ad輸入雜訊測量方法

① 雜訊的檢測標准和檢測方法有哪些

一、檢測標准：

1、戶外標准

(1)ad輸入雜訊測量方法擴展閱讀：

噪音的一些控制方法：

1、降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。

2、在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如採用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建築布局等。

3、受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法採取措施，或採取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官採取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。

② 用dsp2812的AD採集正弦波，然後DA輸出，DA輸出的波形有瑕疵，也就是AD採集有誤差，怎麼消除雜訊

加濾波電路試試。

③ 噪音測量方法（沒有儀器）

聲級計 聲級計 ( Sound Level Met)
聲級計是最基本的雜訊測量儀器，它是一種電子儀器，但又不同於電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號轉換成電信號時，可以模擬人耳對聲波反應速度的時間特性；對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時改變頻率特性的強度特性。 因此，聲級計是一種主觀性的電子儀器。
聲級計的工作原理是：由傳聲器將聲音轉換成電信號，再由前置放大器變換阻抗，使傳聲器與衰減器匹配。放大器將輸出信號加到計權網路，對信號進行頻率計權 ( 或外接濾波器 ) ，然後再經衰減器及放大器將信號放大到一定的幅值，送到有效值檢波器 ( 或外按電平記錄儀 ) ，在指示表頭上給出雜訊聲級的數值。
1 ）傳聲器是把聲壓信號轉變為電壓信號的裝置，也稱之為話筒，它是聲級計的感測器。常見的傳聲器有晶體式、駐極體式、動圈式和電容式數種。
1.1 動圈式傳聲器由振動膜片、可動線圈、永久磁鐵和變壓器等組成。振動膜片受到聲波壓力以後開始振動，並帶動著和它裝在一起的可動線圈在磁場內振動以產生感應電流。該電流根據振動膜片受到聲波壓力的大小而變化。聲壓越大，產生的電流就越大，聲壓越小，產生的電流也越小。
1.2電容式傳聲器主要由金屬膜片和靠得很近的金屬電極組成，實質上是一個平板電容。金屬膜片與金屬電極構成了平板電容的兩個極板，當膜片受到聲壓作用時，膜片便發生變形，使兩個極板之間的距離發生了變化，於是改變了電容量，位測量電路中的電壓也發生了變化，實現了將聲壓信號轉變為電壓信號的作用。電容式傳聲器是聲學測量中比較理想的傳聲器，具有動態范圍大、頻率響應平直、靈敏度高和在一般測量環境下穩定性好等優點，因而應用廣泛。由於電容式傳聲器輸出阻抗很高，因而需要通過前置放大器進行阻抗變換，前置放大器裝在聲級計內部靠近安裝電容式傳聲器的部位。
2 ）放大器
一般採用兩級放大器，即輸入放大器和輸出放大器，其作用是將微弱的電信號放大。輸入衰減器和輸出衰減器是用來改變輸入信號的衰減量和輸出信號衰減量的，以便使表頭指針指在適當的位置。輸入放大器使用的哀減器調節范圍為測量低端，輸出放大器使用的衰減器調節范圍為測量高端。許多聲級計的高低端以 70dB 為界限。
3 ）計權網路
為了模擬人耳聽覺在不同頻率有不同的靈敏性，在聲級計內設有一種能夠模擬人耳的聽覺特性，把電信號修正為與聽感近似值的網路，這種網路叫作計權網路。通過計權網路測得的聲壓級，已不再是客觀物理量的聲壓級（叫線性聲壓級），而是經過聽感修正的聲壓級，叫作計權聲級或雜訊級。
計權（又叫加權）參數是在對頻響曲線進行了一些加權處理後測得的參數，以區別於平直頻響狀態下的不計權參數。例如信噪比，按照定義，我們在額定的信號電平下測出雜訊電平（可以是功率，也可以是電壓、電流），額定電平與雜訊電平之比就是信噪比，如果是分貝值，則計算二者之差。這是不計權信噪比。不過，由於人耳對各頻段雜訊的感知能力是不一樣的，對 3kHz 左右的中頻最靈敏，對低頻和高頻則差一些，因此不計權信噪比未必與人耳對雜訊大小的主觀感覺能很好的吻哈。
如何將測量值與主觀聽感統一起來呢？於是就有了均衡網路，或者叫加權網路，對低頻和高頻都加以適度的衰減，這樣中頻便更突出。把這種加權網路接在被測器材和測量儀器之間，於是器材中頻雜訊的影響就會被該網路「放大」，換言之，對聽感影響最大的中頻雜訊被賦予了更高的權重，此時測得的信噪比就叫計權信噪比，它可以更真實地反映人的主觀聽感。
根據所使用的計權網不同，分別稱為 A 聲級、 B 聲級和 C 聲級，單位記作 dB(A) 、 dB(B) 和 dB(C) 。 A 計權聲級是模擬人耳對 55dB 以下低強度雜訊的頻率特性， B 計權聲級是模擬 55dB 到 85dB 的中等強度雜訊的頻率特性， C 計權聲級是模擬高強度雜訊的頻率特性。三者的主要差別是對雜訊低頻成分的衰減程度， A 衰減最多， B 次之， C 最少。 A 計權聲級由於其特性曲線接近於人耳的聽感特性，因此是目前世界上雜訊測量中應用最廣泛的一種 , 許多與雜訊有關的國家規范都是按 A 聲級作為指標的，但由於A計權所依據的燈響曲線經過多次修正後發生了很大的變化，A計權的地位也正逐漸下降，目前比較流行的計權標准包括NR，NC燈標准。
4 ）檢波器和指示表頭
檢波器作用是把迅速變化的電壓信號轉變成變化較慢的直流電壓信號。這個直流電壓的大小要正比於輸入信號的大小。根據測量的需要，檢波器有峰值檢波器、平均值檢波器和均方根值檢波器之分。峰值檢波器能給出一定時間間隔中的最大值，平均值檢波器能在一定時間間隔中測量其絕對平均值。脈沖聲需要測量它的峰值外，在多數的雜訊測量中均是採用均方根值檢波器。
均方根值檢波器能對交流信號進行平方、平均和開方，得出電壓的均方根值，最後將均方根電壓信號輸送到指示表頭。目前，測量雜訊用的聲級計，表頭響應按靈敏度可分為四種：
(1) 「慢」。表頭時間常數為 1000 ms ，—般用於測量穩態雜訊，測得的數值為有效值。
(2) 」快」。表頭時間常數為 125ms ，一般用於測量波動較大的不穩態雜訊和交通運輸雜訊等。快檔接近人耳對聲音的反應。
(3) 「脈沖或脈沖保持」。表針上升時間為 35ms ，用於測量持續時間較長的脈沖雜訊，如沖床、按錘等，測得的數值為最大有效值。
(4) 「峰值保持」。表針上升時間小於 20ms ．用於測量持續時間很短的脈沖聲，如槍、炮和爆炸聲，測得的數值是峰值．即最大值。
聲級計的分類
根據聲級計整機靈敏度區分，聲級計分類有兩類方法：一類是普通聲級計，它對傳聲器要求不太高。動態范圍和頻響平直范圍較狹，一般不配置帶通濾波器相聯用；另一類是精密聲級計，其傳聲器要求頻響寬，靈敏度高，長期穩定性好，且能與各種帶通濾波器配合使用，放大器輸出可直接和電平記錄器、錄音機相聯接，可將雜訊訊號顯示或貯存起來。如將精密聲級計的傳聲器取下，換以輸入轉換器並接加速度計就成為振動計可作振動測量。
近年來又有人將聲級計分為四類，即0型、1型、2型和3型。它們的精度分別為±0.4分貝、±0.7分貝、±1.0分貝和±1.5分貝。
聲級計是雜訊測量中最基本的儀器。聲級計一般由電容式傳聲器、前置放大器、衰減器、放大器、頻率計權網路以及有效值指示表頭等組成。聲級計的工作原理是：由傳聲器將聲音轉換成電信號，再由前置放大器變換阻抗，使傳聲器與衰減器匹配。放大器將輸出信號加到計權網路，對信號進行頻率計權(或外接濾波器)，然後再經衰減器及放大器將信號放大到一定的幅值，送到有效值檢波器(或外按電平記錄儀)，在指示表頭上給出雜訊聲級的數值。
聲級計中的頻率計權網路有A、B、C三種標准計權網路。A網路是模擬人耳對等響曲線中40方純音的響應，它的曲線形狀與340方的等響曲線相反，從而使電信號的中、低頻段有較大的衰減。B網路是模擬人耳對70方純音的響應，它使電信號的低頻段有一定的衰減。C網路是模擬人耳對100方純音的響應，在整個聲頻范圍內有近乎平直的響應。 聲級計經過頻率計權網路測得的聲壓級稱為聲級，根據所使用的計權網不同，分別稱為A聲級、B聲級和C聲級，單位記作dB(A)、dB(B)和dB(C)。
目前，測量雜訊用的聲級計，表頭響應按靈敏度可分為四種：
(1)「慢」。表頭時間常數為1000 ms，—般用於測量穩態雜訊，測 得的數值為有效值。
(2)」快」。表頭時間常數為125ms，一般用於測量波動較大的不穩態雜訊和交通運輸雜訊等。快檔接近人耳對聲音的反應。
(3)「脈沖或脈沖保持」。表針上升時間為35ms，用於測量持續時間較長的脈沖雜訊，如沖床、按錘等，測得的數值為最大有效值。
(4)「峰值保持」。表針上升時間小於20ms．用於測量持續時間很短的脈沖聲，如槍、炮和爆炸聲，測得的數值是峰值．即最大值。
聲級計可以外接濾波器和記錄儀，對雜訊做頻譜分析。國產的ND2型精密聲級計內裝了一個倍頻頁程濾波器，便於攜帶到現場和作頻譜分析。
聲級計按精度可分為精密聲級計和普通聲級計。精密聲級計的測量誤差約為土1dB，普通聲級計約為土3dB。聲級計按用途可分為兩類：一類用於測量穩態雜訊，一類則用於測量不穩態雜訊和脈沖雜訊。
積分式聲級計是用來測量一段時間內不穩態雜訊的等效聲級的。雜訊劑量計也是一種積分式聲級計，主要用來測量雜訊暴露量。
脈沖式聲級計是用於測量脈沖雜訊的，這種聲級計符合人耳對脈沖聲的響應及人耳對脈沖聲反應的平均時間。
聲級計又叫雜訊計，是一種用於測量聲音的聲壓級或聲級的儀器，是聲學測量中最基本而又最常用的儀器，隨著國民經濟的發展和人們物質文化生活水平的提高，雜訊普查和環境保護工作全面開展，機器製造行業已把雜訊作為產品的重要質量指標之一，禮堂和體育館等建築物不僅僅要求造型美觀，也追求音響效果，這些都使得聲級計的應用越來越廣泛。現在它不僅應用在聲學和電聲學測量中，而且已經廣 泛應用於機器製造、建築設計、交通運輸、環境保護、醫療 衛生以及國防工程等各個領域，成為幾乎所有部門都必須具備的聲學測量儀器。
聲級計使用正確與否，直接影響到測量結果的准確性。因此，有必要介紹一下聲級計的使用。
1、聲級計使用環境的選擇：選擇有代表性的測試地點，聲級計要離開地面，離開牆壁，以減少地面和牆壁的反射聲的附加影響。
2、天氣條件要求在無雨無雪的時間，聲級計應保持傳聲器膜片清潔，風力在三級以上必須加風罩（以避免風雜訊干擾），五級以上大風應停止測量。
3、打開聲級計攜帶箱，取出聲級計，套上感測器。
4、將聲級計置於A狀態，檢測電池，然後校準聲級計。
5、對照表（一般常見的環境聲級大小參考），調節測量的量程。
6、下面就可以使用快（測量聲壓級變化較大的環境的瞬時值）、慢（測量聲壓級變化不大的環境中的平均值）、脈沖（測量脈沖聲源）、濾波器（測量指定頻段的聲級）各種功能進行測量。
7、根據需要記錄數據，同時也可以連接列印機或者其它電腦終端進行自動採集。整理器材並放回指定地方

④ 雜訊治理中雜訊檢測有哪些方法

各類標準的適用區域：
0類標准適用於療養區、高級別墅區、高級賓館區等特別需要安靜的區域。位於城郊和鄉村的這一類區域分別按嚴於0類標准5分貝執行。
1類標准適用於以居住、文教機關為主的區域。鄉村居住環境可參照執行該類標准。
2類標准適用於居住、商業、工業混雜區。
3類標准適用於工業區。
4類標准適用於城市中的道路交通干線道路兩側區域，穿越城區的內河航道兩側區域。穿越城區的鐵路主、次干線兩側區域的背景雜訊（指不通過列車時的雜訊水平）限值也執行該類標准。
2、室內標准：
室內雜訊標准可分為住宅和非住宅兩種。住宅室內雜訊標準是根據生活安靜的要求和所在區域環境雜訊標准，參考住宅窗戶條件制定的，一般不應低於所在區域的環境雜訊標准20分貝。
中國住宅室內的標准規定為低於所在區域環境雜訊標准10分貝，因為中國城市有較多的小工廠緊靠住宅。非住宅的室內雜訊標准，是根據房間用途規定的。
二、檢測方法：
環境雜訊檢測測量儀器精度為 2 型及2 型以上的積分平均聲級計或環境雜訊自動監測儀器，其性能需符合GB3785 和GB/T 17181 的規定，並定期校驗。測量前後使用聲校準器校準測量儀器的示值偏差不得大於0.5 dB，否則測量無效。聲校準器應滿足GB/T 15173 對1 級或2 級聲校準器的要求。測量時傳聲器應加防風罩 。
根據監測對象和目的，可選擇以下三種測點條件（指傳聲器所置位置）進行環境雜訊的測量：
1、一般戶外
距離任何反射物（地面除外）至少3.5 m 外測量，距地面高度1.2 m 以上。必要時可置於高層建築上，以擴大監測受聲范圍。使用監測車輛測量，傳聲器應固定在車頂部1.2m 高度處。
2、雜訊敏感建築物戶外
在雜訊敏感建築物外，距牆壁或窗戶1 m 處，距地面高度1.2 m 以上。
3、雜訊敏感建築物室內
距離牆面和其他反射面至少 1 m，距窗約1.5 m 處，距地面1.2 m～1.5 m 高。

⑤ 如何量化和熱雜訊確定ADC的有效的雜訊圖

不是的，這兩個是完全不同的概念。信噪比就是信號能量和量化雜訊能量之比，但是這對於ad來說只是理想情況，即只考慮量化雜訊，而實際情況是熱雜訊，量化雜訊以及諧波失真都在干擾信號，於是實際測量AD性能的時候用的的是SNDR（信噪失真比），即信號與（熱雜訊，量化雜訊以及諧波失真能量之和）的比值。可以將量化後的信號進行fft分析後計算得到。這個量用於衡量ADC轉換時候信號被雜訊影響了多少。而SFDR（無雜散動態范圍）是fft分析頻譜中信號幅度與最大諧波之間的距離（可以直接從頻譜圖中讀出），這個距離越大，說明ADC的動態性能越好，就是說轉換越接近線性。一般來說SFDR的值會遠大與SNDR，而當趨於理想情況時SNDR≈SNR，大概就是這么個關系。

⑥ 如何抑制輸入AD的信號的溫漂和噪音

溫漂要溫度補償電路來修正了，就是做一個一樣的AD采樣前端的電路，輸入信號恆定，輸出信號產生同樣的溫漂，兩個信號相減就可以了
噪音只能考慮濾波了。可以硬體上的濾波，也可以軟體上采樣數據進行濾波，方式很多，根據你信號的形式來確定吧。

⑦ 怎樣測噪音分貝怎樣降低噪音

1、測量儀器。所有測量儀器均應符合相應標准，使用前必須校準。測量雜訊級時，使用精密和普通聲級計，如需測量雜訊頻譜，需要聲級計上佩帶濾波器；測量等效聲級時，使用積分聲級計；測量脈沖雜訊則使用脈沖聲級計；測量聲強或分析雜訊信號時使用聲強計、實時分析儀等。

2、測量條件。測量中要考慮背景雜訊的影響。當所測雜訊高出背景雜訊不足10dB時，應按規定修正測量結果；當所測雜訊高出背景不足3dB時，測量結果不能作為任何依據，只能作為參考。當環境天氣風速大於四級時，應停止室外測量。測量時要避免高溫、高濕、強磁場、地面和牆面反射等因素的影響。

3、讀取法。穩態雜訊用慢擋讀取指示值或等效聲級。周期性變化雜訊用快擋讀取最大值並讀取隨時間變化的雜訊值，也可以測量等效聲級。脈沖雜訊讀取其峰值和脈沖保持值或測量等效聲級。無規則變化雜訊應測量若干時間段內的等效聲級及每個時間段內的最大值。

降低噪音方法：

在建築物中，為了減小雜訊而採取的措施主要是隔聲和吸聲。隔聲就是將聲源隔離，防止聲源產生的雜訊向室內傳播。在馬路兩旁種樹，對兩側住宅就可以起到隔聲作用。在建築物中將多層密實材料用多孔材料分隔而做成的夾層結構，也會起到很好的隔聲效果。

為消除雜訊，常用的吸聲材料主要是多孔吸聲材料，如玻璃棉、礦棉、膨脹珍珠岩、穿孔吸聲板等。材料的吸聲性能決定於它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建築物周圍的草坪、樹木等也都是很好的吸聲材料，所以種植花草樹木，不僅美化了我們生活和學習的環境，同時也防治了雜訊對環境的污染。

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1、首先要盡可能避免雜訊。在不影響工作、學習和娛樂的情況下，應嚴格控制家用電器和其他發聲器具的音量和開關時間。

尤其是高頻立體聲音響的使用，其音量一定要控制在70分貝以下（以無震耳欲聾的感覺為准）。汽車司機不應隨意按喇叭，不要經常到人聲嘈雜的商業區及歌廳去「接收」雜訊等等，以盡可能地減少人為雜訊的危害。

2、注意防止家用電器的雜訊污染。在購置家用電器時，要選擇質量好、雜訊小的。盡量不要把家用電器集於一室，冰箱最好不要放在卧室；盡量避免各種家用電器同時使用；一旦家用電器發生故障，要及時排除，因為帶病工作的家用電器產生 的雜訊比正常機器工作的聲音大得多。

3、安裝中空玻璃窗、三層玻璃窗、真空玻璃窗、隔音密封條等。這樣可將外來噪音減低一半，特別是臨街的寫字樓和家庭，效果比較理想；安裝鋼門隔聲。鋼門對隔音亦有一定的幫助，如鍍鋅鋼門中層隔有空氣的設計，使得無論室內或室外的聲音均較難傳送開去。此外，鋼門附有膠邊，與門身碰合時並不會發出噪音。

多用布藝裝飾和軟性裝飾；室內不同功能房間的封閉。

⑧ 汽車雜訊的檢測方法

國家標准GB1496--79《機動車輛雜訊測量方法》，適用於各種類型的汽車、摩托車、輪式拖拉機等機動車輛的車外和車內雜訊測量。標准規定使用的測量儀器有精密聲級計或普通聲級計和發動機轉速表，聲級計誤差不超過±2dB，並要求在測量前後，儀器應按規定進行校準。
1）儀器的檢查和校準
（1）在未接通電源時，先檢查儀表指針是否在機械零點上，若不在零點，可用零點調整螺釘使指針與零點重合。
（2）檢查電池容量。把聲級計功能開關對准「電池」，衰減器任意，此時電表指針應達到額定紅線，否則讀數不準.打開後蓋便可更換電池。
（3）打開電源開關，預熱儀器l0min。
（4）對儀器進行校準。每次測量前或使用一段時間後，必須對儀器的電路和傳聲器進行校準。聲級計上一般都配有電路校準的「參考」位置，可校驗放大器的工作是否正常。如不正常，應調節微調電位器。電路校準後，再利用已知靈敏度的標准傳聲器對聲級計上的傳聲器選行對比校準。常用的標准傳聲器有聲級校準器和活塞式發聲器，它們的內部都有一個可發出恆定頻率、恆定聲級的機械裝置，因而很容易對比出被檢傳聲器的靈敏度。聲級校準器產生的聲壓級為94dB，頻率為1000Hz；活塞式發聲器產生的聲壓級為124dB，頻率為250Hz。TOP

（5）將聲級計的功能開關對准「線性」、「快」檔，由於一般辦公室內的環境雜訊約為4O-60dB，因此聲級計上應有相應的示值。變換衰減器刻度盤，表頭示值應相應變化10dB左右。
（6）檢查計權網路。按以上步驟，將「線性」位置依次變為「C」、「B」、「A」。由於室內環境雜訊多為低頻成分，故經頻率計權後的雜訊級示值將低於線性值，而且應依次遞減。
（7）考查「快」、「慢」檔。將衰減器刻度盤調至高dB值處（例如90dB），操作人員發聲，並注意觀察「快」檔時的指針擺動能否跟上發音速度，「慢」檔時的指針擺動是否明顯遲緩。這是「快」、「慢」兩檔所要求的表頭阻尼程度的基本特徵。
（8）經過上述檢查和校準後，聲級計便可投入使用。在不知道被測聲級多大時，必須把衰減器刻度盤預先放在最大衰減位置（即120dB），然後在實測中再逐步旋至被測聲級所需要的衰減檔。
2）車外雜訊測量方法
（1）測量條件：
①測量場地應平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內，不應有大的反射物，如建築物、圍牆等。
②測試場地跑道應有2Om以上的平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過0.5%。
③本底雜訊（包括風雜訊）應比所測車輛雜訊至少低10dB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。本底雜訊是指測量對象雜訊不存在時，周圍環境的雜訊。
④為避免風雜訊干擾，可採用防風罩，但應注意防風罩對聲級計靈敏度的影響。TOP

⑤聲級計附近除測量者外，不應有其他人員，如不可缺少時，則必須在測量者背後。測量人員的身體離聲級計也應盡量遠些，以免影響測量的准確性。
⑥被測車輛不載重。測量時發動機應處於正常使用溫度。車輛帶有其他輔助設備亦是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
（2）測量場地及測點位置：
①測量場地示意圖如圖 4所示。
②聲級計傳聲器位於2Om跑道中心點0兩側，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定。傳聲器平行於路面，其軸線垂直於車輛行駛方向。
（3）加速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛須按下列規定條件穩定地到達始端線：
行駛檔位：前進檔位為4檔以上的車輛用第3檔，前進檔位為4檔或4檔以下的用第2檔。
發動機轉速為其標定轉速的3/4。如果此時車速超過了5OKm/h，那麼車輛應以50km/h的車速穩定地到達始端線。
對於自動換擋的車輛，使用在試驗區間加速最快的檔位。
輔助變速裝置不應使用。
在無轉速表時，可以控制車速進入測量區：以所定檔位相當於3/4標定轉速的車速穩定地到達始端線。
②從車輛前端到達始端線開始，立即將加速踏板踩到底或節氣門全開，直線加速行駛，當車輛後端到達終端線時，立即停止加速，車輛後端不包括拖車以及和拖車聯結的部分。TOP

本測量要求被測車輛在後半區域發動機達到標定轉速。如果車輛達不到這個要求，可延長OC距離為15m。如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。如果車輛在後半區域超過標定轉速，可適當降低到達始端線的轉速。
③聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。
④同樣的測量往返進行一次。車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。取每側二次聲級的平均位中最大值作為被測車輛的最大雜訊級。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，即每側測量兩次。
（4）勻速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛用常用檔位，加速踏板保持穩定，以5OKm/h的車速勻速通過測量區域。
②聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時聲級計表頭的最大讀數。
③同樣的測量往返進行一次，車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，均每側測量兩次。TOP
3）車內雜訊測量方法
（1）車內雜訊測量條件:
①測量跑道應有足夠試驗需要的長度，應是平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面。
②測量時風速（指相對於地面）應不大於3m/s。
③測量時車輛門窗應關閉。車內帶有其他輔助設備是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
④車內本底雜訊比所測車內雜訊至少低1OdB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。
⑤車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員。
（2）車內雜訊測點位置：
①車內雜訊測量通常在人耳附近布置測點，傳聲器朝車輛前進方向。
②駕駛室車內雜訊測點位置如圖 5所示。
⑥載客車室內雜訊測點可選在車廂中部及最後排座的中間位置。
（3）測量方法：
①車輛以常用檔位、5Okm/h以上不同車速勻速行駛，分別進行測量。
②用聲級計「慢」襠測量A、C計權聲級，分別讀取表頭指針最大讀數的平均值，測量結果記於規定的表格中。
③做車內雜訊頻譜分析時，應包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz的倍頻帶。