成品油抽样方法和详细步骤

⑴ 成品油按什么来分号的

成品油的种类很多，区分的方法也不一样。

产品 无铅汽油(unlead gasoline)

性 能：具有辛烷值高、稳定性能好， 抗爆及蒸发性能好、含硫低等特点， 具易燃、易爆、易挥发等特点。
用 途：用做汽化器式发动机燃料， 特别适用于高级小轿车。
生产方法：是以催化汽油为主， 加入重整汽油和烷基化汽油， 按一定比例调合后， 加入适量的抗氧防胶剂和金属钝化剂而成。
生产概况：无
质量指标：无铅汽油质量执行SH 0041--93 石化行业标准， 按研究法辛烷值分90号、93号和95号等3个牌号。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：重柴油（heavy diesel oil)
性 能：为黄色、易燃液体， 粘度适宜， 喷油雾化优良化， 燃烧完全， 含硫量低， 不腐蚀设备， 残炭较低。
用 途：适用于做中速和低速机燃料。
生产方法：为常减压装置生产的直馏重柴油， 或与催化裂化生产的重柴油等按比例调合而成。
生产概况：无
质量指标：质量执行GB 447--77 （88） 标准， 按凝点分10号、20号、30号等3个牌号。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：喷气燃料(jet fuel)
性 能：为无色透明液体。 产品馏分均匀，粘度适宜， 烟点高， 芳烃含量低， 有良好的燃烧性能，胶质及烯烃含量低， 安定性能好。 硫和硫醇含量低， 无腐蚀性。 高空性能好， 抗烧蚀性强。
用 途：适用于喷气式发动机燃料。 其中1号适用于寒冷地区， 2号、3号适用于一般地区， 其中3号用途最广， 供出口和过境飞机加油。 4号馏分较宽， 轻馏分较多， 有利于启动点火， 但不宜于炎热地区。 高闪点喷气燃料转供海上舰载飞机用做燃料。
生产方法 系以天然原油经常减压蒸馏所得的常一线馏分经脱硫、碱洗后， 再加抗静电剂和抗烧蚀剂而成。
生产概况 无
质量指标：1号喷气燃料： 依GB 438--77 （88）;2号喷气燃料： 依GB 1788--79 （88）;3号喷气燃料： 依GB 6537--94;4号喷气燃料： 依SH 0348--92;高闪点喷气燃料： 依GJB 506--88 国家军用标准。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：标准轻柴油（standard light diesel oil)
性 能：本产品为烃类混合物， 易燃， 净热值42.71MJ/kg。 该产品质量执行GB 10327--89 标准。
用 途：主要用作柴油机鉴定、标定、验收、改质、创优、分等、评级的参比燃料。
生产方法：原油常压蒸馏二线馏分油和蜡油催化轻柴油经碱精制， 按一定比例调合， 经白土脱色为成

品。
生产概况：无
质量指标：无
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：重油（渣油、燃料油）（heavy oil）
性 能：以黑褐色粘稠状可燃性液体，燃烧性能好，发热量大，灰分少。
用 途：重油主要用做工业燃料。20号用在较小喷嘴的燃料炉上。100号用在大型喷嘴的陆用炉或具有预热设备的炉上
生产方法：常减压蒸馏的渣油经减粘或适当调入其他馏分油和二次加工重油。
生产概况：无
质量指标：重油质量执行SH/T 0356-96行业标准，有的企业制订了企业标准。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：车用汽油(motor gasoline)
性 能：本产品为易燃、 易爆液体， 辛烷值高， 抗爆性能好， 安定性能好， 腐蚀性小。 组成C5--C12， 爆炸极限1.4% -- 7.6%.
用 途：主要用做汽车， 摩托车汽油发动机燃料， 在选用车用汽油时必须考虑汽车发动机压缩比与车用汽油辛烷值的匹配关系。
生产方法：系用直馏汽油、催化汽油、重整汽油等， 以一定比例调合加入抗氧防胶剂及抗爆剂等而成。
生产概况：无
质量指标：车用汽油标准执行GB 484--93。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：航空汽油
性 能：为易燃、易挥发液体。 辛烷值高， 抗爆性能好； 结晶点低， 低温性能好； 碘值低， 胶质含量少， 安定性能好， 不含四乙基铅， 硫含量少。
用 途：主要用于活塞式航空发动机燃料， 也用于喷气式发动机启动燃料。
生产方法：是用于天然原油经常减压蒸馏而得的直馏汽油与工业异辛烷调合而成。
生产概况：无
质量指标：75号和95号航空汽油使用GB 1787--79标准。 兰州炼化总厂100号航空汽油使用企业标准Q/SH 018.1205--91。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：军用柴油（military diesel fuel）
性 能：为淡黄色透明液体， 十六烷值适当， 10%蒸余物残炭低， 胶质含量少， 粘度和低温流动性好， 雾化性能好， 燃烧性能好。
用 途：主要用于舰艇、潜艇、坦克等高速柴油机燃料。
生产方法：系以天然原油经常压蒸馏所得直馏馏分， 经脱蜡、精制而得。
生产概况：无
质量指标：依GB2021--89， 按凝固点分-10号、-35号、-50号等3个牌号。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：A重油（heavy oil A）
性 能：为黄色可燃性液体，具有十六烷值高，燃烧性能好，硫含量低，腐蚀性小等特点。各生产企业均使用企业标准。
用 途：主要用做船用柴油发动机燃料。
生产方法：是由直馏柴油与催化柴油、回炼油等经碱洗精制后按一定比例调合，再加入适量的添加剂而成。
生产概况 由天津石化公司、抚顺石化公司、安庆石化总厂生产。
质量指标：无
包装贮运：无
注意事项：无

产 品： 船用燃料油（naval oil fuel）
性 能：为深褐色、可燃性粘稠状液体，腐蚀性小，流动性好。本产品质量执行，GB/T 4629-94标准。
用 途：本产品适于做海军船舶蒸汽锅炉燃料。
生产方法：由减压渣油、二次加工柴油、糠醛抽出油等调合而成。
生产概况：由大连石化公司、高桥石化公司生产。
质量指标： 无
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：航空洗涤汽油（aviation wash gasoline）
性 能：为无色透明、易燃 易挥发液体。 不含四乙基铅， 硫含量少， 腐蚀性小， 挥发性能好， 溶解力强。
用 途：主要用于航空及机械加工工业中精密机件的清洗。
生产方法：天然原油经常减压蒸馏得直馏汽油，再经（或调入）催化重整得抽余油，即为本产品。不含四乙基铅。
生产概况：无
质量指标：执行行业标准Q/SH 0114--92
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：液化石油气（liquid petroleum gas）
性 能：为轻质石油产品， 易燃、易爆， 在常温下为气体。 该产品C5含量低， 硫含量少， 腐蚀性小， 燃烧发热量大。
用 途：主要用于工业燃料、 民用燃料和化工原料。
生产方法：系天然石油常减压蒸馏馏出油或重油， 经过催化裂化装置、在硅酸铝或分子筛催化剂作用下发生分解、异构化、氢转移等反应， 从而使重质油品轻质化， 反应生成经过分馏吸收稳定等工序所得液态烃， 经乙醇胺硫或经气体分离装置分离后即得产品液化气。
生产概况：无
质量指标：该产品质量执行GB 11174--89 标准。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：煤油（kerosene）
性 能：为水白色透明液体，安定性好，质量稳定，点灯时亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，含硫少，无臭味。
用 途：主要用做煤油炉的燃料，也可用做洗涤机械零件及杀虫药的溶剂。
生产方法：系天然石油经常减压蒸馏、常压切割的直馏馏分，经气提、电化学精制而制得。
生产概况：无
质量指标：本产品质量执行GB 253-89国家标准。按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级。
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：石油干气（petroleum dry gas）
性 能：为易燃、易爆气体，碳氢比小，氮含量低，制取的氧多。
用 途： 适用于做有机化工原料和工业炉用燃料。
生产方法：以天然原油经二次热加工所得的石油气，经分馏、脱硫而成。
生产概况：无
质量指标：巴陵石化公司 岳阳石油化工总厂石油干气质量标准号Q/SH 019.01-101-91 （96）
包装贮运：无
注意事项：无

产 品：汽油(gasoline)
性 能：为淡黄色易挥发液体， 组成为C5 -- C12。 易燃， 易爆， 硫含量少， 腐蚀性小， 抗氧化安定性和抗爆性能好。 蒸发性能好， 易启动， 能保证发动机内正常燃烧。
用 途：主要用做汽车、摩托车等汽油发动机燃料。 汽化器式发动机压缩比在 7.0以下的各种汽油机，可以使用本产品。
生产方法：是由直馏汽油与二次加工汽油按一定比例调合而成， 并加入适量的抗爆剂和抗氧防胶剂。
生产概况：无
质量指标：汽油质量按中国石化总公司行业标准SH 0112--92 执行， 按马达法辛烷值分70号和85号两个牌号。
包装贮运：无
注意事项：无

⑵ 成品油标准密度的查询和换算方法

成品油零售企业则可根据市场实际供求状况，以零售基准价为基础，在上下8%的浮动幅度内自主制定汽、柴油的具体零售价格。

成品油标准密度：ρ4t＝ρ420-α（t-20），ρ4t：t℃时的密度（相对于4度时纯水密度之比），α：温度修正系数

产品按空气中的质量计算数量，当在非标准温度下使用石油密度计测得产品的视密度时，应该用表59B查取该产品的标准密度（ρ20）。

在计算产品数量时，产品在计量温度下的体积通常要换算成标准体积。产品的标准体积（V20）用计量温度下的体积（Vt）乘以计量温度下的体积修正到标准体积的体积修正系数(VCF20)获得，而体积修正系数是用标准密度和计量温度表查表60B获得的。

换算关系：

1桶(bbl)＝42加仑(美制)＝159升(l)＝0.159立方米(m3)

1桶(bbl)＝0.137吨(t)＝137公斤(kg)(全球平均)

1吨(t)＝7.35桶(bbl)(全球平均)＝1174升

1升(l)＝0.246加仑(Gal)

1公斤＝0.3055加仑(美)/0.2545加仑(英)

(2)成品油抽样方法和详细步骤扩展阅读：

注意事项：

1、成品油的存贮要按照其性质、要求和消防施救方法的不同严格分类独立存贮于特殊专用的危险品仓库中。多种成品油混存时，可能会因包装容器渗漏等原因，造成性质相触的两种或两种以上的成品油发生化学反应，最终酿成安全事故的发生。

2、成品油在仓库存贮过程中发生的溶化、变质、挥发等现象，几乎都与空气的温湿度有密切关系，因此仓库的通风、干燥及温湿度等条件的把控是成品油存贮的核心重点工作。

3、由于成品油的物理化学性质不同，其所适应的温湿度要求也不同，企业进行成品油的仓库存贮时，要有针对性、计划性存贮，如氢氧化钠、氢氧化钾等物品，要注意密封，维持湿度平衡。

4、由于成品油本身存在的安全特殊性，因此在危险品的装卸、搬运、堆码过程中，要严格遵守相关的操作要求和合规的工序流程进行操作，做到持证上岗，不得随意撞击、拍打、拉扯，要做好个人安全防护措施，穿戴好个人防护用品。

参考资料来源：网络-成品油

参考资料来源：网络-密度表

参考资料来源：网络-换算

参考资料来源：网络-成品油定价机制

⑶ 邹城市市场监管局开展成品油抽样检验工作

为促进成品油质量提升，助力大气污染防治工作，近日，邹城市市场监管局开展成品油抽样检验工作。

此次抽检以对空气质量和车辆使用安全影响较大的辛烷值、硫含量、烯烃、总污染等项目为检测重点，深入整治掺杂使假、以次充好等违法经营行为。工作人员严格遵守抽检程序，做好相关现场证据采集工作，全面掌握库存数量及样品来源渠道等相关信息。执法人员检查了加油站的《营业执照》《危险化学品经营许可证》《成品油零售经营批准证书》等证照是否在有效期内；是否超范围经营；进销货台账是否完整；进货发票、进货台账记录与销售的车用柴油标号、等级是否一致；是否存在销售不符合国家强制性标准、销售国家明令淘汰以及掺杂掺假、以假充真、以次充好或者以不合格产品冒充合格产品等违法行为。

本次工作，共抽检57家加油站，抽检成品油168批次（含汽油和柴油），车用尿素12批次，所有样品将送达检验机构进行检测。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 汽油在取样时应佩戴什么

1、用500～1000mL取瓶先用洗涤剂进行清洗再用自水冲洗用蒸馏水洗净烘干、冷却盖紧瓶塞
2、于变压器、油关或其充油电气设备应部阀门处取取前油阀门需先用干净甲级棉纱或布擦净再放油冲洗干净
注意事项：
a.油应能代表设备本体油应避免油循环够充死角处取般应设备底部取阀取特殊情况同取部位取
b.取要求全密封即取连接式靠能让油溶解水及气体逸散能混入空气(必须排净取接内残存空气)操作油产气泡
c.取应晴进行取要求注射器芯能自由避免形负压空腔
d.油应避光保存

⑸ 成品油是什么油，石油如何提炼成成品油的

石油资源是目前为止非常重要的资源之一，它被称为“工业的血液”，石油分为原油、天然气、天然气液以及天然焦油等。从外表上看，石油是一种粘稠的深褐色液体。石油并不是从地面下开采出来就可以直接利用的，我们生活中用到的是成品油，成品油是我们在生活当中所运用的，比如汽油、柴油、煤油等等，那么石油是如何转换成成品油呢？接下来就让小编告诉大家吧！

石油加工的过程都有不同的产物，我们可以根据他们的不同特性来利用他们，在过去我们还不熟悉石油的特性的时候，我们只能眼睁睁看着宝藏却没有办法用上，科技的发展带动了石油产业的发展，使石油的利用率越来越高，石油的衍生品也越来越多，但是石油产量是不可再生的能源，我们要珍惜。

⑹ 怎样炼制成品油

石油变成车友油箱里所加的汽、柴油，要经历复杂而奇妙的过程。用个形象的比喻就是，石油变成成品油，先得过“减肥”关。

石油“减肥”三步骤

从井中采出的石油一般都含有一定数量的水，因此，所谓让石油“减肥”，其实是让石油“脱水”。石油的“减肥”分为三步骤----即脱盐脱水、常压蒸馏、减压蒸馏。每一道步骤，都关系着石油“减肥”的效果。

第一步：脱盐脱水

石油中混合着水、盐类、泥沙等物质。这些物质会生成具有腐蚀性的酸类物质。这些酸类物质会加速设备、容器和管线的腐蚀。因此，在“减肥”的第一个环节，炼油厂的工作人员会向石油中添加破乳剂（我们可以把它想象成为“分离油和水的高手”）；同时，在高压电场和高温的条件下，最终达到油水分离的目的。由于大部分盐是溶解在水中的，所以脱水的同时，也就脱去了盐分。

第二步：“蒸桑拿”

常压蒸馏有点像让石油“蒸桑拿”----把经过脱盐脱水的石油在常温下进行“加热”，再冷却。根据石油中所含有物质的沸点，把石油同其他液体混合物进一步分离。经过常压蒸馏后，汽、柴、煤油等轻质油和一些作为石油化工产品的原料的重油就诞生了。

第三步：变废为宝

减压蒸馏的步骤很有意思，能够“变废为宝”----在真空条件下，将重油和一些残留的渣油分别进行二次加工转化为轻质油。通过减压蒸馏，还可以得到制作润滑油的原料。另外，为了提高汽油的辛烷值，要将分馏出来的轻质油进行催化重整。至此，石油的初加工完成了。

但是，石油的初加工一般只能得到20%~30%的轻质油产品，而且质量也达不到要求，必须再进行深度加工。

⑺ 油脂精炼的油脂的精炼流程

毛油的主要成分是甘油三脂肪酸酯的混合物（俗称中性油）。除中性油外，毛油中还含有非甘油酯物质（统称杂质），其种类、性质、状态，大致可分为机械杂质、脂溶性杂质和水溶性杂质等三大类。是不能直接使用的，精炼的目的是清除植物油中所含固体杂质、游离脂肪酸、磷脂、胶质、蜡、色素、异味等

食用油精炼设备根据工作原理分为间歇式精炼设备、半连续精炼设备和全连续精炼设备。

食用油精炼设备分类：

• 间歇式精炼设备：精炼过程是步骤批次进行的，产能相对有限；适合小型油厂；

• 半连续设备：精炼过程中部分流程如脱胶工段、脱酸工段，脱色工段是分批次进行的，需要等待；而脱臭工段是连续性进行的不需要等待，适合中型油厂；

• 全连续精炼设备：精炼过程是全连续的，自动化程度高，产能高，人工成本低，适合中大型油厂

食用油精炼设备设备工艺流程：

毛油→碱炼脱胶→脱色→过滤→脱臭→过滤→成品油；


1.水化脱胶

利用磷脂等胶体杂质的亲水性，在原油中边搅拌边加入一定量的水或电解质稀溶液，使原油中的胶体杂质吸水、溶胀、团聚、分离的脱胶方法。在水化脱胶过程中，除了蛋白质、黏液和微量金属离子与磷脂结合外，磷脂是能凝结沉淀的主要物质。

2.碱炼脱酸

各种未精炼的原油都含有一定量的游离脂肪酸。从油脂中去除游离脂肪酸的过程称为脱酸。脱酸方法包括碱炼、蒸馏、溶剂萃取和酯化。碱性精炼和蒸汽蒸馏(物理精炼)在工业生产中应用广泛。

3.吸附脱色

油吸附脱色，是利用一些物质(如漂白土、活性白土、活性炭等。)对色素有很强的选择性吸附作用，在一定条件下吸附油脂中的色素等杂质，从而达到脱色的目的。油经吸附剂处理后，不仅能改善油的色泽，去除胶质，还能有效去除一些微量金属离子和一些能引起加氢催化剂中毒的物质，从而为油的进一步精制(加氢和脱臭)提供了良好的条件。

4.高温脱臭

是利用油脂和甘油三酯中有气味物质挥发的差异，在高温高真空下通过水蒸气蒸馏去除有异常气味物质的工艺过程。水蒸气蒸馏除臭(也称汽提法)的原理是水蒸气通过含有臭味成分的油脂，汽液表面接触，水蒸气被挥发性臭味成分饱和，按其分压比逸出，从而达到去除臭味成分的目的。

⑻ 成品油如何抽检

成品油的抽样应当符合GB/T4756的规定，加油站：油枪抽样；船舱：应当对每个仓分上中下取样，如无利益相关方一致同意，必须一仓一样；油罐;分上中下取样。还有很多其他的具体情况，三言两语讲不清。应当有专用的取样器，样品容器，玻璃磨口瓶为最好。抽取后需密封完好，有些化验指标还要求氮气保护。
取样分为两份，一份检测，一份为备样留存，如果相关方提出对检测结果异议，开启备样复检。所抽样本代表抽检时罐内（如加油站仅指和取样油枪相连的油罐）所余油品的质量。
还有要看你的目的。不同目标取样方式有规定是不一样的。

⑼ 汽油怎样取样

汽油取样分为3部

1 顶部取样 2底部取样 3 中间取样

⑽ 成品油密度测定方法

用密度测定仪就能测出来啊，简单方便，得利特A1110密度测定仪适用于国家标准《GB/T1884-92 石油和液体石油产品密度测定法（密度计法）》。密度是指在规定温度下，单位体积所含物质的质量数。石油产品的密度是随其组成中含碳、氧、硫量的增加而增大的，因而含芳烃多的、含胶质和沥青质多的密度很大，而含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。因此，根据石油产品的密度（或比重），在某种程度上可以判断油品的类型和成份。