轨距尺使用方法

❶ 无砟轨道技术的4.1 测量放样

根据设计院交付的武广线铁路基础平面控制网及线路控制网桩和水准基点桩，进行施工区域内的基桩控制网布设。铺设轨枕前，对施工作业段区域内中线控制桩和边桩加密布设，直线间距6.25m、曲线5m。
4.2 布置上、下层纵向主钢筋在施工现场附近进行钢筋下料、加工，并将施工范围内的支承层混凝土面凿毛并清洗干净。按设计文件要求将上、下层纵向主钢筋摆放于支承上。
4.3 轨枕的拼装直接在道床板铺设位置进行，按照轨枕间距散放轨枕，大致调整轨枕中心线位于承轨台同一条直线上。选定轨枕的一侧作为基准侧，将25m工具轨平稳地摆放在挡板座槽内，并与轨下垫板密贴吻合在一起。调整轨枕间距并紧固基准轨上的扣件，再用轨距尺调整轨距并用轨距拉杆固定，最后紧固非基准轨上的扣件。使用手摇式起道机将拼装好的轨排整体起升到接近设计高度。
4.4 安装螺杆调整器每隔2 根轨枕安装1 对，钢轨托盘装到轨底，扣紧压轨块，使轨底与螺杆调整器托板接面处无空隙，使之密贴。在轨排端的第1、2、4 根轨枕前（或后）需要各配一对螺杆调整器，用于精确调整轨道的高低和水平。螺杆调整器中的平移板安装在中间位置，以保证能够向两侧移动。根据超高的不同选择螺杆调整器托盘的倾斜插孔（用于调节与底座面的角度，确保垂直），旋入螺杆，安装PVC管。用扳手拧紧调节螺杆使之接触混凝土支承层。
4.5 轨道的粗调
在轨排的一端，以加密基桩为基标，在基标处使用“L”型轨道卡尺量取基标垂线至钢轨轨头水平距离及基标至轨面的垂直高度，通过横向调整丝杆使轨排横向移动调整轨排方向。调整螺杆调整器支腿处竖向丝杆，调整轨排高程，
4.6 钢筋的绑扎、绝缘及综合接地
在轨道粗调之后，布置横向钢筋，并使用绝缘卡按设计要求绑扎上、下层钢筋，安装接地钢筋。纵向接地钢筋与横向接地钢筋及双块式轨枕块桁架筋间均采用绝缘卡绝缘。横向接地钢筋与其余纵向结构钢筋采用绝缘卡绝缘。将接地端子焊接到纵向钢筋上。利用道床板内两根纵向结构钢筋和一根横向接地钢筋作为综合接地钢筋，综合接地钢筋交叉处采用搭接焊工艺，用φ16 的“L”形钢筋进行焊接。焊缝长度：单面焊焊接长度不小于200mm；双面焊焊接长度不小于100mm；焊接厚度不小于4mm。
4.7 模板及固定体系的安装
模板安装时用电钻在支承层面上放置模板的位置钻孔，然后用膨胀螺栓固定特制的模板三角支撑架。每隔2~3 根轨枕，对应轨枕埋设钢制地锚，地锚上设横向调整螺杆，螺杆一端与双块式轨枕块桁架钢筋焊接，可用以轨道微调同时防止浇筑混凝土时轨排上浮。
4.8 轨道精调
使用轨检小车逐一检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度等几何形位。根据轨检小车显示的数据，通过调整螺杆调整器和斜向支撑来精确调整轨道的高低、方向、水平、超高。因为调整每个螺杆调整器都会对其相邻的调整器产生影响，所以此项工作需反复多次方能达到精度。
4.9 浇筑混凝土
混凝土浇筑前，反复测量轨道几何形位、钢筋保护层厚度，检测钢筋网绝缘性能，当全部满足设计要求后，方可进行混凝土的浇筑。混凝土振捣快插慢拔，直到轨枕底部没有气泡为止，但也不得过振，防止混凝土离析。浇筑完的混凝土，经过3 次找平收光：第一次是在浇筑完成后；第二次是在混凝土刚初凝的时候；第三次是在初凝后快产生强度的时候。第三次收光之后，立即清理轨枕和钢轨面的污染。
4.10 混凝土养护及支架拆除
混凝土浇筑后，避免与流动水相接触，并在12h 内覆盖洒水养护，洒水次数应能保持混凝土处于润湿状态，道床混凝土的养护期不少于7d。混凝土初凝后解开夹板螺栓，同时将两根钢轨上支承丝杆放松一圈，再用扳手放松扣件等固定装置，释放钢轨温度应力。待道床混凝土强度达到 5MPa 后，开始拆卸工具轨、模板和支承架。支承架丝杆拆除后，遗留的螺栓孔采用高强度无收缩砂浆封堵。
4.11 铺轨
100m厂制轨经焊轨厂焊接成500m长轨后，运至现场存轨基地，在存轨基地装入长轨支架车运至铺轨现场，由WZ500 型铺轨机铺设，K922 闪光接触焊机焊接成无缝线路。

❷ 铁路轨距尺读法，使用方法，在道岔使用方法

铁路轨距尺读法使用方法参考如下，在道岔使用方法没有具体标准，以轨距尺在各种道岔的使用规定和计算公式为准。
轨距尺的操作方法
1、经检验合格的轨距尺一般的使用时可以不考虑方向，但在对于道岔测量时必须考虑方向，以免发生差错或不准。检验查线路轨距时，轨距尺必须放置在钢轨工作边垂直的位置上。为避免因放置的位置不正确而发生差误，常把固测端紧靠一股钢轨的作用边，活测端作小量前后移动，取其最小量值，即为该处轨距值。测量道岔时须将固测的固定块外测量面紧靠在撤叉心轨作用面上，活测端的活测块外测量面与基本轨作用边接触，即可测得轨距值。
2、将轨距尺固测块外测量面与撤叉心作用面紧靠不动，提起拉手，使活测块内测量面与护轨作用面接触，即可量查照间隔尺寸(1391mm)
3 、活测块内测量面与护轨作用面接触不动，再提起拉手，使固测块测量面与撤叉翼作用面接触，即可测量护轨护背距离尺寸（1348mm）。

❸ 道尺的水平如何校准

机械式道尺使用前进行计量、校对就可以使用，不要标定。数字道尺用前一定要进行标定，再检定合格后才能测量、使用。

使用道尺测量时，先去除钢轨测量点处的渣子、污垢，开机5分钟待电子元件热稳定后，将固定端放于一轨的内测，收缩测量头后卡入另一根轨，左右轻微移动，找到最小轨距示值，此时看屏幕上的轨距、水平的显示数值。

(3)轨距尺使用方法扩展阅读：

道尺的优缺点：

机械式道尺主要是读数较困难，但其稳定性很好，价格上也很便宜。

数字道尺最好的优点是读数方便，但数字道尺与机械式道尺相比，最大的缺点是稳定性不好，另外价格昂贵，约1W～2W/把。

虽然中国的道尺也已经数字化，但是目前为止整个地球上还没有一把高度稳定的数字道尺，中国产的、也是世界上最先进的道尺，都存在严重的零点漂移、示值漂移，测量的真正精度只能达到±0.4～0.5左右，我们手头上有一把日本新干线用的原装道尺，精度很不好，因此道尺目前只能做为一种辅助测量工具。精确的测量工具为轨检仪。

道尺设计时，其轨距是指轨顶面以下16mm处，公差为0，-0.3。 水平虽用mm表示，但其实质是角度，因此水平设计的计算不是以测量点处轨距乘以倾角得到其示值，普通线路是以1505乘以测量点处的倾角、高铁以1500乘以测量点处的倾角而得到的一个转换值，再显示到屏幕上，水平的示值不随实测轨距的变化而变化。

左右测量头之间要绝缘，是因为左、右两根钢轨之间有低压的信号电，如果不绝缘，会使左、右两轨信号电短路，造成线路信号错误。

❹ 50一7号单开道岔9148怎么调,

摘要 使用轨距尺测量轨距，尺的固定端或活动端朝向哪一侧都可以。但是在测量道岔的查照间隔时，其固定端须放在叉心一侧，活动端放在护轨一侧。轨距尺放正位置后，首先读正常轨距数1435，然后轨距尺不动，向上轻提活动手柄，使活动端测块贴靠护轨作用面、读查照间隔1391，然后再向上提活动手柄，（此时固定端测块将向翼轨作用面贴靠）读护背距离1348. 以上大家说的使用轨距尺的推、拉动作是不标准的，也是不正确的，这两个动作的由来可能是使用老轨距尺的方法，老轨距尺没有自动弹簧手柄，测量查照间隔91、48、时要靠人力推、拉。而现在用的轨距尺是有弹簧手柄的，可以说是半自动的，第一次轻提手柄读91，继续向上提手柄读

❺ 轨距尺的介绍

轨距尺产品说明zmjt030
（1）铝合金轨距尺采用载面积42×25×2mm（壁厚）铝合金长方管，铝管底面为3.5mm两条加强筋。
（2）木质轨距尺采用优质白松经的干燥定形处理，重量轻，价廉物类。
（3）搭轨座为铝合金，测头为钢质，耐磨性能好。
（4）窄轨轨距尺采用载面积35×25×3mm铝合金工字型型材。
（5）窄轨轨距尺搭轨座为耐磨尼龙66，测头为钢质耐磨性能好。
（6）铝合金轨距尺两端装有高压聚乙烯绝缘护套，固定端使用ABS绝缘上、下夹板，管内装有绝缘阻隔层，绝缘性能好。
轨距尺注意事项
1、使用轨距尺时，必须调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度。
2、使用时，严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个测头，减少测量时带来的误差。
3、要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4、使用后要及时上交，进行保管，及时轻擦轨距尺上的污迹。

❻ 铁路方尺怎样使用

铁路方尺在铁路各部门均有着广泛的运用，特别适合于工务、电务设备上进行相关的测量，便于维修人员准确判断设备隐患提供依据。现就铁路方尺在信号设备（道岔）的使用进行说明，有不妥之处，敬请批评指正。
1、测量道岔角钢安装是否方正。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与角钢的一边对齐，观察方尺的另一边与角钢的另一边是否对齐，若对齐说明角钢安装方正，若不对齐则说明角钢安装不方正或者基本轨有爬行。
2、测量内锁闭道岔杆件安装是否方正。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与杆件的一边对齐，观察方尺的另一边与杆件的另一边是否对齐，若对齐说明杆件安装方正，若不
方尺丁字一边必须放在直基本轨一边测量才正确。
方尺的另一边与杆件的另一边不对齐，说明杆件安装不方正或尖轨爬行，或枕木安装位置不正确。
3、测量道岔尖轨是否爬行。把铁路方尺丁字边放在直基本轨上卡紧，方尺的一边与一边尖轨尖端对齐，观察方尺的另一边与另一边尖轨尖端是否对齐，若对齐说明尖轨没有爬行（没有错位），若不对齐说明尖轨爬行（两尖轨错位）。

❼ 铁路用的轨距尺怎么用我不会看水平。

轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，中国标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。万能轨距尺，使用前好好看一下说明书，具有初中平面几何和三角知识都会看懂和经纬仪不相干，和水平仪有关。精确值要求高的线路就要使用水平仪测量了。因为轨距尺在线路上量测的是点而不是线，点上两根轨水平不代表线路水平。

❽ 数显轨距尺使用方法

轨距尺是量测两根钢轨内侧轨距地，中国标准轨距是1435mm，误差-2、+5mm；直线要求两根轨水平，看轨距尺的水平水泡居中；曲线外侧轨高于内侧，根据不同半径计算出不同加高；也就是内外轨高差，超过允许范围就要进行养护。两根轨高差超过范围，在线路上就是存在三角坑了，影响列车稳定行驶。万能轨距尺，使用前好好看一下说明书，具有初中平面几何和三角知识都会看懂和经纬仪不相干，和水平仪有关。精确值要求高的线路就要使用水平仪测量了。因为轨距尺在线路上量测的是点而不是线，点上两根轨水平不代表线路水平。