次，每次推力相同。回弹时要注意支柱的阻力和车身的回弹次数。如果松手反弹1~2次，车身会立即停止反弹，左右两侧反弹次数相同，说明减震器(支柱)正常，如图13-12所示。2)确认底盘高度正确。根据维修手册确定测量点，从前到后或从左到右测量汽车高度，如图13-13所示。如果有高度差，说明螺旋弹簧变软了。需要注意的是，不同型号的测量点是不一样的，即使是同一家公司生产的不同型号也会不一样。前悬架部件的维护；1)前悬架外观检查(1)检查减震器。如果发现漏油或渗油，必须更换，如图13-14所示。(2)检查减震器和支柱的所有固定位置。(3)检查所有悬架有无松动、开裂、破裂、错位和异常声音。(4)检查固定装置、连杆和所有连接部件是否松动、卡住和损坏。

B. 底盘散架走烂路异响，精准判断没有解决不了的，胖哥教你处理

车辆信息： 2010年的奇瑞瑞虎，1.6排量手动挡，行驶约17万公里。

车辆故障： 底盘异响，走烂路就像散架了一样。

车辆底盘悬挂异响问题，胖哥以前和大家分享的特别多。悬挂异响其实排查起来非常简单，无非就几个球头和连接件。只要大家能找到一家干活仔细认真、不怕麻烦的修理厂，哪怕是路边小店都能轻松搞定。

据车主描述： 车子走烂路底盘下面异响，已经有一年时间了，车子跑起来就跟散架了一样，开着开罩雀着就害怕轮子掉了。

检查步骤：

第一、检查下摆臂球头，先检查球头防尘套是否损坏，防尘套损坏不代表球头就会异响，但可以确定要不了多久就要换。

检查方法：用手晃动轮胎，观察球头是否松动。还可以用手抓住球头摇晃或者使用扳手撬杠助力使用，如果没有松旷感说明球头完好。

第二、检查平衡小拉杆球头，平衡小拉杆是底盘部分最容易异响的地方，有些车型两年左右就需要更换一次。

检查方法有两种：第一用手摇小拉杆检查球头间隙。第二拆了小拉杆，然后上路测试。

小拉杆一共有两个球头，都需要检查。

第三、检查方向机拉杆球头，

检查方法：和上面一样，先用手摇，摇不动就上撬杠。

第四、检查方向机内侧拉杆球头。

检查方法：这个球头比较好检查，也可以把方向机防尘套拆了检查。

球头里面没有润滑脂，用手摇晃能听到清脆的“咯噔”声，有声音就说明坏了。

第五、检查方向机齿轮齿条。

检查方法：把车轮往一侧打，让齿条伸出来，然后用手摇晃，有松动感有异响声就说明磨损太大，按常理来说就需要更换。

补救方法：稍升源微调紧方向机齿轮齿条上面的压紧螺丝，需要多次尝试才可以，调太紧打方向会有点重。

胖哥小结： 经检查方向机拉杆球头损坏需要更换，还有一些异响胖哥以后再和大家慢慢分享，如方向盘管柱、方向管柱下面十字接头、刹车卡钳销子、减震器芯、减震器座子、元宝梁受力不均等等发出的异响声。

维修步骤：

首先拆下方向机拉杆外球头固定螺丝。

这个球头没有问题，不需要更换。

球头很紧，没有一点松动感。

准备分解拉杆。

旧拉杆球头。

新购买的上等货拉杆，就是有点贵。配件质保两年，两根约130块大洋。

新的球头润润滑脂包裹。

新旧对比。

球头对比。

拉杆是拧在方向机上面。

拧紧后套上防尘套。

安装好球头。

用手摇晃没有松动感和异响声。

更换了拉杆后，轮胎左右两侧前束参数肯定会不一样的，所以还需要做四轮定位。如果前束不对，方向盘位置不正，方向盘不能自动回位，左右打方向轻重不一样，或者打到底时会出现啃悬挂等等问题。

胖哥总结： 悬挂异响直接影响驾驶人的心情和行车品质，一辆车吵闷态高不高级，首先要看底盘和隔音。胖哥是对异响比较敏感的人，有异响必须治，拆顶棚、拔门板、拆中控都是常事。

C. 对于汽车底盘的检查，你知道该怎样做吗

将车辆停放在地沟上方的指定位置，用锤子等专用工具进行检查，并由操作人员在驾驶室内操作；检查小型、微型载客汽车的底盘部位时，可采用其他方式观察不具备地沟条件的车辆的底盘部位；检查大型客车、重中型货车、重中型特种作业车的转向机构时，应使用底盘间隙仪。

重点检查转向节、大臂、水平拉杆、平衡杆、转向臂和球销总成是否有松动、变形、开裂、损坏和焊接以及严重磨损等情况，转向过程中是否受到干涉或摩擦现象。检查过程中，检查人员与驾驶员配合，驾驶员根据检查人员发出的指令进行 "启动发动机"、"关闭发动机"、"转动方向盘 "等操作。

重点检查轨、梁是否存在变形、损坏；铆钉、螺栓是否完整或松动；车架轨、梁是否损坏、变形；车架轨、梁铆钉、螺栓是否缺失、松动；钢板凸块、销轴、中心螺栓、U型螺栓是否松动；桥架与悬挂之间的拉杆是否松动；减震器是否漏油；空气悬挂控制管路和空气弹簧是否存在漏气，空气弹簧是否有明显裂纹流失。

液压制动车辆，检查制动主缸、轮缸和制动管路是否漏液；车辆采用气压制动时，达到额定气压后关闭发动机，检查人员向驾驶员发出 "踩下制动踏板 "的指令，驾驶员踩下制动踏板，检查人员检查沟内所有车轮制动室的制动管路是否漏气。