汽缸盖平面度检测的方法与步骤

① 汽车缸盖如何检查平整度

用刀口尺量，交叉和四边用活塞尺量，
汽缸盖变形特征 汽缸盖局部凸起或发生翘曲变形后,破坏了其与机体上平面的密封性,典型的故障现象是连续烧坏汽缸垫并伴有下列故障现象:油底壳机油中有水,油面上升;水箱中有气泡上窜;排气管冒白烟;缸盖与机体接合面冒气泡;摇转曲轴时压缩感不明显,机车启动困难。 二、汽缸盖变形的主要原因 汽缸盖发生变形的主要原因有:(1)汽缸盖铸造后时效处理不当,内部存在过大的应力,长期在高温高压状态下工作,内应力慢慢向外释放,造成缸盖变形。(2)使用不当。发动机长期超负荷运转;柴油机高温状态骤加冷却水;长期使用硬水,水道内产生过多的水垢,造成散热差,尤其是铝合金缸盖,膨胀系数大,热变形大,更容易造成翘曲。(3)维修不当。装配时缸盖螺母没按规定扭矩、次序拧紧,或主观的增加扭矩,以为密封效果好,其实这样不但增大了缸盖的变形,破坏了密封,而且缩短了螺栓的使用寿命;缸盖各b J 螺检扭紧力不一致时,往往会造成局部凸起变形;汽 缸套过盈量过大或台肩凸出不一致,缸盖压紧后变 形。在热车状态下拆卸汽缸盖也是引起缸盖变形的 重要原因。 检查是重点是检查平整度，以及积碳程度和配气机构的磨损度及间隙。

② 汽车的汽缸盖，平面度该怎么检测

汽车的汽缸盖，平面度该怎么检测？去汽车店检测。气缸盖的作用是密封气缸，与活塞形成燃烧空间，并在高温高压下支持气体的功能。气缸盖承受气体作用力和气缸螺栓产生的机械载荷。同时，由于与高温气体接触，它还承受较高的热负荷。为确保良好的气缸强度，气缸盖不得损坏或变形。

气缸盖的要求：刚度和阻力较大，不易变形，保证密封效果。该规定是合理的，以确保发动机的正常运行。制造过程必须符合标准，以防止与其他零件发生摩擦。气缸盖损坏导致的车辆症状不正常的自行车。汽车的动力下降，油门不动，或者失去动力。发动机门环。

“平面度”的概念是必须在平面度公差值规定的两个平行平面之间检查零件平面的凹凸误差。一般的精度检查是在零件平面上放置一把专用尺，并用“测厚仪”测量当量规通过间隙时，视为不合格。小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

③ 汽车缸体和缸盖的检测内容和方法有哪些

1、气缸盖裂纹检查

在气缸盖的表面涂色进行缺陷检查。对于铝制缸盖，将一种特殊的染色剂喷在零件上，然后再喷上化学显影剂。显影剂使裂纹中的染色剂变红，将裂纹显现出来。

2、气缸盖不平度检测

运用的工具有：精密直尺和塞规。对气缸盖的表面不平度进行检查时，检查的位置在左图所示的六个方向上进行。并取六个方向上测量得到的最大值为气缸盖表面不平度。同时要测量缸盖与歧管接触面的变形量。

3、气缸盖高度检测

对于气缸盖检测的结果，包括表明不平度、气缸盖高度、歧管接触面变形度，若有一项或多项不符合发动机维修手册的规定标准，则对气缸盖进行研磨或者更换。若气缸盖出现裂纹，则应更换气缸盖。

汽车缸体排列方式

1、直列式发动机

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。

2、V型发动机

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ<180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

④ 汽车发动机怎样检查缸体密封表面的变形

发动机气缸体、缸盖变形故障诊断检查

对气缸体及缸盖进行检测

气缸体、缸盖技术标准及要求

1、 气缸体变形：上平面最大变形为0.05mm。

2、 气缸盖变形：下平面表面最大变形为0.05mm，进气歧管侧平面为0.10mm，排气歧管侧

平面为0.10mm。

气缸体检测注意事项

1、 气缸体的上平面、气缸盖的下平面不能直接放在工作台上或地面上，下面应垫木方。

2、 清洁气缸体的上平面、气缸盖的下平面时，不能用锤头敲击，以免造成新的变形或损坏。

3、 用压缩空气吹净气缸体的上平面和气缸盖的下平面上的煤油时要戴好护目镜，气枪不能朝向人吹。

4、 刀刃尺要轻拿轻放，避免与测量表面冲击而产生变形或损坏。

5、 煤油溅刀地面上要及时清洁，以避免因地面湿滑而造成人身伤害。

气缸体检测操作步骤

（一） 预处理

1. 清洁气缸体的上平面和气缸盖的下平面

（1） 用木方垫将气缸体和气缸盖垫起，让气缸体上平面和气缸盖下平面向上。

（2） 用铲刀铲除气缸体上平面和气缸盖下平面上气缸垫残余黏连物、气缸盖两侧的进气和排气接口平面上的残余黏连物。

（3） 用细砂纸打磨铲刀无法去除的残余黏连物。

（4） 放入清洗盆中，用煤油清洗气缸体上平面、气缸盖下平面和气缸盖两侧的进气和排气接口平面。

（5） 用压缩空气吹净气缸体上平面和气缸盖下平面上的煤油。

2. 清洁量具

（1） 用棉纱或抹布清洁刀刃尺。 （2） 用棉纱或抹布清洁塞尺

（二） 测量

1. 测量气缸体上平面

（1）用一只手轻轻将刀刃尺的锐角靠在气缸体上平面如图所示，另一只手用塞尺内0.05mm的测量片向刀刃尺和气缸体上平面的缝隙中试插。

（2） 如果用0.05mm的测量片不能或很难插入刀刃尺和气缸体上平面之间的缝隙中，则说明此测量点的变形量没有达到最大值，然后更换位置检测刀刃尺和气缸体上平面之间的其他缝隙。

（3） 如果测得图所示的位置上刀刃尺和气缸体上平面之间的所有缝隙都没有达到最大限值，则再将刀刃尺按照图中粗实线所示的其他五个方位，用上面两个步骤的方法重复进行检测。

（4） 在测量过程中，如果用0.05mm的测量片插入刀刃尺和气缸体上平面之间的缝隙时有一些阻力或阻力很小，则说明此气缸体上平面的变形量达到或超过了最大限值。

⑤ 简述发动机缸体平面度测量的主要步骤与流程

① 用校直规检查

在清洗干净的缸体上平面上，用校直规与塞尺相配合检查。把校直规放在缸体的上平面上，用塞尺测量其结合部缝隙得出平面度。检查时应将校直规放在缸体上平面的六个纵横交叉位置测量，以得出准确的测量值。

纵向： 0.076mm

横向： 0.051mm

② 用校直平板检查

可把炭黑或印油均匀地涂在清洗干净的缸体上平面上，然后把校直平板放在上面，观察缸体上平面炭黑或印油的痕迹，以此断定缸体平面翘曲部位。

⑥ 气缸盖平面翘曲度的测量步骤有什么

这个问题其实有很多方法.最常用的就是用水平面测仪器，前面说的是平面度，下面是翘曲度.翘曲度是整个构件的不平度量 ! 可用表面平坦度测量仪测量！比如…把印制板放到经检定的平台上，把测试针插到翘曲度最大的地方，以测试针的直径，除以印制板曲边的长度，就可以计算出该印制板的翘曲度了。

⑦ 汽车汽缸盖，平面度该怎么检测

使用精密直尺和测隙规，测量汽缸体和歧管接触面的翘曲度。汽缸体侧极限差值一般在0.05mm内。具体车型发动机参考原车技术参数。如果翘曲度大于最大值，则更换汽缸盖。单缸的发动机最常见的是用于是摩托车，很多125或者150都是单缸的发动机，像很多农用柴油车也是单缸的发动机。当然历史上并不仅仅是这两款车型使用过单缸发动机，今天我们一起回顾下历史上的那些单缸发动机以及其车型。

总想试一下大排量发动机带给你的速度与激情。在我们日常生活中，其实最常见的便是三缸和四缸发动机。先从三缸发动机说起，之前三缸发动机一直搭载在低端、廉价的车型上，让消费者难以接受。由于这辆车是单缸发动机的缘故，所以存在行驶速度慢、发动机噪音大、车身抖动、传动链条易崩溃等等问题。虽然这辆车可靠性差，但不得不说奔驰1号是人类一个伟大的发明。

⑧ 怎样检测气缸体的气缸

实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、认识
实训三气缸体、气缸盖、曲轴的检验
一、实训的目的与要求
1、掌握曲柄连杆机构的主要零件的耗损特点及规律,并能分析其原因;
2、认识常见测量仪器,量具的结构特点,并能正确掌握其使用方法;
3、掌握零件的检方法,步骤,并能实际操作;
4、熟悉曲柄连杆机构主要零件的检验分类和维修技术标准.
二、实训内容
1、气缸磨损的检验;
2、气缸体的水压试验;
3、气缸盖粗糙度的检验;
4、气缸盖平面度的检验;
5、气缸盖燃烧室容积的测量;
6、曲轴轴颈磨损的检验;
7、曲轴裂纹的检验.
三、实训设备及工、量具
1、气缸体(桑塔纳2个,CA6102或EQ6100 2个)4个
2、气缸盖(桑塔纳2个,CA6102或EQ6100 2个)4个
3、曲轴(桑塔纳2个,CA6102或EQ61002个)4个
4、游标卡尺(125*0.02mm)2把
5、高度游标卡尺(0~300*0.02mm)2把
6、S-SY10型缸体手动试压泵2台
7、CJS-3型便携式磁力探伤仪2台
8、干磁粉2瓶12、表面粗糙度样板2组
9、刀形平尺(1000mm,0级)2把
10、V型块或滑轮支架2套
11、放大镜(5—10倍)2把
12、可调支座3个
13、厚薄规4把
14、木制支持架,工作台4组
15、水平尺(300mm)2把
16、中间穿小孔的平板玻璃(150mm*200mm)2块
17、医用注射器(200mL)2只
18、混合油(80%煤油和20%机油)
19、其他工件、工具、清洗用料等.
四、实训步骤及操作方法
(一)气缸体的检验
1、气缸磨损的检验
1)测量前的准备工作
(1)将被检验的气缸缸筒及上平面清洗,擦干.
(2)根据气缸直径大小选择合适的接杆,旋渗入渗出量缸表下端.
(3)根据被测气缸的标准尺寸用外径千分尺校对量缸表,并留出测杆伸长的适当数值(即预压1mm左右)旋转表盘,使"0"位对正指针,记住小指针指示毫米数,把接杆螺母固定,并复校.
(4)测量时手应握住绝暖套,把量缸表斜向放入气缸被测处,轻微摆动量缸表,使指针左右摆动相等(气缸中心线与测杆垂直).如果指针正好对"0"处,则与被测缸径相等,当指针顺时针方向离开"0",则缸径小于标准尺寸,如反时针方向离开"0"位,则缸径大于标准缸径.
2)测量部位
在气缸轴向上选取三个横截面:即S1-S2(活塞在上止点时,第一道环所对应的缸壁四周),S2-S2(气缸中部),S3-S3(距气缸下边缘10mm-15mm处),在同一横截面上入行多点测量,测出其最大最小直径.
依次测出各缸的三个横截面上的最大和最小直经,将测量数据填入实验报告.
3)圆度和圆柱度的计算
被测气缸的圆度误差用各个横截面上最大与最小直径差之半的最大值表示,被测气缸体的圆度误差,用各缸中的最大圆度表示.
被测气缸的圆柱度误差用三个横截面上最大和最小直径差之半表示,气缸体的圆柱度用最大圆柱度气缸的数值表示.
4)气缸的检验分类
根据交通部13号命令,发动机送修标志,若被测量的气缸体有一个气缸的圆柱度超过0.165mm(汽油机)~0.25mm(柴油机)或圆柱度未超过上述极限,而圆度误差超过0.05mm(汽油机)~0.063mm(柴油机)时,发动机需要大修.
2、气缸体的水压试验
S—SY10型手动试压泵用于缸体的水压试验,主要由压力表、带橡胶水管的连接盘和一个盛水的水桶等组成.试验时,将具有300kPa~400kPa的压力水,压入发动机缸体的水套内,在该压力下保持一般时间,检查气缸体不应有渗漏.其步骤如下:
(1)将被检验的缸体置于专用工作台架上;
(2)把气缸盖连同气缸衬垫装合在缸体上,并规定力矩拧紧气缸盖螺栓;
(3)封闭气缸盖上的出水口,封闭处应密封,不得有渗漏;
(4)将试压泵上带橡胶水管的连接盘装于气缸体前部的进水口上,连接部位应密合,不得有渗漏;
(5)按动试压泵手柄,将水压入气缸体内,扣管机,并同时观察压力表,压力表指示应为300kPa~400kPa,锁管机;
(6)以上述压力保持5分钟后,用手电筒或移动式照明灯检视气缸体各部,应无任何渗漏.;
(7),如有渗水或水珠渗出,则说明该部位是隐伤处,然后在渗漏部位做好标记,待修补后再作水压试验.
(二)气缸盖的检验
1、表面粗糙度的检验
将被检验的汽车零件表面和表面粗糙度样板共同放于5~10倍的放大镜下看察,注重判断和对比两者的表面状况,被检验表面的纹理、状况与哪块样板的纹理和表面状况相同,则被检验表面即与标准样板有相同的表面粗糙度等级.
2、气缸盖平面度的检验
1)刀形平尺法
选择长度为1000mm,精度为0级的刀形平尺的刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面(气缸盖倒置)上,每间隔50mm用厚薄规测量刀口沿测定的方向,靠在被检验的气缸盖下平面的间隙.测量数据中的最大值为气缸盖全长上的平面度误差;相邻两处的间隙差的最大值为气缸盖在50mm*50mm范围内的平面度误差
2)平板磁性表座法
在平板上放三个可调支座.将被检验的气缸盖倒置,三个可调支座分别支持气缸盖上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3处的气缸盖下平面与平板平面等高,并将磁性百分表的指针调零.然后使磁性百分表分别沿a、b、c、d、e和f六个方向每隔50mm依次记录一次气缸盖下平面与百分表零位的高度差(注重;高于零位时记作" ",低于零位记作"―").
计算平面度误差时,同一方向上相邻两点高度差绝对值的最大值为50mm*50mm范围内的平面度误差;同一方向上最高点与最低点高度差的绝对值为全长上的平面度的误差.
3)平面度检验仪法
平面度检验仪由工字平尺2、百分表3、表座4和紧固螺栓等组成.
检验时,保持表座基准沿工字平尺上平面密切贴合并滑动,百分表测杆在被测面上移动,其最大值跳动量即为被测方向的平面度误差.将工字平尺变换不同方向,测得的平面度误差的最大值,即为整个平面的平面度误差.
3、气缸盖燃烧室容积的测量
1)实验原理
变形的气缸盖经过铣削或磨削修复后,将使燃烧室容积减少,压缩比增大,从而影响发动机的正常工作.因此对修复后的气缸盖必须进行燃烧室容积的测定.燃烧室容积的数值很难通过计算方法获得,通常是采用实际测量的方法,既由某种液体对燃烧室容积的充满量来确定燃烧室的近似值.
对于汽油机燃烧室容积应不小于原设计最小极限的95%,同一台发动机的各缸燃烧室容积差应符合原设计规定.如EQ6100-1型发动机不大于4mL,BJ492型发动机不大于3mL.常用车型的气缸盖燃烧室容积。
2)试验前准备
(1)彻底清洗待检验的气缸盖的燃烧室,清除积炭,结胶和油污等,清洗后要呈现出金属原色;
(2)将火花塞拧入各缸火花塞螺孔,并按规定力矩拧紧;
(3)将进排气门组按规定装在气门座上;
(4)将气缸盖下平面朝上搁置在工作台或平台上,并用水平尺调整至水平位置
3)测量气缸盖燃烧室容积
(1)在燃烧室周围平面上涂以润滑油,铺上带中心小孔的平板玻璃,使其与气缸盖平面有效配合;
(2)用注射器吸入200mL的混合油液,然后从玻璃板的小孔向燃烧室里注入油液,直至液面同平板玻璃接触时停注;
(3)看察注射器内剩余的油液,计算该燃烧室的实际容积;
(4)依次测量并计算各缸燃烧室的实际容积;
(5)将所有燃烧室容积测量数据填渗入渗出实训报告册,并分析结果.

⑨ 缸体平面度检测有什么要求

在对缸体平面度检测时，应使用到两样东西，第一样是塞尺，第二样是钢板尺。
测量缸体平面度的时候，要从六个方向进行测量，两横两竖两交叉。

⑩ 什么是气缸盖，气缸体的平面度

检查测量工具 厚薄规（又名塞尺）和刀形钢板尺
没有刀形钢板尺也可以用木工用钢质角尺。
检查测量方法 ；将气缸盖底面朝上平放，用钢板尺的侧棱紧贴气缸底面，
分别在气缸四边及对角线的六个方向，每隔50毫米用合适厚度的塞规测量钢尺侧棱与气缸盖间的间隙，
并记下数据用同样方法可以检查气缸体平面 测量时特别要注意两缸之间的鼻梁结合处，对照要求进行处理
将测量的结果与平面度的具体要求进行对比，如果没超过要求，可以继续使用，
否则就要将气缸盖、气缸体在平面磨床上进行磨削，直到符合要求。
但是在变形量太大的情况下，特别是气缸盖，这时就需要更换了。