钣金喷漆技巧和走枪方法

㈠ 汽车钣金喷漆怎么喷

喷底色时，底色既要有薄度又得保持光滑。
喷清漆，底色干燥后，第一遍必须喷涂必须要匀称，漆可以稍微稀一点，而且气压需要大一点，扇面也要大，不用喷涂的太厚，尽可能不要出现丢枪的现象，以能显示光泽为好。中间等干依据实际温度喷涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一样，不过喷枪移动速度应明显放慢些，漆可以稍微比第一遍干一点点。第三把底色的灰点控制到最少。

㈡ 金属漆的喷涂手法

金属漆喷涂时需要用雾喷的手法。
喷涂时以遮盖为主要目的，不能喷出光泽，防止堆漆。
喷涂清漆时用湿喷的手法，要求反光度达到要求。

㈢ 汽车喷漆的步骤有哪些

你好，通常分3个步骤

：头道底漆：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用。
中涂底漆：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的最后一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量不乱性。

面漆：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层

四、钣金喷漆漆面处置：漆面处置是面漆最后一道工序，待漆面干固后处置其上面的瑕疵，镜面处置。先用1200-2000目的美容砂纸停止整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡停止磨切，处置掉砂纸痕迹，

再用细切蜡停止研磨〈不含硅〉，处置掉粗蜡痕迹，然后用复原剂处置以到达圆满光泽，再用镜面处置剂彻底肃清光环及抹痕。

㈣ 汽车喷漆的要领有哪些

)握枪。喷枪是靠手掌、拇指、小指以及无名指握住的，中指和食指用以扣动扳机。有些喷漆工在较长时间工作时，时不时改换握枪的方式，有时仅仅用拇指、手掌配合小指，有时又是配合无名指握枪，中指和食指用来扣扳机。这样可以缓解疲劳，提高劳动效率。

(2)喷枪对基材表面的方位。喷枪对基材表面应该保持垂直，或者尽量保持垂直。如果喷枪有一点歪斜，其结果必然会造成喷幅带偏向一边流淌，而另一边则显得干瘦、缺漆，极有可能造成条纹状涂层。

(3)喷枪至基材表面的距离。对虹吸式喷枪而言，较佳工作距离为15~20cm。如果距离太近，则可能产生流淌，在喷金属闪光漆或珠光漆时甚至可能造成颜 色与预期的不一致。如果距离太远，超过20cm，则可能导致干喷、过喷，使涂料的流平性变差。如果喷涂的是金属闪光漆，也可能存在颜色改变的可能性。压送 式喷枪可以离基材远一些。一般较佳距离为20~30cm左右。这些都是喷涂施工时必须遵循的基本原则。

㈤ 喷涂有那几种方法

1）一道涂装喷涂方法

喷漆过程中走枪最常用的手法是，使喷枪从左到右，然后再从右到左，即一道涂装。每扫一枪在开始和结束的时候分别扣动和放开扳机，直到扫下一枪时，再重复上述操作过程。整个过程平稳而协调。

在喷涂操作时应注意事项：

①扫第一枪时，应该将雾束的中心对准待喷涂表面顶部的边缘；

②继续走枪时，应该将雾束的中心对准上一枪的底部；

③为了覆盖良好，顶部和底部的边缘需扫两次；

④在此类涂装方式中，每道扇幅之间被覆盖50％。

2）带状涂装喷涂方法

带型涂层是用小雾形喷出的单涂层，适用于边缘部位。此时应将扇幅调得相对窄一些，一般调整到

大约10 cm宽。此时喷出的雾束比较集中，呈带状覆盖。这样既能保证边缘部位的覆盖效果，又可保证不致超出要求的喷涂范围，达到减少过喷、节约原材料的目的。

3）二道涂装

所谓二道涂装是在一道涂装后马上进行的第二道涂装。二道涂装通常应用于快干型涂料。一般二道涂装的方向与一道涂装的方向不同，如果第一道水平喷涂，第二道则采用垂直喷涂。

4）长板的喷涂技巧

对于汽车上较长板材的修补喷涂，一般可以采用垂直扫枪的方法。在喷涂长板时，为了方便可将长板以45～90 cm长短划分为一段，然后像喷涂短板一样进行喷涂。段与段之间就像每道枪之间一样需要重叠覆盖大约10 cm的区域。

喷涂长板与喷涂边角不一样，没有必要采用带状喷涂法。当喷涂下一道时，最好改变扇幅所覆盖的部位，以免造成某一段的涂层过厚。

㈥ 汽车钣金喷漆需要那几步骤

1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作；

(6)钣金喷漆技巧和走枪方法扩展阅读

喷漆问题

干磨湿磨

问题：喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

措施：在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

遮盖选材

问题：用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的，也是行业内普遍存在的现象。严格来说，报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层，造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。

措施：为杜绝这样的非规范操作，钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位，这样喷漆时，不但不会在车面上留下痕迹，还十分干净、卫生，保证最后的喷漆质量，最大限度保持颜色的一致。

㈦ 汽车喷涂怎么走枪

一道涂装喷涂方法喷漆过程中走枪最常用的手法是，使喷枪从左到右，然后再从右到左，即一道涂装。每扫一枪在开始和结束的时候分别扣动和放开扳机，直到扫下一枪时，再重复上述操作过程。整个过程平稳而协调。在喷涂操作时应注意事项：①扫第一枪时，应该将雾束的中心对准待喷涂表面顶部的边缘；②继续走枪时，应该将雾束的中心对准上一枪的底部；③为了覆盖良好，顶部和底部的边缘需扫两次；④在此类涂装方式中，每道扇幅之间被覆盖50％。2）带状涂装喷涂方法带型涂层是用小雾形喷出的单涂层，适用于边缘部位。此时应将扇幅调得相对窄一些，一般调整到大约10 cm宽。此时喷出的雾束比较集中，呈带状覆盖。这样既能保证边缘部位的覆盖效果，又可保证不致超出要求的喷涂范围，达到减少过喷、节约原材料的目的。3）二道涂装所谓二道涂装是在一道涂装后马上进行的第二道涂装。二道涂装通常应用于快干型涂料。一般二道涂装的方向与一道涂装的方向不同，如果第一道水平喷涂，第二道则采用垂直喷涂。4）长板的喷涂技巧对于汽车上较长板材的修补喷涂，一般可以采用垂直扫枪的方法。在喷涂长板时，为了方便可将长板以45～90 cm长短划分为一段，然后像喷涂短板一样进行喷涂。段与段之间就像每道枪之间一样需要重叠覆盖大约10 cm的区域。喷涂长板与喷涂边角不一样，没有必要采用带状喷涂法。当喷涂下一道时，最好改变扇幅所覆盖的部位，以免造成某一段的涂层过厚。

㈧ 汽车钣金喷漆操作流程

1、钣金校正。是为汽车钣金喷漆作前期整形工作；

(8)钣金喷漆技巧和走枪方法扩展阅读

喷漆问题

干磨湿磨

问题：喷漆工序中，对于需要修复的车体表面的处理至关重要，如果处理不好，不仅表面摸起来粗糙不平，还会带来返修，直接影响车主们对服务的满意度。作为钣喷维修中的重要工序，以往的表面处理都采用传统的湿磨工艺，这种工艺方式带来的质量隐患日益暴露。

措施：在样板店内采用全干磨工艺进行表面处理。“干磨”所采用的气动工具或电动工具的打磨方法不仅能有效吸除维修中产生的粉尘，同时还能提高维修效率，保证效果。

遮盖选材

问题：用报纸遮盖不需要喷漆的部位是大家通常看见的，也是行业内普遍存在的现象。严格来说，报纸上的铅墨可能在高温喷漆过程中渗透到车的漆面表层，造成的结果就是车面上留下鲜明的“痕迹”，影响车的美观，甚至造成色泽侵害。这种“后果”是消费者所不能接受的。

措施：为杜绝这样的非规范操作，钣金喷漆工作人员必须采用防静电遮蔽纸遮挡车身上的非作业部位，这样喷漆时，不但不会在车面上留下痕迹，还十分干净、卫生，保证最后的喷漆质量，最大限度保持颜色的一致。