1. 检查齿轮间隙有什么步骤
使用厚度规和百分表测量间隙。
(1)用厚度规测量轴向间隙。
(2)用百分表测量齿轮和轴之间的径向测量轴外径间隙。如果没有充足的齿轮间隙，齿轮将不能完全润滑；同样地，如果该间隙过大，齿轮将跳离啮合，装置将产生异常噪声。
2. 测量大型齿轮间隙的方法
把保险丝放在两个齿轮中间，转动齿轮让保险丝在两齿轮中间碾过，然后测量保险丝的厚度
3. 哪个好心人告诉我钳工压铅丝法是什么啊压铅丝法适用于哪里有什么特点
压铅法是最常用的一种方法，测量时将直径为顶间隙C的1.25－1.5倍的软铅丝或保险丝用油脂粘在齿轮上，铅丝长
度不应短于5个齿距，然后使齿轮转动，经挤压后的软铅丝变偏，其厚度即为实际的顶间隙和侧间隙值，此值可用千分尺或游标尺测量出。采用压铅法测量时应注意
将相关紧固件固定好，以免齿轮产生位移反击式破碎机。
检查齿面啮合时的接触斑点，可以掌握齿轮安装调整的优劣情况水泥磨。通常用红铅油(可用红丹粉加少量机油调成膏
状)，薄而均匀地涂在小齿轮的齿面上，然后按正常运转方向短暂启动，让大齿轮转动3～4圈即停，观察两齿轮啮合面接触痕迹选矿设备。检查时，一看接触痕迹
位置，二看接触面的大小水泥厂设备。正常的接触痕迹应在分度圆附近和齿长方向的中部，如图7-12a洗砂机。接触痕迹靠近齿顶，或靠近齿根，或偏向齿长方
向的一端都不符合要求(图7－12b，c，d)辊式破碎机。接触斑点在齿高、齿长方向的百分比则应达到表7-7所列的要求煤矸石粉碎机。水泥机械中齿轮精
度以8、9级的居多，接触斑点在齿高、齿长方向一般可按40%～50%掌握煤炭粉碎机。若齿面啮合未达到接触位置和接触面大小的要求，则需再行调整校正，
使之符合要求制沙机。
圆锥齿轮的安装调整，其要领和方法与圆柱齿轮基本相同，应注意的是：常用的圆锥齿轮为正交传动，即两齿轮轴心线应在
同一平而内且夹角Σ=δ1+δ2=90°；齿顶隙Co=0.2m冲击破。这两点应作为安装时调整与检验的主要依据分级机。对其检验仍可用塞尺和压铅法测
定，并调当齿顶隙及两轴心线位置颚式破石机。
为了检验两齿轮轴心线位置的准确性，可采用图7－13a所示的专用工具测量，看其检验盘1与量杆2在A，B两处的接
触或产生间隙的情况移动式破碎站。如果没有间隙，说明轴心线位置准确，一般两处间隙偏差允许在0.1～0.2mm范围，视其工作精度而定图7－13b所示
的方法是，如果专用量杆1的小端可以插入量杆2端部孔中，说明两轴心线在同一平面且夹角也准确，否则，说明有误差辊式破碎机。
4. 汽轮机轴瓦怎样压铅丝
压铅丝测量的方法：1）上下半轴瓦组装并紧固结合面螺栓；2）在顶部垫铁（或球面顶部）处放两条直径为1mm的铅丝，在轴瓦两侧轴承座（或固定瓦套结合面的前后放四片厚度均为0.5mm的不锈钢垫片，扣上轴承盖（或瓦套），均匀拧紧结合面螺栓；3）用塞尺检查结合面间隙应均匀为0.5mm，松开螺栓吊开轴承盖（或瓦套）；4）测量铅丝的厚度，对每条铅丝应计算平均值，再计算两条铅丝的平均值。5）紧力计算：C=A-（b1+b2）/2 C—紧力值 A—垫片厚度 b1、b2—每条铅丝的平均厚度。
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5. 请问齿轮传动中，齿侧间隙测量压铅法是什么意识
压铅法是最常用的一种方法，测量时将直径为顶间隙C的1.25－1.5倍的软铅丝或保险丝用油脂粘在齿轮上，铅丝长度不应短于5个齿距，然后使齿轮转动，经挤压后的软铅丝变偏，其厚度即为实际的顶间隙和侧间隙值，此值可用千分尺或游标尺测量出。采用压铅法测量时应注意将相关紧固件固定好，以免齿轮产生位移反击式破碎机。
6. 齿侧间隙是怎样测量的
压齿间隙：可以用塞尺测量和压铅，也可用百分表测量。
常用的方法是用压铅法，在齿面沿齿宽两端平行放置两条铅丝，宽齿可放3--4条，铅丝直径不宜超过最小间隙的四倍。传动相啮合的两个齿轮，测量铅丝被挤压后的最薄处为侧隙。压铅时压、二------三个齿，铅丝的厚度约为间隙的1.5倍。圆锥齿轮传动机构的啮合情况检查与圆柱齿轮相似，在无载荷时，轮齿的接触表面应靠近齿轮的小端，以保证工作时轮齿在全齿宽上能均匀地接触，涂色检查时，一般传动齿轮的高度上接触斑点不少于30％---50％，在轮齿的宽度上不少于40％---70％，它应用在一般齿轮上，要求各不相同，也不很规范。
7. 怎样检测齿轮和轴承磨损。现在都有什么方法····谢谢大家··
1. 齿轮磨损快速测定方法。
用测定齿轮磨损的检测圆盘，并根据大量数据制成可用于对照的表格，可确定齿轮磨损的程度。检测时只需将副变速轴的链轮轴盖打开，并用拆下的两颗螺钉将检测圆盘固定住，再将一带有磁性的小指针放在副变速轴芯上，则指针随副变速轴旋转。测量时，将驱动轮的前后用石块塞住，以提高检测精度。选择好档位，顺向转动皮带轮将各啮合齿轮副的间隙消除，此时，将指针对准圆盘上“0”点，然后，反方向转动皮带轮，直到转动困难（消除所有传动间隙）或轮胎开始转动时为止，这时指针所指的读数即为该档位的综合间隙角度。一般检测两次。完成一个档位后，变换档位，同样，再测定另一档位的综合间隙角，直到所有档位都测好为止。有些拖拉机不宜卸下链轮轴盖，可将检测圆盘用两块磁铁吸附在皮带轮上，随皮带轮一起转动。指针吸附在叶子板上，同样可测出各档齿轮综合间隙角。由于传动比的变化及链条的影响，测得的数据略有变化，但仍能基本反映实际情况。
1 轴承磨损快速测定方法。
用压铅法检测轴承间隙较用塞尺检测准确，但较费事。
检测所用的铝丝应当柔软，直径不宜太大或太小，最理想的直径为间隙的1.5～2倍，实际工作中通常用软铅丝进行检测。
检测时，先把轴承盖打开，选用适当直径的铅丝，将其截成15～40毫米长的小段，放在轴颈上及上下轴承分界面处，盖上轴承盖，按规定扭矩拧紧固定螺栓，然后在拧松螺栓，取下轴承盖，用千分尺检测压扁的铅丝厚度，求出轴承顶间隙的平均值。
若顶隙太小，可在上、下瓦结合面上加垫。若太大，则减垫、刮研或重新浇瓦。
滑动轴承除了要保证径向间隙以外，还应该保证轴向间隙。检测轴向间隙时，将轴移至一个极端位置，然后用塞尺或百分表测量轴从一个极端位置至另一个极端位置的窜动量即轴向间隙。
8. 检测齿轮啮合间隙最直观最简单的方法是什么
压铅法：对啮合的齿轮在齿侧放入铅丝，转动齿轮，使铅丝被齿轮挤压而变形。然后测量铅丝厚度
9. 怎样测量差速器主从动锥齿轮的啮合间隙 da ge
锥齿轮对的啮合间隙可用压铅法和千分表检查。用压铅法检查时，可将厚约1.5毫米、宽5毫米，长50毫米的铅条置于齿轮的轮齿之间，用手沿前进方向转动主动锥齿轮轴，铅条被碾压后取出测量被碾压部分的厚度，即为锥齿轮对的啮合间隙。用千分表检查时，应将表的触头抵住从动锥齿轮轮齿的大端，并处于齿轮圆周的切线方向，然后用手固定主动锥齿轮轴，再用另一手按齿轮旋转方向来回轻轻摆动从动锥齿轮，这时千分表表针的摆动量即锥齿轮对轮齿的啮合间隙。测量时应测四点，取其平均值。各车锥齿轮对的啮合间隙为:红岩261、吉西爱曲和吉比西均为0.15--0.3毫米，奔驰2026为0.2-0.25毫米，日产TKL-20为0.3--0.4毫米，五十铃TD]和SIR为0.28-0.36毫米。若间隙不符合要求，可在从动齿轮轴(或差速器壳)左右侧轴承盖内(或外座圈与座孔间)调整垫片总厚度不变的前提下，通过将一定厚度的调整垫片由一侧移至另一侧来调整，奔驰2026、日产TKL-20、五十铃习R和TD]等车是用在差速器两侧轴承预紧度不变的前提下，拧松一侧、拧紧另一侧的调整螺帽来调整。