卡特挖機水溫感測器的檢測方法

Ⅰ 卡特挖掘機節溫器有什麼作用原理

挖掘機節溫器的工作原理：
節溫器一般由彈簧、膠管、感溫體、節溫器閥、閥座、推桿、上下支座等組成。它的功能是根據冷卻液溫度的高低變化而對進入散熱器的水量進行自動調節，同時也會改變水的循環范圍，也就是我們常說的"大循環"和"小循環"。這樣就達到了調節冷卻系統的散熱能力，從而保證了發動機工作在合適的溫度范圍內。
目前市場上銷售的有蠟式節溫器及電子節溫器，但是大部分消費者使用的還是蠟式節溫器。蠟式節溫器是利用了石蠟在高低溫的狀態下會形變的原理，簡單而言就是利用了石蠟的熱脹冷縮原理。發動機冷啟動時，冷卻液的溫度較低，當冷卻液的溫度低於規定值時，感溫體內的石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下處於關閉狀態。此時冷卻液經水泵返回發動機，冷卻系統進行"小循環"。
當冷卻液的溫度達到規定值時，石蠟開始融化，此時石蠟的體積也會隨之增大。體積增大的石蠟會壓迫膠管，膠管就會收縮，膠管收縮的同時會推動中心桿，而推桿則會對閥門進行一個反向推力，從而使得閥門開啟，使得冷卻系統進入"大循環"。
電子節溫器的工作原理與蠟式節溫器的工作原理大體上是相同的。只不過電子節溫器是電子節溫器內置了熱敏電阻，當水溫升高時，熱敏電阻會將信號傳輸給控制單元，然後控制單元再發出信號給執行單元，執行單元根據感測器信號得出的計算值對溫度調節單元載入電壓，接通加熱電阻，然後再根據電阻溫升特性圖對石蠟進行加熱，使石蠟膨脹，從而實現冷卻系統的"大循環"。電子節溫器的優點是精確度比較高,缺點是成本較高,維修起來比較麻煩。
上面說了"大循環"和"小循環"，這里有必要解釋一下什麼叫"大循環"，什麼叫"小循環"。"大循環"是冷卻液流經機體和散熱器的過程，而"小循環"則是在發動機體內，並不經過散熱器的冷卻過程。
明白了"大循環"和"小循環"的冷卻方式後，接下來我們要說的就是節溫器對於發動機的重要性了。我們知道，發動機並不是在越低溫的環境下工作越好，低溫會使得燃油霧化效果大打折扣，從而使得燃油燃燒不充分，同時也會對發動機造成磨損，影響發動機的壽命。
早晨啟動發動機時，怠速比較高，其作用就是使發動機快速進入熱機狀態，此時裝有節溫器的發動機冷卻系統進行的就是"小循環"，這就在很大程度上避免了低溫狀態對發動機造成的損害。
當機體內的冷卻液溫度進一步提升時，達到節溫器閥門開啟的溫度時，發動機的冷卻系統則進入了"大循環"，此時則加強了發動機的冷卻效果，保證了發動機長時間穩定運行。

Ⅱ 請問哪位高人知道卡特320C挖掘機高溫咋辦。水箱『風扇』節溫器全換新的，供油正常，還要查哪裡

1、查看水箱水循環是否正常，循環不暢更換水泵！
2、拆除節溫器查看正常嗎？！水箱上下水管溫度是否一致，有無堵塞現象？
3、水箱與風扇葉間距不大於5公分，風扇護圈是否良好？風扇葉大小與水箱是否匹配？風扇葉是否裝反？
4、校正噴油正時！
5、與同機型加水量是否相同？
6、以上情況都正常，請更換缸蓋！

Ⅲ 挖掘機水溫感測器開路是什麼原因

挖機發動機水溫感測器開路是和二次表的連線沒連接上，斷開的意思。檢查水溫感測器，如果感測器沒壞，檢查連線，接插件是否有斷開的地方。
水溫感測器開路、短路會使溫度控制器不能正常工作，控制失效。

Ⅳ 卡特c15發動機水溫感測器具體位置

電腦板一般都在電瓶倉哪裡，就在空濾的左手邊
卡特320b挖掘機水溫表。上有0~120度的水溫標識。卡特320b挖掘機水溫表在駕駛室顯示屏上，作用是顯示發動機的工作溫度。

Ⅳ 卡特323D2挖機水溫不穩，懷疑風扇離合器故障，如何判斷及解決

卡特挖掘機水溫高故障常見表現形式有:
1 挖掘機熱車怠速時,空調壓縮機離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調不製冷.
2 挖掘機怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯.
3 挖掘機在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響.
4 挖掘機冷車時空調製冷溫度很涼,熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲.
5 挖掘機熱車熄火十幾分鍾後,在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火.
卡特挖掘機水溫高解決方法:
1 挖掘機維修空調系統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加註過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻系統的散熱性能,導制水溫過高的故障發生.
2 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能.
3 挖掘機維修時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障.
4 挖掘機維修時由於防凍液的添加和更換不規范,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象.
5 熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高.
首先來說發動機降溫.一般情況下,高溫分為水溫高和油溫高.
第一 水溫高:這也許是眾多甲友最頭痛的問題.其實並不是那麼難,想要水溫不高,做到一下幾點也許就沒什麼問題了.
1 保證正常的水循環,就是水不缺少,節溫器正常打開.
2 散熱要好,即水箱散熱器干凈不堵塞.基本保證了這兩點,水溫就不會高.
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Ⅵ 挖機發動機水溫高都有哪些處理辦法

根據高溫原因，逐項排查故障隱患：

1、檢查冷卻液液位，查看冷卻液是否明顯變少，如變少，則適量添加。

2、檢查冷卻液是否變質。如變質，清理水道後更換防凍液。

3、檢查機油油位。如機油過少，則需添加或更換。

4、檢查水散熱器是否有異物堵塞，散熱器風道是否堵塞，要全部清理干凈。

5、檢查風扇葉是否變形，以及風量是否過小，或更換風扇或調整皮帶。

6、檢查水溫感測器及電路是否短路或斷路。

7、拆檢節溫器，放入熱水中觀察節溫器打開情況。若不能正常打開，則更換節溫器。

避免挖機高溫的竅門

1、夏天工作，油門建議不要太大，盡量不要讓液壓系統達到溢流的情況，這很重要。

2、很多老機子排氣管都沒有隔熱設施，而且發動機和液壓泵中間沒隔板用，隔熱棉將發動機和液壓泵中間包裹起來，隔熱效果顯著。

3、給散熱器加裝電子風扇。

4、還可以加裝一個24V半導體製冷器，還有副水箱要接在半導體製冷器上。只要溫度達到設置的溫度風扇就把冷風吹進去了，水溫很快就解決了。

Ⅶ 挖機發動機水溫感測器開路是什麼意思

挖機
發動機
水溫感測器
開路是和二次表的連線沒連接上，斷開的意思。檢查水溫感測器，如果感測器沒壞，檢查連線，
接插件
是否有斷開的地方。
水溫感測器開路、短路會使
溫度控制器
不能正常工作，控制失效。

Ⅷ 水溫感測器壞了有什麼症狀

水溫感測器壞了的症狀是：

1、水溫表指示針不動且指向最高位置；

2、冷車啟動困難，顯示熱車的溫度信號，ecu得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣；

3、油耗增加、怠速不穩；

4、加速困難，油門踩到底後發動機轉速上不去。感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果損壞，修復的餘地不大，只有更換。

如果想測試一下感測器，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯里加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的「電阻擋位」去測量，當溫度升高時，電阻應該變小，如果沒有變化，就證明感測器損壞。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

Ⅸ 挖機水溫表怎麼看

物料准備：1、水溫表1個，2、電線6米，3、水溫感測器一個。
a、找到發動機缸蓋上預留的一個堵頭，把感測器裝上。
b、在駕駛室找個地方裝上水溫表，並從收音機等地方找一個火線，給水溫表接上火線。
c、從感測器引一根線到駕駛室，然後接到水溫表，就可以了