钢轨上螺栓安装方法

㈠ 螺栓的安装步骤是怎样的

汽车上有力矩要求的螺栓安装步骤一般分四步。1.对角上紧最终力矩的百分之二十，2.对角上紧最终力矩的百分之八十。3.对角上紧最终力矩的百分之百。4.按顺时针方向逐一检查并上紧每一个螺栓。

㈡ 上螺栓安装顺序

先装平垫片。后装弹垫片。然后是螺母。应为平垫片为减小比压防止螺母，机体被压坏，弹簧片为防松。

㈢ 火车铁轨与枕木之间的螺栓链接选用什么防松方法

“防振松轨距可调式轨道连接装置”

一、系统构成

防振松轨距可调式轨道连接装置，轨道连接装置由底座、盖板、唐氏螺纹紧固件（复合螺纹螺栓、左右旋螺母、平垫）和调节螺钉组成。唐氏螺纹螺栓的头部绞接在底座凹槽内，唐氏螺纹螺栓通过盖板的螺栓孔由左右旋螺母、平垫固定，用以提高其防松性能：底座的尾部有一凸台，在凸台的中部有螺纹孔，螺纹孔内安装一个调节螺钉。调节螺钉可以调节盖板模向移动的位置，从而达到调整轨距的目的，调整范围为±10m。

在联接时，使用两只不同旋向的螺母：工作支承面上的螺母称为紧固螺母，非支承面上的螺母称为锁紧螺母。使用时先将紧固螺母预紧，然后再将锁紧螺母预紧。在振动、冲击的情况下，紧固螺母会发生松动的趋势，但是，由于紧固螺母的松退方向是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧恰恰阻止了紧固螺母的松退，导致紧固螺母无法松动。防振松技术采用的是纯结构防松方式，它是建立在唐氏螺纹的基础上，依靠两种不同旋向的螺纹的自身矛盾解决防松，它既保留了螺纹紧固件拆卸方便的特点，又解决了防松问题。

㈣ 如何固定铁轨

1）钢轨安装施工工艺

见钢轨安装施工工艺流程图6.12

2）施工要点

钢垫板安装钢垫板由专业生产厂按照图纸的要求加工制做。钢垫板的平整度要求为：≤1毫米/1000毫米。加工前在现场测量出每组预埋U型螺栓的准确位置，据此确定钢垫板上螺孔的位置，以保证钢垫板的安装准确。安装钢垫板之前，应在轨道槽内的松动砼、浮浆等凿去并清除浮灰，除去积水。钢垫板的安装标高通过调校螺栓进行精确调整。U型螺栓在面层施工时预埋，其间距、轴线必须安装准确，安装时先初定位，然后用木制样模套放检测，及时调整准确后方可固定牢固。

3）钢轨定位固定

在钢垫板上根据轨道中心线用经纬仪弹出压板底座边线，根据施工图的要求确定压板底座位置，按技术要求使用J507焊条焊接压板底座。靠轨道侧三角边焊脚不大于5毫米，其余焊边焊脚8毫米其焊缝质量采用目测外观检查方法进行。检查内容：焊缝的实际尺寸是否符合技术要求、有否缺陷、咬肉、气孔、夹渣、裂缝以及未焊满的陷槽等。焊缝质量在外观上应符合：具有平滑的细鳞形、表面无折皱、无间断、无陷槽、与金属平缓连接。焊缝金属应无裂缝仅允许个别表面有气孔。将钢轨放在钢垫板上，小心谨慎地调校至正确的轴线位置。调校完成后应立刻把压板夹上紧。在钢轨焊缝3米的范围内，压板夹则不用上紧，以备焊接时可以将钢轨抬起。

4）钢轨接头焊接

使用J507焊条进行施焊，焊条放入保温筒带至现场。如遇雨、雾、雪等恶劣气温停止焊接施工，或有可靠防护措施。焊工必须具有合格的资质。两轨道端头距离控制18-20mm，在两轨下设紫铜垫，控制轨头高差≤0.5mm，轨顶侧缘偏差≤0.5mm，轨腰侧缘偏差≤0.5mm，并清除坡口两侧150 毫米范围内的油、锈、水等杂质，保证各面金属光泽，组对时用钢轨压板螺栓调整定位。正式焊接前将坡口两侧250毫米加热，预热温度为350℃—400℃。焊接分三个阶段进行焊接：1、钢轨底部安放紫铜垫，焊接至钢轨底板结束。然后侧边铜垫，铜模与钢轨间隙调整为2毫米左右；2、焊接过程中熔敷金属，使之与钢轨熔合良好，注意引孤应在坡口内引弧。另外应使熔渣从钢轨与铜模间隙中流出；3、钢轨端部焊接逐层堆焊，注意电流控制。焊后用厚度大于50毫米干燥石棉布将焊接接头及两侧250毫米范围内紧包，使接头缓冷至常温。每个焊接接头应连续施工，层间堆焊时应认真严格清理熔渣，以防夹渣。焊后用砂轮机将轨道接头的两侧及顶部修磨至与钢轨齐平。接头焊缝的外观质量检查及要求同上，并按设计及规范要求的方法及数量进行超声波检测。钢轨焊接完成后，上紧所有的压板螺栓。精确调整钢轨的顶面标高，最后灌注胶泥。

5）胶泥浇灌

在灌注前应再次清除钢垫板与轨道之间残留的各种垃圾（可用压缩空气清除），并要用水充分湿润将与胶泥接触的砼表面，并不得留有积水（可用压缩空气清除）。或在灌浆前一天用水注入轨道槽，第二天（灌浆前），用压缩空气将余水清除干净。胶泥的灌注从一面到另一面，一端到另一端，从而使空气泡走出。胶泥应严格按产品要求的比例加水搅拌充分。在灌注过程中，不能用力敲击钢垫板，灌注要缓慢，以使胶泥流淌充分。在灌浆结束后，需保持胶泥湿润至少3天以上。在气温高于21℃时，可采用盖湿草包或湿麻袋养护，时间不得少于3天。冬季施工，要做好防寒保温工作。当气温低于5℃时，应避开胶泥的灌注作业；若一定要进行灌浆作业，需在作业区搭设保温棚和采用小太阳灯加温的措施，以保证胶泥在灌注48小时内，周围温度在5℃以上。

6）当全条轨道完成调校后，需再次检查压板螺栓的松紧程度及压板的位置。

㈤ 螺丝的正确安装方法

膨胀螺丝的安装方法并不是很困难的，具体操作如下；首先选择一个与膨胀螺丝胀紧圈（管）相同直径的合金钻头，安装在电钻上再来进行墙壁打孔，孔的深度最好与螺栓的长度相同，然后把膨胀螺丝套件一起下到孔内，切记；不要把螺冒拧掉，防止孔钻的比较深时螺栓掉进孔内而不好往外取。接着把螺冒拧紧2-3扣后感觉膨胀螺栓比较紧而不松动后再拧下螺冒，再把被固定的物品上打有孔的固定件对准螺栓装上，装上外面的垫片或是弹簧垫圈把螺冒拧紧即可。

㈥ 电动单梁吊轨道怎样预埋螺栓

起重机轨道的现有安装装置主要包括底座、压板、调整板、垫片、螺栓等零部件，利用该安装装置来安装起重机轨道的安装方法基本上为：安装轨道前，根据安装基准线在轨道的两侧布置压板进行底板定位，然后焊接，其中要求为中级工作制吊车采用两侧焊接，重级工作制吊车采用三面围焊缝，焊缝质量应符合三级焊缝外观质量标准；用千斤顶或撬棍先两端后中间调整轨道到要求数值后固定，再用盘尺按照轨距数值调整另一侧轨道，方法相同；轨道找正后应把紧所有的连接螺栓并无松动现象；两侧轨道初步固定好后，通过锤击调整安放在轨道下面的垫片(一平两斜)进行调整，一边调整垫片，一边用水平仪测量轨道的安装标高和水平度，直到全部满足设计指标。

利用上述起重机轨道的现有安装装置和安装方法可以达到的起重机轨道安装精度为：1)轨道上任一点处起重机轨道中心之间的跨度构造公差为±10mm；2)各车轮与轨道的接触点构成的面，其水平度要求优于5mm；3)轨道顶面平面度：在任意2m范围内优于1mm；4)轨道定位用侧边的直线度：在任意2m范围优于1mm。

然而，随着起重机自动化水平的提高，特别是全自动起重机，对起重机定位精度有了更高的要求，而起重机定位精度与起重机轨道的安装精度密切相关，因此目前对起重机轨道安装精度也有了更高的要求。具体而言，全自动起重机的轨道安装精度要求为：1) 轨道上任一点处起重机轨道中心之间的跨度构造公差为±1mm；2)各车轮与轨道的接触点构成的面，其水平度要求优于0.5mm；3)轨道顶面平面度：在任意10m范围内优于 1mm；4)轨道定位用侧边的直线度：在任意10m范围优于1mm。显然，上述起重机轨道的现有安装装置和安装方法已经无法满足全自动起重机的轨道安装精度要求。

因此，提供一种能够满足全自动起重机的轨道安装精度要求的起重机轨道安装装置和安装方法，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本发明提供了一种起重机轨道安装装置和利用该起重机轨道安装装置的起重机轨道安装方法。

在本发明一个方面，提供了一种起重机轨道安装装置，包括预埋螺栓、水平度调整螺母、带丝扣垫板、垂直度调整螺栓、垫板、压板、楔形垫板、固定螺母，其中，所述水平度调整螺母旋拧在所述预埋螺栓的下部；所述带丝扣垫板为形，包括两侧的侧板和中间的平板，每侧的侧板均设置有螺纹孔，所述垂直度调整螺栓旋拧

㈦ 起重机轨道安装标准

1、轨道的安全检查：检查轨道、螺栓、夹板有无裂纹、松脱和腐蚀。如发现裂纹应及时更换，如有其余缺陷应及时修复。主要检查工具用线路轨道探伤仪。

2、轨道的测量与调整：

（1）轨道的直线性，可用拉钢丝的方法检查，即在轨道的两端车档上拉一根0.5mm的钢丝，然后用吊线锤的方法来逐点测量，测点间隔可在2m左右。

（2）轨道的标高，可用水平仪测量。

（3）轨道的跨度，可用钢卷尺来或红外线测量仪检查。桥式起重机轨距允许偏差为±5mm；轨道纵向倾斜度为1/1500，两根轨道相对标高允许偏差为10mm。

（4）轨道的接头，轨道可以做成直接头，也可以制成45°角的斜接头。斜接头可以使车轮在接头处平稳过渡。一般接头的缝隙为1~2mm ,在寒冷地区应考虑温度对缝隙的影响，一般为4~6mm。接头处两根轨道的高度差不得大于1mm。

(7)钢轨上螺栓安装方法扩展阅读：

单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。

按桥架方式分为支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低。

适合用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。

㈧ 螺帽,螺栓的正确安装方法谁能说出来

把螺栓穿进被连接物体，然后放上平垫，弹垫和螺帽，最后用扳手紧住就行

㈨ 轨道火车的安装方法

1、线路连接方法：
连接线路时，请参照说明书中的接线示意图，用5mm以上的bv铜芯线将控制台后壁上的红（+）、黑（-）两接线柱分别接到火车轨道中间的轨枕（-）与电极（+）上，为了消除轨道相连接处的接触不良所引起的车速不稳现象，应在滑触电极与轨枕上多出接线。控制箱应安装在干燥通风的室内，并良好接。
2、轨道安装方法
安装轨道的场地应平整、干燥，轨道坡度小于千分之五，轨道高度差应控制在±3mm；滑触电极应平整，与胶木板连接处的螺栓应拧紧。

㈩ 高强螺栓安装的方法到底有几种

您好，1. 安装时高强螺栓应自由穿进孔内，不得强行敲打。扭剪型高强螺栓的

垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，不得装反（大六角头、高强螺栓的垫圈应安装在螺栓头一侧和螺母一侧，垫圈孔有倒角一侧应和螺栓头接触，不能装反）。

2. 螺栓不能自由穿进时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进进板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。

3.螺栓穿进方向宜一致，穿进高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。不能在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。