㈠ 汽车继电器怎么检测啊如图所示：
图片上两个亮黄色的是触点，在常态下是断路状态，另外两个相对的是吸合线圈。有一定阻值。线圈通电后继电器吸合，那两个触点成为通路状态，阻值基本为零。实在不行就拆开看，就什么都明白了。
㈡ 跪求汽车小型继电器的测量方法及接线区分方法
继电器的两个对脚分别为一组,所以总共有两组,一组为吸引线圈的正负极,所以要接地的也就是吸引级圈的负极,你用万用表电阻档测量两个对脚有电阻的是吸引线圈,电阻为无穷大显示1的为电磁开关组.确定正级的方面很简单用万用表的的直流电压12V档 负表笔搭铁,把对应的开关打开用正表笔插在继电器插座各插口量电压有电压的为正极所对应的继电器的也就为正极
㈢ 如何检测汽车上继电器的好坏
1、通过万用表的电阻挡测量控制部 分线圈的电阻是否符合标准，如果 不符合更换继电器。
2、在不给继电器通电的状态下，用 万用表的电阻挡测量触点（输出 端）是否导通，如果导通，说明继 电器损坏，更换继电器。
3、将继电器接入电路中，使继电器 工作，此时用万用表的电阻挡测量 输出端的电阻是否很小（接近 0），如果测量发现电阻触点电阻 无穷大或者阻值超过标准值则说明 继电器出现故障需要更换。继电器品种繁多，仅按继电器的工 作原理或结构特征分类就有十几 种。但我们在业余制作和常规应用 中，接触较多的是电磁继电器。
以下简单说一下电磁继电器的测试方法：
1、测线圈电阻：可用万用电表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在着开路现象。继电器线圈的阻值和它的工作电压及工作电流有非常密切的关系，通过线圈的阻值可以计算出它的使用电压及工作电流。
2、测触点电阻：用万用表的电阻档，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0，如电阻大或不稳定，说明触点接触不良；而常开触点与动点的阻值就为无穷大如有电阻值，则为触点粘连。由此可以区别出那个是常闭触点，那个是常开触点以及继电器是否良好（尤其是用过的继电器）。
3、测量吸合电压和吸合电流：用可调稳压电源和电流表，给继电器输入一组电压，且在供电回路中串入电流表进行监测。慢慢调高电源电压，听到继电器吸合声时，记下该吸合电压和吸合电流。
4、测量释放电压和释放电流：也是像上述那样连接测试，当继电器发生吸合后，再逐渐降低供电电压，当听到继电器再次发生释放声音时，记下此时的电压和电流。一般情况下，继电器的释放电压约在吸合电压的10～50%，如果释放电压太低（小于1/10的吸合电压）时则不能正常使用了，这样会对电路的稳定性造成威胁使工作不可靠。
㈣ 用万用表测量汽车继电器的方法
继电器分好几种，通用的有四爪和五爪，把万用表调到电压档，测平行的两个脚是否有电，希望采纳
㈤ 汽车照明系统继电器的检测方法
测线圈电阻 可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值,从而判断该线圈是否存在着开路现象。
㈥ 汽车继电器如何测量
用万用表的二极管档测管脚的导通情况。
怎么说呢！表述上太复杂了。说不清啊！
简单的，你找个好的，测一下，看都是哪些管脚导通，再测你手上的，对比一下。
㈦ 怎样测汽车继电器的好坏了
测量线圈有无正常的电阻值，触点接通时的接触电阻应该在1欧以下。
㈧ 汽车继电器怎么测量好坏
①;通过万用表的电阻挡测量控制部分线圈的电阻是否符合标准，如果不符合更换继电器。
②;在不给继电器通电的状态下，用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通，如果导通，说明继电器损坏，更换继电器。
③;将继电器接入电路中，使继电器工作，此时用万用表的电阻挡测量输出端的电阻是否很小（接近0），如果测量发现电阻触点电阻无穷大或者阻值超过标准值则说明继电器出现故障需要更换。