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汽车磨损测量方法

发布时间:2024-10-03 00:55:24

① 汽缸磨损的测量方法

通常用量缸表对气缸磨损进行测量。具体测量方法如下:
1.把内径百分表装在表杆的上端,并使表盘朝向测量杆的活动点,以便于观察,使表盘的短针有1-2mm的压缩 量。

2.根据气缸的直径,选择合适的测量接杆,并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3.校正量缸表的尺寸,将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸,再将量缸表校准到千分尺的尺寸,并使伸缩杆有2mm左 右的压缩行程,旋转表盘,使表针对正零位。

4.将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在 上止点位置时所对应的气缸壁,根据气缸的磨损规律。分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5.将量缸表下移,用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上、下止点间的中间位置:气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。

6.将所测得的各组数据分别填入下表中,并进行计算其圆度,圆柱度及最大磨损量,最后确定该发动机的处理方法。

如何正确测量汽缸磨损量

汽缸磨损的检测,通常是用量缸表(也称内径百分表)来进行的测量前,应做好下列准备:

(1)选可换测量头根据汽缸直径(可用游标卡尺测量),选择合适的可换测量头,连同固定螺母一起旋入量缸表的下端

(2)装表将百分表装入测量杆的上端(应使表的大指针有半圈左右的压缩量),并固定好

(3)校零将千分尺调整到所测量汽缸的基本尺寸,并以此千分尺校对量缸表,其要求是:使测量杆与接杆之间的距离等于所量汽缸的基本尺寸,且测量杆的压缩量约为1~2mm(最多为百分表量程的一半),并在此条件下,转动百分表的表盘使大指针对准刻度“0”,此时还应记下百分表上小指针的刻度值若测量杆的压缩量不合适,则通过调节接杆的位置进行调整

测量时,握住绝热套,将测量杆放入被测孔中,一方面使测量杆在孔的圆周方向略作转动,找出孔在圆周方向的最大值;另一方面适当摆动测量杆,使测量杆与孔轴线相垂直,此时百分表大指针偏转指示出某个最小数值(即找出孔的轴向最小值)该读数值就是孔的实际尺寸与基本尺寸的实际偏差(若小指针的偏转量超过一个单位,则应结合小指针的指示值),而偏差方向的判断方法是:

(1)如果大指针顺时针转向偏离0,则表示实际孔径小于基本尺寸;

(2)如果大指针正好指在0,说明实际孔径等于基本尺寸;

如果大指针逆时针转向偏离0,则表示实际孔径大于基本尺寸

实际上汽缸是一圆柱表面,应测量其上中下3个横截面,在每个横截面上还应测量相互垂直的两个,如图3-16所示

图3-16

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